古代发配犯人到边关，衙役是不是也要同行押送？来回几千里衙役是不是也非常受罪？

犯人发配边关，来回一去数千里，在古代确实是一件十分受罪的事情，但即便如此，衙役们还是抢着去。

无论是在影视剧还是在古代题材的文学作品中，经常会看到一个情节就是，犯人们因获罪，而被发配边关，这种刑罚，称之为“流放”。

相对于直接处以极刑而言，流放就要好上不少，毕竟性命尚在，俗话说好死不如赖活着，不过这流放也并不好受。

古代流放犯人的地点，一边是偏远未开发的地区，唐朝时，一般以流放到岭南为主，而到了清朝，由于不少地方已经被开发，因此，大名鼎鼎的“宁古塔”就成了流放之地。

无论是岭南，还是宁古塔，这些地方有一个共同的特点就是环境恶劣，还有一个就是，路途十分遥远。

如唐朝时的岭南，是指如今广东、广西以及海南部分区域，而著名的宁古塔，则是现在的黑龙江省牡丹江市，这两个地方，都在地图的边沿区域。

包括一些其他的流放之地，如房陵（今湖北十堰）、黔州府（包含重庆、贵州、湖北、湖南等部分区域）等，在古代而言，都是路途遥远的所在。

少则一两千里，多则几千里，如果算上来回，那这路途真的是一个恐怖的数字。

不同于我们现代，古代没有太多的交通工具可供选择，即便是有马匹之类的，单作为犯人，肯定没这个待遇，因此，绝大多数犯人在被流放的时候，都要靠着两条腿，一路走向那几千里之外的受刑之地。

犯人们如此，那衙役们呢？是不是也要押送同行呢？答案是必须要去的。

作为大小衙门最底层的“公务人员”，古代的衙役们是各种政令下达后，最终的执行者和落实者，依靠千千万万的衙役，朝廷和地方的种种举措，才能有效的实施。

自然而言，在一个犯人被宣判为流放之后，陪着这名犯人上路的，就是衙门里的衙役。

前文讲过，古代流放之地路途遥远，来回数千里那是常有的事情，同时，古代的各种设施较为落后，即便是有类似于驿站之类的中转之地，但那是给朝中大臣或者传递情报使用的，作为犯人和衙役，是不能住在这里的。

那一路上如何解决食宿问题，就成了一件十分重要的事情，具体的做法很简答，那就是风餐露宿。

也就是说，走到哪里就住在哪里，至于吃的，同样也是，能喝口热水，吃口热乎饭，在途中都不是随时随地能做到的。

更多的，都是逢山开路，遇水搭桥，无论是吃的，还是住的，亦或是路上花费的功夫，都是很难想象的事情，数千里的距离，在古代可真不是容易的事。

如此辛苦，那可不可以不去？不可以，押解犯人是朝廷公务，作为朝廷的“公务员”，违抗皇命，胆敢罢工，那就是自寻死路。

因此，这份押解犯人的差事，但凡谁被指派上，那绝对是跑不了的，去也的去，不去也的去，由不得衙役自己。

路途遥远，一路舟车劳顿，吃不好住不好睡不好，按理说，这种苦差事理应能躲就躲，但实际上，这种“苦差事”，很多衙役却挤破头的抢着去干，甚至为了争一个名额，还大打出手。

是不是很奇怪？但这背后的原因很简单，就是一句话，叫做无利不起早。要详细了解这其中缘故，还要从衙役这个古代特有的工种讲起。

衙役，顾名思义，就是在衙门里的差役，说得更简单一点，就是在衙门里，供各级官员驱使奔走之差役隶卒的人员。

既然被驱使奔走，那就说明，衙役是在衙门中地位最底下的人，事实上，以清朝的衙役为例，其来源大致分为两种，一种是父子相承，父亲干这个，儿子日后同样干这个；另外一种，就是从市井民间临时招募，等公差结束后，该干嘛干嘛去。

因此，这些人的地位，自然不会高，清代的衙门里，对衙役有内外班之分，内班包括门子、侍役等，而外班，则有三班和仵作、粮差等。

押送犯人的衙役，就是出自于三班之中，隶属外班。

但不管是外班还是内班，这些人虽说在衙门内部有高低之分，但是皆为贱役，在当时，但凡稍微有点别的门路，都不会让家里的孩子去干衙役。

所以，所招募上来的衙役，大多是一些市井中的无赖之徒，这些人尤其善于依仗官府之势，并与贪官恶吏相互勾结，为害乡里，在清朝中晚期，这种情况尤其常见。

同时，这些衙役的俸禄极低，比如清朝时期，衙役的年薪，只有三到十二两银子，算下来的话，每天也就几文钱的收入，这点钱，吃顿饭都勉强。

俸禄不够吃的，这些衙役就会想方设法地从别的渠道增加收入，而这些渠道，那可就多了去了。

最大的收入就是规费，规费的名堂更多，比如某地发生一桩杀人案件，从接到案件开始，到勘探现场，再到审结案件，衙役们可以向当事人收取的规费，能达到数万钱，如果遇到有钱的当事人，那就更多了。

最主要的是，这些规费，在古代是合法的，古代的很多州县都有一个默认成规的条例，就是对于向当事人收取的车费、茶水费等，均属于“正常收费”，只要衙役不堂而皇之的借机勒索，都“无伤大雅”。

借助这些规费，有些大城市的衙役，一年的额外收入，能达到一个十分惊人的数字，而在这些收入之中，押送犯人，就是典型的“油水”工作。

首先，押送犯人朝廷会有一定的补贴

类似于我们如今的“差旅费”，补贴的标准不算太高，但要比只在衙门当差多一点。同时，朝廷也会根据犯人的数量，给与一定数额的路上花销，虽说古代的犯人没什么人权，但基本的吃饭，还是有的。

不过，这部分费用，大多被衙役克扣，毕竟犯人已经是戴罪之身，饿上几顿也不能怎么着，所以，衙役们就会能“节省”就“节省”。

其次，这是重要的收入途径

能够得上流放这个罪的，大部分不是市井小民，像那些犯了小偷小摸的罪犯，一般都关押在当地，再或者大一点的罪，比如作奸犯科，能处决就处决了，犯不上劳心费力的把他们流放。

而能被处流放之罪的，要么是朝中官员，要么是地方上的人物，再不济，也是个有点名气的人，这些人，都是衙役们的最爱。

为何？因为能从这些人身上，榨出油水。

只要稍微有点经济能力，这些犯人的家属亲友，都会“打点”一下衙役，怎么打点，自然是用银子，而这就是衙役们另一个重要的收入渠道。

比如在《水浒传》中，宋江被发配江州，在提前对衙役进行打点后，之后一路都顺风顺水，不仅吃喝拉撒样样到位，甚至衙役对宋江的态度，都十分不同。

两个公人自说道：“我们虽是吃了惊恐，却赚得许多银两。”---水浒传

还有就是武松，在其被发配孟州时，虽然武松没钱，但有人为他打点，因此，一路上衙役也并没有过多为难他。

这种例子，在古代各个时期，可以说是数不胜数，不管皇帝姓什么，这种规矩，几乎从来没变过，打点衙役，让自己的亲人在路上好受点，成了古代人尽知的事情。

因此，这个打点，就是让衙役对押解犯人这份苦差事趋之若鹜的主要原因，有道是无利不起早，平时收入不高的衙役，看着能轻易到手的银子，哪有不要的道理？

最后，即便是遇到没钱的犯人，衙役们也有“乐趣”

前文讲过，衙役们收受犯人家属的打点，这已经是公开的秘密，数额大小不一，总之是其收入的途径之一，但有时也会遇到穷犯人。

毕竟不是每个犯人都有钱，也不是每个犯人都有能力打点，遇到这种犯人，衙役们也只能硬着头皮上，要知道这可是朝廷公差，怎容一个小小的衙役挑肥拣瘦？

但即便如此，衙役们也有一定的乐趣，当然，这种乐趣是建立在犯人的痛苦之上的。

在水浒传中，卢俊义被发配至沙门岛时，就是这种情况，卢俊义没钱打点，朝廷派发的路上花销，把衙役装进了自己的口袋，而受不到额外好处的衙役，就在一路上，开始了对卢俊义各种的折磨。

比如不等卢俊义受刑的伤好，就马上上路，路上又只给卢俊义吃残羹剩饭，还有，就是把路上所用的衣包雨伞等杂物，全部让卢俊义背着。

可怜卢俊义，原本是小有富贵的财主，却遭到这两个衙役的百般羞辱，但即使如此，他也无可奈何。

卢俊义道：“小人今 日受刑，杖疮疼痛，容在明日上路。”薛霸骂道：“你便闭了鸟嘴!老爷自晦气， 撞着你这穷神!沙门岛往回六千里有余，费多少盘缠，你又没一文，教我们如何布 摆！”卢俊义忍气吞声，只得走动。行出东门，董超、薛霸把衣包雨伞，都挂在卢员外枷头上。---《水浒传》

这只是衙役们的“乐趣”之一，如果押解的犯人中，有姿色尚可的女犯人，那就更让衙役们有乐趣可言了，这些曾经是官太太或者富贵人家出身的大小姐，平日里见到见不到，如今却成为了任自己侮辱的对象，这种事情，让一些别有用心的衙役，上赶着去干这份“苦差”。

而那些可怜的女囚犯，一路上可以说是受尽这些恶差衙役的羞辱，毕竟人为刀俎我为鱼肉，纵然是万般不愿意，又能如何呢？

总之，在古代如果发配犯人到边关，作为衙役是必须要同行押送的，主要原因是这项工作是朝廷分派的公差，不去就是违抗朝廷的指令，后果是十分严重的，不过，纵然这份差事因路途遥远而十分辛苦，但衙役们还是对此趋之若鹜，毕竟这里面有很多能增加其收入的地方，对于日常俸禄很低的衙役来说，一趟辛苦的背后，换来的是实实在在的银子，何乐而不为呢？

古代发配犯人到边关，衙役是不是也要同行押送？来回几千里衙役是不是也非常受罪？

我是萨沙，我来回答。

那是肯定的，谁摊上这差事谁倒霉。

古代发配犯人，即便是邻省发配也要走很久。当年没有汽车，没有轮船，没有火车，几乎全部靠双脚步行。

遇到有钱的犯人，也许还可以自己出资雇一个马车或者帆船之类。

但有钱人犯罪的毕竟是极少数，而且只要提前打点通常不会判得很重，所以基本犯人都是穷人。

于是，绝大部分流放都是要靠步行的。

如果是被流放到边疆，那么不但犯人苦不堪言，衙役也要惨透了。

自然，衙役干这行，每天是有补贴的，至少不愁食宿，还有少许奖金。

但古代旅行非常艰苦，爬山涉水，又没有今天这种到处都是的旅店、饭店，往往还要借宿甚至露宿。

即便有旅店、酒店，通常旅店也是条件恶劣，居住很不卫生。饭店的饮食卫生也很难保证，很容易得病，更别说风餐露宿的。

所以，这个差事是很差的。

那么，衙役唯一的希望就是能够敲诈犯人。

而犯人只要不是赤贫，一般都会想方设法打点差役。

比如宋江被发配江州，上来就打点了差役，宋江这一路几乎相当于旅行。

武松发配孟州，当地的大户也出钱打点了差役，所以差役对武松还是比较客气的。

武松第二次发配时，施恩也出面打点差役。施恩先是请两个公人持久，然后又给了10多两银子。在当年，十多两银子并不是小数目。

吴用请阮氏三雄大鱼大肉又是好酒吃了一顿，也用不了1两银子。

所以，通常这一路，差役除了政府的补贴以外，还可以通过受贿赚上一笔。

比如水浒里面这么写：这两个公人也交还了宋江包裹行李，千酬万谢， 相辞了入城来。两个自说道：“我们虽是吃了惊恐，却赚得许多银两。”自到州衙 府里伺候，讨了回文，两个取路往济州去了。

人为财死鸟为食亡，有钱的事情自然是有人做的。

况且，流放发配是国家制度，差役作为狱警也只能服从。

真正倒霉的差役，是遇到赤贫的犯人，比如像被陷害的卢俊义那样，身无分文。

原则上，卢俊义作为犯人，一路的吃饭的钱（住店不需要钱）也是国家拨给的，但基本都被差役贪污了。所以差役见卢俊义没钱，不但虐待，连饭也不给吃：　董超、薛霸收了银子，相别归家，收拾包裹，连夜起身。卢俊义道：“小人今 日受刑，杖疮疼痛，容在明日上路。”薛霸骂道：“你便闭了鸟嘴!老爷自晦气， 撞着你这穷神!沙门岛往回六千里有余，费多少盘缠，你又没一文，教我们如何布 摆！”卢俊义忍气吞声，只得走动。行出东门，董超、薛霸把衣包雨伞，都挂在卢员外枷头上。 卢员外一生财主，今做了囚人，无计奈何。

做得饭熟， 两个都盛去了，卢俊义并不敢讨吃。两个自吃了一回，剩下些残汤冷饭，与卢俊义 吃了。薛霸又不住声骂了一回。吃了晚饭，又叫卢俊义去烧脚汤。等得汤滚，卢俊 义方敢去房里坐地。

古代发配犯人到边关，衙役是不是也要同行押送？来回几千里衙役是不是也非常受罪？

古代发配犯人当然是要有衙役跟随押送，来回几千里确实挺遭罪，但是并不像电视剧或小说中演的那么夸张。

其实大多数人想这个押送发配犯人就会想到四大名著之一的《水浒传》，书中像主要人物宋江、武松、林冲、卢俊义等好汉都被判过发配之刑，而《水浒传》中绝大多数负责押送发配犯人的衙役最后都被杀了，所以这工作看似危险度还很高。

比如武松在飞云浦上直接就杀了被蒋门神和张都监收买的押送衙役，然后才回到城里血溅鸳鸯楼。

再比如浪子燕青为了救卢俊义，不也是直接射杀了两名押送的衙役，才救下了卢俊义。

所以通过小说这么渲染，让大家都认为古代押送流放犯人的这差事不好干啊，危险性太高，还得吃苦，而且还随时面临犯人同党半路截杀的危险。

其实这都是小说中为了艺术效果加工出来的，在真实历史上几乎很少出现犯人同党半路截杀问题，但是押送流放犯人这差事确实是个苦差事。

不过别看苦，但是在古代还有很多衙役争着抢着干着活呢。下面就来说说这到底是为了什么？

在古代发配流放犯人是刑法之中仅次于死刑之外的最严酷刑罚，一般流放发配的地方都是环境极为恶劣的边远苦寒之地戍边，比如清代都是动不动就发配宁古塔或者发配新疆等地区，这些地区都是比较偏远苦寒，在古代的时候来说都属于环境非常恶劣的地方。

基本上被判处流放发配的犯人都是九死一生，有去无回，而发配全程都是步行，这中间道路艰辛，很多犯人都是没达到目的地中途就已经病死，即使到达了目的地也基本是屯垦戍边、九死一生的命运。

在古代除了先秦时期的陈胜、吴广是以流放发配犯人身份成功起义，免去了流放发配之苦以外，基本没有人能像陈胜、吴广这样解脱。

因为上面说过在古代流放发配是仅次于死刑之外最严酷的刑罚，如果犯人一旦逃脱，那就会被全国通缉，再被抓到以后肯定是直接升级为死刑了。

而且最关键的是流放发配途中逃跑还会牵连家人，除非你是孤家寡人，否则逃跑以后不仅个人要被判死刑，还会连累家人一同受刑，所以历史上几乎没有怎么发生过流放发配犯人半道逃跑。

而犯人的同党更不敢去救他，因为救了他也会牵连同党家人，在中国古代还是顺民比较多，所以这个押送流放发配犯人这个差事除了苦一点，倒没有太大危险性。

然后就是在古代押送发配流放犯人的差事油水很大，首先朝廷有转款用于押送流放发配的犯人，因为你想啊，千里流放，在古代可都是步行啊，至少得走个一年半载，这中途衙役和犯人都得需要吃喝拉撒，这就是一笔不小的费用。

押送的衙役差人就可以从这笔费用中打主意，给犯人吃穿都来最次的东西，是不是能节省一大笔开销，所以这笔开销不就直接进了衙役差人的口袋。

其次，这属于出公差啊，走这么老远不得给衙役工资补助啊，这笔费用是在衙役原有的工资基础上再多发一份额外的补贴，这份补贴大概相当于衙役的两年薪水，所以补贴还是非常可观的。

第三点就是犯人除了孤家寡人，大多都有家属，除了赤贫级别的家庭以外，很多犯人家属都希望衙役能在路上善待照顾好家人，所以大多都会凑些钱给衙役，这笔油水也是非常可观的收入。

所以有了这三点，负责押送流放发配犯人的动作很多衙役都会抢着去干，这其中还得因为衙役在古代虽然是最底层公务人员，但是从身份上来说也属于是贱籍。

古代的衙门制度其实是很严格，衙门最底层的公务人员分为吏员和衙役，吏员就比如师爷这类的文职人员，他们大多有功名在身，都属于是正儿八经的公务人员，他们可以考科举，可以享受和平民一样的权益。

但是衙役则不是，衙役属于卒，包括像衙役、捕快、马快、粮差、仵作、门卒、弓兵等人他们都属于是贱籍，在法律层面来说，他们和倡优、戏子、奴仆、长随等人身份是相同的。

他们贱籍的身份都不允许他们参加科举考试，只不过衙役这些背靠官府的最底层公务人员，因为背靠官府，所以他们实际在社会中的地位要比其他贱民好很多。

不过即便如此，比如在《大清律例》明确规定贱籍的人不能考取功名，不能捐官捐监，违规者杖责一百还要坐牢。

可见虽然衙役这些人拥有着公务职权，但是所享受到的社会权益待遇和倡优戏子这类贱民是一样的。

清代对于衙役的规定就是沿袭自明代，而衙役属于贱籍也基本是自秦汉时期就已经流传下来，这也是为什么古代衙役胸口都写着个“卒”字，所谓卒者就是供别人驱使的人，这样理解，那么衙役属于贱籍就是合理的了。

在衙门里做衙役的人大多都是社会最底层人群，在古代生产力不高的情况下，人民生活都是很艰难的，所以这些衙役们也都愿意付出辛苦去干这种押送流放犯人的苦差事，毕竟这一趟赚的钱很丰厚。

小岛知风拙见

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古代发配犯人到边关，衙役是不是也要同行押送？来回几千里衙役是不是也非常受罪？

衙役不仅受罪，还是两倍。

但是千万别高看这些衙役了，这种押送犯人的衙役被称为“解差”，在古代的社会地位十分之低，低到什么程度呢？

属于“贱籍”，和那些青楼卖艺卖身的女子，搞医术行走江湖的郎中，属于一个等级。做个类比，那就是和刽子手的地位差不多，别看刽子手好像很耀武神威的，但是平时没人愿意搭理这个群体，即便是种田的都看不起他们。

而且在押送流放犯人的时候，十次大概有八次，犯人的原身份都要比他们高得多。随便一个士大夫，都能让他们低着头走路。

解差属于衙役系统的一部分，衙役又称“衙门差役”，可别以为古代衙役都是有编制的公务员，那可不是的。衙役一般是衙门公开招聘，属于聘请，而非官方编制。

在衙役的行列中，皂班是地位最低的分类，这一支分类，几乎都是贱籍。而差解就是隶属于皂班，从秦汉来讲，皂班大部分的工作形象都是给官员、皇亲国戚开路，若是放到清代的形象来讲，平常升堂那些“威武、威武”，拿着棍子怼地的，就是他们。但虽然他们地位低，偶尔也能对两个身份极高的人动棍型，属于职业福利。

回到押解犯人流放的角度来讲，解差衙役必然是这个体系内最辛苦的工作者。

若是短途押解，那其实问题还不大，三五天能够完成任务，两个星期就能完成来回。可一旦是押解流放，那么这项任务就真的非常不友好。首先流放就不是一个好听的词，古代的流放，动辄极南极北，或者极寒极热，仅次于死刑。

但如果是死刑，衙役还不用跟着死，可是押解犯人，那可就真的是陪着受苦。

为什么非要给衙役分层次，分内外班，分捕快和这个皂班，为的就是在衙役体系内自行设立等级，如此一来才能把押送的工作分到更低的衙役体系的人去做。

我国古代，流放讲究“南人北放，北人南方”，而随着疆域扩大，偶尔流放到西北地区吃沙子，放到东北地区抖冷子都是常有的事。

而解差主要的工作便是两样：

一、监视犯人，保证犯人的活动范围，不允许犯人逃跑。

二、进行流放过程中的食物、水源的安排。流放也是要给犯人安排伙食的，并不是说流放就不可以吃。同样的，解差的伙食也是与犯人一同进行，若是途径其他的地方的衙门，还可以补充一下资源，也可以吃一顿公饭。但若是没有人烟的地方，那就要吃干粮了。

解差也是有路费的。在《秦琼卖马》的故事中，秦琼就是因为押送犯人去滁州，但是提前把路费花完了，要回去的报道的话，只能就把马给卖了，而刚刚好就卖给了单雄信。

这路费不仅是解差的生活开销，还包括了一系列的途中支出。

为了打压这类衙役，历来的朝廷都是刻意贬低他们的身份，很有可能是为了保证解差没有足够的底气联合犯人造反。

如：

“其皂吏、马快、步快、小马、禁卒、门子、弓兵、仵作、粮差及巡捕营诸番，皆为贱役”

而这些人，在我们的现代历史中，却又是最常见的主角。

这些看似“官差”的后代，也是一样，自唐宋时期开始，三代都不能进行科举考试。这一点是有着很强烈的职业歧视的，但和歧视妓女不同，歧视这些解差看起来的确是没头没脑的。

不过后来清代沈家本说了一句话，完美地解释了禁止解差后代参加科举的原因：

即任用之，而又贱视之，其理安在

这意思也很简单，既然都把他们划为了贱籍，那么就不应该给他们受到尊重的感觉。

可荒诞的是，这些押送犯人，自己还要多走一趟的解差，却是衙门永远招不满的岗位。一直在缺人，也一直在招人。

因为死于非命的犯人很多，同样的，死于途中事故的衙役也不少。严格来讲，衙役是犯人的保护者，生命安全往往是绑定在一起的。

解差也有春天：干这活只为了一夜暴富

那么既然当这个“解差”根本就不是当官，也没有那种权力，但是为什么看起来古代做这行的人却是不少，而且精神抖擞。

其实这里面就涉及了我国古代的流放文化。

流放其实一般是什么人？

可以说非富即贵。首先，第一档是当官的。只要不是触怒皇帝被处死，或者全家被处死的官员，一般被流放，其实并不意味着他们就真的衰败了。

所谓瘦死的骆驼还比马大，对于这些大官员而言，他们所拥有的权力脉络，政治资源，金钱都不是这些贱籍解差能比的。而对于这些解差来讲，在古代其实钱对他们不是最重要的，反而是有权力者的举荐，他们的政治资源，因为这些人也想给后代找到希望。

于是，解差们最喜欢的就是在路上服务好这些官老爷。

对于很多被流放的官员来讲。即便再落魄，也不可能被解差被欺负了，所谓虎落平阳，但是仍然不会被犬欺。不过他们自然不会还对解差一副大人的高高在上样子，他们也很聪明，进行等价交换，也给一些甜头给解差。

但也不排除真的有在路上结成好友的犯人和解差，这种患难见真情的机会也不是没有。

再说到时代，例如宋代，苏轼这种把流放当家常便饭的人，一生不知道和多少解差打过交道。又是文坛领袖，又是和王安石硬杠的人，解差自然要尊敬地对苏轼。而苏轼此类，今年放，明年回的形式处罚，说不定回去之后就能给这些解差大富大贵。

官员是第一批次，其次则是被流放的大商人。

我国古代抑商，但实际上大商人，大贵族并不是商人阶级，而是属于仅次于士大夫的贵族阶级。

他们也有犯错被流放的时候，有可能是支持了某位皇室成员造反被波及，然后流放。这类人很少有权，但是没权也没关系，他们有一种能力。

俗称：钞能力

他们会散家财来换衙役的善待，这些时候，这些衙役更像保镖。但不可否认的是，这种交易很受衙役喜欢。所以其实衙役对这些王公贵族、有钱人家是喜欢得很。这是两个社会极端身份的人接触的最好机会。

因此即便解差这个职业很苦，但依旧不排除有富贵险中求的人存在。

他们也有春天。

有的时候，流放的犯人是大爷

在古代，随着流放仅次于死刑的地位开始明显，皇帝们反而会利用流放钻空子，例如解救两个人。

在唐代，李世民废李承乾为庶人，其中就曾流放过他，但实际上这一招就是为了保住儿子不死。可想而知，押送李承乾的官军心里是很憋屈的。

当然啦，押送前太子，这种事情自然不可能让贱籍的衙役来做。

不过除了太子以外，漫长的古代岁月中，也有一些以流荡被保住的达官贵人。摊上他们，其实这些解差才是最苦不堪言。先不说能不能从他们身上捞好处，首先一不能铐，而不能骂，还要恭恭敬敬小声说话，这衙役其实就是出来当陪玩来了。

碰到这种犯人，衙役才真的是干了亏本生意，随时都会搭命。

犯人冷了要候着，不敢睡要候着，吓到了还要哄着。如果是一些顽固的二代弟子，那么衙役殉职的可能性更是不小。但即便如此啊，解差王公大臣这些任务还是有人争先抢后，这就是古代地位阶级所制定形成的一种必然。

还是上述所讲，富贵只得险中求。

古代解差是绝对的高危职业，地位低，但同样的，佣金也很高。这都是古代社会下一种人生存的无奈罢了，无关对错。

就是讨口饭吃。

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本文原创自“纪元的尾声”

古代发配犯人到边关，衙役是不是也要同行押送？来回几千里衙役是不是也非常受罪？

衙役肯定是要同行押送的，没人监督犯人，那逃了谁去管，毕竟古代很多荒无人烟的地方，逃走不被抓的情况还是有的。

衙役在古代就是相当于现在很多部门里面的临时工，他们比吏员还低，处于最底层。

一般来说，他们工资也是最低的。清朝衙役一天也就大概几文钱，只能管饱一天的饭钱，工资来说，基本都没啥钱挣，一年大概也就几两银子。

衙役一般都是一些地方的地痞流氓才会去任职的，因为他们自己也是有上顿没下顿的。而且他们还能通过这个职位来敛财。衙役虽然工资低，但是可以通过犯人家属来求财。

被流放的犯人可以说是衙役最主要的敛财手段。押解流放的犯人是非常辛苦的，几千里的路途在古代来说是非常远的，一般如果比较近的话走路过去，如果被流放到偏远地区有钱人就可以出钱请马车，让自己的家人过得更好一点。一般他们也会打点好同行的衙役，例如《水浒传》中就有很多衙役押解的内容。诸如宋江等等，被流放过程中都是有人打点好了的。

衙役如果碰上好人家，那自然不说，生活还是过得挺滋润的。一旦遇到那种家徒四壁的犯人，那就惨了。沿途全靠走，这少说也有几百里路，多则达上千里。脚都被磨出了泡，还不能发牢骚不干。

这沿途一路，碰上刮风下雨，又没啥现在所谓的旅馆这种的。大多都是借宿在百姓家或者寺庙之类的，这要是碰上了荒无人烟的地方。只能靠大树遮风躲雨，晚上也一样的。

但是古代流放是除了死刑以外最重的罪行。这种刑法但是好处却是非常大的。一来这些犯人都是免费劳动力，为国家开地造产。

二来这些人远离人口聚集地，能够降低犯罪率。而且大都被流放的都是一路子人，你说谁都不是好惹的。

三来这些人在国家偏远地区能够给国家戍守边疆，对于国家的安全来说还是有一定好处的。

而对于这种国家重要刑法的掌控，当然是不存在出现诸如《水浒传》中所描写的那样。随便派两个衙役就上路的情况。地方官进行判罪以后，要向上通报，在发配之前都需要将先行和目的地及中途所经州府的衙门行文沟通，安排好犯人的去向、所经路途和行程时间等等。而在发配形式上，衙役有跟到底，也有只跟一部分路途的。

跟到底的称为长差，多是一些如杀人犯政治犯，重大杀人案之类的重要犯人，一般是少数衙役带着一两人上路，保证交割的准确清楚，以防出现意外。

另一类叫做短解，就是押解一大批犯人，由所经州府等地方治所派兵逐站排解，相对成本较低，用于统一押送一大批罪行较轻的犯人。这两种方式成为古代押解犯人最主要的两种形式。

古代发配犯人到边关，衙役是不是也要同行押送？来回几千里衙役是不是也非常受罪？

古代犯人发配边关，作为衙役自然要一路同行，路途中自然少不了严寒酷暑、风餐露宿了，苦肯定是不少吃的。

但是大家不要被衙役表面上的辛苦给迷惑了，负责押送犯人的衙役们的快乐是你想象不到的，这中间的油水和好处多到不敢想象。

下面我们就来一起看看这中间都会发生些什么事情：

流放这种刑罚有着悠久的历史，是仅次于死刑的一种严酷刑罚，基本上可以看成是约等于死刑。

也许在很多现在的人眼里看来流放和旅游差不多，无非就是换个地方生活而已，没有什么让人恐惧的。

这么想可就大错特错了，下面我给您说说流放的地点，也许您就不会觉得像旅游那般轻松了。

比较出名了流放景点有很多，比如曾经的岭南（就是现在的两广和海南附近），虽然宋代的大文豪苏轼曾留下过“日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人。”的千古名句，但是当时的苏轼恰恰是被流放到了岭南的惠州，在古代岭南就是落后的蛮夷之地，不仅人烟稀少而且还有毒蛇猛兽，生存极为不易。

还有就是有着人间炼狱之称的宁古塔（现今的牡丹江地区），被流放到这里可以说是很凄惨的，因为一年中有接近半年的时间都是严寒的冬季，在零下三十几度的天气里，想要从这里逃跑都是很难的事情，一个不小心就会被冻死。

如果流放的文书上再加上一句与披甲人为奴的台词，那基本上就是永世不得翻身了，不仅每天要从事繁重的体力劳动，而且动不动还会受到披甲人的折磨和虐待，生不如死！（关于人间炼狱宁古塔，有兴趣的可以看看作者之前写的文章）

还有很多流放的地方，比如四川、贵州、新疆、蒙古等地，都是当时的偏远落后地区。

根据所犯罪行的不同，流放的远近也有说法，罪行越是深重重流放越远，一般都是流放到偏远落后的苦寒之地或烟瘴暑热的偏僻海岛。如果是罪行轻点的，流放地距离就会相对近一些，到了流放地可以自由生活，但是条件也是极为艰苦的。

由于路途遥远，中间还有很多未知的风险，很多被流放的人在路上就病死了。就算是有命活着抵达了流放地，要么就是不停的苦役，要么就是充军上前线打仗，真正能活着回来的少之又少。

所以一旦被流放，基本上等同于死刑，唯一的区别就是生不如死。

既然犯人被流放了，当然不会是下了圣旨就让他自己走了，那样的话犯人回头就没影了，还得悬赏通缉。

所以官府肯定要派人一路押送，要知道古代的时候可没有现在交通这么便利，火车、飞机买张票就能走出千里之外，流放的犯人唯一交通工具就是11路汽车，只能靠着两个大脚板走路，一走就是几千里的路程。

平日里我们每天走个一两万步都觉得是很大的运动量，对比之下就知道犯人和衙役途中要经受怎怎样的考验了，如果路上遇见了老虎狮子等猛兽，就只能看谁的11路司机跑的快了，毕竟历史上敢打老虎的武松还是不多的。

那为什么这么苦的差事衙役还要抢着上呢？自然是无利不起早了，还和衙役的身份有着很大的关系。

古代的衙役并不是官府的正规公务人员，很多都是社会上的流氓地痞，属于体制内的编外人员，身份性质和现在的辅助人员有些相似，虽然也能够执法，但是不具有权威性，待遇上也是参照着事业单位的用工标准，所日平日里的收入并不高。

押送流放的犯人对他们来说不仅有丰厚的油水可以捞丰，还能公费旅游，观光一下祖国的大好河山。内幕一：朝廷有补贴

平日里的衙役们虽然表面上看着风光，但是每天从事的工作无非就是给官老爷们跑跑腿传个信什么的。

通过各种手段压榨来的钱也不敢全都揣到兜里，更多情况下是该孝敬的孝敬，该溜须的溜须，一番操作下来，能够放进兜里的并没有多少真金白银，一年到头除了有个好听的名号之外，可能什么都没落下。

一旦有了这种遥远地区的流放任务，很多衙役都是抢着往前冲的，因为这种活朝廷是会下发补贴的，虽然很辛苦，但是一趟活下来的补贴，够他们逍遥快活很长时间。

内幕二：普通犯人是没有资格被押送的

正所谓肉有五花三层，在古代人也是分三六九等的，并不是所有的囚犯都有资格享受押送待遇的。

如果是普通的囚犯，如果犯了流放的罪行，都是要在牢房里等着的。

我们都知道古代有着秋后问斩的习俗，只有等到了秋后，才会将积攒了一年的囚犯统一安排人员押送，一般都是几个衙役押送几十甚至上百囚犯。

针对于普通囚犯进行单一的押运，那是绝对不可能的，原因也相当的简单，朝廷也要算计着钱怎么花才行，要是真的犯了十恶不赦的罪行，直接砍了就行了，既省时又省力，还没有成本。

只有是朝廷的重犯或者是有着要职的官员被流放，才会享受到二人单独押送的待遇，于是这中间就存在着很多的说法了。

既然押送的不是朝廷重犯就是曾经的朝中重臣，那么这些人有一个共同的特点，就是要么有钱要么有势。

衙役押送他们到千里之外，这中间的路途一定是跋山涉水，崎岖坎坷的，把他们送到偏远之地，这中间必然会经过诸多的跋山涉水。

不仅是衙役要吃苦，囚犯同样也要吃苦，于是问题就来了，囚犯这个苦怎么吃还不都是衙役一句话的事，人为刀俎我为鱼肉，主动权都在衙役身上。

于是一些有钱有势还懂事的人，就会在出发前安排家人好生打点押送的衙役，要什么给什么，上路了以后衙役自然舍不得让财神爷吃苦，毕竟直接关系着自己的收入。

有的为了讨好囚犯，会在出发后为他雇佣专门的脚夫，一路上抬着他奔向目的地。如果囚犯大爷还觉得不满意，衙役甚至会没有底线地为他配几个随行的丫头，一路照顾到满意为止。

要是遇见不开眼的囚犯，那不好意思了，既然不想钱遭罪，那就只能人遭罪了，毕竟衙役还是讲道理的。

不仅朝廷拨给囚犯的吃饭费用会被衙役没收，一路上的打骂都是常见的科目了，而且衙役还会人为地给囚犯增设很多免费体验项目。

比如测试一下人在没有水的情况下能够走多远，活着是背负着上百斤的衙役能够走多远等等，总之只有囚犯想不到，没有衙役做不出的。

男囚犯还算好的，如果是女囚犯没钱打点的话，衙役自然也是很不高兴的，结果也是很严重的，虐待自然不用提，到了后期还会出现很多限制级的节目供衙役开心（具体画面自行脑补），不仅是身体受到伤害，心理上更是蒙上了严重的阴影，但是也没有办法，谁叫自己落到了人家的手里呢。

内幕三：路途并没有想象中的那么长

虽然流放都是不远千里，但是并不是由一波衙役押送到底的，毕竟一走就是千里，来回怎么也得一年的时间，不光衙役受不了，官府里面也存在着缺人的窘境。

所以当时在各省的接壤地带设置了很多的驿站，里面常年住着当地的衙役，当外省的衙役来到后，就会在驿站办理交接手续，由下一波人负责继续押运。

所以真正徒步走上千里路的人只有囚犯一个人，衙役则是经过一段路程就会有人接替，算下来每趟押送工作衙役真正走的路程也就在几百里左右，并没有想象中的那么长。

这样的操作不仅能够节省大量的时间，而且还能让每一个参与押送的衙役都能够得到足够的油水，虽然不是很多，但是一年几趟下来，也是一笔不小的灰色收入了。

从官方的立场来看，就算是没有相关的补贴，衙役作为官府的一员，只要是任务下达了也必须完成，因为做好了是衙役的本职，如果做不好不单单是失职那么简单，一旦朝廷的重犯脱逃，甚至会被诛九族。

但是从另一个角度来看，如果衙役做了这个工作，还没有出现什么差错的话，不仅能在旅途中得到不少的好处，交差以后还可能会有赏赐，幸运的话还能成为正式的公务员，无非就是多跑点路何乐而不为呢？

关于衙役的问题就说到这里，如果回到古代，衙役到底算不算是一个既有收入还体面的工作呢？你愿不愿意做呢？欢迎大家在评论区留言讨论！