二战中，日本货轮阿波丸号只是遭到袭击，为何它就要自爆沉海？

我是萨沙，我来回答。

目前有两种说法，一种是被鱼雷击沉，一种是自爆。

要知道，阿波丸虽然有1万吨的排水量，但不是军舰只是一艘远洋油轮。

它没有任何水下装甲，当然也没有防御能力。

美军“皇后鱼”号潜艇对准阿波丸发射了4枚鱼雷，全部击中目标。

这些鱼雷是对付军舰的，阿波丸区区游轮当时不是对手。

4枚鱼雷命中爆炸后，阿波丸受损极为严重，在5分钟内就迅速沉没。

但阿波丸毕竟是万吨大船，只要不被打成2截，沉没应该有个过程，不太可能5分钟就沉了。

而且船上2007人，最终只活了1个人，厨师下田勘太郎，这也不符合逻辑。

另一种说法是，当时阿波丸上有大量财富。后来我国捞起的，就有：锡锭、橡胶、水银、铌钽、云母、光化玻璃等物资共5418吨，总价值5000多万元人民币（70年代币值）。奇怪的是，美国认为阿波丸上还应该有40吨黄金、12吨白金、40箱左右的珠宝和文物。但这些东西没有踪影。

一种说法是，日军为了防止这些财富被敌人缴获，安装了大量炸药。

鱼雷击中阿波丸后有可能引爆了炸药，或者干脆就是日本人自己引爆了炸药。

炸药炸飞了这些珠宝、黄金、文物，但也将阿波丸炸毁。

所以阿波丸在5分钟内就沉没了，而且只有1人幸存。

奇怪的是，打捞阿波丸的时候发现船体大体是完好的。

所以这又让阿波丸沉没事件扑朔迷离，到今天还是一个迷。

需要说明的是，美国的情报是：北京人头盖骨就在阿波丸上。

但我们反复打捞，并没有发现北京人头盖骨。

二战中，日本货轮阿波丸号只是遭到袭击，为何它就要自爆沉海？

1945年3月28日，日本万吨运输船阿波丸号满载神秘货物和众多乘客，秘密离开新加坡，踏上了回国的航程。

▲阿波丸号是1944年日本与美国协商后，以人道主义救援的名义而建造的万吨运输船，该船建成后获得了美国特许的安全通行证，此前已经顺利完成了6次往返日本与新加坡的航行。

但是这一次，阿波丸号就没有这么好的运气了，

4月1日夜晚浓雾笼罩，美国海军皇后鱼号潜艇正在中国牛山岛海域执行潜伏攻击任务，突然声呐显示，一艘日本万吨舰船出现在了声呐上，此时的皇后鱼号的僚舰“海狐”号刚刚攻击过日本的运输船，皇后鱼号以为是日军要进行报复，于是向阿波丸号发射了4枚鱼雷，阿波丸号随即断做两截，并在3分钟后迅速沉没。

▲阿波丸号被击沉

要知道在上一次航行中，阿波丸曾被美军潜艇鱼雷击中前舱，依然带伤完成了任务，但这一次4颗鱼雷却令他在短短3分钟就沉没，这令人非常的诧异。

因为3分钟速沉意味着短时间内的大量快速进水，而4颗鱼雷只能在船体打出几个洞，这种创口绝对产生不了这么大的破坏力。

要知道，阿波丸号的制造材料时当时日本最好的，同时船的水密隔舱室也非常多，抗沉性也很好。

那么既然排除了鱼雷击沉阿波丸号的说法，到底什么才是阿波丸号速沉的原因呢？

日本原陆军中将稻田正纯在1973年给出了一个新说法，阿波丸号从新加坡驶往日本的时候可能配备了自爆装置。

那么这个说法到底可信不可信呢？中国政府的打捞行动彻底揭晓了谜底。

▲阿波丸号的断裂位置揭露了阿波丸沉船之谜

潜水员发现阿波丸号并不是断在被3颗鱼雷击中的后方，而是在只被击中一枚鱼雷的船体前部。

到现在，只有这个自爆的说法能解释阿波丸号在3分钟速沉了。

那么为什么打着人道主义救援船名义的阿波丸号会在船上安装自爆装置呢？并且在3分钟内并没有发出任何求救的信号，此外阿波丸号的落水船员拒绝美国潜艇的救助呢？

通过对阿波丸号长达4年的打捞，中国打捞人员共揭开了船体的70%，总共4974平方米的面积，一共打捞出了3000吨锡，5661吨云母，1285.5公斤铌钽、11公斤黄蜡，以及大批橡胶。

▲阿波丸上的战略物资

要知道锡锭、橡胶、云母这都是非常重要的军需物资，大多是制造飞机的关键物资，这些物资可以制造90架的飞机，可以弥补在硫磺岛战役中损失。

所以这就可以解释，为什么阿波丸号为什么在船上安装自爆装置，

一方面是做贼心虚，一旦在海上被拦截，或者出现意外，装上自爆装置就可以随时销毁证据

另一方面，就是防止美国得到这批军用物资，使得日本战败的丧钟晚一点敲响。

二战中，日本货轮阿波丸号只是遭到袭击，为何它就要自爆沉海？

要回答这个问题，得弄清以下几点

一，阿波丸号是一艘怎样的船

据记载，该船是日本的一艘远洋远输船，吨位超过一万吨。由于是一艘运输船，日美早有协议，该船航行不会受到攻击。

二，该船装了什么

1945年3月，日本大本营征招该船前往新加坡，马来西亚等国，将他们的军人接回国内，同时，也将掠奇的物资一并秘密运回本土。据说，该船装有400吨黄金，12吨白金，40箱珠宝文物，3000吨橡胶等，总价值超过50亿元。

三，它是怎么沉没的

1945年4月1日，当该船行驶到我国福建省牛山岛以东海域时，尾随了一个多小时的美国潜水艇“皇后鱼”号向该船发射了四枚鱼雷，3分钟后，该船沉入大海，船上除1人获救外，其余2008人全部葬身大海。也有人说，该船启动了自爆装置，从而加速了沉没。考虑到日本当时灌输的武士道精神，他们真有可能这么做。据说，在击沉该船10分钟后，美军赶到现场，但尚存者除一名厨师在昏迷中得救外，其它拒绝救援。

四，迷一样的阿波丸号

1977年，我国曾经对该船进行了打捞，但40吨黄金却不见踪影，是被人早已捞走，还是沉在海底没被发现，还是船上根本就没装此物？至今仍是个迷。

二战中，日本货轮阿波丸号只是遭到袭击，为何它就要自爆沉海？

首先要强调一点，这个问题7天在我们头条发布标题一样的文章，同时也发布在腾讯网上。

这篇文章的编辑者不知道是否严谨的查阅了相关历史资料？作为历史事件，特别是，该事件关系到我们国家的切身利益以及又牵扯了很多其他事件。因此，对待历史问题首先要遵循的基本原则就是——严肃、严谨！

我们国家的汉语言是最丰富、最有价值的、世界上传承最悠久的语言文字。语言必须具备三大要素：形、声、义。汉语言文字全部具备，而且是世界上唯一具备这三大要素的语言文字。

所以，此《二战中，日本货轮阿波丸号遭袭击时，为何要启动自爆装置沉海？》这个提问中：反问如果是用疑问的句式，就是表达肯定的观点，也就是确定的意思。

那么，这个提问就表达出了一种很确定、很肯定的观点。——为何要启动自爆装置沉海？就将日本人启动自爆装置自己炸沉货轮成为既定事实！而这个“启动自爆装置”一说，至今毫无确凿的历史根据。百度词条上有一小段文字提到了，原文是这样：

“日本原陆军中将稻田正纯是当时负责“阿波丸”在东南亚地区运送货物和乘客的最高长官。1973年3月，他提供了一个重要线索：“阿波丸”从日本驶往新加坡时，可能配备了自爆装置！”

紧接着下一句是这样的（应该是编辑词条的作者写的）“如果他的说法可信，那么“阿波丸”沉没极可能是自爆行为。”

很多关于这艘货轮“自爆”之说，权威媒体和历史资料鲜有涉及。即使百度搜索输入该提问，也只有这一个回答，就是“标题”和“本提问”一模一样的署名文章。

针对“启动自爆装置”之说的分析

1、1980年，我人民海军“J503”号舰完成了拆解“阿波丸号”部分沉船的任务，“大力”号海上自航浮吊船将其一举吊浮，拖至平潭岛浅滩。这次打捞共获锡锭2472吨，价值5000余万美元，此外还捞起橡胶等货物数千吨。

那次打捞后没有任何涉及该货轮“自爆”的信息。这么大的打捞行动，如果行动前“自爆”之说传闻属实，我国必定会借此搜集相关证据。这关系到世界战争历史的严肃性。将涉及很多很多与此相关联的重要历史事件。

2、二战期间，美海军潜艇几乎全部装备的是Mark 14鱼雷，1943年开始推出Mark 18。在太平洋战争中，美国潜艇发射的鱼雷中有30%是Mark 18。不管是这两种鱼雷中的哪一种。其性能都相当可靠。Mark 14鱼雷甚至在美国海军服役近40年之久。

Mark 14鱼雷弹头重292千克（292公斤），弹头采用了铝末混合炸药Torpex。Torpex是一种二级炸药，比TNT质量强50％。经过事实证明，Torpex在水下弹药中效果发挥极佳，因为粉末铝能使鱼雷爆炸脉冲持续很长的时间，因此，增强了鱼雷的爆炸力。

那么，4枚鱼雷的总量就是1168公斤，比TNT质量强50％的话就是1752公斤。一公斤TNT可以摧毁一台小型车辆。一枚战斧式巡航导弹相当于500公斤TNT。4枚Mark 14鱼雷相当于三个半战斧式巡航导弹。

当时，攻击货轮的Mark 14鱼雷深度设置在3英尺（0.9米），还不到一米。

3、最重要的一点，也是最关键的一点，同时还是争论最多疑问最多的焦点——“阿波丸”号的吨位？这篇《二战中，日本货轮阿波丸号遭袭击时，为何要启动自爆装置沉海？》文章中强调，原文如下：

“同样，这样的一艘万吨巨轮，在遭到鱼雷攻击后，断不至于在短短3分钟之内就迅速沉没。”

不知道文章编辑者是否认真细致的查阅了相关的历史资料以及实际数据。我认为肯定没有！因为只要稍微严谨点，查查资料就不会出现这样的“问题”。

日本货轮MV Awa Maru“阿波丸”（1942）这艘“万吨巨轮”虽然达11,249吨。但是，关键就在这里，这个11,249吨指的是货轮的总登记吨 （GRT）。

总登记吨位是根据“船舶所有封闭空间的模制量”计算的。它是专门为船舶注册登记而规定的一种以容积折算的专门吨位。它是没有具体单位的，是一个无量纲的数值。

按照《船舶吨位丈量规范》规定：一吨位等于100立方英尺（或2.83立方米）。

总登记吨位跟重量单位“吨”表示的船舶排水量和载重量根本不是一个单位。一句话，总登记吨位不是实际重量单位。

1969年，《国际船舶吨位测量公约》规定：从以前的总登记吨位（grt）和净登记吨位（nrt）的衡量标准过渡到总吨位（GT）和净吨位（NT）。

• 净吨位（NT）：货舱所包容的体积，无单位；
• 总吨位（GT）：全船封闭仓包容的体积，无单位。

例如：一艘27000吨载重的散货船，而总吨位才16468。根据1899年，该艘货轮的姊妹船Awa Maru（1899）号来参照对比。1899年，日本三菱造船工程公司建造了第一首Awa Maru（阿波丸）号，它总登记吨（GRT）为16,309；实际载重量6,309吨。

这个6,309吨才是该艘货轮的实际载重量。那么，这艘被美军潜艇鱼雷炸沉的日本第二艘Awa Maru（阿波丸）（1942）实际也就是4326吨。这才是它的实际吨数。

由此可知，1752公斤的TNT对付4326吨的货轮绰绰有余，甚至可以炸碎！

4、根据美国国家安全局1981年解密的文件证明，日本当时是将船上的黄金直接运往日本在亚洲苟延残喘的几个占领地，以支援即将瓦解的殖民地上的日军。

5、该艘货轮早就有预谋。启航前将航行路线报告给美军，但是，它们并不走这条航线，这条航线布满鱼雷。日本人就是防备美军潜艇的跟踪。由此可以将美军潜艇引上一条不归路。

【美国国家安全局1981年解密的文件共九页，暂且列出两页为证】

综上所述，日本货轮阿波丸号遭美军鱼雷攻击时迅速沉没很正常不过了。几千吨级货船却装啦那么多抢夺我们而来的物质，其中：40吨黄金；12吨铂；30千克钻石；前面提到我海军打捞的锡锭2472吨，镍和橡胶等等等等。还载有2,004名乘客和船员。

一艘4千多吨的货船装载这么多货物和人员，被鱼雷击中不迅速下沉那才怪呢！四枚鱼雷还太浪费了，一枚就够，这班日本人死有余辜！

二战中，日本货轮阿波丸号只是遭到袭击，为何它就要自爆沉海？

所谓的阿波丸号，从开始的演绎到最后被打捞，得到的资料都是从美国方面和日本的一些报道中得到的。

关于说日本阿波丸号在受到攻击的时候，还没有沉没，日本人自爆船底把巨轮沉没一说，现在说的最多的是日本人在船里藏你了一些秘密的东西，害怕被人发现，所以把它炸毁。第二层意思是为了显示日本军人的宁为玉碎，不为瓦全的战斗精神，以自杀来效忠天皇，养育中国的鱼虾。

历史就是历史，阿波丸号的事情掌握在美国日本人的口中，他们会从自己的角度出发，为自己脸上抹光，编织一个美丽的故事，来忽悠别的国家。比如说中国美国建交之后，美国送给中国的一个礼物：把沉船方位告诉，货物清单以及阿波丸上有许多黄金，而事实打捞出来以后什么也没有。

二战中，日本货轮阿波丸号只是遭到袭击，为何它就要自爆沉海？

他们启动自殺是有目的也许运送利器或那时也有核的初研所以不为人知才启动炸棄的