日本二战时期有哪些军工企业？怎么样？

谢谢邀请！兔哥回答，二战时期日本是轴心国成员，挑起了侵略它国的第二次世界大战，犯下了滔天罪行，给被它入侵的国家带来了深重的灾难，也使日本军国主义走向灭亡。二战中日本政府为了发动第二次世界大战以及维持战争中的武器装备和军用物资，征用了日本重多的企业参与到武器装备的研发，制造和生产中。现在很多日本著名的企业基本都是二战中为日本生产武器装备的重要企业。这些企业包括有丰田、三菱、日立、东芝、富士、川崎、三井、住友、石川岛播磨重工等等，几乎全部都有份，其中最大的四家有三菱、丰田、川崎、石川岛磨重工等，而在这其中的三菱更是产品覆盖二战时期日本海陆空所有领域。（⬇️日本九四式豆战车）

二战时期日本军工企业；（一）丰田汽车；二战时期丰田汽车是一个非常活跃的企业，他支持日本的侵略战争，为日本的侵略战争助威助力，丰田汽车受到了日本政府的支持，为此丰田更是加班加点的为日军的军用车辆开足马力进行生产，成为二战日军车辆的主要供应商，共生产汽车约4万辆，并且生产了400多辆的轮式水陆两用汽车，日本即将灭亡之即丰田把企业改名“护国工厂”叫嚣抵抗到底。二战后丰田汽车厂被夷为平地，受到了应有的惩罚。（⬇️丰田汽车）嗯

（二）二战日本军工企业大佬三菱重工；三菱重工被称为日本二战中的军工之王，其老板岩崎弥久等人疯狂煽对华战争，并自愿为日本发行了8000万日元的军事公债。二战时期三菱的军工产品涵盖陆军坦克，海军舰船，战斗机等等领域，共制造了各类飞机18000架、制造了约4650辆坦克装甲车辆。二战中日本著名的战斗机“零式”就出自三菱重工，日本的“武藏”战列舰也是三菱的杰作。当时很多的航母也是三菱重工的涉及领域，大鹰号、隼鹰号、天城号、龙骧号四艘航空母舰都是三菱重工的产品；二战结束后，三菱重工并没有被美国惩罚，但其核心技术必须要由美国掌握并接受美国的监督。三菱重工现在依然是日本重要的军工企业，日本的潜艇，驱逐舰的半数都是它制造的。（⬇️零式战斗机）

（三）富士重工： 二战时期它叫“中岛飞行机株式会社”。代表作就是中岛系列战斗机，说明一下，零式战斗机是三菱重工的产品，富士重工的战斗机是中岛系列，富士重工二战中生产了零式战斗机。二战时期富士重工主要的产品就是战斗机，共生产各型飞机约2万架，超过三菱重工，占二战时期日本飞机生产总量的31.7%另外它还生产了4.5万辆汽车，以及4.6万台的飞机发动机，和坦克发动机。二战结束后它被分割，无法在生产战斗机，开始生产小汽车，著名的当属斯巴鲁。

（四） 川崎重工；原名“川崎造船所”，川崎在二战时期是日本重要的造船企业，日本的加贺号航母就出自川崎之手。它也生产战斗机，轰炸机，二战时期共生产约8千架飞机，1万多台飞机发动机。同时生产了6 艘航空母舰，加贺、 瑞鹤、飞鹰、大凤、 瑞穂、 秋津洲都是它的作品。还生产了2艘战列舰，8艘巡洋舰，光生产潜艇就达46艘，还有许多的驱逐舰等其它舰船，川崎是二战时期日本主要的造船厂。二战后被美国惩罚，现在生产火车系列，是日本主要的火车制造企业。

IHI株式会社，原名"石川岛播磨重工业"，“石川岛造船厂”。二战时期日本航空飞行器，军舰的制造企业，二战后表现活跃，到处收购企业，2007年更名IHI。松下电器；二战时期为日军生产电台，大型发报机，军用便携式电台，航空发动机。二战日本化学武器制造企业；三井矿山、尾崎染料、住友化学；它们是二战时期日本化学武器的主要制造企业，据统计约270多万人死于它们生产的化学武器之手。并且遗留下了230万件化学武器，遗留下的化学毒剂多达120吨，可谓罪恶滔天。马自达；二战中它为日军制造步枪，轻武器。日立；二战时期为日军生产了2123辆九七式中型坦克，火炮也是它的产品领域。以及数量不菲的火炮，并且生产了11969台飞机发动机。

以上只是部分二战时期为日军生产武器的日本企业，二战时期日本军国主义举全国之力，妄想蚂蚁吞大象，结果被正义打败，很多日本企业也遭到了应有的惩罚。不忘历史，才能珍爱和平。（⬇️日本伊400潜艇）

以上是兔哥个人的观点，欢迎关注，欢迎探讨。图片来源网络。

日本二战时期有哪些军工企业？怎么样？

我是萨沙，我来回答。

大家都知道日本是个小国，国内的大企业并不多，倒是有很多中小企业。

而在二战时期，几乎所有的日本大企业，都为军队服务过。

即便是普通的食品行业，比如森永制果，也为军队制造过奶糖、饼干等军用食品。

我们说说二战日本的大企业。

三菱

我们今天购买三菱空调，三菱汽车。

其实，二战中的三菱重工是军方的支柱。

三菱重工生产了包括飞机、坦克、军舰在内的大量武器。

大家都知道的零式战斗机，就是三菱重工的杰作，生产了1万多架。

还有著名的海军96是舰载战斗机（990架）。

除了战斗机，三菱重工还生产了很多航母，包括：大鹰号、隼鹰号、天城号、龙骧号。

另外还有坦克，有二战日军最强的97式中型坦克（1400多辆），装备最广泛地95式轻型坦克（2300多辆），还有性能不错的1式中型坦克（500多辆）。

川崎重工

今天的川崎生产了很多著名的摩托车、火车。

在二战期间，它也制造了很多军用品。

比如航空母舰，包括：加贺号、瑞鹤号、飞鹰号、大凤号、瑞穂号。

至于空军装备上，还有“飞燕”战斗机、五式战斗机、一式运输机等共1万多架各种飞机。

富士重工

富士是今天日本十大汽车公司之一，斯巴鲁的品牌赫赫有名。

当年，它则是著名的中岛飞机制造公司。

在1941-1945这几年间，富士重工总共为日本海陆军生产19561架军用飞机，36400台航空发动机。

产量远远超过了日本另外两大航空巨头三菱重工（军用飞机12513架，航空发动机41534台）和川崎航空（军用飞机8234架，航空发动机10274台）

日产

二战期间，日产生产了大量的军车。

当年八路军在平型关伏击的日本车队，全部都是日产的卡车。

日产还是日本殖民东北的先锋。

就一把以后，日产将很多工事搬迁到东北，成立“满洲重工业开发株式会社”。

东芝

二战期间，东芝主要生产雷达、军用电子管等半导体设备。

日本海军望远镜下面挂的方形白布是什么东西?

尼康

二战期间几乎所有军用的望远镜、瞄准仪、军用测距仪、军用航空照相机、潜望镜都是由尼康提供的。

日野

日野今天属于著名的丰田集团。二战期间，日野作为重要的军工企业为日军提供包括飞机引擎、坦克、装甲车、军用卡车、牵引车等大量军用装备。

除此以外，还有诸如松下、五十铃、三井矿山、尾崎染料、住友化学等等大企业，都是军工支柱。

甚至连雅马哈，也是日本重要的军工企业。

虽然他们主要是生产钢琴等乐器，在二战期间也加工生产螺旋桨、航空零件等军需物资。

日本二战时期有哪些军工企业？怎么样？

1945年8月5日和9日，日本人挨了两颗原子弹轰炸后、1945年8月15日本人才勉强接受〔波茨坦公告〕无条件投降！

二战时期日本海军实力是世界排名前3位置、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰119艘，另外还有航空母舰以及潜艇。

二战时期日本的军工企业实力雄厚、有：〔三菱重工〕、〔住友重工〕、〔住友机械〕、〔三井重工〕、〔日立重工〕、〔石川岛播摩重工〕、〔丰田汽车〕、〔日野汽车〕、〔川琦重工〕、〔五十铃〕、〔小松制作所〕、〔东芝〕、〔东京小石川炮兵工厂〕、〔佐世保海军工厂〕等等。（日本96式舰载机）（二战时期日本的“零式战战斗机”／三菱重工）（日本〔佐世保海军工厂〕1938年建造的“雪风”号驱逐舰，〔石川岛播摩重工〕现在日本的〔IHI株式会社〕提供发动机生产）（二战时期日本轻型95式小坦克）（二战时期日本〔尼桑〕株式会社生产的／尼桑80系列军用汽车）（二战日军装备的94式卡车）（三菱重工生产的潜艇以及初期导弹武器）（二战时期日军大量装备的系列步枪）（臭名昭著的“三、八大盖”步枪／日本〔东京小石川兵工厂〕生产）

二战时期日本的军工设计生产制造实力亚太地区第一。

时至今日，二战时期的日本军工企业仍然继续为今天的日本自卫队研发和建造各类型武器装备。

“三菱重工”仍然是日本“陆、海、空”自卫队武器装备的主要研发机构和生产商。

日本二战时期有哪些军工企业？怎么样？

这个问题老梁俩来回答。

那些军工企业？还怎么样？过去过的风生水起，现如今还都在，而且还都活的好好的。

说不好听的话，见了面他还会给你鞠个躬，当然这是他们的习俗，没有道歉不道歉的意思在里头。

这说的似乎有点飘忽忽的，有些小伙伴看不懂，感觉小编今天是脑抽了，大清早上喝了二两小烧，说话咋就这么不着调呢？

算了不和大家伙扯这个了，咱还是进入正题吧！

小编觉得，大家伙想要了解一下日本二战的军工企业，咱还是从日本的那些个财阀身上说起，您才能明白个大概。

咋说呢？日本财阀是日本军国主义的一个坚强后盾，有句老话是这么说的，只要日本还有财阀，日本就是财阀的日本。

听着挺绕口的，但事实就是如此。过去日本有四大财阀，三井，三菱，住友和安田。

大家伙瞅着这些个名字是不是很熟悉，至少前三家都听说过，其实第四家您也应该知道，因为安田这家如今叫富士。

齐活过去四大财团，如今四大财团，一个没少全活的好好的。

因为篇幅有限，咱就介绍一下三菱吧，毕竟这企业的知名度比较高，大家伙简单的了解一下日本这些财阀就成。

话说三井是从德川时期就发展起来的豪商，而三菱是明治维新时期被日本政府扶持起来的特权商人，这家伙有那么个过去皇商的意思。

所以您在翻阅历史资料的时候，就会发现三菱这个企业可了不得，他不仅生产各种军事装备，还跟随者日本侵华的脚步，做着各种生意，什么煤炭，小麦，烟草，糖，药品等等，那那都能看到他的影子。

也就是说三菱是日本发动对外侵略战争的一个很强力的支持者，日本军人在哪里，他就能跟到哪里。

而日本这些个财阀，大多都是家族财阀，究其根本性的原因，日本明治维新的不彻底。

日本的明治维新说是一场革命性的变革，其实说到底日本的一些封建制度压根就没有打破，别的不说他们家天皇到现在都活的好好的。

封建者去打破封建制度，你在开玩笑吗？这就相当于拿着枪朝自己脑门开一枪的意思，能走到这一步得多绝望啊，日本天皇显然不会这么干的。毕竟二战末期都打那个份上了，是个人都能看出来日本要打败了，日本天皇还是拉着全部的日本人要来一个一亿玉碎，目的就是让美国人接受赦免天皇和发动二战的罪魁祸首。

所以明治维新的日本人，他们只会为了维护好自己的统治，进行不涉及自身太大损失的变革而已。

那么您看到的这些个日本财阀，整个制度跟过去的封建制度也差不了多少。

在日本就拿公司这一块来说，他就是一个金字塔形的，金字塔尖的存在控制着金字塔下边几乎所有的公司。拿着这些公司股份的不是塔尖的持股公司，就是同一个家族的出资人。

咱别的不说，就说三菱，二战后美国调查了一下，这个三菱差不多有一半的股份就掌握在十家岩崎家族的手里。

美国人一看这德性，他们就颁布了一个命令要解散财阀，这道命令在当时军事管制之下，如果坚决执行的话，日本的财阀也就飞灰湮灭了。

问题是美国执行这条命令压根就不彻底，究其根本原因是因为美国感觉自己需要这些家伙，为自己占领日本服务，甚至于可以遏制亚洲进行服务。

所以在1947年末之后，日本就放弃了削弱日本的做法，而是大力进行扶持，为了让他们更好的发展，还提供了二十一亿两千八百万美元的经济援助。

这也是这些个财阀，为什么如今还可以过的好好的一个根本性的原因。

说了这么多，跟写论文似的了，咱就掐到这里，接下来，咱来了解一下三菱这个企业到底还是干嘛的？

这个行业算是三菱的一个根基型的产业。您要是翻阅历史资料，就会发现三菱的这个行当的繁荣，和二战日本发动战争的时间点那是相当的契合。

制造多少东西，咱就不说了，咱就看一下从1933年到1941年三菱对造船这一块的投入。

1933年的时候，三菱投入造船这块的资金是一百三十二万六千一百七十四日元，有零有整的，在这里提醒大家伙一下，二战那会一日元等于一美元，美元在那会老鼻子值钱了，一块估计能换现在的十块。

那么到了1936年的时候，在造船上的投资就翻了十倍，变成了一千两百多万日元。

干嘛呀？加紧侵华的准备工作，前几年三菱就动用了俩造船所，打这一年开始，就变成了三个造船所。

到了1937年的时候，这就变成了四个造船所。

到了1938年的时候，三菱对造船这块的投资就逼近了两千万日元。

大家伙都应该知道1937年七月七号，日本开始了全面侵华战争，而到了1938年发展到了高潮阶段。

在这一年中，徐州会战，南京大屠杀，汪精卫的伪政权前身中华民国维新政府成立，台儿庄大捷，厦门沦陷，合肥沦陷，徐州沦陷，安庆沦陷，武汉会战拉开帷幕，万家岭大捷，广州沦陷，武汉沦陷，南京大屠杀一周年纪念日。

这些统统都是在1938年发生的，说道这里有些小伙伴要问了：“南京大屠杀和南京大屠杀一周年纪念日在同一年？”

当然，因为南京大屠杀是在1938年的二月份结束的，而1938年的十二月是南京大屠杀的一周年纪念日，日本人杀了两个月。

所以您能说三菱对侵华战争没有一点责任吗？如果说没有，那就是瞎子再骗一个聋子。

您别和小编说，侵华是陆战，没有海军的事。别忘了日本就是一个岛国，劫掠来的东西，他通过什么运回去？动员起来的士兵，他又是通过什么拉到中国，在日本制造的各种装备他怎么拉到中国？

不说这个了，随便说一个都能反驳的了，咱接着说事。

数据是不会骗人的，到了1939年的时候，三菱对造船这块的投资就变成了一千万日元多一点。

而到了1940年的时候，三菱对造船的投入就变成了五百万日元。

这个时间点上，日本人已经深陷到了中国战场，他们打不动了，所以五百万日元的投入很多了。

那您知道在1941年，太平洋战争爆发的这一年，三菱对造船这块的投资是多少吗？是四千六百多万日元啊，比侵华战争最高点多了近三倍的份额。

这是投资，那么建造的军舰呢？咱拿日本海军工厂建造军舰的数量和三菱做个对比，您会更加清晰一点。

1934年日本海军工厂造了六艘两万多吨，而三菱是两艘，九千多吨。

1938年的时候海军工厂造了六艘一万六千吨，而三菱是五艘，一万一千多吨。

1941年海军工厂造了十艘一万八千多吨，三菱九艘，四万五千多吨。

1941年这一年，三菱造船和日本海军工厂的建造数量几乎可以说是一样的，但他的总吨位数却远远超过了日本海军工厂，占到当年建造的总吨位数的三分之一。

毕竟太平洋战争打的就是海战，您可以理解的。

就算是战争眼瞅这就要结束的1944年，三菱依然造了七百三十三艘的舰船，这还是一百吨以上的，一百吨以下的还没给您计算到里头。

咱别的不说，二战期间，日本海军航空母舰才二十五艘，三菱就给造了五艘。

所以您可以感觉的到，三菱是随着日本侵略战争的需求在加大或者缩小自己的产能。

这同样是三菱的一个重要产业，他是三菱内燃机的一个部门发展出来的。

三菱在1928年的时候，什么海用飞机，陆用飞机，侦察机，轰炸机，他都能造。

那么三菱对航空这块的投入，和日本侵略的脚步也是贴合的紧密。

1937年就俩制造所，六千多万日元。

1938年三制造所，一亿五千多万日元。

1939年四个制造所，一亿多日元。

看到这里估计有小伙伴感觉不对了，侵华战争开始了，咋还投入少了呢？其实很简单，咱就没有多少飞机可用的，就这些个飞机已经足够日本人使用的了。

那么到了1941年的时候，就有了五个制造所，三菱投入了两亿七千万。

太平洋战争爆发了，日本开始加紧生产飞机了，毕竟美国和中国不一样，飞机有的是，现代化战争飞机可是一个重要的军事装备。

这些投入在1943年的时候，达到了顶点，有六个制造所，三菱的投资金额已经逼近了六亿。

当然后面就开始下滑了，毕竟钢铁已经供应不上了，日本人甚至开始撬井盖，拔电线杆子造钢铁了，再往后美国人的飞机开始照顾日本人的这些个兵工厂，到了1945年的时候，依然有三个制造所开工，投资已经掉到了四千多万日元了。

咋说呢？三菱重工制造的飞机数量，在全面侵华战争的时候，占据了日本航空飞机产量的20％还多一点，仅次于中岛航空机。

三菱重工生产的飞机有很多，您比方说陆军使用的九七式司令部侦察机，九七式重型轰炸机，九七式轻型轰炸机，海军使用的九六式重型轰炸机，九七式轻型轰炸机。

这个部门，其实和航空一样，都是从三菱的内燃机部门分化出来的，什么中型战车，轻型战车，炮战车都可以生产。

在这里解释一下，日本人说的战车，其实就是坦克。

三菱生产这些战车起始点是1930年，当时就生产了五辆八九式中型战车。

等到日本开始全面侵华的时候，这个部门已经有了一定的规模，在战争期间三菱一共生产了三千四百多辆战车，其中中型战车是三菱的主打产品，大概占他总生产额度的三分之二。

当然三菱除了以上三个主打部门，其他部门也是有的，您比方说钢铁，轻金属，化学工业等等。

别的不说，就说钢铁这块，三菱自己生产的钢铁，就足够自己各个部门消化吸收的了，压根就不用从其他企业购入。

您想想三菱的舰船，飞机，战车，就知道三菱的钢铁部门依然是一个庞然大物。

至于轻金属是供应给了他们自己生产的飞机了。

化学工业都支持给了日本军工产业了。

化学能干啥？小编这里留个小尾巴，您自己猜猜看。

所以您可以说三菱在中国的活动，是在日本军部的指令下发生的。

这些行当多了去了，包括在华北粮食的征购，棉花的收购，东北农业管理，中国大地上各处厂子的接收，这都有三菱的一份。

当然这里说的收购啥的，您自己感觉他能是正常的收购吗？

不说别的，三菱在东北的渗透那可以说做到了无孔不入的地步，一开始还在大连设置了一个总部专门管理中国东北的事务，后来因为日本在东北侵蚀，长春的地位突出了，把大连的总部迁到了长春。

估计有小伙伴要问了：“咋长春的地位就突出了呢？”

很简单，长春是伪满洲国的一个中心，至于啥中心，您自己琢磨一下，小编有点恶心不想说。

好了，咱接着说。

1942年到1943年，就一年的功夫，三菱就在天津，北京，青岛，济南，张家口弄了十八个办事处，光日本籍的办事人员就超过了五百人。

干嘛呢？日本手头上的资源匮乏，加紧搜刮，以支援日本前线，什么煤炭，铁矿石，盐，棉花，茶叶，粮食，药品在这一段时间在中国的掠夺跟是爆发式的增长。

您都想象不到，三菱还在北京这块设立了一个石油协会。

所以三菱财阀通过三菱和日本的侵略战争紧密的捆绑到了一块，是密不可分的。

可您不知道的是，战争结束之后，三菱的掌门人岩崎小弥太睁着眼睛说瞎话，什么三菱和日本军部没有瓜葛，还说什么自己协助日本侵华那是三菱的信条，是一万三千个股东的信义，没什么可耻的。

人不要面皮，则天下无敌，说的就是这号人。

好了，今天就写到这里，喜欢的朋友加个关注，顺手点个赞呦！

日本二战时期有哪些军工企业？怎么样？

看看今天涉足军工的日本企业，大多数都继承了二战时期垄断财阀的衣钵，换句话说就是今天日本的军工主力，大多都是战后残存下来的“遗祸”，而且通过“军民融合、半官半民”的方式，活的还算不错。此外，日本军工的特征就是“三菱重工、川崎重工、富士重工业、住友机械、三井造船、东芝、日立、NEC、小松制作所”等20余家大型企业垄断军事工业各领域的研发和生产，另外通过2400多家中小企业的分包，为主要军工企业提供零配件或子系统。所以，中小企业就没法统计了，而日本二战时期的军工企业，就看今天这些“巨头”就够了。

▲二战日本著名的“零式”战斗机，由三菱重工研发，三菱和中岛分别制造

提起日本军工，无论是过去还是现在，三菱总是让人印象深刻。上图所示的“零式”战机作为其二战期间的著名“杰作”，自不必多谈，其他还有89式舰攻机、一式陆攻机等航空产品；海军装备方面，仅其旗下的长崎造船厂就在二战结束前为日本生产了差不多七八十艘军舰，其中有：包括“大凤号、加贺号”在内的四五艘航空母舰，“大和号”的姊妹舰“武藏号”战列舰等。

▲三菱旗下长崎造船厂的产品，“大凤”号航母，1944年在菲律宾海

三菱公司在战后被美国肢解为三家主要企业（中日本重工、东日本重工和西日本重工），但是随着韩战的爆发，海量的美军订单让当年的日本军工巨头成功复活。1954年，三家主要企业负责人开始逐渐靠拢，到1964年正式合并为“三菱重工”。“重获新生”的三菱重工继续深度涉足军事工业，七十年代研制了ASM-1空对舰导弹（性能类似与马岛战争时的法国“飞鱼”），后来在八十年代末“三菱重工”又与日本防卫厅技术研究本部合作开发了ASM-2空舰导弹。其他还有SSM-1B舰载反舰导弹（类似美国“鱼叉”），AAM-3近距格斗弹（AIM-9L的改进型，三菱重工总包，日本电气NEC和小松制作所分包），AAM-4中距弹等导弹产品。

▲日本三菱重工的导弹产品，ASM-2（93式）空舰导弹

战后三菱重工的军用造船业也发展的十分迅猛，旗下的长崎造船厂参与建造了太刀风级、旗风级、榛名级、朝雾级、金刚级、高波级等日本海自主力舰船，包括目前日本最先进的“爱宕级”驱逐舰和“朝日级”驱逐舰；而潜艇方面，包括亲潮级、苍龙级在内的所有现代化常规潜艇都是由三菱重工旗下的神户造船厂和川崎重工旗下的神户造船厂轮流建造（神户的潜艇业很发达啊），比如苍龙级的首艇“苍龙号”由三菱神户船厂建造，次艇“云龙号”由川崎建造。

▲三菱重工神户造船厂出品的“苍龙”级潜艇

目前来说，日本三菱重工还能生产F-2（F-16的日本版）、F-15J战斗机，总装F-35A隐身战斗机，同时主导MRJ支线客机的研制，属于日本国内的航空巨头；同时还涉足了压水堆和核电机组等核能领域；陆战装备方面，日本的90式、10式主战坦克也由三菱重工主导研制；航天方面，三菱重工还研制了H-IIA、H-III运载火箭以及军用侦查卫星等航天产品，承接了韩国观测卫星、加拿大通信卫星、英国通信卫星、阿联酋探测器等商业发射订单。总体来说，三菱重工是涉及航空、航天、舰船、坦克装甲车、导弹、核能研制的综合性军工巨头。

▲三菱重工小牧南工厂承接F-35A战斗机总装业务

上文我们所说的三菱重工、川崎重工、石川岛播磨、小松制作所等日本大军工企业，可能稍微关注一些日本军事情况的人，都会知道。但是有一些企业，更为人所知的是其民用产品，但是这些企业在二战时也为日军提供了大量的军工产品。

▲雅马哈集团和雅马哈发动机的商标

1、雅马哈：

可能我们对这个品牌了解最多的就是钢琴和摩托，但是这家在1897年被称为日本乐器制造株式会社的公司，也不折不扣的大量涉足日本军工。至少在二战时期为日本军队大量生产金属和木制螺旋桨、航空零件等军需物资。战后，生产螺旋桨和航空产品的部门被拆分为雅马哈发动机株式会社，就是后来闻名遐迩的雅马哈摩托车生产商。

2、松下电器：

松下的产品我们日常生活里也比较常见，但是这家公司在1938年初，开始接受“日本陆军省”的军品订单，生产机关枪子弹的简单金属部分。1943年松下收音机股份公司开始制造无线电收发报机。后来松下电器生产了几乎所有的日本军用通信设备，比如大型收发报机，便携式收发报机等。

其他还有日本涂料（著名产品立邦漆），曾为日军毒剂生产提供原材料；尼康，二战时为日军生产潜望镜、航空照相机、瞄准仪、望远镜等；美弥齿轮、日本制钢所等为二战日军生产弹药。

日本二战时期有哪些军工企业？怎么样？

我们说一些无论现在还是二战时期都很有名的企业。

众所周知，现在的大部分日本企业在二战时期都是军工企业，其中最著名的应该就是三菱重工。

二战前的三菱财阀参与了大部分日本武器的制造，包括著名的零式战斗机（A6M系列）在内的大部分武器，包括天城号，隼鹰号，天鹰号，龙骧号四条航母，以及大和级战列舰的二号舰武藏号，还有金星发动机，也是三菱公司的产品，并且其手下的工厂生产了九五式轻战车，九七式中战车，一式中战车。到了现在，三菱重工更是在生产90式战车等现代武器，还有F15j战斗机，其也在战后研发了包括ssm-1b舰载反舰导弹和asm-1和asm-2空对舰导弹在内的导弹武器。

然后就是富士重工，前身就是二战时期的中岛飞行机株式会社，其主力产品也是飞机和发动机，中岛的飞机产品在二战中出名的就是二式战斗机，四式战斗机，到了现代，斯巴鲁系列车型也逐渐为人所知。

最后说说川崎重工，它为日本军队提供了一式战斗机，三式战斗机，五式战斗机在内的武器，还有包括加贺号和大凤号在内的几条航母，战后其最为人熟知的莫过于川崎的摩托车，可以说是摩托车里面很出名的了。