手动挡车如何知道离合器片该换了？

当你想超车时一脚油门下去，只见发动机转速表很快上升，仔细听的话还能听到发动机"呼"地一声，说明转速很高，但车子却没有加速，但若慢慢加油门车子还能加速。出现这种急加速车子不加速，慢加速车子可以正常跑起来的情况，说明急加速时离合器已打滑，应尽快去更换离合器，否则少则2-3天多则一星期必定在半途抛锚。

离合器由离合器片与压盘等组成，压盘上有弹性部件，正常情况下压盘把离合器片压紧在发动机飞轮上，从而把动力通过离合器片传递到变速箱。使用日久离合器片因磨损厚度减小，压盘对离合器片的压力降低，磨擦力越来越小，小到一定阵度，就会造成离合器片打滑，先是急加速时打滑，到慢加速时也打滑，车子就不能跑了。

离合片一旦开始打滑，就会因高速磨擦温度异常升高，另一方面加剧磨损，离合器片厚度急剧减小，进入恶性循环，离合器片很快因高温烧毁，车子抛锚了。

因此一旦发现急加速时离合器片打滑，就要注意避免急加速，行驶中尽量少换档减少离合器分离次数，尽快择日去更换离合器。

手动挡车如何知道离合器片该换了？

手动挡车型，因为售价往往比自动挡便宜，而且技术更为成熟稳定且故障率低，具有一定的操控乐趣，后期维护成本也更低，受到很多消费者偏爱，离合器有三部分组成（离合器片、轴承、压盘）这属于易耗品，并不是故障率低成熟稳定就不用维护更换，根据每个人用车情况而定，好的驾驶习惯往往离合器寿命更长，而长期错误的驾驶习惯可能几万公里就需要更换，那么，如何判断离合器片到底该什么时候需要更换呢？

首先我们先来了解下离合器片到底是什么，离合器片是我们手动变速箱内不可缺少的一部分，是发动机动力传递到变速箱内的“引子”，就类似我们汽车上的刹车片和刹车盘的关系，当你在行驶过程中，踩下离合器踏板时，离合器便于发动机的力矩传输飞轮分离开，而松开离合器踏板后，离合器就与发动机飞轮相结合，从而与行驶速度相匹配。

一般来说，离合器片基本上没有所谓的使用寿命一说，最主要的还是看自己平时的操作习惯，路况以及载重等，也就是说磨损越快寿命就越短，磨损越小寿命就越长，有的车主几万公里就需要换，而有的车主十几万公里也还在用，我们刹车片也是同样道理，那么我们该如何判断换不换呢？

1、急加速的时候离合器打滑，对于这种情况一般表现为，当你深踩油门时，看到发动机转速迅速上升，而车速基本没有太多变化，也就是说“光吼不走”，这就是离合器片在打滑了，导致发动机空转而动力没有全部传输到变速箱内，判断离合器打滑现象最简单的方法是，启动车辆，正常挂起步挡一档，在不松开手刹的情况下慢抬离合器，当你抬开到一定程度的时候，发动机熄火了，这说明离合器没有这种打滑的现象，但如果仍然没有熄火，则说明离合器有打滑现象，但要注意离合器已经几乎抬完还未熄火，那么一定要慢慢的把离合器在压下去，不然可能会造成离合出现更多问题。

2、离合器结合距离变长，出现这种情况一般表现为，以前在没有出现这种情况的时候，只需要轻轻将离合器放松1厘米左右就可以结合上起步，但现在需要将离合器台高至3厘米才能勉强结合上，或者是仍然结合不上等情况，这也就是离合器片磨损薄了的现象，这种情况往往很多车主会感觉不出来，可能特别是新手更不在意这些问题，因为每天都开车，离合器结合行程也是逐渐变高的，这也就好比“温水煮青蛙”，随着离合器升高，自己也就逐渐适应了。

3、爬坡无力转速高或者有异味，出现这种现象也是最明显的，无力是驾驶者还是乘客都能明显感觉到，例如我们经常回家爬车库上的坡道，平常一脚油轻轻松松就上去了，原本以为开空调分散动力，现在地板油也爬不上去，发动机转速到是呼呼的上升，或者在正常行驶时可能原本2000转就轻轻松松跑到100km/h，现在2500转也不行了，再者就是每次抬起离合器时都能听到金属的摩擦声音，或者是总是闻到一股浓烈的烧焦的橡胶味道，在或者是油耗升高，半联动的时候车辆抖动厉害等，这些都是比较明显的离合器需要更换的前兆。

1、不少新手在驾校的时候都习惯性的一只脚一直放在离合器上，感觉这样能对车会更好的驾驶控制，避免多种情况下能够及时踩下离合器，殊不知这种情况最伤离合器了，长时间放在离合器上不仅会导致你自身疲累，而且高速行驶中不自觉的下压了离合器，这样离合器就会一直处于轻微的半联动状态，对离合器会加快磨损。

2、起步时离合器一定是处于半联动状态，此时轻微的给油就可以起步，千万不要学习的士师傅，起步大油门，有的人也是害怕上坡起步害怕熄火，于是在正要前进的时候一脚大油门踩到底，本来半联动时摩擦力就比较大，在一脚油门无疑是火上浇油。

如果发现上述问题不及时更换在行驶途中会增加隐藏的危险性，例如我们带着这种情况上高速，半道上需要超越前方车辆或者地板油也不能加速的时候，对于自身后他人都是一种不安全的行车行为，可能就会出现较大的交通事故等，除此之外，如果离合器耗损严重不及时更换，简单的来说也是和我们刹车片一样的，刹车片磨损完了就剩下铁皮帮你制动，在相同材料的磨合下耗损是非常快的，当离合器片磨损到极限时，此时发动机飞轮也会被磨损，当飞轮也被磨损时，那就意味着本来只需要花费800元就可以更换的离合器片，现在你可能需要1200，而且也不仅是安全隐患，在继续使用完全影响正常行驶，离合器根本就无法为你传递动力了。

总结：如果出现此类情况最好尽早更换离合器片。

手动挡车如何知道离合器片该换了？

你好！

我是大牛，一名二手车中介从业者！

坐标四川宜宾。

手动挡车如何知道离合器片该换了？

手动挡离合器是由主动部分，从动部分，压紧机构和操作机构四部分所组成。

飞轮，离合器盖，压盘这三个部件属于主动部分，离合器片则是从动部件，离合器盖，膜片弹簧和压盘等主要部件一起构成压盘总成，同时也属于压紧机构。车辆正常行驶的时候，离合器片被压紧在飞轮和压盘之间，使得变速箱输入轴与飞轮保持同步运转。当需要切段发动机动力的时候，就通过操纵离合器操纵机构，使压盘与离合器片分离！

首先，离合器片的磨损是一个循序渐进的过程，体现在操作上的现象就是离合器踏板的自由行程越来越小。比如说，以前需要把离合器踏板摆到三分之一左右，离合器才开始分离，现在只需要往下踩一点点，离合器就开始分离，这就说明离合器片的磨损比较严重，导致膜片弹簧与分离轴承之间的间隙变小，要及时进行检查修理。

其次，发动机与变速箱之间的动力是依靠离合器片来传递的，当离合器片过度磨损，离合器内进入油污或者离合器片上的扭震弹簧出现问题，也可能导致离合器打滑。驾驶汽车时的感受就是加速无力，车速不会随着发动机的转速攀升而上升。

离合器片磨损严重，应该及时前往修理厂检查更换，因为离合器片过度磨损之后，会对飞轮造成异常磨损，造成更大的损失。更换离合器片的时候，通常也会更换压盘和分离轴承，俗称三件套，普通车型的费用大概在几百千把块钱！

个人观点，希望对你有所帮助！有关于二手车车况和价格方面的问题，请关注和评论！

手动挡车如何知道离合器片该换了？

手动挡车型，因为其较低的故障率和成熟稳定的表现，而受到很多老司机的青睐，但是手动挡车型也不是终身免维护的，手动挡车型的离合三件套（离合片，分离轴承，压盘），在使用的过程中也可能出现磨损以及需要更换的情况。特别是离合器片，那么如何判断自己的车需要更换离合器片了呢？

首先我们来认识一下离合器片，离合器片是变速箱内的重要结构，离合器就是借助两块表面平整的离合器摩擦片, 经过轴向压紧和松开来进行传动。离合器片早期是使用石棉基摩擦材料，现在多使用半金属型、复合纤维、陶瓷纤维材料。

一般来说，普通汽车离合器的使用寿命可达10万公里以上，足够家用车行驶数年，但是这个标准并不是金科玉律，离合器片也会根据每个车主的使用情况，出现不同程度的磨损。比如说半离合状态下大脚油门，长期在堵车路段行驶，都会显著增加离合器片的磨损。那么怎么判断离合器片的磨损情况？

1、当车辆出现离合结合点变高的情况。比如说，原来我们抬起三分之一的离合，离合器就结合上了，但是现在你把离合抬得很高，离合器还是死活结合不上，换挡变得更困难了，那么很有可能就是离合器片出现问题了，也就是离合器被磨损的太薄了，但是这种情况是逐渐发生的，很多车主可能已经适应了离合结合点的变化。

2、离合器出现打滑情况。一般表现为发动机干吼不走，深踩油门发动机转速不断攀升，但是车辆加速却很慢，这主要是因为离合器打滑后，发动机的动力没有全部传递给变速箱。怎么判断离合器出现打滑呢？有一个简单的小办法，把手刹拉紧，二档起步，缓慢抬起离合器，如果发动机不熄火，那就说明离合器打滑了。这个办法，是最简易的帮助我们判断是否需要更换离合器片的办法。

3、汽车爬坡无力或者转速更高。此外，我们在驾驶的过程中也可以发现一些端倪，比如说，我们之前经常能够轻松爬上的坡道，如今怎么踩油门都爬不上去了，发动机转速很高但是感觉没什么力气，或者在同样的速度下，我们发动机的转速明显更高了，再或者我们在踩离合器的时候，听到金属摩擦或者经常能闻到橡胶燃烧的味道，这都是离合器需要更换的征兆。

如果出现以上情况，不及时更换离合器片，会有什么影响呢？

首先就是会增加行驶的危险性，比如我们在急需动力超越大车的时候，或者需要紧急避险的时候，离合器片磨损导致动力如果传递不上，就会非常危险。此外离合器片如果磨损严重不更换，也会造成飞轮被直接磨损，导致飞轮损坏，这样维修的费用就比较昂贵了。一般来说，更换离合器的费用并不高，几百块钱就能搞定，如果出现以上这些情况，还是应该及早更换离合器片

手动挡车如何知道离合器片该换了？

（感谢大家关注打开车窗说靓话）

买车容易，养车难，现在汽车价格已经普片降低，只是汽车保养费用还是居高不下，其实这只是一句大家随口而出的话语吧了，汽车到了保养时间，该保养的还是得保养，该更换的零部件还是得更换。

就拿离合器来说吧，手动挡汽车离合器片是最容易损坏的，因为离合器片只有在摩擦力的作用下才能传递动力，你想啊，这样摩擦来摩擦去，是不是损坏会快一点。离合器片一般情况下是10万公里一换，但是并不一定是10万公里一换，有些车主对离合器暴力操作，可能1万公里就更换离合器片的都有。还有可能车主严格要要求使用离合器，加上平时路况好，可能更换周期要大大大于10万公里。

个人建议，就算驾驶习惯再好，汽车开了10万公里后还是得把离合器片给换了，不换心里没底，可能那天坏了就得不偿失了。

如果驾驶习惯不太标准，造成离合器片磨损了，那么我们又是如何发现的呢！

我们先来了解离合器片。

离合器片是传递发动机动力给变速箱的一个部件，在汽车行驶过程中，踩下离合器踏板，离合片与发动机便于发动机飞轮分离，切断发动机动力。当我们抬起离合片踏板时，离合片与发动机飞轮连接，实现动力传递。这就是所谓的离合片。

离合片是如何知道磨损了，需要更换呢？

★汽车起步时，太离合踏板，感觉不平，有生涩感，汽车有种说不出来的窜动感。

★离合器感觉越来越高，本来以前起步半联动只要太一小点，现在比以前抬高得多，这就是离合片磨损的状态。

★汽车爬坡费力，这个要开离合器具体使用情况，比如，我有一次在出地下车库时，倒出车库都来来回回倒了无数次，不是本人技术不好，而且被人挡了我出库的方向，来来回回踩离合挂倒挡，来来回回半联动，造成离合片过热，离合片暂时失去摩擦力。当我倒出车库，在出库爬坡的时候，使用一挡加速无力，汽车既然向后溜，吓得我赶紧踩刹车，停车熄火大约五分钟才出了车库。都好当时不是上班高峰期，要不又要着骂。

像这种暂时情况是不必更换离合片的，等离合片冷却了就行了，如果我们在正常行驶爬坡的时候动力不足，爬坡无力，那就需要考虑更换离合片了。

★汽车有胶臭味，这种情况最常见的就是上坡起步挂手刹，加油提高转速所致。这种坡道起步完全是可以的，但是你加油时要轻轻踩油门，看转速达到1000 -1500时就不要再加油了，这时可以轻松放下手刹，汽车原地不动或者汽车向前走后即可完全慢慢放开离合器踏板。如果汽车长时间闻到这种胶臭味，那么可能离合片需要更换了。

★当踩下或抬起离合器踏板时，听到有金属摩擦的声音，这可能就是离合片磨损的状况，应及时更换。

以上就是判断离合片磨损情况，何时该换，大家还有那些方法判断离合片磨损情况，希望大家不吝赐教。

那么我们驾驶员如何避免人为的损害离合片呢？

左脚不踩离合换挡时，起步时，倒车时，低速缓行时，左脚不要放在离合器踏板上，不要觉得离合器踏板可以有效控制车速，就一直当刹车使用，大家可能在科目二练车时就有一个不好的误解，以为离合器可以控制速度，当时教练肯定没有指出，放任大家这样操作，导致现在养成了这样一个驾驶坏习惯，必须及时改过来。

综上所述:

离合器就是手动挡汽车的灵魂，而离合器片又是离合器的心脏，特别的重要，以最容易磨损。大家在平时驾驶汽车时，养成好的驾驶习惯，才能保证汽车各部件运行周期更长，减少维修成本。

手动挡车如何知道离合器片该换了？

看到没什么人回答，我来凑凑数。

学车的时候教练在我们稍有起色的时候跟我们炫技，说开车最高技巧就是在坡上临时停车的时候，不用踩刹车，也不用踩油门，左脚离合轻轻踩着，让车稳稳停在原地。

当时我们当然做不到了，听了之后觉得很神奇，好厉害啊教练，不知道我什么时候能练到这水平！

开了几年手动挡的车，慢慢明白了一些机械原理，了解了上面这种开法实在是一种不折不扣的傻瓜开法，为什么呢？

它实际上是在用离合器片的磨损换得车不前进不退后，也不熄火，功能不如空挡刹车稳定，技巧要求很高，对离合器片磨损很厉害，这种开法有什么意义呢？

毫无意义。当然之后我也遇到很多不同的驾驶者，比如传说中的一周就能磨坏一套离合器片的神人，为求车稳定，不熄火，几乎一直保持离合器半离合状态，虽然我没遇到这么夸张的，但是确实有些人几万公里就要换离合器片，像我现在12万公里了，我感觉离合器片丝毫没有打滑的迹象，应该磨损不超过一半。

所以，题目这类答案如果有准确数字的话，就不太可靠。因为各人开法不同，脚法不同，结果差异很大。

比如油耗，同一辆车，不同的人开可能由6个到12个都很常见。

再比如刹车片，一样的车，我同事在6万公里的时候换了，虽然稍有点早，但是也只剩3-4毫米了。而我现在不到12万公里，也只剩3-4毫米。

刚开车的时候就准备着到10万公里换离合器片，随随便便过了10万之后我现在知道还早着呢。

离合器片要更换的前兆是起步不太容易熄火了，不管你怎么抬离合，快慢都很难熄火，那就是应该更换了。