30万左右的车子，是选择“鸡头“好，还是”凤尾“好？

拿着三十万预算，是选择宝马三系，奔驰C级，奥迪A4L这种有面子，但是配置很低的，看起来高高在上的“凤尾”好？

还是选择大众迈腾，丰田凯美瑞，本田雅阁这种配置高，但是开出去没BBA有面子的“鸡头”好？这个问题，相信很多人都不知道怎么选。而我，在开过宝马三系，又开过本田雅阁后，有自己的看法。

都是三十万的车，“鸡头”与“凤尾”到底有啥区别？

不知道三十万的车买“鸡头”好还是买“凤尾”好，主要原因在于“不知道三十万车的“鸡头”与“凤尾”到底有啥区别。只要知道其中的区别，再根据自己的需求，就你选到心仪的车。

三十万车的“鸡头”与“凤尾”，差距非常明显的。在面子，外型设计，内饰设计，动力，油耗，三大件，驾驶感受，空间，配置，保养费用，保值率，质量等多方面有所区别。

以三十万左右的本田雅阁跟三十万左右的宝马三系举例。雅阁是家用品牌，实用为主，是所谓的“鸡头”。宝马三系是豪华品牌，面子为王，是所谓的“凤尾”。我从多角度对比，看看都是三十万的“鸡头”跟“凤尾”，到底有啥区别。

第一，面子。

开宝马出门，跟开雅阁出门，感觉是不一样的。从周围人的反应可以看出，开宝马出门更有面子。

我开宝马出门，自己觉得不过是一台入门级的车。但是在别人眼里，我就变成了成功人士，开得起宝马，是发了财了。主要原因在于宝马的人设就是豪华品牌，价格不菲。哪怕是最便宜的宝马车，都要几十万。而开得起宝马的人，都是有钱人，财力更丰厚，手里有更多的资源跟人脉。哪怕这台宝马是贷款买的，或者买的二手车，只要贴着蓝天白云标，也不影响车标给车主带来的面子加成。

若是开本田雅阁出门，身边人的反应就很平淡，不会区别对待。

可见，三十万的“鸡头”与三十万的“凤尾”，“凤尾”比“鸡头”更有面子。这就好比家鸡跟凤凰站在一起，血统更高贵的凤凰更引人注目。

第二，外型对比。

本田雅阁，使用飞翼式前脸，羽翼状的灯组与熏黑格栅前脸搭配，看起来沉稳大气。溜背型的车尾，平添了一丝运动感。

宝马三系使用家族式设计，标志性的双肾进气格栅，搭配开眼角的犀利灯组，配合熏黑下包围，年轻时尚，运动感足。侧面平直的腰线，又平添一丝沉稳。

从外形对比可知，三十万的“凤尾”车，自我定位是高于家用品牌的，有一套更加高级的外形设计语言，做出来的车颜值更高。

第三，内饰对比。

本田雅阁顶配的内饰配色是黑配红，看起来运动感足。用料以仿碳纤维饰板，皮质包裹为主，用料扎实。内饰的质感也不错，悬浮式大屏科技感较好，整体的内饰质感是对得起价格的。

宝马三系的内饰，用料以硬塑料搭配镜面饰板，配色以红黑为主。看似与雅阁内饰差不多，但是二款车内饰一打眼就知道，宝马三系的内饰不够大气，看起来显小。

可见，三十万的“鸡头”与三十万的“凤尾”对比内饰，“鸡头”有明显的优势。出现这种情况，是因为顶配的内饰，比中低配的内饰更好，无论是设计，用料，还是整体营造的内饰质感都更强。

第四，三大件。

本田雅阁使用i-mmd油混动力，由2.0L 146马力自吸，搭配e-cvt变速箱，以及135kw电机与锂电池的电动动力组成。底盘为前后双独立悬挂。

宝马三系，使用2.0T 186马力搭配ZF 8AT变速箱，底盘为前后双独立悬挂。这二台车的三大件，可以明显的反应出“鸡头”与“凤尾”在三大件方面的区别。

三十万的“凤尾”，用经过阉割的三大件。像宝马三系这台发动机，顶配最大马力是254匹，低配只要156/184匹。低配发动机零部件质量减低，调教后动力下降。而三十万的“鸡头”全是顶配，用的三大件都是该品牌顶尖的。像本田雅阁，低配用1.5T +CVT变速箱的燃油动力，顶配用油混动力。

所以，三十万“鸡头”的三大件比三十万“凤尾”的三大件要好不少。技术更先进，马力更大，用料更加扎实。

第五，动力及油耗。

宝马三系中低配的0～100加速为9.1S左右，综合油耗为8.98L/100km。

雅阁顶配的0～100加速为7.53S，综合油耗4.5L/100km。

通过对比可知，三十万的“凤尾”因为是低配车，所以用阉割后的三大件，自然会对动力以及油耗有影响。要知道，宝马三系顶配的0～100加速为5.9S，远比雅阁顶配动力更强。但是阉割后的三系低配，动力反而比雅阁弱。

除了动力外，三系油耗还比雅阁高。这就是雅阁顶配使用了油混动力带来的好处了，这是技术上的降维打击。若是雅阁汽油版本，油耗也要8.17L/100km，与宝马三系中低配是差不多的。

总结起来，三十万的“鸡头”使用了更好的，技术更先进的三大件，会比三十万的“凤尾”动力更强，油耗也可以更低。

第六：驾驶感受。

三十万的“鸡头”与三十万的“凤尾”在驾驶感受上，因为三大件，用料，调教等方面的茶差异，有明显的差距。

就拿雅阁跟宝马三系来说，雅阁的动力更足，油耗更低，踩油门完全没有宝马三系那么顾忌，开起来想超车就超车，想加速就给油，开起来动力足，更舒服。同时这套油混动力加速丝滑，减速没有拉扯感，比起宝马所谓的“最佳动力组合”舒服多了。宝马三系在低速时，有轻微的顿挫只是很多人不敏感，不在乎而已。

方向盘的转向手感，雅阁跟宝马三系都很精准，指哪打哪。宝马所谓的好开，只是比家用车强力一点，并没有想象中那么夸张。过弯的时候，宝马三系更加稳健，因为调教偏硬，对于侧倾抑制的很好，过弯车身晃动小，开起来有信心。雅阁过弯略差一筹，但是走烂路的时候，调教更软的雅阁比宝马三系更舒服，宝马三系又差了一点。

第七：空间。

宝马三系长宽高分别为4719*1827*1459mm，轴距2851mm。

雅阁长宽高分别为4908*1862*1449mm，轴距为2830mm。单从数据对比，雅阁外形更长更宽，但是更矮，轴距差了21mm。如此细微的数据差别，在实际的空间表现上，几乎很难感受出来。

对于空间来说，三十万的“鸡头”或者“凤尾”几乎没差距。因为作为同级车来讲，尺寸，轴距几乎是一样的。哪怕是低配对顶配，空间也不可能有差别。毕竟，车企不可能低中高配都配一个车身，这是不现实的。

第八：配置。

三十万的“凤尾”与三十万的“鸡头”最大的区别在于配置差异，毕竟一个是中低配，另一个是顶配。

就拿雅阁顶配跟宝马三系中低配比较，雅阁顶配有更大的轮胎，更多的气囊，更全面的辅助驾驶，更多的音响喇叭，更多的雷达。还多了无线充电，主动降噪，真皮座椅，座椅加热通风，隔音玻璃等四十余项配置。

开车的时候，配置越多，开起来就越舒服。比如跑高速，有ACC，车道保持等辅助驾驶配置得车，开了后不用踩油门，轻扶方向盘即可，远比开着定速巡航，手握方向盘舒服，省力。比如听歌放松，顶配的品牌音箱加遍布全车的喇叭效果更好，视听效果更舒服 ……车上的种种配置，可以提高安全性，减低驾驶疲劳，提高舒适度，幸福感，用处很大。

第九：保养费用。

三十万的“鸡头”与三十万的“凤尾”由于是不同定位的车，保养费用有区别。

以雅阁跟宝马三系为例。雅阁保养周期为6个月/5000km，保养一次花费600～700元。宝马三系分A.B保养，单数（10000）保养1200，双数（20000）2300。

这样一对比就知道，“凤尾”自我定位高，哪怕是低配，保养费用也比三十万的“鸡头”高太多了。

第十：保值率。

雅阁三年保值率73.84%，五年保值率56.53%。

宝马三系三年保值率68.05%，五年保值率54.07%。

简单对比可知，三十万的雅阁比三十万的宝马三系保值率略高。这样一来，买三十万的“凤尾”卖车的时候，会亏更多的钱。

第十一：质量。

一些人觉得三十万的“凤尾”比三十万的“鸡头”质量更好，毕竟人家是高端豪华品牌。其实并不是这样的。

就拿雅阁跟宝马三系对比，二款车的投诉相差不大，这还是在宝马三系销量不及雅阁的情况下。雅阁这车，存在吃胎，发动机漏油，转向异响，变速箱亮故障灯等问题。宝马三系，存在发动机烧机油，漏油，制动异常磨损，部件开裂等问题。

可见，所谓的高端品牌也是车，质量并没有压倒性的优势，甚至还不如家用品牌。

通过对比可知，三十万的“凤尾”，诸如宝马三系这些车的优点是面子，外型设计。三十万的“鸡头”，优点在于内饰，三大件，动力，油耗，配置，保值率，保养费用等方面。因为“鸡头”与“凤尾”之间的区别，30万左右的车，选择“鸡头”好，还是选择“凤尾”好，根据每个人买车的需求决定。

选择“鸡头”还是“凤尾”，需要根据自己的买车需求去选择

买三十万的“鸡头”或者“凤尾”都没错，毕竟是自己的钱，想怎么买就怎么买。但是买完后想不后悔，那就需要一些技巧了。想要买一台不后悔的车，一个很简单的办法就是“根据自己的买车需求，结合车型的优缺点”进行抉择。

我举几个典型的例子，抛砖引玉。

一个工薪阶级，工资固定，除了吃喝拉撒存不下多少钱。买车后最大的用处就是上下班代步，偶尔全家出游，基本没有商务接待，对面子要求不高，希望车子配置高，养车费用低，以后换车了旧车能值点钱。那么这类消费者，就适合买三十万的“鸡头”。因为这类消费者的需求，明显契合三十万“鸡头”车的优点。

或者一个做生意的，商务交流较多，需要在别人面前显示自己的实力，那么这类消费者的需求，就是面子最要紧，其他的动力，油耗，配置等等都可以往后排，需求便契合三十万的“凤尾”。

再或者一个男人，从小立志买一台蓝天白云，圆自己的梦想，有情怀。那么这类消费者，就适合买三十万的“凤尾”。或者另一个男人，性格低调不张扬，看见宝马就觉得太高调，那么就适合买三十万的“鸡头”，里子全占，面子也符合自己喜好，用的也舒服。

总结

最后，从普通人的角度来说，宁愿选择30万的"鸡头”，也不要选择30万的“凤尾”。因为30万的“凤尾”只是入门车，只能挂在凤凰屁股上晃荡，既被凤凰看不起，也被“鸡头”看不上，面子，里子都没落着好。还不如30万的“鸡头”实用，靠谱。

30万左右的车子，是选择“鸡头“好，还是”凤尾“好？

好问题，其实很多人买车都不知道自己究竟想要什么？是买入门级豪华品牌还是买高一个级别的普通品牌？是买配置齐全的B级车，还是买个丐版的C级？选择太多总是难以抉择。

先别看车，先看您那30万！

车和车不同，30万和30万也不一样。30万要只是您半年的家庭收入，那就无所谓了，您爱买什么买什么，您不需要太理智，完全可以为了喜好买单，为什么？有钱任性！因为这30万随时可以根据某一款打动你的车型变成40万，50万。这时候不用谈车，就谈喜好，就谈气质，你管他什么性价比，莽就完了！

如果30万是您好几年的积蓄，甚至连父母都帮着出力了，那咱还是慎重点。钱得花在刀刃上，这辆车买完就是奔着开五年，开十年去的，方方面面都要考虑到。所以，接下来我们的选择策略，只针对注重性价比的消费者。

我们先看，30万能买到什么？我认为大致可以分为三类：第一是入门级豪华品牌，更注重的是品牌附加值，第二是高级别车型，更关注车型大小和气场，第三是实用车型，注重需求的满足，和车辆本身。

第一、入门级豪华品牌

SUV车型：这个价位，我们能买到的豪华品牌基本上是也就是奔驰GLA、GLB，宝马X1，X2，奥迪Q3了。Q5L优惠完最低也要32W，落地35以上了。所以就只能在紧凑级里选。

1、奔驰GLA，GLB：全系1.3T，二十多万买个1.3T我都替您冤得慌，GLB作为紧凑级SUV空间还算说得过去，GLA真是要什么没什么。

2、奥迪Q3：至少有1.4T和2.0T两款可选，而且30万已经够上2.0T了，然而Q3的实在是太小了，说是豪华品牌，车身一看就是个弟弟。不但看着没气场，后排空间坐起来也不舒服，实用性很差。

3、宝马X1、X2：X2十分小众，您奔着运动风格去咱也不能说什么，不过日常家用的话，我想大部分人还是会选择X1，BBA三个品牌里，个人认为X1是唯一一个能过及格线的，有1.5T，2.0T的动力可选，30万能稳稳落地，而且空间也基本够用，各方面没有短板。比较适合我们拿来做标杆。

轿车车型：轿车普遍比SUV要便宜一些。30万的价位，我们基本上已经可以上到B级豪华品牌了。C级，3系和A4L都可以选。

1、奔驰C级：2.0T要超过40万，而且没什么性价比，所以我们也就不用考虑了，C级只能选择1.5T车型，目前基本上都有5万左右的有回，中配车型都可以落地。1.5T+9AT，动力完全够用，油耗也不高，外观时尚大气，已经初现豪华车的气场了。不过C级20款集中曝出了漏防冻液的故障，可见豪华品牌在质量方面也未必更强。

2、奥迪A4L：车身要比C级更大，动力显然也更好，全系都是2.0T起步，只不过搭配的是7速双离合，发动机抖动，双离合顿挫、异响的投诉率也不低。

3、宝马3系：全系2.0T+8挡手自一体，动力总成已经无短板了，325i百公里加速7秒出头，加上前置后驱，操控方面没得说，已经具备不错的可玩性了。然而这款发动机2.0T和奔驰的1.5T功率差不多，可见调教之保守。最灵异的是就连毛病也一样，都有漏防冻液，冷却系统故障的问题。

个人意见，30万元的价位，如果选择SUV车型的话，完全没有任何性价比，哪怕是勉强及格的宝马X1，也只是差强人意。如果是轿车的话问题倒是不大，商务风格的奔驰，行政风格的奥迪和运动风格的宝马都可以买到不错的产品。

我个人一般不推荐50万以下的豪华品牌，豪华的意义不在于产品本身，而在于消费层次。本来我们选择豪华品牌，是为了品牌附加值，是为了彰显身价，可是一个入门级的豪华品牌，能彰显出什么来？就好像咱买不起E级和A6L似的。我觉得这个价位，唯一能选的是3系，我年轻我运动，所以我选择3系，5系太过老成，不够灵活，不是我买不起。

第二：高级别车型（二线豪华品牌）

这个选择方向对品牌也是有一定追求的，不过更在于车辆的级别。比如说一辆C级的凯迪拉克，您总不能说不如B级的奥迪A4L吧？虽然品牌附加值没有那么高，但是兼顾了车辆本身的产品力。算是一个比较中庸的选择。这里我也拿出几个品牌来对比一下，包括二线豪华品牌和一些普通合资品牌。

SUV车型：这个价位的二线豪华品牌基本上可以妥妥的上中级SUV了，更大的空间，也意味着更强的气场。而普通合资品牌的话，中大型SUV也能买得到。我们先从中大型开始：

1、福特探险者：5米长，2米宽，占地面积就有10个平方！车高接近一米八，霸气十足。哪怕是第三排都可以坐得很舒适。全系2.3T的发动机，和福特野马是同款，这么大的车百公里加速依然可以达到7秒多，值得称赞。全系10挡手自一体变速箱，动力十分平顺，百公里油耗要11升左右，不过这么个大块头，应该完全可以接受了。当然，这个价位肯定是买不到高配车型的，最低配也要30万出头。

2、雪佛兰开拓者：5米长，1953mm宽，比探险者略微小了一点点。不过气场依旧不弱。全系2.0T+9AT，动力足够用，甚至可以说是充沛，油耗也不高，基本上在10个左右。似乎什么都比福特探险者低了一个级别，然而售价一样低了一个级别，五座最低配只要23万，基本上已经够用了。30万可以买到次高配车型，性价比还是非常不错的。

3、别克昂科旗：其实……它就是一辆换了马甲的开拓者，两车同平台，同样的发动机，同样的变速箱，同样的底盘，就连车身尺寸都相差无几。不过售价方面，别克却比开拓者贵了3万左右，如何选择，就看您的情怀和智商了。

当然，这个几位你也可以买到马自达CX-8，不过我认为没有操控的马自达是没有灵魂的。而且2.5L自吸加上前置前驱，空间表现也差强人意，所以就不单拿出来说了。至于说途昂，从行善积德的角度，我不会向任何人推荐大众，我不知道它有没有减配，也不知道它安全性如何，万一A柱也断了，我推荐的话良心不安。

顺手一黑，我们接下来看一下二线豪华品牌，中型SUV。

1、沃尔沃XC60：虽然指导价36万起步，但是优惠完之后30万左右是能拿下的。全系2.0T+8AT，算是这个级别中规中矩的动力搭配，百公里加速能跑到7秒内，性能还是非常不错的，高功率版本有250马力，可以爆发出350牛米的扭矩。接近4.7米的车身，1.9米的宽度，不管是从气场上来看还是实用性都还是不错的。全系只有5座版本。沃尔沃买得并不只是品牌，关键是它的安全性。沃尔沃不管什么配置，气囊全都给你装满了，而且全系标配主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置，别的放在一边，就冲安全性买沃尔沃就没毛病。不过值得注意的是，沃尔沃基本上全系都有车身共振的毛病。

2、凯迪拉克XT5：和沃尔沃哥俩相爱相杀，豪华品牌中的一对难兄难弟。一降价就是七八万，30万基本上可以毫无压力买到中配以上的车型。全系2.0T+9AT，动力不错，油耗不高，美系车的糙与用料扎实都在这款车上有完美的体现。

3、路虎：先说揽胜极光，你不配叫中型SUV，只有4.3米的车身，放在紧凑级里也不算大，基本上就是一款紧凑级SUV，褪去了前两年的光环之后，降价小10万基本上也少有人问津，2.0T的动力表现还算可以，但油耗实在太感人了，开过的人才知道，路虎的虎其实是油老虎，一款紧凑级SUV，动辄十三四个油。这款车发动机调校偏激烈，所以油耗十分不尽如人意。

再说发现运动版，车身尺寸一样不大，不到4.6米的车长，一样是2.0T+9AT，动力不错，但是油耗偏高，全系四驱。修不好的路虎，不是浪得虚名的，小毛病就不说了，三大件也不让人省心。

4、雷克萨斯NX：车身尺寸在中型车里也只能说是差强人意，NX提供了两个动力版本，和荣放一样，甚至还不如汉兰达。双擎油电混的版本油耗表现倒是很令人惊艳，可是这个价位级别，可能不会有太多人在乎油耗。雷克萨斯总说是向内而生的品牌，所以外在表现似乎都不是很理想。这款车卖得不好也不是没有原因的，产品定位有问题，定价偏高。个人觉得SUV就不是雷克萨斯擅长的领域。

SUV车型中，路虎、雷克萨斯，基本上可以退出竞争了，豪华品牌里，沃尔沃XC60，还是具有不错的产品力的，跟人感觉优选级别应该在凯迪拉克XT5之上。普通合资品牌，因为大了一个级别，逼格完全不输，像是福特探险者、雪佛兰开拓者都是不错的选择。

轿车领域：在轿车领域，大型车是豪华品牌的自留地，百万以下基本不要妄想涉猎。所以我们最多也只能在中大型C级车里选了。30万元的价格，普通合资品牌就不用再考虑了，我们只谈二线豪华品牌。

1、沃尔沃S90：虽然指导价40万起步，但是最低配，裸车30万出头已经能够拿下了。沃尔沃不需要别的，就只安全性一条，选他就不能算错。2.0T+8AT，百公里加速在7秒2左右，油耗表现也不算短板，百公里平均9L左右。5米的车身，豪华感十足，安全性配置没有高低配之分！这也是我认同沃尔沃的地方，配置不同，舒适性不同，功能也可以有差距，但是在安全性方面，生命是等价的！

2、雷克萨斯ES：一款“向内而生”的车，2.0L和2.5L的发动机，热效率不错，可以有非常好的油耗表现，油电混版本甚至能做到百公里五六升。然而这车没什么优惠，30万只能买到最低配，2.0L的，动力只能用肉来形容，套用向内而生的词儿，可以说是从容不迫。当然，你急迫也没用。个人还是觉得这款车价格还是有些虚高，30万的价格，连个2.5L自吸都不给，还要2.0L起步。现在又曝出机油乳化的问题也没有个靠谱的解决方案，实在让人爱不起来。

3、凯迪拉克CT6：别看指导价37万，其实30万足可以拿下，还不是最低配。凯迪拉克打折总会给你一种物超所值的感觉，2.0T+10AT的动力组合可以说是诚意满满，7秒多的百公里加速成绩，动力方面完全无需担心。油耗表现也还不错，基本上和沃尔沃是一个水平的，5米2的车身，泪痕大灯设计，面子里子全都有了。

4、捷豹XFL：前置后驱，5.1米的车身，时尚稳重的外观，让你很难挑出毛病来。2.0T+8AT的动力组合，动力油耗表现非常均衡。全系基本上折扣都在10万以上，30万可以买到次低配了。捷豹和路虎师出同门，所以做工糙，包括一些小毛病都难以避免。

轿车领域里，个人认为这个价位没必要考虑B级车，毕竟C级车里的二线豪华品牌优惠力度很大，哪怕只是低配车型也足够用了，没必要去追去B级车的高配车型。这四款车里，个人推荐沃尔沃S90和凯迪拉克CT6。

第三，实用车型（国产）

我们有30万的预算，买车就一定要把30万都花出去吗？不见得吧？如果你想要的都有了，车型也非常满意，那么省点钱买排骨它不香吗？这其实也是我们大多数人选车的一个误区，拿着预算去选车，有时候却错过了低价位的豪车，反而花了冤枉钱。这里推荐几款物超所值的车型。也不必再分SUV还是轿车了。

1、比亚迪汉DM：别管它是不是新能源，燃油车有的它全都有，充电了当然谁都比不了，哪怕不充电，上面所有的轿车，不管是动力还是油耗，没有一个能打得过汉DM的！4.96米的车身，宽超过了1.9米，轴距2920，车重两吨。方方面面都堪称完美，如果说非要找一个缺点的话，它唯一的错就是国产车，出身不好，它叫比亚迪。

2、红旗H9：虽然没有什么优惠，哪怕最低配也要超过了30万，不过我依然要推荐它。它的动力不像汉那样出众，油耗也只是平均水平，2.0T配7速双离合，算不上有多高级，可是它叫红旗。中大型的红旗，从内到外，全都有自主知识产权。而且全车不限里程，不限年限，终身保！

3、比亚迪唐DM：没办法不推荐，因为它是50万以下SUV里，无敌的存在。百公里加速4.3S，油耗轻轻松松可以做到8L以下（我自己能开到6L），家里有充电条件的话就更爽了，纯电80KM的续航足以满足日常家用。用车成本极低。作为一款中型SUV，接近4.9米的车身，7座，足以满足任何空间需求。长途自驾可以作为床车使用，营地模式更是可以给你在野外供电。前面提到所有的SUV车型，除了某些车身更大一些以外，综合产品力没有一款能够超越比亚迪。

最后总结：30万的价位没必要去追逐一线豪华品牌，因为30万也给不了什么豪华的体验，只能给你一个豪华的维修保养费用。传统BBA里，个人觉得就只有轿车还勉强可以选择，SUV车型性价比极低。倒是二线豪华品牌可以考虑一下，轿车里像是沃尔沃S90，凯迪拉克CT6，毕竟大了一个级别，里子面子都不必C级、3系差。

而SUV车型，我觉得雪佛兰开拓者、福特探险者反而更具性价比，动力强劲，油耗也可以接受，尺寸就是面子！也是实用性的空间。

而所有30万元价位，我最想推荐的还是三个国产品牌，红旗H9和比亚迪唐DM、汉DM，红旗H9敢承诺不限里程，不限年限，终身保！有这样的承诺你信不过吗？比亚迪唐汉两款旗舰车型，更是可以向50万以下所有竞争对手去挑战，插电式混动现在哪怕不充电，也可以全方位的碾压燃油车，这是我们国产车弯道超车的成果。

国产车现在已经做得越来越好了，可是在30万元的价位上，大家首先想到的仍然是合资。似乎外国的月亮更加远一点。有时候真的挺替国产品牌抱屈的，其实他们已经做的足够好了，而我们却还没有给他们足够的认同。

30万左右的车子，是选择“鸡头“好，还是”凤尾“好？

30万预算，选“鸡头“好，还是”凤尾“好？别选错了才后悔！

手握30万预算，你有四个选择，可以选择BBA的紧凑级车型的高配，BBA中级车的乞丐版，还有就是二线豪华品牌中型车，普通品牌中大型车的高配。这四种车型到底应该怎么选，我们一个个来说。

入门级豪华品牌车型，首先PASS

首先排除，BBA紧凑级车高配，说实在的，如果你手握20万元预算，你买个奔驰A级、宝马1系、奥迪A3，我可以理解你是为了面子，抠个尾标也能骗骗县城和农村地区的大爷大妈，还有一些没见过世面的女的，但是你的预算是30万，就根本没必要选择这些车型了。

宝马1系、奔驰A级和奥迪A3，说实话，除了标以外，真的不值这个价钱，特别是奔驰A级，标值15万，车只值10万块钱。这个预算其实已经可以够到BBA的中级车了。所以完全没有必要再考虑紧凑级的BBA车型，第一个排除掉。

BBA中级车的丐版，选择有限

在目前芯片短缺的情况下，再加上宝马3系自从换代之后一直热度很高，终端优惠较小，奔驰C级又刚刚换代，暂时市面上没有太大的终端优惠，所以实际上如果你的预算30万左右，只能买到奥迪A4L的低配和次低配。那么花30万买它值得吗？

其实这款车，我们还是比较推荐的，除了前扣式的头枕和不够缓和的座椅靠背，造成后排乘坐舒适性较差以外，没有太大的短板，如果你想买一台能够给你带来一定面子加成的车，奥迪A4L是不错的选择。

二线豪华品牌中级车，按需选择

30万左右，你能买到的二线豪华品牌中级车有凯迪拉克CT5、沃尔沃S60、林肯冒险家、捷豹XEL等等，选择面还是比较广的。

1、捷豹XEL。首先排除，除了优雅一无是处，记住这个结论就好，无论是动力总成的匹配，日常驾驶的平顺性，底盘对于操控性和舒适性的兼顾，质量稳定性，都不如其他车型。剩下三款车，各有特点。

2、凯迪拉克CT5。缺点是后排乘坐空间较为局促，变速箱平顺性有余，但是响应性一般。其他方面都表现不错，底盘的操控性基础不错，动力平顺，内饰质感出色，配置丰富，终端优惠大。很适合后排不经常坐人的年轻消费者，不过，不要对这款车的运动性能抱有多大的期望

3、沃尔沃S60。它的B4版本可能是这个价位，动力性和操控性最出色的一款车，因为这个预算是够不到宝马3系短轴版和奥迪A4L45TFSI版本的。底盘操控性出色，动力响应迅速，基础动力较强，方向盘指向性出色。缺点是后排乘坐空间一般，底盘偏硬，如果喜欢驾驶，这款车是这个价位比较合适的选择。

4、林肯冒险家。一款优缺点非常分明的车型，隔音越级的好，2.0T发动机动力强劲，零百加速7秒以内，价格不高，低配版本的配置就很高。但是，变速箱在低速有比较明显的顿挫问题。

总之，二线豪华品牌的这几款车型，都是各有特点，选择一辆适合自己的车型就可以了，30万预算可以买到高配车型，能够兼顾一定的面子和实用性。

普通品牌中型车或中大型车，理性选择

如果买普通品牌的车型，选择面就很广了，很多人普遍的心理就是，我都有30万预算了，如果不买一台豪华品牌的车型，似乎有点不甘心。但是这件事，还是要看自己的需求，先考虑需求，再考虑面子，否则就本末倒置了。

比如说，如果你是二胎家庭，你需要一台七座或者六座车型，那这个价位豪华品牌就没有太合适的选择了，而选择普通品牌，你可以买到别克的昂科旗、丰田汉兰达、传祺GS8等等车型。

再比如说，如果你是在限牌限号城市，只能选择绿牌车型，那你可以选择，比亚迪汉、极氪001、小鹏P7、特斯拉Model Y等车型，豪华品牌的新能源车型，这个价位一款能打的都没有。

总结就是，30万预算买车，选鸡头还是凤尾，先看用车需求，再考虑品牌，这个预算豪华品牌车型并非不能选，但是千万别为了面子，而牺牲使用需求，毕竟在这个年代，BBA并不少，30万的车型也谈不上什么面子了。普通品牌更高级别的车型，或者更高配的车型，其实也是不错的选择。