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38号称奥德赛时速190还有推背感，北汽EU5零度以下的续航有增无减，你怎么看？
首先说明38号和韩路都不了解也不感兴趣，但对奥德赛以190km/h的时速再加速体验推背感非常好奇，其次EV纯电汽车理论上可以做到超过工况续航但需要满足的条件太多。本田奥德赛现款车型使用的发动机是台2.4L自然吸气动力，不客气的说是台弱鸡，好在奥德赛是台MPV并不是台需要追求性能的
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六口之家，平常市区开偶尔旅游用，是选择奥德赛、GL8还是7座汉兰达？
家用兼顾自驾游用车，六口之家建议选择MPV，七座的SUV连鸡肋都不算充其量是应急。SUV的七座能谈到优秀驾乘体验至少需要D级车，而D级SUV的空间水平也只是相当于中型的MPV；车型设计决定了SUV的发动机舱要占去相当大的比例，实际留给乘员舱的长度是挺不理想的。汉兰达车身尺寸为48
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广汽本田奥德赛锐·混动，是否又是混动界的黑马？
纯粹为节油奥德混动可以选择，但高配超过30万预算选择一台纯粹节油的蓝牌入门级MPV，这种选择似乎不够理智。首先说明日系车的ECVT油电混合汽车代表不了“混动界”，这种结构一不属于新能源汽车、二没有混动车应该有的强劲性能，级别只是强混的简配版而已。ECVT释义为动力传递器，一种集成
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二胎家庭换车，二手奥德赛和传祺GM6新车怎么选？
传祺MG6、奥德赛两车都不是理想的家庭用车，前车高价低配、后者有什么？奥德赛不论新老款都是自然吸气发动机与CVT变速箱的组合，发动机使用≥2.0L的排量既没有性能也没有低油耗，在涡轮增压发动机主导市场的时代这种排量的四缸机是很尴尬的。性能没有 优势变速箱又使用了CVT无级变速器，
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奥德赛混动和GL8怎么选？还有什么值得推荐的车型？
家用兼顾商用推荐别克GL8全新造型款，纯粹家用对性能要求不高推荐传祺GM8，对品牌价值要求高且预算充足有改装计划选择威霆，奥德赛在中端MPV不够级别。别克GL8的主要亮点并不是空间、动力或配置，而是LTG-2.0T的涡轮增压发动机，这台符合国VI标准的发动机最大功率有191kw、
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上市两月销量便超越奥德赛，嘉际会是未来MPV的王者吗？
谢谢邀请，关于问题的描述是错误的，但可以扩大对比范围使其具有说服力。上市两月销量的嘉际共计销售7121台，四月销量4036台；奥德赛累积销量11888台、四月销量4230台，月均销量虽然没有嘉际高但最新数据是超过嘉际的，所以问题描述要真实客观。当然这并不是对奥德赛可以给出高评价，
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新款奥德赛混动版性能如何？在哪些方面做了升级？
2019奥德赛是ECVT-HEV油电混合汽车，这套混动系统的主要目的是为了节油而不是提升性能，仅升级变速箱的奥德赛并没有足够高的性价比。ECVT是一台集成电动机的变速箱，将传动单元升级为【动力+传动】：其结构为发动机与发电电机串联，主要作用是行驶中发电；其次还有一台驱动电机，结构
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大家说下奥德赛和别克gl8哪个好？
两车特点概述奥德赛为低端MPV高价别克GL8为高端MPV低配奥德赛车身尺寸4847*1820*1712、轴距2900mm，尺寸等级在MPV单一车型中只属于紧凑级，对于使用或适应了商务型C级及以上MPV的驾乘人员而言难以适应奥德赛的空间；其次悬架结构使用极低端的前麦弗逊后扭力梁式板
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大众高端MPV威昂来袭，能否成为GL8和奥德赛的“噩梦”？
大众威昂MPV无法与别克GL8抗衡，奥德赛本就是个酱油瓶无关紧要。本田奥德赛指导价22.98-34.98万，一台车身尺寸4847*1820*1702、轴距2900mm的板悬MPV，定出这种价格无疑是疯了，选择这台车无疑是喝了，对性能和MPV车型稍微有些概念的人是不会选择这台低端日
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家用七座，买奥德赛还是传祺？求指点？
建议选择传祺GM8新款，综合技术水平远超奥德赛。1：发动机变速箱对比传祺GM8新款搭载的2.0T发动机为广汽研发的全新直喷增压机，最大功率185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000转）。看看参数吧，两田一产有能力造出这种2.0T吗？本田造出来能保证不机油增多吗？新款GM
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想买辆MPV，GL8，奥德赛，艾力绅怎么选？
建议等待新款别克GL8MPV车型是最不应该选择日系车的，因为日系车使用的变速箱多为CVT无级变速箱，这种变速箱的换挡结构是液压锥轮与钢带，换挡依靠锥轮夹角的变化改变钢带的角度以调整传动比，传动的基础是两者之间的摩擦。摩擦必然会有磨损，钢带在使用中的磨损程度越高则传动的损耗也就越高
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混动比亚迪唐和混动奥德赛选哪一个？
两车对比建议选择唐DM，仅讨论混动平台的技术水平本田还不够资格对比插电式混动汽车可以分为两大类型DM并联式高性能混动平台ECVT串联式增程式混动系统合资品牌混合动力汽车大多选择第二类，以美系日系两大为主均为ECVT架构。其中本田汽车的ECVT系统比较有代表性，因其与比亚迪DM第一
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大众巍昂与埃尔法、奥德赛、GL8、GM8比谁更有优势？
大众巍昂不具备竞争力：因「CIASI帕萨特」决定未上市就会凉凉大众汽车在中国汽车市场的「人设」已经崩塌，内燃机与变速箱技术平庸曾经不会明显影响品牌号召力，然而在CAISI中保研对帕萨特迈腾等车进行正面25%偏置碰撞测试，结果出现两车的A柱都折断的问题之后；德系大众汽车的品质之差已
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奥德赛混动版在高速上隔音效果怎么样？
奥德赛混动版隔音水平较差MPV车型最大的缺点是什么？也许驾驶过商务车的司机会认为油耗是个问题，整备质量过高的车型总会有偏高的油耗；不过近两年推出的几款新车的油耗表现还是不错的，比如GL8&M8的平均油耗都在10-11L/100km区间，相当于中型SUV的标准，油电混合技术
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中期改款奥德赛曝光！还会是家用MPV首选吗？
本田奥德赛从来不是家用MPV首选项近期中期改款的本田奥德赛申报图曝光，这台车是否还能成为“家用车首选项”引起了热议；然而这台车似乎从来不是家用MPV的第一选项，品质和销量都足以说明。一般消费者认为合资车的品质更高，选择中高端车会偏向外国品牌的车辆录课室奥德赛的销量始终不温不火，与
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奥德赛混动怎样？我一年跑四五万公里，可以接受三十万预算的车，请头条大神们推荐有哪些车型？
不管是不是混动，也不管奥德赛是不是烧机油，变速箱顿挫，漏油。不推荐不是因为这个，而是：所有的MPV车型安全性都存在短板MPV车型在国内一直不温不火，其实也不是没道理的。受限于车身结构，MPV在同等车身长度下，相比SUV都拥有更长的轴距，这也导致了在发生正面，尤其是偏置碰撞的时候，
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我想开奥德赛，想自驾进藏可以吗？车能行不？
也是可以的，但是不推荐。首先奥德赛作为一款MPV，舒适性和空间绝对是没问题的。问题就在于去西藏的路途比较远，路况也是比较复杂。很多地区路面都有石子等等。奥德赛作为一款MPV，底盘太低了，很容易受到石子的碰撞，对车子并不太好。而且对轮胎的消耗也很大。如果是想去的话，提前做好路程规划
