马六甲海峡很重要吗？

　　马六甲海峡是位于马来西亚和印度尼西亚之间的一条海峡，它的位置十分特殊，处在太平洋和印度洋与亚洲和大洋洲之间的十字路口上，不仅有很强的经济价值，同时有很重要的战略价值。因此日本将马六甲海峡称为自己的海上生命线。

　　马六甲海峡位置特殊，每年来往船只频繁，目前是世界上最繁忙的海峡之一，每年25%的海运贸易要经过马六甲海峡，而世界上25%的石油贸易也要经过此海峡，这一数据已经比著名的巴拿马运河和苏伊士运河高出数倍不止。同时因为这条海上黄金线，也将新加坡变成世界最著名的港口之一。

　　其实别看日本和马六甲海峡相隔甚远，实际上，日本对于马六甲海峡的依赖十分严重。日本是个岛国，国内资源贫乏，但是日本又是个工业强国，国内经济依靠工业，这就要求日本必须进口大量的原料和燃料，而这一切必须依靠船舶来进行运输。除此之外中东地区的石油想要到达日本也必须经过马六甲海峡。可以说欧洲、非洲、南亚、西亚的物资想要到达日本，马六甲是最经济也最重要的一条通道。

　　而随着我国经济的不断发展，马六甲海峡对于中国的作用也越来越重要，毫不夸张的说马六甲海峡也是中国的“海上生命线”。每天过往马六甲海峡的船只中有2/3是来往中国的，我国的进口石油和进口原料有1/2也要经过马六甲海峡。这些足以说明这条线路对于中国的重要性。

　　马六甲海峡目前是马来西亚、印尼和新加坡三国共管，受美国控制的，尽管如此，美国若想封锁海峡也不容易，毕竟这不仅是一条生命线，对于以上三国来说这也是一条黄金线，经济线。三国不会轻易让美国封锁海峡的。

　　最后，尽管说马六甲海峡十分重要，特别是对东亚国家而言，但是我国政府正在不断减少对马六甲海峡的依赖，中国重提丝绸之路，建设了巴基斯坦瓜达尔港项目和和中缅油气管道项目等。而事实上如果马六甲被封锁对于日本的打击或许比中国要大的多。

马六甲海峡很重要吗？

【马六甲海峡是重要的国际水道，但不是不可替代的】

马六甲海峡（Strait of Malacca）是一个长约1000公里，宽度在2.8公里 - 370公里之间的印度洋与太平洋之间的重要航运通道，它连接印度，印度尼西亚，马来西亚，新加坡，中国，日本，台湾，韩国等主要亚洲经济体。每年有超过9.4万艘船舶通过该海峡（2008年），它成为世界上最繁忙的海峡，世界25％的贸易要经过该海峡，包括石油，中国出口商品，煤炭，棕榈油和印度尼西亚咖啡等等。另外约有四分之一的海上石油也要通过该海峡运输，主要是从波斯湾销售到亚洲市场。2007年，马六甲海峡每天的原油运输量估计为1370万桶，2011年估计达到每天1520万桶。此外，这也是世界上最拥挤的航运中心之一。从经济和战略的角度来看，马六甲海峡是世界上最重要的航运通道之一。

马六甲海峡最窄处仅2.8公里宽，最浅处仅25米深，它只能通航20万吨以下的油轮。

1，巽他海峡（Sunda Strait）

巽他海峡在是印尼JAVA岛与苏门答腊之间，海峡最窄处仅24公里宽，最浅处仅20米深。相比马六甲海峡最窄处2.8公里宽，最浅处25米深，巽他海峡虽然与马六甲海峡相距不是很远，但通航条件不比马六甲海峡好，因此此海峡就是一条备份航运线路。

2，龙目海峡 + 望加锡海峡

龙目海峡（Lombok Strait）是位于印尼龙目岛和巴厘岛之间的海峡，海峡长约60公里，海峡最窄处18公里宽，最浅水深250米。

望加锡海峡（Makassar Strait），全长约800公里，平均宽度250公里，水深2458米。

所以龙目海峡 + 望加锡海峡是20万吨以上油轮的必经航线。（马六甲海峡由于水深只有25米，只能通行20万吨以下的油轮）。

上图是（未来可能的）克拉运河，马六甲海峡，巽他海峡，龙目海峡的比较。

1. 克拉运河 (Kra Canal)，航路+0km
2. 马六甲海峡 (Straits of Malacca)，航路+1200km，时间多花 2-3 天
3. 巽他海峡 (Sunda Strait)，航路+2800km，时间多花 4-5 天
4. 龙目海峡 (Lombok Strait)，航路+3500km，时间多花 5-6 天

很长一段时间，马六甲海峡的航行安全一直困扰着中国的能源通道安全。其它我觉得中国不必过于担心。马六甲海峡的航行安全比想象中的要安全和可靠得多。原因有下：

1. 马六甲海峡不属于一个国家（如新加坡）。马六甲海峡由马来西亚，新加坡和印度尼西亚三个国家共同管理；
2. 任何一方若想封锁马六甲海峡要得到三个国家同意；外交上能以协调；
3. 马六甲海峡是只是中国能源通道之一，但却是美国亚洲两个最重要盟友：日本和韩国的生命线！！封锁马六甲海峡会将美国两盟友的能源通道全堵死。
4. 马六甲海峡旁边还有巽他海峡，再右边还有龙目海峡，再右边靠近澳大利亚还有其它海峡，封一个也许可以做到，如何同时封3 - 5 个？
5. 中国除了海上能源通道外，还有中缅，中巴，中俄等陆上能源管道。
6. 最后中国自己也是能产油的。
7. 所以封马六甲海峡本大利小，无利可图。

当然以现在中美经济关系的依存，中美经济早就是你中有我，我中有你，从经济上来说，以后美国围堵中国的难度越来越大了，效果越来越差了，可能性越来越低了。

最后祝世界越来越和平，中国越来越繁荣！

谢谢

马六甲海峡很重要吗？

我是萨沙，我来回答。

玩过《大航海时代4》游戏的朋友们都知道，马六甲海峡有多重要。

可以说，这个游戏中几乎任何一个海域都不存在必经之路，都可以设法绕过。

但是马六甲海峡是很难绕过去的。

想从东南亚、东亚到印度洋，就必须经过马六甲海峡。

这个海峡长1000公里，从北部难以绕过，是陆地的马来半岛。

如果从南部绕路，就必须绕过苏门答腊岛靠南部一面。这里距离很远，直接面对印度洋，自然条件恶劣，非常荒凉。

主要是，苏门答腊岛在古代人口很少，大部分地区被热带雨林覆盖，只有一些当地土著居住。

土著也非常落后，通常用火烧森林进行刀耕火种，不能提供航运服务。

相反，马来半岛则比较发达，这里人口较为密集，沿着马六甲水道也有不少港口。

所以，走马六甲海峡就是唯一的通道，没办法绕路。

而马六甲海峡的长度1000公里，但西北部最宽不过300多公里，窄的地方只有3公里。

可以说，通过这条水路即便在古代也不困难，甚至目视可以看到两岸。

经济大国日本常称马六甲海峡是其“生命线”，对于中国来说也是一样。

目前中国的石油进口主要依靠中东，油船需要经过马六甲海峡。

马六甲海峡很重要吗？

西方人将中东的霍尔木兹海峡称作“海上生命线”，而在亚洲，中日韩三国将马六甲海峡称作“海上生命线”，都被称作生命线了，可想而知其重要性。

位于马来半岛与苏门答腊岛之间的马六甲海峡，是太平洋与印度洋之间的往来要冲。

整个马六甲海峡呈西北东南走向，长约1080公里，宽度最宽在370公里，最窄仅有3公里，沿岸只有马来西亚、新加坡与印度尼西亚这三个国家，属于国际航道。

别看太平洋与印度洋之间连接的地方非常广阔，但实际上大多数的地方都是不适合航行的，比方说澳大利亚旁边，就是盛行西风带，常年滔天巨浪，极其危险。

一般来说，从印度洋前往太平洋或者从太平洋前往印度洋，都从东南亚地区走，而能够走的海峡只有马六甲海峡、龙目海峡与巽他海峡三个地方。

相较于龙目海峡与巽他海峡，马六甲海峡的路程最短，而且航行条件最好，其他两条海峡地理位置都比较偏，而且靠近外海，分布着大量礁石浅滩与珊瑚礁，航运风险很高。

正因如此，从古代开始， 东西方的海上商贸就绕不开马六甲海峡，当年中原地区的船舶从这里前往印度、非洲与中东，而阿拉伯人与印度人也从这里前往中原与中南半岛等地。

到了近代的时候，荷兰、葡萄牙语英国等，为争夺马六甲海峡也打得不可开交。

这些年随着东亚地区的经济快速崛起，马六甲海峡的重要性愈发凸显。

要知道咱们国家，还有旁边的日本韩国，经济上对于外贸的依赖度很高，而与欧洲、中东、非洲与印度等地区的海上贸易往来，基本都走的是印度洋航线，要从马六甲经过。

不仅仅是对外贸易方面，非常依赖于马六甲海峡，中日韩三国经济体量巨大，但本土能源资源相当有限，需要大规模进口中东与非洲的能源，以及其他的原材料等。

马六甲海峡承担着全球三分之一的海上贸易货运量，以及大约一半的石油贸易运输。

日本90%的石油进口、韩国90%的石油进口、我国80%的石油进口都要经过马六甲海峡，每年通过马六甲海峡的油轮是苏伊士运河的三倍，巴拿马运河的五倍。

中国是全球第二大经济体与最大的对外出口国，日本是全球第三大经济体，韩国是全球主要的经济体之一，中日韩三国在经济领域的地位非同小可。

马六甲海峡对于东亚地区的能源供应、对外贸易稳定等，具有非凡的意义，这也造就了马六甲海峡的“东方海上生命线”的绝对地位，一旦这里出了问题，影响非同小可。

也就是因为马六甲海峡的重要性，美国将马六甲海峡列入了全球最重要的十大海上交通要冲的名单当中，各国都相当看重马六甲海峡。

尤其是对于东亚各国与美国来说，马六甲海峡的重要性实在是不言而喻。

而对于非洲与中东、印度等地区来说，这些年与东亚地区的经济贸易关系愈发亲近，也在不断推进马六甲海峡的地位不断上升，说其是海上生命线毫不为过。

尽管我国在各种开辟其他通往印度洋沿岸的通道，但依旧难以撼动马六甲海峡的地位。

马六甲海峡的重要性，就好像是一条交通命脉，能源供应与经济发展都十分依赖于这里，如果马六甲海峡出现了问题，东亚的发展就会陷入巨大的危机之中。

马六甲海峡很重要吗？

马六甲海峡重要吗，在和平年代是重要的。运输海峡，异常繁忙海运通道。连接太平洋和印度洋海运大动脉，是中国，朝鲜，韩国，日本国际交往石油运输，国际买卖运输的必经之路的咽喉要道。但不是战略要道，在未来战争中是无关重要地理位置。

在美国对中国封锁中，反而钥匙在中国人手中，是中国战胜侵略的战略堡垒。一旦中美开战，就是国际战略同盟之间战争，任何军事战略家，也不会要敌人在眼前乱晃。必然清除障碍。

而南洋诸国是弱国，美国在万里之外。并没有真正力量，几条航母完蛋后，必将崩溃，完全无法长期战略住守。所以钥匙在东方不在西方。更不在貌似强大美国人手中。上世纪五十年代是如此，六七十年也是如此。未来不管是美国把海军军事力量60%，还是80%都拿到东方来。都没有战略联盟力量强大，而强大战略联盟，是直接扼制侵略的的重锤，会直接粉碎敌人一切阴谋，会营造世界和平。这是侵略者能看到，也想到不敢轻举妄行根夲原因，也是南洋小鬼，更不能同美国同流和污自取灭亡必然选择。

所以马六甲是和平海峡，是运输大动脉，不是战略要地。无论过去将来都是如此。也不论国际风云，如何变幻它都是和平海峡。

不过美国亚太再平衡战略实施以来。美军军事力量大量兵力部署于此，构筑多层战略基地，对我国国防建设，经济发展进行监视威慑。美国从而不必再从本士，就可派遣军队，就有巨大空海优势，特别是空军基地建设，有数十年经营，数量高达数百个机场，更规模庞大的战略性基地，如关岛安德森空军基地，扼守西太平洋。距中国南海地区约三干公里。有指挥中枢和战略轰炸机前进基地，部署B一2，B“一1，B一52H战略轰炸机，F一22，F35战斗机，全球鹰战略侦察机，大型加油机等。两条三干二百米和三干四百米跑道，设有型航空燃料贮存仓库和存放有大量炸弹弹药库。美国空军叫嚣能数小时攻击他国，而它国攻击它很难。

韩国乌山空军基地，曰本三泽空军基地，都是美国战略预备基地。冲绳嘉纳空军基地被美军叫作太平洋基地，是亚太地区规楗最大的空军基地，有二条三干七百米跑道，有全天候天候保障战斗机，轰炸机，加油机，侦察机的起降各种空中预警和指挥控制预警机。也是南海撞机事件的飞机从这里起飞的。还有曰本横田空军基地，在东京西北三十五公里处，为驻日美军司令部所在地，更是美军空军重要补给基地，空运枢纽，远东一旦发出战争，美国可以立刻向东亚部著432一864架战斗机，和60多架战略轰炸机，数艘美国海军航母舰率领的舰队，总数规模可达有干架以上战斗机。力量可以说不是不强大，加天上卫星，地上萨德陆基，宙斯盾海基反导系统，加上网络军事黑客队伍。美国称霸世界的野心是有基础的。

对我国部署了从日本九州岛一琉球群岛一台湾岛一巴土海峡一吕宋岛一马来西亚一新加坡第一岛链。东京附近一南方群岛一玛丽亚纳群岛一加罗林群岛一菲律宾第二岛链，想把新中国扼杀封锁住，不可进大平洋。过去中国艰难岁月没有办到，现在中国强大了，将来更不能实现。但会增加中国前进路上伴脚石。美军现在还控制包括马六甲海峡在内，世界重要海峡航道，几乎都在美控制之下，但想制约封锁扼杀中国国防建设经济发展是不可能的，中国的提出一带一路经济发展模式，很快破解美国阴谋，使我们朋友遍天下，和平友谊，合作，共赢共建没共发展。包括美国朋友，曰本朋友，欧洲朋友都参与我国经济发展，都提议反对的霸权主义，反对强权政治。平等协商是历史潮流势不可挡，美国的军事强权，只会搬起石头砸自己脚，沉重军费，使美国自身溃败，破产曰子不会太远。

马六甲海峡很重要吗？

马六甲海峡很重要！马六甲海峡是印度洋与太平洋之间的重要通道，连接世界上人口非常多的三大国:中国，印度，与印度尼西亚。另外也是西亚到东亚的重要通道，经济大国曰本常称马六甲海峡是其“生命线”。作为连接印度洋和南海的水道，马六甲海峡是印度和中国之间最短的海上航道，也是世界上水上运输最繁忙的水道之一。每年约有5万多艘船只通过马六甲海峡，随着中国的经济崛起，占了世界海上贸易的四分之一的份额，一天大约有近1千五百万捅石油经过马六甲海峡。马六甲海峡曾先后接连被阿拉伯人，葡萄牙人，荷兰人和英国人所控制。

马六甲海峡，又译做麻六甲海峡是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡，马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。海峡呈东南_西北走向。西段属缅甸海，东南端连接南中国海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部的新加坡海峡最窄处只有37千米。经马六甲海峡进入南中国海的油轮是经过苏伊士运河的3倍，巴拿马运河的5倍。马六甲海峡对于日本，中国，韩国都是主要能源运输通道，是海上生命线。

马六甲海峡因沿岸有马来西亚的著名古城马六甲而得名。处于赤道无风带，因此全年风平浪静的日子多。海峡底质平坦，多为泥沙质，水流平缓。东端有世界大港新加坡，海运繁忙，每年有10多万艘船只通过海峡。日本从中东购买的石油，绝大部分都是通过海峡运往国内。马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，通航历史远达两千多年。它是亚，非，澳，欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家从外国进口的石油和战略物资，都要经过这里运出。由于海运繁忙以及独特的地理位置，马六甲海峡又被誉为“海上十字路口”。

马六甲海峡有悠久的历史。约在公元4世纪时，阿拉伯商人就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡，经过南海到达中国的航线。他们把中国的丝绸，瓷器，马鲁古群岛的香枓，运往罗马等欧洲国家。公元7_15世纪中国，印度和中东阿拉伯国家海上贸易船只，都是经过马六甲海峡。16世纪初，葡萄牙航海家开辟了大西洋至印度洋航线。1869年，苏伊士运河贯通，大大缩短了欧洲到东方的航线，马六甲海峡的通航船只急剧增多。过往海峡的船只每年达10万多艘，沿岸的新加坡港可同时容纳30余艘巨轮停泊。拥有40万吨级的巨型船坞，能修理世界上最大的超级油轮。

中国的85%的石油依靠水路运送。多需要经过马六甲海峡。由于马六甲海峡频繁发生的海盗活动，增加了受恐怖主义攻击危险的担忧，中国提出为加强马六甲海峡的保安提供帮助。一旦海峡被别有心的势力控制，将大大影响中国航远安全，中国和马六甲海峡有很深的渊源，历史上中国航海家通过这条海峡的时间要远远早于西方人。15世纪初的明朝永乐年间，郑和率领庞大的舰队，穿过马六甲海峡，破万顷碧浪，驶过浩瀚的印度洋，将中国人的足迹留在西亚和东非。时至今日马六甲海峡沿岸仍保留着中国境外最大的华人墓地，可以追溯到郑和下西洋年代。