原车卤素灯泡能不能直接替换led灯泡，会不会有什么安全隐患？

嫌弃卤素蜡烛灯不亮又照不远？亮度不够过不去年检？那不如换一个LED灯珠，又亮，照的又远，寿命还长。车坏了，LED未必会坏。无损替换，有手就行。当然我不是瞎说啊，因为我就是这样做的，目前一切正常。

我在2016年买了台宝骏中配，原车远近光灯都是卤素光源。白天开车，是不是卤素影响不大。夜晚有路灯的环境下，是不是卤素灯也没关系。但是一旦到了没有路灯的国道，以及建在荒郊野岭的高速，卤素灯的缺点无限放大。

卤素灯的照射距离满打满算只有60～80米，视野极其有限，根本不敢开快。为什么不敢开快？我举个例子，现在家用车100-0的刹车距离在43米左右。而从驾驶员发现情况到踩下刹车的反应时间大概是0.5-1秒。时速100时，每秒前进33米。也就是说，时速100从发现情况到车辆完全停止，需要70-80米的刹车距离。而卤素灯60～80米的照射距离，根本来不及反应，只能开慢一点保平安。

此外，卤素灯色温3500K，亮度1300～1500LM。偏黄且不够亮。虽然穿透力很强，但是不够亮，看路面的时候极其费劲，开夜特别废眼睛。

当初我买车后，开了一段时间实在忍不了原车的蜡烛灯了，就琢磨着改灯。首先考虑换氙气灯，了解过后放弃了。因为氙气灯电压太高，需要加安定器。光柱跟卤素一样散光，需要加透镜聚光。这样一来，价格不菲。改一套靠谱的氙气灯，便宜的要二千多，贵的四五千都有。

氙气又贵又麻烦，我又看了下LED。16年那时候，LED还是个新鲜东西，我对其也不太了解，抱着试试看得心态了解了一下。一了解，发现LED才是我想要换的灯。

首先，LED亮度是所有光源里最高的（激光大灯除外，普通人也买不起）。卤素灯亮度是1300-1500LM，氙气是2600-3200LM。而LED灯，功率越大，亮度越高。普通35WLED灯泡，就有3000LM（普通卤素都是55W起步），是卤素灯的几倍。

其次，卤素灯色温3500K，LED是5000-7500K。约等于白天自然光的色温，看起来自然又清晰，开夜车也不那么废眼睛。

第三，LED寿命更长。卤素灯的寿命大概是700-1000小时，疝气灯是2000-2500小时。而LED，寿命可达3500-4500小时，是卤素灯的五倍有余。

第四，LED结构简单，由灯珠，电路板，散热箔片组成，没有氙气灯那么复杂的结构。虽然比卤素灯复杂一点，但是长达十年的使用寿命，可知LED质量并不比卤素差。

第五，卤素跟氙气都是通过高压刺激灯丝发热产生强光，光源朝四面八方，必须加透镜或者反光碗才能有效聚光。而氙气灯由于散光又太亮，不加透镜完全没法用。LED不同，是在基座上镶嵌灯珠，能够控制光源散播方向。这样就能根据原车的透镜或聚光碗专车专用，定制光源照射方向，不加透镜也能正常使用。

第六，卤素灯一只几十块钱。氙气灯必须搭配透镜使用，几千不等。而LED，大量用于家用，工业，已经非常成熟，价格也很低。一只LED灯泡，某宝售价100-300。4s售价600-1000。比卤素灯贵，却也没贵多少。

第七，卤素灯就跟换灯泡一样简单，氙气灯则需要去专门的改装店。LED安装则跟卤素灯一样，直接卡进原车大灯底座就行，略微有点动手能力的就能自己安装。

第八，卤素灯跟氙气灯从点亮到最大亮度，有一段小小的缓冲器。尤其是氙气灯，打开到开到最亮，要1-3秒钟。LED可以做到瞬间达到最大亮度，没有等待时间。

了解过后，我立马行动，在某宝网购了二只宝骏专用LED灯珠，一只138，二只减十块钱实际花了266元。到货后，根据说明书安装，也极其简单。

安装时，打开引擎盖。之后找到大灯的防尘罩，逆时针拧开。防尘罩打开后，手伸进去握着原车卤素灯的灯座逆时针扭半圈，卡扣松动，就可以拿出来了。

之后拿出新的LED灯珠，把灯珠后面的散热箔片打开，这是给灯泡散热用的，卤素灯灯珠温度高达3200度，却没有散热箔片。 打开散热箔片后，握着LED灯珠底座，放进大灯底座内，顺时针拧半圈，卡扣到位，灯就安装好了。最后把大灯的防尘罩拧好就算安装完成了。因为是原车开模的，装好后严丝合缝，效果不错。

车灯装好后，当初我也害怕自己瞎搞，会不会把线路烧了？会不会灯泡过热把车烧了？会不会私自改灯，导致年检过不了？会不会因为买的便宜货，质量不好容易坏？

类似这样的担心，在我用了几年后，烟消云散。自从18年一月LED上车后，到22年10月，差不多四年了，LED工作正常，没有任何问题。至于我以前担心的问题，我也慢慢琢磨明白了，感觉自己纯粹是瞎想。

比如把线路烧了。线路烧了的原因一般是因为用电设备功率过大。而我买LED灯珠时，跟跟着原车卤素灯的功率买的。原车卤素55W，买的LED灯珠也是55W。功率相同的情况下，不可能因为功率过大烧线路。

同时。卤素灯没有电路板，无法自我保护。LED都有电路板，带过压保护。哪怕真的要烧，也会先把LED烧了，不会波及到原车线路。

比如灯泡过热引发火灾，把车烧了。据我所知，并没有因为灯泡原因把车烧了的。而且LED都带散热箔片用来散热，用的还有散热风扇加散热箔片，双重保险。其实看LED会不会过热，看亮度即可。过热时，为了降温电压会降低，亮度也会跟着降。而我过年跑高速，连续开十来个小时 LED都能正常工作，并没有出现过热的情况。

比如私自改灯，年检过不了。当初我也担心这个，特地把原车卤素灯留着，以防万一。但是今年九月份，我已经检车了，LED没卸，正常过了年检。拿到年检单我才发现，年检不查灯，切要差大灯亮度。使用更亮的LED灯，反而更容易过年检。

比如便宜货质量不好。一分钱一分货的道路确实没错，但是我这一百多的LED，用了四年也没坏，足见其质量并不差。

总之，原车卤素灯替换LED灯珠的隐患，我已经亲身体验过了，并不存在，可以放心替换。若是不放心，直接去4s店换也可以，都是卤素灯取下换LED灯珠，还给五年质保，可见卤素灯换LED是成熟可靠的。

原车卤素灯泡能不能直接替换led灯泡，会不会有什么安全隐患？

卤素大灯因成本低经济实用，雨雾天气穿透力强，而被车企广泛运用，可是它亮度低，射程短，使用寿命也一般。所以，现在很多车主都选择改装灯，LED和氙气灯就应运而生，解决了亮度射程的问题。但事物总有两面性，原车卤素灯直接替换成LED或者氙气灯，真的好吗？会不会有什么安全隐患？三种灯源的优缺点卤素灯卤素灯的优点是制作简单，成本低，技术成熟；缺点是发热较严重，亮度低，寿命短，但也够用。LED灯LED灯优点就是“又亮又省电”，亮度为卤素灯的3倍以上，而且瞬间启动，即点即亮，寿命长；但缺点是散热性不好，装配LED灯，都要经过合理的散热设计，不易维修。氙气灯LED灯的优点是亮度高，相当于卤素灯的4-6倍，寿命也相对较长；缺点是结构复杂，必须配有透镜，还要对大灯进行切割，密封等操作，工艺质量直接影响效果和安全，另外启动时间长，在雨雪雾天气穿透力下降严重。改装灯的安全隐患在改装时要动汽车电路，而不具备原厂电器标准的用电设备，容易出问题，改装后可能会导致诸如汽车仪表错乱，灯光指示变暗，变速控制系统失灵，错挡，乱挡等。另外，由于三种灯光的焦点都不一样，有些改装店不了解光源结构，不考虑灯泡焦点的配合和调教，把LED灯泡或者氙气灯直接安装在卤素灯的反光碗上，这样就会导致聚光不好，灯光发散，不集中等问题。所以，我们需要找到技术，口碑好的改装店来换装，不然花了钱，效果差，还大大增加了行驶安全隐患。大部分车主不更换卤素灯的原因换装过大灯，能否通过年检，这是困扰许多车主想改又不知道能不能改的原因。其实目前并没有相关法律规定，一般只要我们符合以下两个条件，基本没问题。1、满足强度，色温，光束照射光轴及偏移量等安全技术监测条件，特别是换装氙气灯，尽量保持在4300K的色温。因为灯光检测器只能监测到色谱在6000K以下的光线，过高的色温，会导致仪器检测不到光线的强度，这样灯光的检测自然不及格了。2、只要不影响驾驶安全的改装灯，年检都能通过，比如氙气大灯要加透镜，没有灯光散光问题，也是合法的。另外，如果司机滥用远光灯造成强光刺目，给人暂时性失明，会带来严重的交通隐患，交警看到照抓不误。提醒：卤素灯换成氙气大灯一定要加上透镜，不然发出来的强光会刺激对方路人和司机的眼睛，存在严重的安全隐患，对自己和他人都是不负责任的表现。

原车卤素灯泡能不能直接替换led灯泡，会不会有什么安全隐患？

如今常见的汽车灯光源有卤素、氙气、LED，卤素车灯的历史最长，至今仍在服役，而且在一些重要车灯部位，如雾灯、示廊灯等，卤素灯的效果是要优于其他灯源，因为这种光源在雨雾天气情况下，穿透力要更强。

但是，卤素灯的缺点就是亮度低，并且射程短，而且发热严重，寿命也一般；而氙气灯也有比较明显的优劣势，其优势是亮度高、光色与日光比较接近、寿命较长，但缺点是结构比较复杂，必须配有透镜，而且启动时间长，打开开关后3-4秒才能达到额定亮度，而且在雨雪雾天气穿透力下降严重。

以上两种灯源的优缺点比较明显，而LED光源的优势大于劣，优势诸如节能、反应快(点亮时间只需几微妙)、亮度高、体积小(可排列成各种炫酷的形状)、寿命长(可使用6-10万小时)等。至于劣势， LED也有散热问题，另外，就是造价高，不易维修。

LED灯是一个系统工程，LED虽然是冷光源，但是LED灯工作时一样会发热，因此，装配LED车灯，散热问题一定要解决。所以，如果是原厂就装配LED大灯的话，那都是过经合理的散热设计的。

头于题目问及的卤素灯泡能不能直接换LED，这个问题没有太明确的答案，要说能换也可以，但是不建议这么做。一是卤系车要么使用透镜、要么使用反光碗，这就涉及到一个问题，光源发光点在那，原来卤素灯是设计好的，如果直接换LED光源，透镜和反光碗又不能改变，就会导致照射范围和角度发生变化，效果变差。另外，如果直接换LED光源而不进行散热处理的话，LED灯点亮时间一长，就会造成衰兰甚至突破不亮，这要是在夜间行车，将会对安全造成严重影响。

原车卤素灯泡能不能直接替换led灯泡，会不会有什么安全隐患？

国际惯例，先说答案后说理由！

原车卤素灯泡是可以直接替换LED灯泡的，当然，替换时需要注意型号匹配。至于说有没有安全隐患，一般情况下是没有的，不过，由于LED灯泡的质量与散热的关系，LED灯泡寿命不是很稳定，损坏以后往往不像卤素大灯那样断路，而是形成短路，因此容易烧汽车保险！

LED的色温高，穿透力差，远光不实用

常规的LED色温是7200k，这种LED光波长短，穿透性差，放在近光位置时效果不错，但是放在远光位置就会导致因为穿透力差而照射效果差，虽然远远看起来很亮、很刺眼，但是照射距离短。很多LED原厂LED大灯往往通过增加透镜的方式聚焦大灯。

另外现在市场上有一种所谓的“双光双色温”LED灯泡，实际上没什么卵用，白光过白，黄光过黄，不实用！

LED光源点位置和原车的卤素灯泡发光点位置不同导致反射效果差

LED的光源位置和普通的卤素也会有误差，导致LED灯泡发光点和灯反射座不匹配，可能会导致发光较散、聚焦不良的情况。

LED自身设计的散热方式不理想，导致因过热烧毁

LED灯泡点亮时发出大量的热，这些热量如果不能及时导出，会立即烧坏LED二极管，对散热系统的设计要求较高，很多LED的寿命都比较短主要是这个原因。二极管烧毁以后，不一定断路，有可能短路，此时照明系统的保险丝就会被烧断。因此选择LED一定不要贪图便宜，如果远光没有透镜尽量不要放在远光位置。

友情提示：

更换LED灯泡并不会影响检车的通过，相反，年头过多的车由于卤素灯泡、灯罩的老化会影响亮度，更换LED灯泡以后会提升亮度，反而更容易通过。当然，以目前的技术来看，还是推荐改装氙气大灯，一步到位，效果还是比较靠谱的。

原车卤素灯泡能不能直接替换led灯泡，会不会有什么安全隐患？

卤素灯泡可以用LED灯泡替换。至于安全隐患，只有改电路都存在隐患。但是采用正品配件和标准的改装工艺那么隐患就可以降到最低。

最近几年来LED照明技术突飞猛进，单芯片功率提升很快，用在汽车上已经完全可以取代卤素灯、氙气灯。目前世面上涌现出一大批可以直接代换卤素灯的LED灯泡，并且这些LED灯泡集成度非常高、体积也非常小。可以采用风扇散热或者编织铜带来散热，如果电路与散热系统设计的完善一些那么LED灯泡寿命要比卤素灯长一些。

但是大多数直接换LED灯泡的朋友，都发现了一个问题:那就是LED灯泡照人不照路！

也就是对向的司机觉得很亮，刺眼，甚至比氙气灯亮度还要高。但是自己看路确看不清楚，光线发散，铺路不均匀甚至有光斑存在，白晃晃的却看不清路面。

LED灯泡还存在一个问题:光衰！刚刚装上去时灯泡亮度很高，但是随着使用时间的延长灯泡亮度会慢慢下降，这种光衰是不可逆的，亮度降低的LED灯泡只能扔掉，因为LED已经烧伤了！

照人不照路的原因有两个:一个是灯泡功率不够、亮度不够，流明低。另外一个原因就是灯泡参数与改装工艺导致的。灯泡功率不足时亮度自然也不会达标，或者LED芯片质量也会影响LED发光效率高低。LED灯泡参数问题，其实就是LED灯泡发光方式是平面光源与灯泡发光角度不同造成的。卤素灯因为灯丝的存在，因此可以360°发光，同样距离下任何一个方向光强都几乎一样 ，类似点光源。原车灯具内的反光碗是按照卤素灯泡设计的，卤素灯的光心正好处在反光碗焦点上。

杂乱无章的光线在反光碗的反射下均匀的像前方射出去，而后换的LED灯泡光心的位置会与卤素灯泡有所不同，因此射出去的灯光均匀性很差，铺路不均匀。如果LED灯泡功率不足，那么照明效果更差！因此改装LED灯泡时要注意光心位置，并且要加装合适焦距的透镜，这样灯光才能更均匀，取得满意的照明效果。

杂牌LED灯泡存在严重的光衰问题:改装初期会觉得灯泡亮度很高，但是用了一段时间后会发现亮度慢慢降低，其实这就与LED驱动电源品质有直接关系。好的LED驱动可以让LED灯泡始终在临界下工作，即保证了亮度又保证了寿命。杂牌LED灯为了获取较高的亮度，不得提高驱动电流。但是LED电阻呈负温度系数，LED温度升高后其电阻也会逐步降低:

电阻降低后如果LED两端工作电压不变，那么LED工作电流会增加。超过临界电流后LED芯片会烧毁或者造成严重光衰，质量差的LED驱动电源不能保证LED始终在额定电流下工作，或者LED一致性差，电源无法适应不同参数的LED灯泡，因此一部分LED灯泡就会过早损坏，一部分可以用很久，不同参数LED芯片最终寿命也不同。

因此改LED一定不要贪图便宜选购杂牌三无产品，尽量选大品牌正规产品，价格虽然高一点但是长远看还是划算的。

改LED灯泡时，保证对插件内干净，触点无锈蚀、插件插上去松紧适中就可以了，大多数情况不需要改动线路。改LED灯泡一定要注意散热问题，风扇散热可能随着风扇罢工而无法散热最终烧毁，因此装灯的时候尽量为灯泡预留散热孔，良好的散热可以延长LED灯泡寿命。

原车卤素灯泡能不能直接替换led灯泡，会不会有什么安全隐患？

原车卤素灯泡能不能直接替换LED灯泡，会不会有什么安全隐患？

尽管现在越来越多的车型原车自带LED灯，但还有很多车型原车配置的是成本更低的卤素大灯。

卤素大灯被很多人称之为“蜡烛灯”，特别是使用一段时间后，光线就更加昏暗。因此也就很多车主会想对大灯进行升降，LED大灯技术和成本在近几年越来越有优势，所以升降首选就是选择LED大灯。部分车主会认为大灯升级很简单，无非就是换个灯泡，所以会自己购买LED灯泡自己替换。这么操作是否可行，我们先对灯光做一个简单了解再做下一步分析！

灯光的亮度就是人对光源强度的感受

灯光亮度也就是被灯光照射的物体的发光强度，明亮度也叫做光通量。流明是用来表示光通量的物理单位，1烛光在1米范围内的立体角发出的亮度就是1流明。

我们常见的白炽灯的发光效率在10流明/瓦左右，节能灯发光效率在70流明/瓦左右。所以5瓦的节能灯可以发出350流明的光，达到了35瓦的白炽灯的亮度。

由于汽车大灯亮度会给实际行车带来很大的安全隐患，灯光过亮或者过暗都会给车辆行驶造成视觉影响。车辆年审的时候对汽车大灯的亮度要求不能低于1050流明，两个大灯的总发光强度不能高于21W流明，所以如果大灯升级不应该过分追求亮度。

灯光的色温是眼睛看到光源的感觉

黑色物体在受热后会在不同温度对应发出不同颜色的光，黑色物体就会显现出不同颜色，色温就是黑体发出不同颜色的光时所对应的温度。当色温比较低的时候，光色就会偏红，给人以温暖的感觉，所以也就叫暖色调；色温比较高的时候，光色就会偏蓝，给人以凉爽的感觉，所以也就叫冷色调。

色温对照明效果的影响比较大，色温4300K以上可以达到更好的照明效果，比如色温3000K时，发出的光是黄色的；色温4300K时，发出的光是白中带黄；色温6000K时，发出的光就是白中带蓝。

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对灯光有了一定了解后，我们可以比较一下卤素大灯与LED大灯的区别，就可以明白为什么会有那么多车主想升级大灯！

大灯发出的灯光色调不同

卤素灯就是升级版的白炽灯，高温环境下灯泡里面的钨丝会与注入的碘、溴等卤素气体发生化学反应，色温比较低，此时发出黄光，是一种暖色调。

色温一般在4000K以内，所以会光线偏黄，黄色灯光穿透性比较强，比较适合下雨、大雾天气。

LED是内部含有固体半导体芯片的发光二极管，电能通过半导体时直接转化为光能。LED大灯就是利用LED作为光源的照明灯具，发出来的灯光色温比较高，颜色会偏蓝色，属于冷色调。

LED大灯的色温最低也有4300K，色温4300K发出的光线平衡了白色和黄色光线，相当于接近正午时分的太阳光线。这时照在路面可以不容易疲劳，相对更自然。

大灯发出的灯光亮度不同

原车自带的卤素大灯功率大多数是55W、60W，虽然功率比较高，但是卤素大灯发光原理是通过高温让热能转化为光能，所以在耗能比较高的基础上，发光效率却很低。

55W的卤素大灯差不多是1000流明的光，如果在昏暗的路面长时间使用卤素大灯，由于灯光暗淡，司机会更容易劳累。

好的LED大灯的发光效率可以达到卤素大灯的三倍左右，现在主流的LED灯是20-30W，很多20W的LED大灯就差不多可以达到3000流明亮度。

LED大灯的功率可以做的更高，但是由于LED工作时对散热要求更高，如果散热不及时就会烧毁大灯，所以高功率的LED大灯的成本会更高。

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当然LED大灯的使用寿命也更长，所以大灯升级自然成了最佳选择。但是如果直接用LED灯泡替换原来的卤素灯泡，可以换，但并不一定会给你带来大灯升级的好处，反而存在安全隐患！

透镜的重要作用就是聚光以及约束光，可以避免大灯照明是散光而影响到对面车辆，也能让大灯的灯光照射的更宽、更均匀，这样路面就会更加清晰明亮，使用近光是也不会刺眼。

• 卤素大灯与LED大灯的灯束不同导致了对透镜的要求不同！

卤素大灯的灯束本身就是聚集在一起照射出去，但是LED大灯的灯束是没有聚集而散射出去的，所以就需要透镜来聚光。

正因为卤素大灯对透镜没有要求，所以很多卤素大灯的汽车并没有透镜，即使有的有透镜也不一定适合LED大灯，所以透镜决定了安装的LED大灯是否可以正常发挥作用！

• 透镜对LED大灯的具体影响！

卤素大灯与LED大灯的灯光焦点、焦距、折射等参数都不相同，原车的大灯设计方案是以素卤大灯的参数为基础所设计。所以如果直接换上LED灯泡，大灯参数发生了改变，但是大灯原来设计方案并没有透镜。在没有透镜聚光到条件下，LED大灯照射后就会造成散光，亮度大打折扣，可能还没有原来卤素大灯亮。

除了照明效果不理想以外，如果遇到下雨天气，受到LED大灯灯光穿透力差的影响，就会更不容易看清路面，造成极大安全隐患。

即使原车自带的透镜，其实也并不一定就符合后来加装的LED灯。因为灯光的发光点位置已经改变，聚光焦点也改变了。所以如果不使用LED专用的透镜，而是只替换LED灯泡，那么聚光性还是不够理想，也会在使用过程中效果大大折扣。

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最后总结：如果你想升级汽车大灯，不建议直接替换LED灯泡，因为如果没有透镜的话，除了不能通过年检还会存在极大安全隐患。即使原车带有透镜，也不建议直接使用。如果想升级LED大灯建议按照专门的LED专用透镜，也可以直接更换大灯总成，这是效果最好的方案。