吉利汽车怎么样，可靠吗？

吉利汽车连续四年位于国产品牌销量第一，年销量达到了140余万。能够取得如此骄人的成绩，单靠吉利的营销肯定是不行的，那是花架子迟早要崩。靠的，还是吉利汽车本身良好的品质。所以，吉利汽车的可靠性还是不错的，与一众国产品牌不分伯仲，都是值得买的国产车。

从真实车主的角度来说，我有个买了台吉利帝豪GL的发小。他单纯第一台车买的是比亚迪F3，开了二年多卖掉了。再次入手了帝豪GL这款紧凑级家轿。他买了这车，据说是在福建福州做网约车的，所以跑的里程数非常长。目前已经开了四年，里程数已经到了6万多，质量方面没有问题，可靠性不错。

从吉利车辆本身的角度来说，吉利汽车的可靠性也是没有问题的。

衡量一辆车质量好不好的核心，就在于这辆车的三大件行不行。如果三大件经常出毛病，再漂亮的外形，再精致的内饰都是没用的，只能被人嘲笑，比如众泰这种靠抄袭做出了很漂亮的外观，内核的三大件不行，最后倒闭了事。

吉利的三大件，目前可以分为三个流派。第一个流派，就是吉利自研加上逆向仿制的技术底子。第二个流派，就是收购了沃尔沃之后，拿着沃尔沃的技术，联合联合出来的三大件。第三个流派，就是换壳沃尔沃，拿着沃尔沃技术做吉利高端车。

第一个流派，即吉利自研加上逆向仿制的三大件，以1.5L 109马力自吸，1.4T 141马力涡轮增压，1.8T 184马力涡轮增压发动机，以及逆向仿制的底盘，外购的变速箱为主。

比如吉利帝豪，这款车是吉利最广为人知的车型，销量早已经破百万，质量稳定，可靠性相当不错。原因就在于，这台车的三大件，发动机是逆向仿制丰田的1ZZ-FE发动机。当初帝豪上市的时候，吉利搞的宣传语是“吉利汽车，丰田动力”，结果还被丰田告了。不过，借着仿制的好处，帝豪上面这台发动机，除了马力弱，质量并没什么问题。

变速箱，一个为五档手动变速箱，吉利自研自制，虽然开起来没啥质感，也跟大众那种挂档有吸入感的驾驶感不同，就是一台够用的变速箱，得益于简单的结构，可靠性不错，质量稳定。一个是CVT无极变速箱，用的是万里扬提供的CVT变速箱。因为吉利是万里扬的股东之一，用万里扬的CVT很正常。这台万里扬的变速箱，很多国产车在用可靠性没问题。

帝豪底盘，一开始是逆向仿制丰田威驰，后来变成了逆向仿制卡罗拉，总之就是借鉴以后加上自己的需求，做出自己想要的东西。最后做出来的东西，结构强度，底盘质感，行驶质感都对得起价格，可靠性也没得说。

目前看来，帝豪这套三大件，基本覆盖了帝豪，帝豪GL，帝豪S，帝豪GS，远景等低价位轿车，除了用料和配置有差异，统一的三大件，会给吉利汽车带来不错的可靠性。

第二个流派，就是吉利收购沃尔沃之后，拿着沃尔沃技术搞出来的三大件。因为有老前辈沃尔沃技术支持，吉利中高端价位的车型，质量不错，可靠性没问题。

比如博越，当初上市之前，就是沃尔沃参与了设计定型工作。用的三大件，为逆向成熟产品做出来的。

如1.8T发动机，逆向大众2.0T EA888系列发动机。博越底盘，逆向老款RAV4底盘。变速箱，6AT配置采购于韩国变速箱企业派沃特，七速湿式双离合变速箱来自于吉利与沃尔沃联合研发。这套三大件，既有逆向仿制成熟产品带来的良好质量，也有沃尔沃技术指导的便利，做出的产品质量还是可以的。

从车质网的投诉量来说，博越这种中外合力的主流价位SUV，质量投诉量排在第十一位，主要投诉点在于变速器顿挫，变速器异响。博越目前卖的最好的就是双离合配置的车型，而双离合变速箱天生存在的低速顿挫，发热，大众也被搞的狼狈不堪，吉利也未能免俗。

再参考车质网对于博越的可靠性调查，最容易出现故障的就是变速箱，就是前面提到的顿挫，异响。

发生首次故障的里程，集中在1000～3000km，5000km公里以上，博越的磨合差不多的，反倒不容易出故障了。总的来说，博越这车，作为吉利中外合璧技术的产物，除了变速箱顿挫没办法避免外，质量稳定性较好。再加上博越16年上市后，销量年年攀升，也没有出现大规模的故障，可知博越这种中外合璧的车，可靠性是不错的。

这种中外合璧的吉利车，涵盖博越，博瑞，豪越等车型。总体质量稳定，可靠性没问题。

第三个流派，就是拿着沃尔沃的技术做吉利高端车。比如吉利的星瑞，星越，用的1.5T发动机，是沃尔沃四缸机缩缸来的，2.0T 190马力跟2.0T 220，2.0T 254马力涡轮增压发动机，就是沃尔沃的T5，T6系列发动机。

变速箱，七速湿式双离合，是吉利跟沃尔沃联合研发的产品。8AT来自于大厂采埃孚，都是质量稳定可靠的产品。

底盘，来自于吉利跟沃尔沃联合研发的CMA造车平台，车型涵盖了吉利星越，星瑞以及领克全系。这个造车平台吉利在用，沃尔沃也在用，是真正的高端车底盘。

这种拿着沃尔沃技术做吉利车做出来的产品，如领克，质量这块表现优秀，无论是做工还是用料，以及后期故障率都非常低，可靠性自然没得说。

吉利汽车有了稳定可靠的核心三大件，虽然被人诟病油耗高，但是质量这块买了不会后悔，可靠性没问题。

此外，吉利本身的质量管控也不错，国产车经常爆出的车身生锈，爆漆，底盘生锈，零配件三天二头坏也非常少，整体故障率并没有比合资车高多少，也不是买了就烂，开几年就抛锚的垃圾车。

总的来说，吉利通过逆向仿制成熟产品，打造出了稳定可靠的核心三大件，并且经过了多年实车检验，质量稳定，可靠性高。此后的收购沃尔沃，更是拿下来老资格的造车企业技术，三大件更加稳定纯熟。所以，吉利汽车可以放心买。

吉利汽车怎么样，可靠吗？

首先我得肯定一点的就是吉利的产品质量是非常不错的，我自己一向是蛮支持吉利的，来说说吉利的产品销量高，这是真切的数据，在国产车中，吉利算是其中的佼佼者了，吉利的口碑和销量一向是特别好的，在用户需求上和产品质量上一直是非常不错的，先说说吉利这个品牌扒，吉利也在不断的提升自己和创新自己，国内的企业近几年真的是蓬勃发展，也在不断的得到消费者的认可和肯定，进步也是非常的大，在外观和发动机方面的设计也已经达到了领先的水平，就我自己而言，自己入手的是远景X1，首先外挂内饰我自己喜欢的款，外观上，特别是前脸设计上，我第一次见到就被它的颜值个吸引住了，前面的大灯和中网设计，是我最喜欢的，在内饰上，感觉很符合我的买车需求，座椅我坐着非常舒服，看起来也很有质感，自己是非常认可的，操作简单，自己倒是挺中意的，所以车子好不好，质量可不可靠，自己试了才知道，车子用了有一段时间了，不管是在外观，配置，还是在空间上都是非常好的，上次还和朋友一起出去自驾游了的，很感谢那次朋友和车子带给我很多美好的回忆，所以在我看来，吉利的汽车做的还是挺棒的，还是值得推荐和购买的，毕竟一辆车每个人的感受和体验都不相同，带来的说法也是不一样，所以你可以自己去试试更好

吉利汽车怎么样，可靠吗？

吉利汽车特点为「可靠」却相对平庸

内容概述：

1. 主力车型PPH（百车故障率）
2. 四缸动力选项技术特点
3. 三缸动力选项产品定位

吉利汽车在自主品牌中的水平如何，有合资汽车对比有哪些优势？作为国产汽车销量冠军的吉利，受到的质疑往往比较多；所谓木秀于林风必摧之是亘古不变的道理，那么客观评价吉利应当给出怎样的评价呢？本篇重点分析吉利的三缸动力选项，以“找问题”的态度来分析这一品牌吧。

百车故障率是评价车辆品质的重要数据，概念为同款车辆平均百辆车出现的故障数量，计算方式为（故障总数÷参与人数×100＝PPH）；各大品牌的车辆都会计算PPH，现阶段定义「省心标准」的数值为200左右，这是普遍认为省心的快销合资汽车的标准，那么吉利汽车的水平如何呢？

参考以下五台车的PPH数值吧。

• 帝豪-80
• 博瑞-128
• 远景X6-127
• 博越-67
• 星越-184

按照最新数据客观评价，最起码海口也给出中评的吧；不过也不能否认品控水平的快速进步只是近几年，老款的帝豪一度超过300，博瑞博越的成绩也比较差。但实际情况存在无法否认的提升，就车论车已经不能再给予差评了。

重点1：这只是给四缸动力选项的评价，因为三缸动力存在通病问题，而这些问题总是不计入故障范畴的。（所有厂家与第三方机构都是如此操作）

四缸选项主要指装备「4G18TD系列·1.8T」发动机的博瑞博越，以及NA动力和4G14T多点电喷增压机的帝豪缤瑞等；这些发动机的特点是动力够用但也没有比竞品领先，然而足够稳定的质量是符合用户需求的。其实吉利汽车的特点就是这样，中规中矩-挑不出明显不足，综合其不错的设计感以及高水平的包装；车辆的热销几乎是必然的结果，当然精于分析用户需求的因素，与大众丰田等品牌相同。

重点2：似乎PPH数据排名中，定位最高的星越排名最低，这是什么原因呢？参考星越2.0T（350T版本）的问题反馈，其中涉及发动机抖动，以及变速箱换挡顿挫的问题比较多；然而这是沃尔沃技术的T5标准高功率四缸发动机，变速箱是爱信8AT，为什么会这样呢？

这就是吉利近期似乎放松对自主技术研发投入的必然结果，因为沃尔沃Drive-E系列发动机本就存在怠速共振的通病，而爱信的6-8AT几乎在所有品牌（涵盖丰田）都存在换挡顿挫问题，所以过于依靠沃尔沃模式的吉利高端汽车，未来的评价可能会远不如长城长安比亚迪等品牌。

吉利汽车在风头正旺的阶段，给大量汽车换装了「直列三缸增压机」；排量标准包括1.0/1.5L，原型机是降级的沃尔沃T3，包括领克汽车也都有使用。这种发动机在是被戏称为“销量坟墓”的哦，可以说同期换装三缸机型的车辆均出现销量的下跌，知名车辆可以参考以下五台。

• 福克斯
• 福睿斯
• 英朗
• 凌派
• 宝马1系等

这些合资品牌的知名度当然还是要超过吉利汽车的，那么也就可想而知吉利的三缸车表现会如何了；参考超高颜值的缤瑞和博瑞，两车基本都成为冷门选项，嘉际MPV的设计感也是不错的，但也因为主力版本用三缸机而被边缘；似乎只有缤越以终端大幅度的价格调整，最终也才维持了尚可的销量，三缸机为什么会有这种魔力呢？

参考案例：别克英朗近期换回了四缸发动机，机器选择的是非常落后的L2B-1.5T，也就是五菱宏光这种五万级别准面包车使用的同款发动机；但是在提供四缸动力选项止呕，近期的三缸版本销量直接回落到4k左右，同比环比都有超大幅度的下降。不过综合1.5L办恶补的销量，近三期的环比增长速度是惊人的，最近一期的成绩已经突破3.18万台的单月水平了。

这就是三缸发动机的魔力，这种机器是没有任何品牌玩得转的；因其有结构与运行原理的不足，通过任何技术都无法缓解，参考下图。

「直列布局」指气缸呈直线排列，三缸当然就是只有三个燃烧室，点火做功的步骤有两个标准。

• 1-2-3
• 1-3-2

不论用哪个顺序，三组气缸都是交替点火做功；四冲程发动机完成一次完整的动作，需要进行“进气喷油·压缩蒸发·膨胀做功·排气进气”的四步动作，每个动作运行过程中的活塞连杆位置都是不同的，与曲轴连接后对曲轴稳定性的影响自然存在差异。

那么三组气缸交替做功的结果，则会是通过做功瞬间通过活塞连杆，在驱动曲轴转动而输出转矩（动力）的过程中，同时产生垂直作用力将曲轴往下“压”；而曲轴与机体刚性连接，最终则是机体受到作用力影响而“左中右”的摇摆晃动，就像是跷跷板一样。

图1：概念

图2：模拟

这就是三缸发动机的缺点，机体总成会通过机脚与车架固定；初期的机脚减振橡胶块会有不错的缓冲能力，发动机即使会高频率的冲击车架也难以造成明显的共振。

但是任何类型的合成橡胶都会老化，在冲击压缩的过程中，综合高温的影响则会以更快的速度老化；在2/3年内就会失去有效的减振能力，车辆的共振问题就会非常的突出了。吉利品牌与其他品牌的三缸动力汽车都会有这种问题，但是这属于结构的缺点而不是故障，所以单纯参考PPH是难以发现问题的，那么选车也就建议考虑四缸版本，三缸选项还是放一放吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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吉利汽车怎么样，可靠吗？

我今年8月9日提的车，吉利帝豪2018款向上互联版，车是今年2月份生产的，放在露天6个月，妈的隔壁，气死，提车也没说，后来才提车3天雨刮老化，空调问题出现21度出热风。修了3次才修好！气的我要死！！销售推售后，售后推销售，厂家不管，修个空调第一次说有空气，需要抽真空换雪种，第二次，拆车机拆副驾驶前端，换温控感应器，第三次，换空调管路总成，索赔无门，这台车实在深圳市吉祥盛4S店买的，销售是曾小仁，他们的总监姓赵，哎，本以为吉利帝豪质量不会太差，结果，大大小小的问题去了17次，昨天我去找他们是因为他们用了我2格油，哎！这样的技术和服务！我也是醉了！小伙伴们，你说我遇到这样的事该怎么办？

吉利汽车怎么样，可靠吗？

吉利汽车是一款中国的自主品牌，它创立于1986年。主要生产的是越野车还有轿车等等车型。可以说，他的历史也是有点悠久了。在今年18年的时候，它还收购了沃尔沃。一直以来，吉利的销量都很不错，在自主品牌里面遥遥领先。在口碑方面，一般人提到吉利都会说你这个国产牌子还很不错。而吉利集团从2012年首次进入财富世界500强之后，然后连续六年都在榜上。这样可以说是吉利汽车很不错的证明了。吉利推出新车的速度都挺快的，而且新车的质量也蛮不错的。像最近推出的一款叫做缤越的SUV，颜值就不说了，看过的人都说挺好看，而且它的性能也不错。从它上市之后预定的提车的数量挺高的。综上所述，吉利汽车品牌挺好，口碑优良，车子质量也还过硬，值得你考虑的。

吉利汽车怎么样，可靠吗？

可不可靠还得自己来感觉，别人说的都是别人的感觉，先说一下我的情况，大学毕业1年，是吉利员工，做帝豪跟远景S1的产品技术，毕业之前开的都是家里的帕萨特，别的车也没咋开过，不做评论，前段时间因为要到冬天了，感觉骑小电驴有点冷，决定买个车，考虑来考虑去，还是决定买自己公司造的车，毕竟知根知底，哪有问题啥的还有一帮同事可以帮忙修一下，能省下好多维修费用，车是10月17日提的帝豪GL 18款1.8L自动精英互联（本来想买1.4T的，但是要等1个多月），目前开了1700公里。

晚上加班之后拍的照片，前段时间产能压力太大，天天忙活到晚上11点。

先说说这车的优点吧（不讲1700公里以后的耐久问题，毕竟还没开那么多公里），配置高，落地10万3的价格配备倒车影像，智能语音，4G网络，自动驻车等功能，内饰简洁好看，座椅比较舒适（他娘的上回差点在高速上睡着，也算是缺点），当然这些配置大多数国产车都是标配，这里讲的只是在对比帕萨特之后的感觉，毕业之前并不敢相信10万级别的车会有这么多配置。

再来说说缺点:悬挂较硬，虽然是后扭力梁的悬挂，但是硬得感觉有些离谱，发动机噪音大（不是小马拉大车的那种，是机舱隔音问题），胎噪大，用的佳通的轮胎，路面稍微有些不好，就感觉整个人都不舒服，双离合的顿挫感比较强（对比同样是双离合的帕萨特），其他的目前没发现问题，油耗也还能接受，昨天把油箱耗没了才去加的油，毕竟昨天开始油价下跌了4毛，哈哈，买车到现在一共加了3回油，第一次420，第二次355，第三次320，油耗啥的各位看官自己算吧。

最后就不继续说了，继续我伟大的造车事业去了，各位对新帝豪及远景S1有啥问题可以私信我哈，技术上的问题可以尽力回答