开着MPV自驾游是一种什么样的感觉？

我开着别克GL8跑了青海，去过九寨沟，领略了祖国大江南北的风景，也对开MPV自驾游的优缺点有些自己的体会。下面，我从多个角度解析一下，开MPV车型自驾游是什么感觉，给准备买MPV自驾游的朋友一些参考。

开着MPV自驾游，给我最大的感受就是千万不要穿的太正式，不要穿西装，打领带，穿着要随意，家常一些，不然容易被当成司机。因为MPV在大多数人眼里，是商务车，是用来搞接待的。在这样的大背景下，主流的MPV车型，如别克GL8，传祺M8，本田奥德赛等车型价格都在二十多万。花了二十多万，都能买到入门级的BBA了，结果开着MPV被当做司机，这种落差，心里面感觉是不一样的，面子上不好看。

开着MPV自驾游，去路书里定好的酒店吃饭，保安会吆喝师傅，觉得开MPV的都是专职司机，为老板服务的。言语间，好像少了些尊重，有些冷漠，问哪里停车位宽敞一些，爱搭不理的。

不过刨除掉这些潜意识的观念，MPV车型开出去还是比较有面子的，尤其是合资MPV。因为但凡叫的上名号的合资MPV，价格都不便宜，说明车主财力不错。再加上MPV天生体型庞大，外型大气，开在路上大一号，气场十足。

开着MPV自驾游跟开轿车，开SUV不同，区别比较明显。首先是加速感受。我开的GL8，用的是一台2.0T 237马力涡轮增压发动机，匹配通用的9AT变速箱，齿比绵密。虽然账面参数不错，但是GL8这种MPV，自重高达1945kg，接近二吨，如果再坐满了人，车重直奔2.2吨去了，加速的时候有些肉，只能看到时速在慢慢攀升，但是基本没有推背感，除非空车开运动模式，才能感受到推背感。从我实际的体验来说，开着MPV自驾游，动力基本够用，称不上澎湃。因为但凡要开着MPV这种大七座的车自驾游，都是为了全家出游，车里头坐的满满当当的，车自重加乘客，行礼，开起来动力是称不上多好的。

第二是驾驶感受。MPV的驾驶位置视野，比轿车好，但是一些高大的SUV差，在二者中间。因为MPV为了照顾乘客上下车，底盘做的比较低，跟轿车差不多，但是MPV车大，前挡风玻璃大，视野比轿车更加宽敞，可以用较低的底盘，做出较好的视野。开MPV跟开SUV一样，盲区更少，后视镜更大，可以看到更多的路面情况。

第三是坐姿。开着MPV自驾游，坐在驾驶位置，不像轿车那样窝着，坐姿跟SUV那种相对平直的坐姿类似，但是比SUV的包裹性更好，座椅更加宽大，主驾驶空间也更大。这样一来，开MPV自驾游坐姿更加舒服，不容易累。

第四是NVH静音效果。我开的别克GL8属于美系车，在静音这块做的不错。据我试驾的MPV车型来说，绝大多数MPV车型，NVH效果都不错。作为一台商业兼顾家用的车型，NVH不行，谈生意的时候要大着嗓门说话，使用体验就会打折扣，就没人买了。哪怕是NVH表现差的日系车，日系MPV车型，NVH表现都比日系轿车，SUV强一些。NVH效果好，开出去自驾游的时候，跑高速不会被呼呼呼的风声吵耳朵，一家人其乐融融交谈的时候，也不用扯着嗓子喊，导致失去交谈的乐趣，就连坐车累了睡觉，也能更快入睡，睡的更安稳。

第五是底盘滤震。开着MPV自驾游，难免遇到不好走的烂路，或者年久失修的坑娃路。绝大多数MPV，因为商务，家用的定位，滤震追求舒适，调的软硬适中。遇到烂路的时候，不会觉得太颠簸。不过MPV自驾游走烂路不觉得颠簸的最主要在于全家都坐在车里，遇到烂路司机都会慢一点，否则就会被说不稳重，不安全。开的慢悠悠的走烂路，只要不太差的滤震，都比较舒服。

第六是高速稳定性。无论是我开的GL8，还是市面上绝大多数MPV车型，哪怕是高速容易飘的日系MPV,高速稳定性都不错。尤其是开着MPV自驾游的时候，只要不要超速，或者超速不要太多，都能感觉车子稳稳的贴在路面上。其中的原因，除了调教至关重要外，MPV自重加乘客作为压仓，足够MPV开的稳。高速稳对于开Mpv自驾游至关重要。因为高速不稳，具体表现在遇到横风车身大幅度摇摆，守不住直线，感觉车轮半悬空，开起来比较累，需要紧握方向盘保持直线，还需要频繁修方向盘，免得跑偏，开起来是比较累的。这样开长途自驾游，开到目的地，人都累死了，游玩的兴致大减。

开MPV自驾游，油耗是需要重点关注的，因为自驾游的油费，绝对占据整个行程的大头。在很多人看来，MPV车大风阻大，车重还拉的多，油耗应该很高。从我自驾游的实际体验来说，开着MPV自驾游的油耗，并没有想象的那么高。

我开着GL8在市区跑，哪怕是空载，综合油耗也要10~12L/100km。但是拉着满满一车人自驾游，油耗基本稳定在8~10L/100km左右。主要原因，还是在于路况。跑市区的时候，时速慢，跑不起来，走走停停的路况多，一台2.0T的发动机，驱动一台二吨的车，大排量加上车重，哪怕是空载都费油。

自驾游的时候，远离城市拥堵路况，跑的最多的路是高速跟畅通的搞到，省道，甚至县道，乡道。这些路，不堵车，可以用较高的速度一直跑，不需要频繁启停那么费油。跑高速的时候，时速100左右，瞬间油耗在7L左右，非常省油。如果时速120，瞬间油耗就到了8.5L左右。跑国道等非高速路段，时速70的时候最省油，综合油耗跟高速跑100差不多。综合算下来，开着别克GL8这台2.0T发动机的车自驾游，油耗在8~9L之间，跟一台费油的SUV差不多，并没有想象中的那么费油。

如果是丰田塞纳，本田奥德赛这种油混车，高热效率的发动机，搭配电动机后，开着自驾游的油耗只会更低。所以，MPV自驾游的油耗，并没有想象的那么高，可以放心开着去自驾游。

开MPV自驾游，最大的亮点就是空间。现在的MPV车型，基本都是七座，少部分六座，七座是主流。跟七座SUV这种伪七座车比起来，MPV车型的七座，是真正用的上的。不像SUV的第三排，只能应急，跟坐小板凳似的。

MPV的空间感受，第一个是大。第一排，第二排非常大，第三排凑合，但是能用。就拿我开的GL8举例，该车长宽高分别为5238*1878*1800mm，车身比起同价位的轿车，SUV车型，更长，更宽，更高。配合3088mm的轴距，内部空间很宽敞。坐在第一排时，大长腿可以伸直，不用老是窝着。第二排座椅可以调节前后，别说跷二郎腿，伸直腿了，躺着睡觉都可以。配合上第二排的独立座椅，最舒服的地方，非第二排莫属。第三排虽然凑合，但是把第二排座椅调前一点，第三排坐起来跟SUV的第二排类似，大腿能搁在坐垫上，不会悬空。头可以靠在头枕上，不会直着脖子无处安放。从设计上来说，SUV的第三排，是在后备箱的基础上，安了个小板凳。MPV则是在底盘上，量身定做了一套座椅，乘坐舒适度不可同日而语。

第二个感受是坐起来舒服。开MPV自驾游，最佳的状态是四个人，第二排可以躺着睡觉。带一个会开车的司机，轮换着开车，换班的人在第二排躺着睡一下，到了目的地精神饱满，不会觉得累。

第三个感受是布局合理。绝大多数MPV车型，都是2+2+3的座椅布局，在第二排中间留了过道，方便进出。这样的布局，进出方便，第二排跟第三排之间没有被阻碍，沟通交流都方便。开车带着老人孩子出门，照顾起来非常方便，还能不停车换座位。想睡觉的就去第二排，不想睡的就去第三排坐着。

第四个感受是上下车方便，有高级感。MPV的底盘高度，跟轿车类似，但是车内的座椅却跟SUV差不多高。这样一来，上下车方便，方便老人孩子上车。上车以后，可以用正常的姿势坐上去，不像轿车需要蹲着坐下去，更加舒服自然。开车门的时候，侧滑门高级感十足，车内按一下，车门开了，不用自己拉，免得老人小孩拉不开车门。坐好了，车内按一下，看着车门缓缓滑动关上，高级感十足，有自吸门那味儿了。

开着mpv自驾游的优点很多，但是也有些许缺点。第一个缺点，开车的像司机，面子上不好看。关于这点前面已经说过了，不再多说。如果不想开着MPV自驾游的时候被当司机，那么就避开一些热门的，经常被当做商务车的MPV，比如别克GL8。可以买五菱凯捷，传祺M8，本田奥德赛这些车。

第二是底盘低，遇到烂路的时候，需要提前观察一下，不能无脑就冲。有时候开不过去，还需要绕路。MPV的底盘，跟轿车差不多，走铺装道路没问题，走烂路要斟酌一下。在我看来，开着Mpv自驾游，都是全家出行，跟着铺装道路走就行，没必要把一大家子人置于道路隐患之中。

第三是车价普遍较高。但凡买个能用的MPV，价格都在二十万以上。这个价格，已经可以买到伪七座，带四驱的合资SUV了。如果家里只有一台车，自驾游的时候较少，更多的是代步通勤，那么MPV并不比轿车，SUV好。若是买MPV出勤代步更多，建议买本田，丰田的混动SUV，或者比亚迪的混动SUV更好，更省油。

第四是后备箱空间较少。开Mpv自驾游满载的时候，后备箱是非常小的。只有放倒第三排，才能通过放倒第三排座椅，获得一个较大的后备箱。但是这里有一个问题就是，第一排，第二排只有四个位置，不像普通的轿车，SUV有五个位置。但凡开MPV出门有五个人，第三排就不能放倒，后备箱就比较局促了。一般情况下，建议车顶加装行李箱。

第五是油耗略高。开着Mpv自驾游，综合油耗不高，但是比起同价位的家轿车，SUV还是高上1~2。在油价节节高升的现在，就意味着同样的里程，MPV的花费更高。

第六是后备箱不能放平。绝大多数MPV，后排无法放平。无法放平的mpv，是无法做床车的。如果要做，只能通过定制，或者塞东西找平，操作起来比较麻烦。

总的来说，MPV自驾游是比较舒服，但是也有其固有的缺点。更适合短途，全家出行。如果非全家出行自驾游，MPV并不是最好的选择.

开着MPV自驾游是一种什么样的感觉？

方便 舒服 唯一后悔的就是当初没加钱直接买塞纳 过几年换车一定换塞纳 奥德赛底盘低空间略挤 不适合7口人满载 GL8被卖车和修车的朋友说的没敢买 最后综合对比买的这个 目前快4年了 相当满意 操控动力空间品质都不错 只是我心里还惦记着塞纳 这 一车连老爹老妈和老丈人丈母娘全拉上了 一个地方不用跑两遍了 空间大 他们在后面随便折腾 去年一趟6000公里 他们都没觉得累和挤的不舒服 比原来5坐的车舒服多了 最重要的 人多了可以多点几个菜尝尝味道了😂 要不人少不敢多要吃的 尝的品种少了会遗憾的 后面两张图是去河北我姐家 老爷子当时身体有点小毛病 最后一排给他准备的被褥路上可以躺着休息 从我这到我姐家1200公里 每次都是一天开到 只能早上6点出发

以下内容与车无关 胀气 老有人假装自己很高尚 说我家坐法有问题 我告诉你没任何问题 副驾驶我爹坐 我后面老丈人坐 媳妇坐第二排右侧 方便下车办事 俩老太太坐最后一排 孩子坐最后中间也就是相对来说最不舒服的位置 其实这也比一般轿车第二排中间舒服 行车途中他们怎么调换那就是他们自己的事了 别老假装自己很高尚来指责别人 我的家教那是相当严格的 他爷腿脚不方便 下车时他先下去给他爷开门扶他爷下车 上车也是 他爷脑梗吃饭爱呛 一呛他赶紧拿垃圾桶去接着 一点不嫌弃 他爷脑梗住院时大便失禁 我给换洗时他就在旁边帮忙 大便蹭到手上也不嫌弃 现在的孩子有几个能做到 学习也不差 在年纪排名也是前面的 爬高蹦低跑步也擅长 市级省级国家级比赛都参加过 一二三等奖也拿了不少 一个个什么都不知道 有什么资格来批判

开着MPV自驾游是一种什么样的感觉？

自从买了GL8之后，我开着出去了旅游几次，给人的感觉就是太方便了，太舒服了。

其实这是一个有味道的感觉，为什么说是有味道呢，大家可以看看下午。我们开始带着我女儿出去旅游的时候大约是在她两岁多的时候，这个时候我的女儿已经不需要带纸尿裤了，而且她在每次上厕所之前，都可以提前“预警”，这一点，我们是欣慰的，但是我们比较担心这个路上的女儿上厕所问题。她虽然能够提前告知大人，但是绝对不会那么巧就能到了服务区，而且停车在路边解决极齐不安全，也是违反交通规则的。

后来我们买了GL8，然后出去的时候，就随车带着一个从宜家购买的儿童马桶，然后就让孩子在车上解决，因为gl8的中间很宽敞。一般情况下，孩子很少是解决大问题的，都是小问题，所以路上孩子的上厕所的问题解决了。

在就是舒服的问题了，虽然后排座椅不能完全放平，但是把后排打造成一个小孩的床是完全没有问题的，我媳妇在中间一排休息，我们选择的是高配的，带按摩的（说实话这个功能真的鸡肋），但是可以平躺下，然后小腿可以有踏板升起来，确实很舒服。

一般出去，我们都是带着带着两个行李箱，一个大人用，一个孩子用，如果再带一个人，或者一个行李箱，车内的空间就稍微显着挤的慌了。因为后备箱实在是太小了，放下一个儿童车一个行李箱，几乎就满了。我考虑过在车顶加行李架，只是现在还没鱼哦付诸行动。

对于奥德赛，我的喜欢不起来，新款的还好一些，老款的直接没有感觉。

开着MPV自驾游是一种什么样的感觉？

我去年在重庆工作的时候，单位刚好买了一辆奥德赛，因为工作原因，这辆车我也偶尔会开，下面给你说说我的体验。

一、空间：

记得有次我去重庆江北机场接领导，四个成人，两个小孩子，带四个拉杆箱，两箱水果，一个折叠婴儿车。结果奥德赛在七座状态下只能放下两个拉杆箱，无奈。第三排放倒一个座椅，然后多放了两个，第二排放脚位置放水果箱和小推车，这样坐感觉空间很不宽裕了。如果七座全满外加拉杆箱出门确实不方便，除非不拉行李或者四个人带几个大拉箱。

然后直接机场路走高速回家，一路上各种颠簸，我只能说奥德赛底盘过滤振动差了点，实际比我想像的还要差，隔音，和滤振真的不怎么样。

二、动力：

感觉初段油门有点贼，起步还可以，但当我大脚油门踩起来时候，又没有惊喜给我，既没有推背感，也没有加速感。

三、操控：

操控性给我感觉还可以，感觉开着和小车差不多，不像像开着一个mpv。车尾更随性也不错。但是没有高级感给我，也许是底盘噪音，振动导致，我还会听见车厢内有异响。

奥德赛我一直比较喜欢，喜欢它的外形，喜欢它的空间魔术师，也喜欢它的双侧电动门。但是如果买来家用，它恐怕也不会达到我的满意。

至于开着去自驾，我认为自驾只是一种出行方式，什么车体验更好，不是车来决定的，这个是由所前往目的地的路况来决定的，根据路况选配合适的车型，体验才会更好，如果全程都是一级以上道路或城市道路，毫无疑问MPV的优势是显而易见的，宽敞舒适空间大，由于车身长底盘低高速行驶中，也相对稳定舒适。但如果是二级以下公路以及山区盘山路，车肯定不舒服了，时不时蹭底，甚至托底。此时人未必依然舒服。这个时候SUV的优势就凸显了，底盘高，通过性提高了，轴距短，转弯灵巧，人与车就舒服多了。如果是无等级道路，甚至都不能算道路的道上，连SUV都费劲。那就必须是越野车级别的，而且最好是四驱带绞盘的，不然就很可能在山上数星星了。

开着MPV自驾游是一种什么样的感觉？

感谢邀请！

我个人比较喜欢开轿车和suv自驾，仅有一次是因为有六个人同行，借了一辆mpv。下面我就我说开mpv自驾的感觉。

我们这次是三家，六个人，自驾去长白山西坡，因为我们都没有7座的车，就向别人借了这台车，六个人开一台车比开两台车热闹，费用也能节省一点。说说感受吧，我的感觉跟开轿车差不多，那一代的奥德赛坐姿不必轿车高，车身的尺寸也比较，车内的乘坐空间也比较局促，好在我们的身材都不算高大，六个人乘坐还可以接受。

我们开的是09年的奥德赛，15万公里，整体车况还是不错的，测试了一下在高速上能够很轻松的上到140公里/小时，在网上就没敢试了，毕竟车里六个人呢，得保证大家的安全。

我还开过丰田的普瑞维亚，我们这里管它叫大霸王，开着它不是自驾是出差，这台车的感受就是09的奥德赛完全不一样了，更长，更宽，更高，坐姿也高，视野非常好，中间的两个座椅乘坐是舒适度最高的，如果要是能开着它去自驾游也是不错的选择。

总结一下，我觉得人多的时候开MPV还是最好的选择，毕竟7座的SUV后排的座位一般都很难受。

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开着MPV自驾游是一种什么样的感觉？

带一个小黑哥开GL8别克商务车出游，宽敞舒适。

因为经常结伴长途自驾游，轿车、SUV、MPV都有驾乘经历，还真就是MPV最舒服。

别克商务在中国的公务车领域，堪称一哥。

曾经到西南地区一家中字头大企业，高楼大厦下同一个颜色几十辆同款别克商务整整齐齐排着，恍惚让人觉得像是出租车公司。

机关公务车改革后，某汽车租赁公司一次就买了几百辆别克商务配给机关使用。

朋友这辆是配置最低那种，人称“丐中丐”版。音响是个收音机，座椅是布套。没天窗。2.4发动机，6速自动挡，还是怀档。素车没装修，看起来挺寒酸，除了新点真看不出啥优点。

山东、河南、山西、陕西、甘肃……一圈跑下来，几千公里，两个驾驶员倒着开。

那个兄弟电话太多，让他开着心里不踏实，还不如自己多开会，算是开了一多半路程，熟能生巧，安全回来，还真有点爱不释手了。

六个大人，每人一个行李箱，还带了几堆吃的喝的，集合时候车前面一放，满满一地，看着就有点头疼。

把行李箱放后备箱码好，吃的喝的见缝插针，水杯小件车里还都有地方放置。

六个人就坐下来准备出发了。

驾驶员I回头一看，车里整整齐齐，松松快快，真好～

2.4的发动机，坐满六个大人，起步是有点肉。

跑起高速来，60-100，提速超车也显得很佛系。

这么稳当，坐车的很舒服。

长路漫漫，那宝贵时间不都耽误在跟个蜗牛车后面了。

怀档比地板档没啥区别。

很早以前就开过怀档，没有陌生感，反而觉得也有很方便的一方面。

驾驶座和副驾驶座中间，还有了很大一个空间。

将来可以放个储物盒。

开了一会无聊的高速，就摸索出办法来了。

多彩康定城

原来这个怀档不光是一个“D”档走天下，竟然有换挡拨片。

这可足够炫耀一下了。

于是，怀档开启“M”模式。

告诉后面乘坐的朋友们，我们要起飞了……

方向盘上的换挡拨片灵活方便，配合驾驶经验换到适当档位，动力召之即来，大大弥补了这“2.4”动力不足带来欠缺的驾驶信心。

相比轿车来说，MPV的中排座椅，空间真的舒服，不光前后伸展自如，左右也觉得宽敞不少。

感觉奥迪A8、宝马7系也没这“丐中丐”的空间感。

风雪折多山

或许是这经济适用毛坯房比豪华精装房显大？

丐中丐的商务车出游，还有一个大好处。

既不招摇，也不掉价。

你不会觉得你开个豪车，到哪里一停，人家就会羡慕嫉妒恨了。

不对，是看人下菜碟，准备宰你了……

无论在城市里拥堵，还是县乡道路巡弋，开这个车没人太关注你，也没人会歧视你。

别克商务的第三排空间是真正的乘坐空间。

天路十八弯

体验过某田的偏家用商务车和众多7座SUV后座长途那种憋屈，就知道别克商务的方便和舒适了。

开累了，换下来，坐在宽敞后面，不睡觉，给一路同行的小黑哥上中文课是一路莫大的快乐。

小黑哥来自非洲，在某大学读研，汉语说得非常溜，标准普通话，没有地方口音。人长得挺帅，很勤快，也非常有礼貌，颠覆了我的很多认知。

这一趟算是跟着他的指导老师沾光。那可不能让他白跑一趟，咋也得给他教点电视台不让播的，他老师不能教给他的……

这不就抢了他指导老师风头。

老师埋怨：“别胡扯，汉语里哪有那么说的，别把我这学生让你们给教坏了。”

（图片由讲故事的摄影师高远摄于川藏线）