构造简单的中国“五菱宏光”，为何口碑这么好呢？

恭喜您成为尊贵的五菱宏光车主，愿您在左手家庭，右手事业的人生征途中一路长虹！五菱宏光愿以坚实的品质，为您的人生征途保驾护航！

为什么构造简单的五菱宏光口碑好，只因为它是车主可靠的伙伴。普通人买的起，养的起，用起来顺手，用起来不操心，修起来够省钱，哪怕最后要卖了，还能很快出手，卖出一个满意的价格。

关于五菱宏光的段子很多，比如“决战秋名山，败者留下车标”，一台五菱宏光车屁股上，贴满了各大豪车的车标，一股王霸之气扑面而来，令人侧目。这个段子出来后，很多性能跑车，比如奥迪RS8，兰博基尼，法拉利等都在车屁股上贴上了五菱宏光的尾标。比如一款名为《传x战车》的游戏里，五菱宏光可以怼坦克，怼飞机，堪称无敌。再比如五菱宏光怼现实中的豪车，上至劳斯莱斯，下至奥迪，宝马，五菱宏光都怼了一个遍，堪称豪车收割机，不过这背后，肯定是一个又一个卖车买房的悲伤故事了……

在这种种段子背后，真实的五菱宏光，却是一台构造简单的微面。它的前身，可以追溯到1980年。在这一年，面临亏损的五菱前身-柳州拖拉机厂，为了企业转型，自费购买了一台三菱的微型面包车三菱Minicab L100进行逆向仿制。

到了1982年，通过技术人员的不懈努力，终于成功研制出了第一台“五菱”微型货车LZ110。可以说，五菱在汽车领域的第一台车，就是五菱宏光这种微面车。

到了1996年，第三代五菱微面下线，型号为LZW6320A。2002年，由上汽占股50.1%，通用占股34%，五菱占股15.9%的上汽通用五菱汽车股份有限公司正式成立。同一年，五菱之光推向市场。2010年9月6日，五菱宏光上市，率先开启了国内紧凑型商务车全新的细分市场。

由此可以看出，五菱在微面领域耕耘了多年，才能凭借着丰厚的底蕴，造出五菱宏光这种构造简单，口碑好的微面车。

如果细分下来，五菱宏光之所以口碑好，可以从这些点来解读。第一个点，五菱宏光凭借着超低的售价，超高的性价比，圆了很多人“有车一族”的梦想。这种低价高质量的产品，自然会得到良好的口碑。

现款的五菱宏光，指导价4.60-5.99万，还有2000块钱左右的优惠。别看五菱宏光价格低廉，但是商用家用二不误，是个多面手。从家用的角度来说，五菱宏光有5/7/8三种座椅布局可选，哪怕是一大家子人，都能拉的下。同时平顶造型，2720mm的轴距，超短的车头，让车内空间最大化，就算坐满了，也不会觉得特别拥挤。

从商用的角度来说，五菱宏光的造型方方正正，座椅还支持一键翻转，可以得到一个超宽敞的货箱。如果极端一点，把座椅卸了，就能得到一个长宽高为2×1.1×1.1m的后备箱空间。这么大的空间，拿来拉货非常好，比如搞装修的拉工具，送快递的拉快递，做商贸的拉货送货等等，是致富路上的好帮手。

第二个点，在于五菱宏光养车费用低廉，买得起车，也养得起，压力不大。

现在买车容易养车难，很多人买得起车，却加不起油，被油费，保险费，保养费，停车费等诸多费用逼的，车都不敢开，把车停在那里吃灰。但是五菱宏光就不一样，买得起，也养得起。

简单算一笔账，就知道五菱宏光这种微面车，养车费用多低了。

油费：五菱宏光使用一台1.5L 99马力自吸发动机，搭配手动挡，自吸加手动挡非常省油，综合油耗五毛钱一公里左右。

保险：车价越高，保险费用越高，一些豪车，一年保险费就要1万以上。而且越贵的车，保险越要买的足，因为修车太贵了。但是五菱宏光，车价不到五万块，一年保险费不会超过1500块钱。

保养：奔驰，宝马这种豪车，一次小保养要花1000多，哪怕是大众，丰田这种十来万的家用车，小保养一次也需要500～800。因为他们发动机好，车价高，保养费用也高。但是五菱宏光发动机简单，车价低，别的车用半合成机油，全合成机油，五菱宏光用矿物质机油都没问题，一次保养不会超过三百块。

洗车美容：很多车价贵的车，除了当代步工具，还看中车带来的面子加成，所以车子要勤洗，要干净整洁，经常洗车，看见漆面不亮了还会花钱抛光打蜡，一年要花几千块钱。但是五菱宏光因为车价低，就是一个过日子的车，是工具车。脏一点没关系，照样开，洗车费就省出来了。

在如今养车难，养车贵的大环境下，五菱宏光凭借超低的养车费用低，消费者买得起也养的起，压力不大，口碑自然好了。

第三个点，在于五菱宏光良好的质量。

别看五菱宏光结构简单，觉得它没啥技术。却不知，越简单的东西，质量就越好，越稳定。一台车上万个零部件，功能越多，配置越丰富，发动机马力越大，出问题的几率是成倍数增加的。

五菱宏光这台车，使用的发动机是一台老旧的1.5L自吸发动机，没有涡轮增压，也没用缸内直喷等复杂技术，反而没有烧机油，机油乳化，漏油等各种毛病。看看本田，号称买发动机送车，旗下的1.5T发动机，技术先进，但是机油乳化，增多的问题就出来了。再看看大众，桑塔纳的1.5L发动机非常稳定，但是同为大众的1.4T.2.0T涡轮增压发动机，烧机油的毛病就来了。

与之搭配的变速箱，是构造简单的手动变速箱。这种变速箱没有自动变速箱里头，复杂的油压管路，没有电磁阀，电控机构等东西，就是齿轮加拨杆，更加纯粹，质量也更好。

此外，五菱宏光的配置也非常少，这是弊端，也是优势。配置太少的弊端就是安全配置低，没有气囊，没有ESP，非常危险。但是优势就是没有配置，出问题的几率也更低。比如气囊，日系车就爆出高田气囊问题，大规模召回。比如车机，座椅加热，电动后视镜，电动天窗等等配置，电子系统都有设计寿命，到时间就坏，还不如手动的东西质量好。

另外，哪怕是以质量好出名的日系车，车辆用的越久，出故障的几率就越高。车子一旦坏了，修车很费钱。一些豪车，修一次车几千上万，全车零件拆下来，可以买几台整车，车辆零整比很高。

但是五菱宏光不一样，哪怕开久了，零部件寿命到了必须更换，费用也不高。根据数据，五菱宏光的零整比非常低，只比比亚迪F3高一点点，后期换零件，也花不了几个钱。完全不用担心后期修不起车的问题。

汽车作为代步工具，质量稳定是必须的。五菱宏光凭借着稳定的质量，驰骋在大江南北。无论是广东这种经济发达的大城市，还是西藏这种祖国边疆地区，都能看到五菱宏光的身影。路上很多锈迹斑斑的五菱面包车还在跑，就是质量最好的背书。

第四个点，在于五菱宏光好开，好用，还好卖。

五菱宏光虽然价格便宜，但是从车的角度来说，是比较好开的。虽然动力不到100马力，但是低档位高转速的情况下，哪怕满载一车人，都能开得很欢快。方向盘虽然是塑料的，但是助力是电子的，低速单手能打圈，高速非常沉稳，不需要死死把着方向盘。底盘虽然滤震差，但是无论怎么癫都不会散架，过弯走快一点也是稳稳地，高速跑到120也不会飘。刹车虽然是前盘后鼓，但是一脚刹车下去，车子绝对刹得住，鼓刹只要不过热，刹车性能不比盘刹差。如果想漂移，五菱宏光还是少有的前置后驱车，手刹一拉，甩尾偏移毫无压力。哪怕摔了，修起来也不心疼。

等到开久了，想卖了，五菱宏光在二手车市场非常好脱手。而且车价低，卖车也亏不了多少钱，这些年靠着五菱宏光赚的钱，省下来的钱，早就补足卖二手车的那份差价了。

最后，五菱宏光为什么口碑好？就是因为它做好了自己工具车的本分，让车主买的放心，用的省心，兢兢业业，不掉链子。在很多人看来，陪自己走过低谷的五菱宏光，不但是车，还是可靠的伙伴。

构造简单的中国“五菱宏光”，为何口碑这么好呢？

“神车五菱”，是一辆开到生锈报废，但发动机还可以使用的车！

多年前的上坡泥泞路，众多轿车深陷其中不能自拔，一辆五菱面包车用几个神龙摆尾就过去了，尽管车相难堪，但它给轿车车主留了一个寂寞的背影，从此“秋名山泥泞路”一战封神。

提起国产车，多半是摇头叹息！什么车皮生锈、前后桥及悬挂系统的差速器异响、发动机功率不足、仪表台开裂等，十几年前的国产车确实是这个现状。

可有一款车在2003年问世，口碑在一片骂声中成长起来，它就是五菱之光！

七年后五菱宏光问世，它延续了经典的传承，在400多万的车主中，口碑是实打实积累起来了，尽管也有水分，但是相对于车评人给合资车的评价，水分算低的，毕竟在绝对销量面前，故障率低是不真的事实。

市面上很多车型，都有“水军”带节奏，车企只要给钱，黑车都能说成白车，这也是行业不公开的秘密。

而五菱宏光，车企压根不需要花钱雇佣“水军”，车主真实的声音就在身边，尽管也有吐槽，但相对于庞大的销量这都不算什么，关键五菱宏光开几十万公里是常态，就算偶尔抛锚，车主都不抛弃它，这才是最可怕的。

1、性价比高，可以圆老百姓的汽车梦

五菱宏光，指导价4.58万~5.99万，算上优惠，落地价5~7万就能搞定，关键它兼顾拉人、装货、搞直播的三样功能，可谓是上得厅房下得厨房。

曾经一款6座的五菱，里面整整装了51人，视频已一经发布，着实让人不可思议。

有人调侃：不怕五菱拉货，就怕五菱装人，因为你永远不知道“神车”的上限是多少。

无与伦比的实用性，深受个体户、小老板、工程运维人的厚爱，很多人靠一辆面包车买了房、换了豪车，只要能过年检坚决不报废一直开下去，这样低廉的价格，可以圆老百姓的汽车梦，就算有缺点也无伤大雅。

2、维修率低，汽车耐开，烂路之王的神车，可以满足“秋名山面包跑车”的梦想

往前推20年，小轿车还没普及，但大街上不乏面包车的身影，不管是北上广深，还是三线到十八线城市，马路上最多的就是微型面包车，其中以五菱曝光率相当高。

那时候能开上这车，只要努力肯干，现在身价都不菲，因为这个面包车真的是无所不能，承载了奋斗人的梦想。

它们在路上穿行身轻如燕、见缝插针都是绝活，豪车遇到它们都得乖乖让路，关键还不敢随便骂人家，因为你永远不知道面包车上会下来几个人。

有些人还把面包车玩出跑车的感觉，各种越野、漂移，将手动挡玩到极致的洒脱，不得不服。关键在很多复杂路况，轿车一筹莫展，它却可以一战封神，烂路之王的名头也不是盖的。

在涡轮增压发动机大行其道的背景下，日系车坚持用自然吸气发动机。在双离合变速箱要标配的情况下，五菱宏观还是采用的手动变速箱，因为稳定可靠。

它们的目的只有一个：可靠性、稳定性、经济性！

为什么五菱宏光用陈旧的技术？

吉利李书福说过：汽车就是四个轮子＋沙发，只要确保发动机、变速箱和底盘稳定，就是一台好车，再配上舒适的椅子，它就是一台舒适的好车。

言外之意，大道至简，车越简单，就越可靠！

有人说：五菱宏光的技术都是十几年前老掉牙的技术！

这句话很中肯，人家不遮不掩，就是用过时老旧的技术，可是经过多年市场的检验，技术实用、可靠，老百姓少花钱、少被折腾，开面包车不就是图可靠省钱么。

五菱不会在车上装太多花里胡哨的东西，一来装多了成本就上去了，二来配置一多，难免出现故障的概率就增加，在有限的成本面前，确保核心三大件稳定，就是最大的卖点。

针对发动机，自然吸气和涡轮增压一直争论不断！

打个比方：涡轮增压就好比天津狗不理包子，贵有它贵的道理；自然吸气如同白面馒头，尽管没有内涵，但是便宜顶饿，毕竟都是为了填肚子。

在高端车上用新技术，提升热效率、降低能耗，确保动力最大化，这无可厚非。可是面包车用自然吸气足够应付各种路况，毕竟经过上百年的发展，自然吸气是相当稳定和可靠的，也符合面包车的定位，买这个车的人不在乎面子和动力，只在乎跑多少年，且不用大修。

涡轮增增压发动机，相当于将废气最大化利用，也需要先进的技术与之匹配，比如：高压直喷、喷油比例设定、高压缩比、可变气门升程、稀薄燃烧和TFSI技术等，由于技术复杂，对材料的要求也高，难免造成烧机油、漏机油的情况。

另外涡轮增加发动机保养维修的成本高，而自然吸气发动机很少出问题，有人开玩笑：一辆五菱宏光开到生锈报废，发动机还可以继续使用。

为什么五菱宏光用手动变速箱？

汽车发展多年，手动变速箱一直没有退出历史舞台，因为它是原始机械产品的缩影，只要是机械产品，手动的就比自动的稳定性好。

手动变速箱结构简单，维修保养便宜，关键不容易坏，老司机也说开手动才叫开车，这样才有人车合一的感觉。

手动变速箱由输出轴、齿轮和同步器组成，通过拨动变速杆，让大小齿轮的咬合进行换挡，没有电子单元构成，一切由手掌控，因此比较可靠。

如今很多车企都在用双离合变速箱，可真正玩好的车企没几家，大众算是双离合最早的拥护者，时至今日很多车型却放弃使用双离合变速箱，再先进的技术，如果老是出问题，老百姓也不会买账。

因为双离合变速箱增加很多复杂的电子单元，比如液压阀、电磁阀、电液控制执行器、变速箱机油泵和集成驻车的差速器等，零部件越多，对装配工艺、材料水平的要求就越高，如果品控不过关，不但不能达到如虎添翼的效果，反而是累赘。

双离合变速箱最大的问题是：散热，大众就是没有处理好这个环节，导致变速箱的问题频发。

说到双离合变速箱，使用比较好的车型，要数保时捷，当然人家舍得花钱优化升级：

保时捷911搭载7速PDK双离合变速箱，在封闭道路测试中，这款车连续50次弹射起步都没有一次故障，而同样的双离合变速箱在大众车身就是反面教材。

因为保时捷的PDK双离合变速箱，增加了油路冷却系统，从而保护变速箱。而大众用的双离合变速箱，因为减配，导致摩擦片强度不够，也没有散热的油路冷却系统。而摩擦片和齿轮油泵输入轴和输出轴在工作的时候，会产生大量的热量，如果不能有效地散出，变速箱就容易损坏

很显然，五菱宏光没有保时捷的财力和品牌力，因此它选择传统可靠的手动变速箱，也是情势所迫，毕竟一辆车才几万块，还不够保时捷一个变速箱的钱，合适的三大件才是面包车该做的。

买面包车的人，不会在意面子，更不会在乎配置是否高端，跟买轿车完全是两个不同的出发点。简单说，买面包车多半是为了拉货，顺带拉人，因为做小本生意、跑工程水电的人多，有一辆面包车太好使了。

可以这么说，很多人靠一辆面包车发家致富的，因为面包的车体就像哆啦A梦的肚子，有无限可能。

轿车不敢走的路，五菱宏光不惧，可以说它是烂路之王，遇到剐蹭、磕碰、追尾等，无论多破，只要能正常行驶，车主是不会去维修的，很多人只买了交强险，如果去修还得花自己的钱。

因此有一个现象：开面白车的，车上几乎都是伤痕累累，哪怕是别人撞了面包车付全责，他们拿钱私了也会不去修，除非趴窝熄火。另外很多车主开几十万公里都不带洗车的，用手去扣灰，足足有几厘米厚。

五菱宏光除了核心三大件，车上就剩收音机、空调出风口和四条轮胎等简单配置，其它花里胡哨的都没有，只要核心三大件不坏，神车想坏都难，有些人可以把轮胎跑到极限爆胎再换，可以说：车主对五菱宏光是有极低的心理预期，能开就行。

关键五菱的汽车零整比很低，才202.46%，这样就算坏了，维修成本也很低。不像宝马的汽车零整比达到500%，也就是买一辆宝马，拆了当零件卖可以再买5辆宝马。

根据中保研发布的2021年《汽车零整比体系》来看，五菱宏光的零整比是202.46%，排名第2低

汽车毕竟是机械产品，年限越久，零配件出现问题的几率就增加，哪怕再爱惜保养，到了一定年限，有些配件就得更换，而汽车零整比越低，维修越便宜，可豪车坏一次，修的钱都是大数目。

五菱宏光在面包车界是“神一样的存在”，毕竟背后靠的是通用公司，所谓背靠大树好乘凉。

尽管核心三大件技术陈旧，但大道至简，机械产品越简单，质量越可靠，加上符合国情，老百姓买得起愿意开，质量问题相对较少，自然口碑就沉淀下来。

最后希望大家理性消费：一分钱一分货，如果有经济实力，还是高价值的车，毕竟面包车一旦出事故，跟薄纸没什么区别，好车的主动安全系统多少还是能降低伤害和损失。

问一句：朋友，你的面包车开了几年？多少万公里了？

构造简单的中国“五菱宏光”，为何口碑这么好呢？

市面上任何车型的口碑其实都有水分，各家车企会通过网络公关带节奏，这种玩法差不多已经是公开的秘密了。不过五菱宏光的口碑确实是实打实的硬，可以这么说，这款车已经到了不需要车企花钱，自来水就会主动赶来一顿猛夸的地步，确实很神奇。

之所以能做到人见人爱，不外乎以下几个原因：

一、车子便宜

如果说人是一白遮百丑，那么对车来说就是便宜遮百破，在低廉的价格面前，一切缺点都可以忽略不计。

五菱宏光本身定位就是一款廉价的微型面包车，受众也都是做生意的小老板，小几万买回来拖货拉人，用不了多久这辆车所创造的价值就足以回本了。因此车主也不会拿这车当宝贝供着，风吹日晒也不心疼，更不会去考虑什么保值率的问题，只要车子一天在自己手上就可着劲地往死里用，生怕车闲着。至于什么外观内饰、隔音舒适、底盘操控那都不在考虑范围内，车子只要装满货还能跑，但凡不散架那就是好车。

试想一下，如果你只花小几万，就可以买了一辆可以让你生意做大的车，就算这车除了喇叭不响，哪哪儿都响，你也一样会夸它是辆好车的不是吗？

二、三大件皮实，维修保养方便

如果说五菱宏光仅仅是便宜，倒也不足以支撑起良好的口碑，关键还在于它皮实耐造。五菱宏光的结构相当简单，尤其是以前的老款，没有任何花里胡哨的无用配置，因此整车重量很轻。发动机、变速箱、底盘三大件的设计和调教也都是十分注重可靠性，因此使用的都是老掉牙的技术，虽然谈不上先进，但这样有个最大的优势就是便宜耐用，这恰恰就是小老板们最需要的东西。

另外，五菱宏光的维修保养还特别方便，市面上的配件充足，价格也都是白菜价，据说随便找一个修摩托车的都能修五菱宏光，发动机轻便到力气大一点的壮汉一个人就能抬下来。小老板们做生意很忙，他们要的是可靠的车，而不是舒适的车。

三、梗玩多了，就变成了现实

如果只是靠五菱宏光的车主在夸它，那还不足以让它变成国民神车，这辆车最成功的地方，就在于很多压根就没开过的人也对它不吝惜赞美之词，这要得益于它由来已久的“神车”梗。

在过去的十几年里，不管是一二线城市，还是三四五线城市，你要问马路上跑得最多的是什么车，那一定是各种微型小面包。这些小面包因其朴实无华的外形以及灵活的走位，穿梭在繁忙的车流当中，如果你往里看一眼，还会发现要么堆满了货，要么是能塞进六七个人，这种小车天不怕地不怕，跑山趟水无所不能，管你是捷豹路虎还是劳斯莱斯，看到都要让它们三分，因此被称为“神车”。其实做微型小面包的车企不少，车型也很杂乱，但人们喜欢把它们统称为“五菱宏光”。

网上还有人把五菱宏光各种玩漂移、玩越野、过水坑的视频剪辑在一起做成视频，点击率也特别高，尤其是喜欢猎奇的年轻人更是以五菱宏光这种逆袭的精神作为自己的精神图腾，所以“神车”两个字一开始也许只是梗，但是梗玩多了就变成了人人坚信的事实。

总而言之，五菱宏光的走红一方面和自身的定位和产品力有关，另一方面也和特定的时代背景有关，它恰好满足了人们实用和精神上的双重需求，因此变成了一款“神车”。

构造简单的中国“五菱宏光”，为何口碑这么好呢？

车呢，有个市场定位的问题，五菱宏光选择的价格区段，面对的受众，我觉得它做的最明智的就是做好了基础部件，没把钱花在表面工作上。同样价位的车，把钱花在做什么内饰精致之类上，皮实程度肯定是不如它的，毕竟差不多的成本，它把钱花在基础三大件上，你把钱花在附加配置上，追求内饰更漂亮上，那还跟它比什么皮实耐操？当然，我也不是很相信五菱宏光就真的好到不用修，但是基础件需要大修的情况，肯定比同价格区间的车少，甚至比高一个价位区间的车少，然后销量一大，本身价格就够低，维修费用，配件当然也便宜，修一回也不算回事。那么差不多价位的车，看上去是比它漂亮，有用吗？选这个价位车子的人，漂亮，自己驾驶舒服些，很重要吗？人家买去就准备干活，能拉点东西用的，而且就这个价位的车，即使把钱花在这个方向上，又能漂亮舒服到那里去？基础件选用了比五菱宏光便宜的，那还不如不在内饰和配置上再花钱，直接选比五菱宏光更低的价格销售呢，哪怕质量差一点，价格不更实惠吗？你都这价钱的车了，就是配真皮座椅什么的，也拿不出手去炫耀吧？干嘛不干脆就做低价竞争？

构造简单的中国“五菱宏光”，为何口碑这么好呢？

忙碌一天之后拖着匹配的身子走上自己的代步车，脑海里想着今天赚了多少钱、需要多少开支，明天需要赚多少钱、准备多少开支，这种精神状态下只要车辆还能正常驾驶，您会在意一台车是否粗糙、是否有异响、是否噪音大吗？

五菱宏光抓住的就是这个精准的定位，面对的消费者就是这类人群。如果对汽车后市场接触多的话会发现五菱系列的维修率很高，并不是传说中的多少年无损坏，这些都是宣传的噱头，以及某些人随大流式的不经思考和验证的不负责任的说法。

五菱宏光这台车噪音相当大、动力比较一般，配置很不充足，内饰的用料做工、细节处理也只能用粗糙形容，这个标准不仅是对比一般乘用车，即使是比其他品牌的某些面包车也要差。

但是这台车的“三大件”没问题，通用技术的发动机、古老而稳定5MT、以及用料扎实的底盘悬架，这几点保证了这台车干活的时候没问题，有这点就够了。

这台车口碑“好”只是因为车主的容忍度高或者对细节不在意，但凡对品质有一些追求的车主对这台车是几乎没有好评的。好在这类车主并不是很多，大多数选择微面的车主都有很充足的心里准备。

宏光的口碑相对不错，但也谈不到好，如果有一天微面失去了混装价值，这台车即使口碑好到爆也很少会有人选择。

构造简单的中国“五菱宏光”，为何口碑这么好呢？

昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他的速度很快，用惯性飘移过弯，我只看到他的车上写着修补房顶漏水的招牌，如果你见到他，麻烦你告诉他周六晚上我会在秋名山等他！ 关于五菱宏光的段子从来都不少，被称作是神车。如果是说朗逸是国内销量神车，卡罗拉是世界销量神车，那么五菱宏光则是宇宙神车。五菱宏光早已名声在外，比秒天秒地的本田思域知名度更高。那么，为什么市场上这么多的微面，偏偏五菱宏光出类拔萃呢？

五菱宏光之所以备受欢迎，原因有以下几点:

1.价格实惠。五菱宏光官方指导价4.18-6.98万，成交价低至3.28万。价格便宜，人人能够买得起，这为五菱宏光的神销量起到铺垫的作用。

2.皮实耐用。五菱宏光不仅便宜，而且实用。拥有宽大的空间，打架的时候不怕宝马和奔驰，就怕五菱宏光，因为你永远不知道它会下来多少人。五菱宏光拉人拉货都是非常给力的，成为小生意人和广大农村朋友的好帮手。

3.维护保养成本低。五菱宏三大件还是比较成熟可靠的，搭载1.2升和1.5升自然吸气发动机，配备手动变速箱。五菱宏光保有量特别大，就算是故障率不低，但是维护简单价格便宜。

4.外观更加大气。五菱宏光和一般的微面没有多大的区别，但是更加美观的造型，与微面拉开了距离。开五菱宏光总会比开微面更有点档次。

五菱宏光销量惊人的背后也有很多的不足，只是相对其价格来说，什么噪音大、行车品质差、配置低等等都变得微不足道，选择五菱宏光的朋友对这些不足也不是很在乎的，如果在乎还会选择五菱宏光吗？