自动挡的车，行驶中能不能换挡呢？

当初我考驾照时坚持考C1，只因为听说会开手动挡，必定会开自动挡。但是会开自动挡，未必会开手动挡。而当我真的拿到C1驾照，第一次开自动挡的时候，闹了个大笑话。因为我连自动挡如何挂档都不知道，手动挡那套挂档，换挡知识，在自动挡上面完全用不上。后面我才发现， 自动挡车有一套自己的换挡逻辑，不了解的手动挡司机还真开不来。

手动挡起步，踩下离合挂一档，松手刹控制离合起步即可。但是自动挡起步，从启动发动机那一刻，就设定了很多限制条件。

比如打火的时候，手动挡车带挡打火可以，就是无法启动。挂空挡打火可以，挂着档踩着离合打火都可以。自动挡车打火时，必须踩着脚刹，否则无法启动发动机。

挂档的时候，手动挡可以踩着离合挂档，跑起来了可以算转速不踩离合直接入档。自动挡挂档时，不同的档位挂档方式不一样。从P档挂入任意档位，如P挂D，P挂R，P挂N，P挂S，P挂M，都需要踩着刹车，按下换挡档杆的锁止按钮。若是电子档把，无须按着换挡档杆的锁止按钮，但是一定要踩着刹车，否则无法挂档。

而从任意档位挂入P档，如D挂P，N挂P，R挂P ，S挂P，M挂P，机械换挡档把需要踩着刹车，按下锁止按钮。部分高配置车型，如带自动驻车配置，且是电子换挡的自动挡车，踩死刹车自动拉起手刹，可以踩着刹车熄火后，无须切换P档，可以自动拉手刹，切换P档。

而跟需要按着锁止按钮换挡的P档不同，D档状态换到别的档位，换挡方式又不一样。如D档换到S档，M档，L档无须按下锁止按钮，直接推动机械换挡档杆或者电子档把即可。

总之，自动挡车在静止状态下换挡，刹车是必须的，不分机械档把，电子档把。而自动挡车开起来能不能换档，也是有讲究的。

首先确定一点，自动挡在行驶中可以换挡，却不是所以档位都能换。

使用D档行驶时，可以从D档换到S档，换到M档，换到L档。

无法从D档换到R档，换到N档，换到P档。之所以会这样，是变速箱预置换挡逻辑跟变速箱技术特性决定的。

第一，从D档换到S档。

D档是行车档，S档也是行车档。二者的区别在于D档是经济行车档，S档是运动档，二者的换挡逻辑，跟动力，油耗都不一样。

D档时，升档积极，一般1800转开始升档。降档迟缓，开起来动力一般，油耗较低。S档升档迟缓，在2500～4000转换挡，降档激进，开起来动力直接，油耗较高。简单来说，D档是牺牲动力换油耗。S档是牺牲油耗换动力。能够在行驶时直接换挡，只因为二者都是前进档，仅仅是换挡逻辑不同。

第二，行驶中从D档换到M档。

M档叫做手动模式，本质也是前进档，仅仅是换挡逻辑跟D档不同。D档升降档由变速箱自己控制。M档则由司机发出指令给变速箱，变速箱会先行校对换挡指令是否可行，再予以执行，驾驶员拥有部分自主换挡的权限。

比如时速30，驾驶员使用M档挂到6档，变速箱认定时速跟转速不匹配，不予执行。若是挂到3档，时速匹配，变速箱才会执行。总之，M档也是前进档，跟D档一样，可以在行驶时换挡。

第三，行驶中从D档挂到L档。

L档叫做低速档，一旦挂入该档位，变速箱会把档位限制在1-3档，目的是利用低档位高转速的特性提高动力，所以L档也叫爬坡档，是另外一种形式的前进档。一般在低速状态下挂入该档位，高速状态挂入无法执行。

总之，行驶状态下，可以从D档挂入S档，M档，L档，是因为D，S，M，L都是前进档，只是换挡逻辑不同而已。

第四，行驶中D档挂入P档。

P档叫做驻车档，是停车时使用的档位，在行驶时是无法挂入的。因为自动变速箱的P档，会使用驻车棘爪卡住变速箱，必须在静止状态下才能卡进去，所以行驶状态无法挂入P档。

第五，行驶中D档挂入R档。

R档叫做倒车档，跟D档这种前进档，一进一退，是截然相反的二个方向，自然无法在行驶中挂入。无论是自动挡还是手动挡都是一样。

总之，行驶中无法挂入P档，R档，这是由变速箱的技术结构决定的。

虽然自动挡号称“D档走天下”，但是自动挡除了D档之外还设置了那么多得档位，也是有用处的，也有其专属的换挡技巧。

第一，超车时感觉动力有延迟，超车不够利索，可以直接切换到S档。变速箱会自动降档拉升发动机转速，爆发最大扭矩，更大功率，超车就轻松了。

第二，使用M档体验开手动挡的感觉，可以直接从D档切换到M档。但是切记，切换到M档后，变速箱不会自动升档，却会自动降档，防止熄火。

换挡时，只能依次加减档，不能跳着换挡。也要考虑时速匹配关系，不考虑时速匹配是不执行的。

第三，上坡时动力不够，可以用M档锁定低档位模式。换挡时，最好等车停稳在切换到m档，防止换挡指令不执行。

第四，下坡时老踩着刹车害怕刹车热衰减失灵，可以在下坡时先切入S档，利用发动机制动。如果S档效果不明显，可以再切入M档，挂2-4档。

自动挡的车，行驶中能不能换挡呢？

这个问题问的比较莫名其妙，仔细思考了一下，我的理解是带有手动模式的自动档是否可以在中途手动加减挡？

一般来说，很多车，稍微高端汽车的自动档带有手动模式，有些车是独立的手动模式，可有些车s和m是集成在一块儿的，运动模式下可以自主的加减挡。就是俗成的手自一体。

自动变速箱手动模式并不是开放所有的档位控制权给用户，在变速箱tcu的控制下，出于保护自动变速箱的目的，一旦手动设置的档位和发动机的转速以及车速不匹配时，于保护变速箱的目的，会主动进行干预，对汽车进行降档和升档处理，也就是说自动挡的手动模式是在TCU控制下的有限的手动，到了危害汽车变速箱的程度变速箱TCU会自动接管。因此手自一体变速箱，在驾驶时是可以自主升降挡位的。

为了安全起见，有些低配变速箱往往还配置L模式，这种模式主要是基于安全因素而设定的，L模式就是所谓的低速模式。在这个模式下，变速箱的挡位不提升，始终挡位状态行驶，自动变速箱液力变矩器内的锁止离合器处于开放状态。

在汽车高速行驶时不建议挂入极速模式，速度过快，突然挂入低速模式，会给变速箱和发动机带来极大的负荷。

自动挡的车，行驶中能不能换挡呢？

自动档汽车因为操作简单使用方便，被越来越多的消费者所选购。有人喜欢“一D到底”“D档走天下”，这样真的好吗？具体又该怎么操作呢？不要心急，听听有着多年自动挡驾驶经验的小编怎么说吧。

首先说一下自动挡汽车各个档位名称和用途吧。D和R档为前进档和倒挡，用于汽车的前进和后退，这个不再赘述了。N为空挡，和手动档汽车的空挡是一样的用于汽车短时间的停车，N档停车一定要记得拉手刹啊，等红灯的时候建议使用该档，万一车子被追尾，可以避免对变速箱的冲击。P为驻车档，用于长时间的停车，内部锁止机构与变速箱相连达到控制车辆的目的，p档只能作为手刹的辅助刹车不可以单独使用，挂p档之前一定要先拉紧手刹哦。L为低速挡，相当于手动档汽车的一档二档，上大坡的时候可以用该档，可以更大的牵引力保证完成上坡；下大坡的时候可以了使用该档，避免刹车过热导致热衰减。需要注意的是，汽车高速行驶的时候是禁止挂入L档的，会对变速箱造成冲击的；行驶中可以由L档挂入D和S档。接着说S档，s档为运动模式，挂入该档车子油门响应更加积极，超车的时候更加从容，但是汽车挂入该档会非常费油的哦。由此可见，自动挡的汽车只用D档并不是非常的合适，各个档位都要用，有利于车子更好的磨合，也会更加的安全。

说一下自动挡汽车停车技巧吧,当车子到达预定地点踩刹车停车后，此时脚刹不要着急松掉，把档位置于N档并拉紧手刹，此时松掉脚刹即可，但是要保证车子不要溜车哦，熄火，把档位推入P档，拔掉钥匙即可。

关于自动挡汽车，就说这么多吧。大家开车喜欢一D到底吗？欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注哦，谢谢。

自动挡的车，行驶中能不能换挡呢？

自动档的车行驶中除了换到P档和R档，其他的都可以自由切换的！

P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。

R到N不用按排挡锁，不用刹车。

N到R要按排挡锁，要刹车。

N到D要按排挡锁，要刹车。

D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。

S到D直接推就行，不用松油不用刹车。

D到D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。推过去之后直接即是D档对应的档位。

8、D(+、-)到D不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。拨回来之后会依照转速、扭矩等，变成D档适宜的档位。

9、D(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。

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自动挡的车，行驶中能不能换挡呢？

对于提出这种问题，我有几点感到小小的疑惑。题主所说的自动挡在行车中换挡，是指在空挡滑行时从D挡（行车挡）换到N挡（临时停车挡），还是指从D挡直接换到R挡（倒档）。若是第一种情况的话，虽然可以换到N挡，但并不建议这么做，因为这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。若是后者，直接从D挡转换为R挡，那更行不通，当然当车辆在高速行驶的过程中，由于变速箱的自我保护，驾驶员也无法挂入到R挡当中，所以这也不必多说。

当然了，虽然自动挡车型操作简单，但也并非是一D到底。我想大家都听说过手自一体变速箱这种说法，也就是说，很多自动挡车型同样匹配手动模式，当调节到手动模式时，可以在行车中根据车辆的时速和发动机的转速，来调节自己的挡位，增加自己的开车乐趣。

自动挡的车，行驶中能不能换挡呢？

你的发问有点模糊，如果是手自一体的车型在行驶中换成手动模式是可以的，如果在行驶中换成R挡是不行的，现在的自动挡都有电脑版自动匹配，就算你挂了R挡也不会执行还是会继续前行这是为了防止误操作，如果挂了P挡车速会慢慢的降低到最终停车，这样很伤车大家不要模仿，如果在行驶中挂了N挡非常伤变速器，因为N是空档，是因为现在的家用轿车基本都是电喷发动机，发动机转速在1000转以上松掉油门后，发动机也会自动停止给油，如果你的车有即时油耗表，就可以清楚地看到这时的油耗为零。而自动挡空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同，极易出现变速箱的液压管路中油压不足，就会加大摩擦，损害自动变速箱内部的摩擦片，最终导致变速箱出故障。