奥德赛自驾游怎么样？

本田奥德赛，是一台mpv，适用于全家出行，商务接待，拿来自驾游是不错的。可以说，自驾游需要的几个核心点，奥德赛都能较好地满足。

作为一个闲暇时候喜欢自驾游的老司机，发现自驾游跟家用代步对于车的需求有细微差别。自驾游对车的需求点，第一是开的舒服，因为自驾游里程较长，车开的越舒服越好，可以缓解驾驶疲劳。想要开的舒服，驾驶坐姿要舒服，动力不追求强，至少够用，免得超车提速无力。视野要好，够宽广，可以预判性驾驶，尽可能避免危险。底盘要稳，高速不飘，低速滤震要好，太硬的悬挂过于颠簸，坐起来不舒服。操控要精准，不能有太多虚位。虚位太多的车，高速需要频繁调教方向盘，不然走不了直线，开起来比较累。

二是油耗越低越好。长途自驾游，一开开几百，几千公里，油费支出较大，油耗越低的车，越省钱。举个简单的例子，自驾游开5000公里，油耗六毛一公里，跟油耗四毛钱一公里比起来，就能剩下1000块钱。

三是空间，可以分为乘坐空间跟后备箱空间。由于自驾游基本是带着家人一起出门的，乘坐空间越大越舒服。人多了，带的东西也多，后备箱空间也要大，不然装不下行李就失去了很多乐趣。

四是质量要好。无论是短途自驾游，还是长途自驾游，一台质量好的车，可以保证把乘员带到目的地，再带回来。若是半路抛锚，行程耽搁，自驾游的美好心情就毁了。

五是全国有完善的售后维修网络。由于车是要保养的，也存在出现故障问题的可能性。如果买了众泰，力帆，海马这种非主流品牌，去到别的地方，既没有4s店，汽修店也不会修，那就麻烦了。

综合这五个点考虑，奥德赛自驾游是不错的。

本田奥德赛，指导价23.58-35.48万，定位为中型MPV，兼顾家用以及商务接待，自驾游也不虚。

这台车已经更新到了2022款，全系有六个配置，分别是：

• 2022款 2.0L e:HEV 锐·悦享版
• 2022款 2.0L e:HEV 锐·智享版
• 2022款 2.0L e:HEV 锐·领享版
• 2022款 2.0Le:HEV 锐·耀享版 29.98万起
• 2022款 2.0Le:HEV 锐·至尊版 32.88万起
• 2022款 2.0Le:HEV 锐·领享福 34.08万起 祉版

从个人主观感受来说，奥德赛的外型中规中矩，类似于奥迪的五边形镀铬中网，与大灯融合，看起来比较大气。4861*1820*1712的三围尺寸，比较敦厚。内饰科技感较好，使用悬浮式大屏，按键式档位，带触控功能的功能按键，实用性好，科技感较强。

从自驾游的角度来说，奥德赛可以满足自驾游五点需求，拿来自驾非常不错。从开的舒服这点来说，奥德赛作为MPV车型，座椅宽大，座椅包裹性好，填充物柔软，坐起来舒服。同时坐姿较高，视野良好，看得远，可以预判性驾驶。

动力为一台混动系统，使用一台2.0L 146马力发动机，最大扭矩175n/M，搭配135kw，315n/M的电动机组成混合动力，加速有力，0～100加速9.7S，是够用的。底盘为前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂，调教的比较软，滤震效果较好。同时底盘扎实，无论是低速还是高速都不会发飘。操控不错，方向盘转向力度适中, 指向性也尚可，开起来得心应手。

油耗方面，奥德赛全系标配本田i-mmd混动系统，低速用电，高速油电智能双驱，可以保证比较经济的油耗。在别的MPV，比如别克GL8，传祺M8油耗普遍破十的时候，奥德赛的油耗在6～7L左右，一公里大概四毛钱左右，无论是短途自驾游，还是长途自驾游，都不能担心太费油。

空间方面，奥德赛作为一台中型mpv，轴距达到了2900mm。虽然比起别克GL8，传祺M8等竞品超三米的轴距略输一筹，但是其内部空间绝对够用的，甚至算得上宽敞。尤其是跟一些伪七座中型SUV比起来，奥德赛作为专业的mpv，哪怕七个座位全部打开，也能保证每个人都坐的舒服。当然，最舒服的当属第二排座椅，那是精华所在。如果只启用四座，第二排座椅媲美航空座椅，舒适性不错。

后备箱空间则要跟据情况来说。如果是七座状态，奥德赛的后备箱空间局促，顶多放几个包。但是奥德赛第三排是可以折叠收起的，若是第三排收起状态，后备箱空间就很大了，婴儿车，折叠单车，帐篷等大件物都能放得下，宽度，高度，容积都不错，完全可以满足自驾游的需求。

质量方面，本田的质量口碑在日系车里面是名列前茅的。

在2020年新车质量报告中，j.d公司的调研数据显示，本田品牌的质量在在华车企里名列家用品牌的第一名，由此可见一斑。另外，奥德赛还是用的i-mmd混动系统，不是本田那喜欢机油增多，乳化的1.5T发动机。在这台车上，无论是2.0L自吸发动机，还是135kw永磁同步电动车，或是E-CVT无极变速箱，都是质量稳定的产品，开出去自驾游不用担心坏在路上。

若是真的不幸坏了，本田作为在华知名车企，4s店覆盖全国，维修或者保养都能找得到地方。如果想省钱，本田车保有量大，会修的维修厂非常多，配件也多，修起来方便，还不用等多久，比较方便。

最后，奥德赛自驾游还有许多独到的优势。比如低矮的底盘，可以方便老人上下车。电动侧滑门，无论老人小孩，按一下就能开门，免了拉不开门的苦恼。第二排座椅跟第三排座椅有通道，可以很方便的照顾前后排乘客。不像大七座SUV，第二排三个座位，坐的舒服，第三排就像坐小板凳。可以前移后移，靠背放的很低，很舒服的第二排座椅，可以小憩，也可以凑合过夜。总的来说，mpv作为最好的家用车，拿来自驾游也是没问题的。

奥德赛自驾游怎么样？

最近三年，每年都会开奥德赛自驾游2-3次。一般都是单程1000公里左右的。全是比较有发言权吧，最起码算比较有经验的。这车优缺点很明显。先说缺点吧，15款2.4的车。第一，动力很一般，市内起步啥的可以，本田调教的很冲，但速度起来后就完了，高速超车比较累。第二，噪音很大，低速可以，很安逸，速度一快就完了，尤其想超个大货车，发动机狮吼。第三底盘一般，有个坑包，或者路况不是很好时候，底盘滴了咣当乱响。第四油箱比较小，而这车又不是很省油，所以，经常找加油站。再说有点，第一，比较舒服，三排座椅都可以接受，没达到沙发的程度，但坐着不累。第二空间很大，车外观看着不大，但里面很大，有个小经验，物品装包装袋时候，切记，不怕包多，就怕包大，把大包分开成小包，装载能力不说翻倍吧，但比大包装的多得多。第三不挑油品，有次去内蒙，加油后发动机黄灯，直接忽略，再加第二箱油直接就自己恢复了。第四底盘比看起来高点，通过性可以，不是越野车，不去越野，基本所有路况没问题。第五，抗造。你就开吧，有个坑包也没必要躲避，如果速度快躲避还是比较危险的。直接墩过去，没问题。而且只要按时保养，其他一点不担心把你扔路上。

奥德赛自驾游怎么样？

这个问题来的好巧，我刚自驾游回来，开的正是本田奥德赛，只不过是老款RB3…

先说一下自驾游，自驾游开奥德赛怎么样，如果满分100分的话，我认为奥德赛可以评出90分以上，确切的说，奥德赛的使命就是解决自驾游的，这个价位级别的车型中，奥德赛、艾力绅、GL8、夏朗，都是自驾游的好手，我还开过一款比较冷门的起亚嘉华，这5款车自驾游的表现相当不错。

其实，我们常说的自驾游，任何一台车都可以满足，哪怕QQ这种微型车，甚至微面都能胜任，但是我们还要体验自驾游的乐趣和舒适度的追求，奥德赛作为一台7座MPV，它的口碑自然无需多说，首先可靠性没有问题，不要说现在的全新奥德赛了，如果您经常出去旅游，老款的车型仍随处可见。

6-7人出行的话，需要看行李多少的问题，如果不携带大量的行李，奥德赛还是没有任何问题的，不同于其他7座车型，奥德赛的第三排绝对不是作为应急使用的，它的第三排完全可以保证长途旅行的舒适性，当然我指的是新一代的奥德赛，老款的话第三排还是略显仓促，但是4-5人出行，即便是携带大量行李，它也是可以轻松搞定。

再加上老款上的缺点在新款上得以改善，2+2+3的座椅布局更加合理，第二排独立座椅靠背角度和腿托都可以调节，乘客困了小憩一会儿感受很好，而且新增了数个USB接口，12v电源口，双天窗设计还缓解了后排压抑的问题，第三排座椅虽然没有那么宽大，但是包裹性不错，而且也有相对舒适的腿部空间，新一代奥德赛隔音效果也比前几代好，综合来看，奥德赛长途自驾游非常不错。

奥德赛自驾游怎么样？

奥德赛老款和新款的都开过，对于这个说下我个人的看法，奥德赛就是为自驾游而生的一款车，相比于别克GL8看上去商务气息没有那么浓厚，并且非常的时尚，上市多年在国内的口碑一直都是名列前茅，消费者对其的认可度非常高，整体产品质量稳定，即使开了很多年依然可以卖一个不错的价格，这都是其最大的优势所在。在20－30万价位里可以说是家庭自驾游的不二之选。

自驾游出行大家比较在意的是空间，而奥德赛的空间以及实用性都是可以令人满意的，座椅采用了2+2+3的布局，无论头部空间还是腿部空间都足够宽敞，即使是1米8的身高乘坐起来也是绰绰有余。第二排座椅支持前后滑动，后排不坐人的情况下把第二排座椅滑到最后，座椅几乎可以形成一个纯平状态，1米8的身高可以直接平躺睡觉，并且腿部还有腿拖，旅途中可以美美的睡一觉，堪比飞机的豪华商务舱。

如果乘坐7个人也是没有问题，奥德赛的三排座椅并不是摆设，正常情况下乘坐3个人也是非常的轻松，有前后两个大天窗，视野非常的通透。并且每个人都有足够的储物空间，后备箱放下5－7个人的行李也是没有太大的压力。

目前奥德赛已经完成了改款，各方面相比上一代都有了一定的提升，新车在前后排都增加了USB充电口，后排有独立的出风口，给愉快的旅途得到了充分的保障。同时新款搭载的2.0L发动机加混动系统，使得油耗进一步下降，百公里油耗油耗5.7L左右，被大家吐槽的噪音也得到了一定的提升，总体来说奥德赛是一款非常适合家用的旅行车。

奥德赛自驾游怎么样？

我是奥德赛车主16年的车，我来说说奥德赛，优点很多缺点也很明显，那就是噪音大，平时都把第三排放下去，当4座车用，但是我要说的是奥德赛不适合高速长途，因为国内奥德赛是日本版，而日本高速公路受地形限制最高限速也就100，还有80的，而我们的高速是限120，所以奥德赛在行驶速度80到100无论从油耗到噪音都是可以接受的，但是如果跑到120公里油耗会比80到100多一个油以上，噪音也是更大，而奥德赛匹配的变速箱是cvt 也是不适合长途高速行驶的，对比同是便宜货的双离合变速器，cvt 适合的是市内拥堵走走停停这种路况，而双离合最怕的就是拥堵路段，反而跑高速是强项。用了三年我的总结就是奥德赛适合城市道路，或者最多高速公路短途行驶。自驾游长途还是考虑一下别的车吧。

奥德赛自驾游怎么样？

18款奥德赛车主，买这车的目的之一就是为了全家人自驾游的，可以说，在这个价位，不是去走烂路，奥德赛确实是首选之一。我分别开这车进行了两次自驾游，分别是武汉-三亚和武汉-桂林，4000公里和2000公里。整体不错。先说优点：首先是空间，坐六个人是不局促的；其次，马力还行，定速巡航120的情况下，再超车还是有力气的；再次是油耗，这车城市油耗不怎么样，但是高速油耗比较低，7个油，92的（相对mpv车型而言）。缺点：1、高速100以上，噪音确实大，主要是风噪和路噪，发动机噪音还行，估计是被前两者覆盖了，特别是广西有一段水泥的高速路，跟这个车会产生尖锐的共振噪音，很难受，减速到90都不行；2、日本车并不是都不容易坏，还是要看机率，我这次去桂林，在国道上就坏了，大热天，偏僻路段，真是糟心，后来发现是油泵坏了，才半年多的车啊！好在本田的售后服务还行，但是影响旅游的心情，我原来国产的小排量车，开了将近6年，从来没有把我丢在半路上过，再次吐槽，别迷信日系车，机械的东西，都会坏，就看你点子是不是够低。

整体而言，这个车就是适合旅行的。