适合42岁的男人驾驭的越野车有哪些？

中年男人，年入30万，算是小有成就的中产阶级了，这种情况下买车，要的就是体面。买的车既要满足家用需求，也能满足越野需求，推荐几款车，供参考。

适合42岁中年人开的越野车，首推丰田普拉多，也就是常说的霸道。这台车，外型霸气，车体高大，坐在车上自带气场。空间宽敞，后备箱巨大，家用完全没压力。底盘高，通过性好，全时四驱不怕路途崎岖。保值率高，号称汽车界的理财产品，开几年开腻了还能卖出不错的价格，保值率奇高。质量稳定可靠，久开不坏，拿去越野不怕坏半路上，开起来极为安心。

这款车的国产版本已经停车产，当年报价36.98～69.8万，以30万的年收入来说，买起来毫无压力。现在要买，只能考虑从天津港买霸道的纯进口车型，分为2.7，4.0等不同动力，价格在55万起步，落地价60万起，配置越高价格自然越贵。

从参数来说，霸道长宽高分别为4850*1875*1905mm，轴距为2790mm，一共八分个座位，全家出门也不怕超载罚款。使用一台4.0L 243/275马力大排量自吸发动机，加速线性，结构简单质量稳定。搭配五档手自一体变速箱，开起来动力够用。

底盘为非承载式底盘，为硬派越野车标配，全系标配全时四驱，有前后二套差速锁，搭配超高的离地间隙，无论是走铺装道路，还是翻山越岭都没问题，四驱能力强悍。

JEEP作为越野车的鼻祖，旗下的Jeep牧马人知名的很高。这款车作为进口车的身份进入内地，指导价为44.99～55.99万，年入30万拿下这车没压力。

这车外型硬朗，方方正正的外型一看就很男人，非常硬气。内饰四平八稳，造型简约功能齐全，跟硬派越野的气质很搭。使用一台2.0T 266马力涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，是比较主流的动力组合。底盘为非承载式底盘，搭载了分时四驱，驾驶员可以依据路况自由选择二驱或者四驱。同时超高的底盘，不怕拖地，不怕磕碰，越野能力突出。

长宽高为4882*19894*1838，轴距3008mm，是一台空间超大的五座越野车，越野家用都没问题。

福特撼路者，是一款外型霸气的四驱越野车，由江铃福特生产，全系指导价27.58～37.48万，年入三十拿下这车顶配毫无压力。

福特撼路者作为越野车，有着4892*1862*1837的三围，车子又高又大，开出去很气派。前脸悬挂福特车标，为标准的马丁前脸，辨识度很高。内饰走的是粗犷的路子，用料扎实，该有的功能配置都不少。

动力为一台2.3T 275马力涡轮增压发动机，是沃德十佳发动机之一，业界认可，马力大，动力足。搭配10档手自一体变速箱，档位多，加速顺畅，还能有效减低油耗。底盘为全时四驱，配前后二把差速锁，是越野车的标准配置，搭配227mm的离地间隙，过交叉轴，走烂路，炮弹坑毫无问题。

轴距为2850mm，是一台大空间五座SUV，前后排宽敞，采光敞亮，坐在车里不会觉得憋屈。配置极为丰富，全景天窗，真皮座椅，大屏，LED灯，辅助驾驶系统都有。

坦克300是一款国产精品越野SUV，价格19.58～30.8万，价格实惠，性价比极高。这款车作为一款高颜值越野SUV，外型方方正正，外凸的轮眉，圆形大灯，后挂小书包，颜值拉满。内饰很有高级感，双联排大屏科技感足，大面积皮质包裹，铝板装饰，搭配车内氛围灯，满足越野的同时，家用也不虚，很讨好眼球。

动力为一台2.0T 227马力涡轮增压发动机，是哈弗主流发动机，经过哈弗H9的实践，质量没问题，动力也足够。搭配8AT手自一体变速箱，换挡平顺，质量可靠，油耗还算经济。底盘为一套非承载式的分时四驱，可以自由选择二驱或者四驱，配合224mm的离地间隙，较高的离去角跟接近角，越野没问题。

家用方面，坦克300长宽高分别为4760*1930*1927， 轴距为2750mm，拿来家用毫无问题，后排纯平，满载五人毫无压力。后备箱采用侧开门，拿取东西都比较方便，空间也够大。配置也极其丰富，全液晶仪表盘，无线充电，大屏，全景天窗，多色氛围灯，真皮座椅，真皮方向盘，电动后备箱等应有尽有，方便驾驶，提高舒适性。

林肯航海家是一款主打舒适豪华的城市SUV，拿来越野勉强，更加偏向城市用途。其全系指导价32.88～47.88万，年入30万拿顶配没压力。

这款车外型跟劳斯莱斯类似，方正敦厚的外型很适合中年人沉稳的性格，很搭。内饰用料非常扎实，仪表台上部和中部采用搪塑和皮革包覆，填充物柔软厚实，甚至连中控台下方和副驾驶手套箱表层也是软性材质，手感极佳。

动力为一台2.7T 322马力 V6发动机，大马力双涡轮增压，可以带给车主极其畅快的加速感受，推背感不错。搭配8速手自一体变速箱，加速平顺，基本感受不到顿挫，也没有双离合跟CVT变速箱的毛病，久用不坏。底盘为适时四驱架构，轻度越野没压力，主要还是城市出行。

长宽高分别为4849*1934*1693mm，轴距为2850mm，内部空间宽敞，后备箱巨大。同时，这车隔音效果极好，前后双层隔音玻璃，主动降噪技术加持。座椅柔软宽大，前排支持22向座椅调节，有通风，加热，按摩。后排也有通风加热按摩，把舒服做到了极致。

配置也非常足，同价位最强，没有之一，只有你想不到，没有他没给到的配置。有辅助驾驶系统，八个气囊，全液晶仪表盘，大屏，电动后备箱，LED远近光灯，品牌音响，多色氛围灯等等配置。

路虎作为主打SUV的豪华品牌，旗下的路虎发现越野能力不俗，其全系指导价68.98～83.87万，年入30万拿下没问题。60多万就能买到3.0T直列六缸发动机 搭配ZF8AT变速箱，还标配空气悬挂、全地形的全时四驱，面子里子全都有。

这款车外型是路虎家族式的语言，辨识度极高，内饰走的极简风格，一块大屏占据了中控台视觉中心，用料扎实，全是真皮包裹，高级感十足。

动力就是一台3.0T 360马力涡轮增压发动机，还是六缸，动力很猛，一脚油门能感受到不错的推背感。搭配的采埃孚8AT变速箱，高端变速箱加持，质量可靠。

长宽高分别为4956*2073*1888，轴距2923mm，外型威猛，空间巨大，家用越野二不误。采用全时四驱底盘，有岩石模式，低速四驱，陡坡缓降各种四驱配置。跑45°坡，走炮弹坑，驼峰路等越野路，挂上低速四驱加岩石模式，四驱限滑反应迅速，可以应对较为恶劣的越野路况。

适合42岁的男人驾驭的越野车有哪些？

要装逼，选大G，路虎揽运也可以！

要个性，选JEEP，牧马人不香吗？

要面子，选X5Q7，BBA还是有市场滴。

图实用，选霸道，扛把子不是吹的。

适合42岁的男人驾驭的越野车有哪些？

我也四十多了，现在开单位的车没得选，等能开自己的车了，想法估计和楼主也差不多，以前也看越野车，现在我觉得还是弄个七座车实在，说实话现在也没啥地能去越野了，七座车坐着舒服，适合长途，还能多放行李，不行的时候还能睡一晚上，大众的夏朗，丰田的塞纳，阿尔法，本田的艾力绅，奔驰的唯雅诺，我觉得都不错。福特撼路者适合城市和旅游，车上不但配备了盲区检测，全景天窗，自适应巡航，车道保持，定速巡航，自动泊车，等等舒适性配置，还有后桥差速锁，中央差速器，低速四驱，路虎上搭载的全地形模式，还有陡坡缓降，等等越野的配置，全球十佳发动机之一ecoobst发动机，排量小马力大扭矩大，外观霸气加上非承载，悬挂我就说了，汽车之家都可以看到。所以撼路者是一款真正意义上的全地形硬派越野车。不喜勿喷，个人观点。

适合42岁的男人驾驭的越野车有哪些？

大公司的部门经理不会去豁普拉多的，那玩意一般是中型包工头的圈子里的宠物。估计你将来还能升个CEO之类的，日常的应酬还是会有很多，又考虑到你的老板都是开奔驰或是Q7的，有未成年的孩子，和已经退休的父母，那么奥迪A6,奔驰的E级，宝马5系，沃尔沃的SUV都是不错的选择_

适合42岁的男人驾驭的越野车有哪些？

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首先，需要明确一个问题，那就是你是否搞懂越野车ORV和城市SUV的区别，如果你选购的是城市SUV，偏向于轻度越野和脱困，那么选择余地很大，而如果你明确要选择纯粹的越野车，那么选择余地要小一些。42岁男人实际上已经过了激情岁月，你确定真的需要一台硬派越野车而不是城市SUV？

越野车和城市SUV有很大的区别，通常最明显的就是车身结构，硬派越野车往往采用比较坚固的带有大梁的非承载式车身，这种车身结构刚性非常好，可以应对恶劣路况带来的车身形变，特别是在极限越野时，车身扭曲对角受力时，硬派越野车的这种大良可以非常好的抵消应力。而城市SUV实际上就是轿车的加高，车身结构无法应对复杂的路况。

城市越野车的避震行程往往非常大，在复杂的炮弹坑交叉轴路况，四轮仍然可以很好的抓地，而橙色SUV在这种路况下，必须要使用所谓的四驱脱困。

在四驱方面，硬派越野车往往会采用坚固可靠的分时四驱，这种四驱挂入以后，前后轴会形成刚性连接，四轮均匀分配动力，此外，为了增加轮间限滑能力，往往会根据驱动形式，采用前叉缩锁或后插锁锁，甚至采用前后差速锁，极大地增加脱困越野能力。

而对于普通的城市SUV来说，往往采用的是基于多片离合器的全时或者适时四驱（个别车型采用机械托森差速器），这种四驱虽然可以实现前后轴之间的动力分配，但是由于动力不可能完全锁定长时间极限，越野也容易发生过热的情况，因此不要指望用城市SUV去进行长时间高强度的越野。

如果你选择的是城市SUV，综合考虑到你的年龄、收入，推荐你选择30-80万之间的车，比如豪华品牌的奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3、大众途锐、奥迪Q7等，如果在意空间表现，也可以考虑购买福特探险者、大众途昂、凯迪拉克XT6、沃尔沃XC60、林肯航海家等车型。

越野车也有分类，根据其设计取向，有偏向于长途穿越、恶劣路况行驶的比如普拉多、酷路泽这类的车，也有偏向于极限越野和攀爬的车，比如jeep牧马人，结合你的需求，如果你想要买一辆车去长途无人区穿越、长途跋涉、自驾游，那么可以考虑丰田普拉多4000、日产途乐、兰德酷路泽等车型，这类车型虽然极限越野能力一般，但是可靠性非常好。

而如果在意行驶乐趣，喜欢攀爬、极限越野、玩沙子等需求，可以考虑jeep牧马人等。

适合42岁的男人驾驭的越野车有哪些？

按照问题描述的年薪标准·越野车有四台值得参考

点评车辆特点概述：

1. 分时四驱专业越野型·20/40万级选项
2. 适时四驱游刃有余型·25/30万级选项

越野车一般认为是分时四驱，或者使用分动箱具备机械锁止功能的全时四驱车。

目前的普通民用量产越野车的顶级选项是奔驰G500，其前中后三把差速锁的全时四驱系统，综合4.0T超高性能的发动机保证了越野的可靠性与绝对够用的动力，然而因虚高的售价而决定了没有什么讨论的价值。除此车以外基本没有使用“三锁四驱”的中端及以下选项，所以还是来看一看分时四驱车吧。

JEEP·牧马人卢比肯2021款可以作为首选项，两门版指导价48.99万，四门版指导价53.99万，实际价格耐心等一等总会低一些。这台车的分时四驱系统还是比较有亮点的，首先是其分动箱有四倍的扭矩放大挡，其装备的菲克2.0T汽油机有195kw/400N·m（3000rpm）的动力储备，峰值1600N·m·3000rpm的标准是绝对能满足越野需求的。

前后桥均有机械差速锁，锁止后可以实现每个车轮的输出功率相同，单轮有摩擦力即可推动车辆脱困。

基础参数：牧马人装备的发动机质量表现良好，变速箱是采埃孚的8AT手自一体，实际表现也算可以接受，只是换挡平顺性略微逊色。基础配置没有什么亮点，缺少头部气帘、没有L2级辅助驾驶的智能安全配置，整体水平实际属于快销车标准的越野车。

此车在其本土市场的售价只是二十多万起售，价格的提升只是因为关税的问题；所以这些进口车都有很大的水份，实际价值并没有多高。

WEY·坦克300是综合水平与牧马人相当的优秀国产越野车，此车的低配没有差速锁、中配有后桥差速锁，但中低配都可以选装前后锁。高配版本标配了前后桥差速锁，以分时四驱系统为基础的越野极限同样非常高，作为指导价仅为17.58/19.58/21.38万的越野车，性价比可以说是非常之高。

分动箱的扭矩放大倍率为2.48倍，比卢比肯确实要低一些；但是E20CB-2.0T发动机有165kw/385N·m（1800~3600rpm）的动力储备，低转速的扭矩爆发力是不比卢比肯逊色的；放大后也有接近1000N·m的标准，满足极限越野同样轻松。

基础参数：坦克300的发动机质量表现始终很稳定，因为同款发动机的低功率版本还用于哈弗系列的SUV（包括H9），变速箱是同款采埃孚8AT手自一体，水平当然是不差的。配置方面中配的基础配置与卢比肯旗舰版相当，但多出了部分L2级辅助自动驾驶配置，只是为了保证越野的可靠性而没有加入AEB主动刹车系统。

自适应巡航和全景影像用于中高配，全景影像对于越野车而言是有些作用的，旗舰版多出的头部气帘也能增加车辆的安全性。所以能接受自主品牌则建议首选坦克300，水平并不输牧马人。

【福特撼路者·汽油动力2.3T】是硬派SUV中的理想选项，四驱版本指导价为28.78-37.48万，优惠幅度相当大，因其销量非常低迷。销量差的原因主要是老款的品控水平过差，发动机变速箱也没有什么亮点，但是新款还是有大幅提升的。

• 最大功率202kw
• 最大扭矩455N·m（2500rpm）

作为2.3T的直列四缸发动机水平确实不低了，匹配的10R80-10AT手自一体变速箱是通用符合联合研发的最高等级变速箱，在同级车中属于标杆水平。

重点：撼路者与第二台同类型车的四驱系统相同，均为博格华纳双速TOD，分动箱集成不带机械锁止功能的「多片式离合器限滑差速器」；在4L（低速四驱）模式中，依靠压紧湿式多片式离合实现前后桥50:50的分动。由于这种多片离合在传动过程中本就存在滑磨，虽然通过油液实现了润滑和温控，但长时间的低速越野还是容易过热。

高温会降低摩擦片的摩擦系数，分动状态会不够稳定；所以此类硬派车型的越野极限要低于分时四驱，但满足一般越野爱好者已经没有问题了。而且撼路者的后桥使用了牙嵌式差速锁，可以手动锁止的功能，比打滑后才能锁止的伊顿式差速锁稳定性更高。

【上汽大通D90Pro·2.0T柴油版本】是中端最牛的柴油硬派SUV，指导价仅为23.98-27.69万，优惠幅度也很大。这台车装备的发动机可以说是亮点十足，比如2000bar的高压共轨系统，双涡轮增压器以及双平衡轴技术，实现的是强悍的动力和理想的静音。

• 最大功率160kw
• 最大扭矩480N·m

这台功率本应该比较低的柴油机，最大功率也已经接近了同排量的汽油机，而扭矩已经相当于3.0T的汽油机；重要的是目前主流品牌的柴油3.0T发动机有很多都远远达不到这个标准，所以性能是D90Pro的亮点，采埃孚的8A变速箱也算主流。

D90Pro的四驱系统不再赘述，因其与撼路者完全相同，包括后桥差速锁也一样，相同预算内没有其他使用同类型差速锁的柴油越野车或硬派SUV可选。

值得一提的是这台车的后整体桥加入了五连杆式结构，与撼路者的瓦特连杆相比，水平还要略高一筹。所以这台车也是值得选择的，但如果不能接受柴油动力的话，油耗高一些的撼路者就是最佳选项了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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