刚买的白色奥迪车，发现车身上有多处黑色针尖般的小点，4S店说是因为车在原厂车间喷漆后落上灰尘了，这该如何协商解决？

刚买的奥迪新车发现车身有多处黑色针尖般的黑点，4S店说是因为车在原厂车间喷漆后落上灰尘了这套说辞完全是瞎扯，专门用来蒙骗小白的，把责任推给厂家，自个撇个干干净净。

无论是常识判断还是按照汽车出厂标准，这种情况对于厂家来说都是不可能的。

从常识方面来说，厂家搞一台有明显瑕疵的车出厂，只要购车的不瞎就能看见，势必会出现纠纷，小则需要提供售后，重则会影响品牌口碑，拉低品牌形象。既然如此，为何搞台瑕疵车出厂，又没啥好处。

从汽车出厂标准来说，汽车都会有一道下线检验标准，有的品牌是全检，一台车都不放过。有的品牌因为质量稳定，会使用抽检的方式。

无论是全检还是抽检，都会有各项检查。比如检查车漆，装配面差，内饰，四轮定位，尾气，灯光，速度，油耗等指标的测试。

除了静态检查，还有路试班负责将车辆开到特制路段上检查。像石板路， 粗沥青路 等，主要检查车辆低级音异响，车辆的转向性能，直线性，紧急制动等等。

可以看出，于情于理，汽车生产厂家都不可能放一台漆面布满黑点的车出厂。最有可能的情况是4S店在停放车辆的时候车漆被环境污染了，常见的是飞漆，树胶等污染源。

既然是4S店撒谎，那问题就好解决了，不需要通过4S店沟通厂家，直接可以在4S店解决。

办法一：在还没有交钱拿车辆合格证上牌的情况下，可以跟4S店交涉换一台新车。一手交钱一手交货，货不对板钱自然不会给。

这种办法适合还没交钱提车的情况，结果自然是最好的，再挑一台自己满意的车就行了。

办法二：如果车子交了钱才发现这问题，那就不能换车了，因为这车已经是售出状态，车漆有黑点达不到换成的要求，只能要求提供售后。

按我国的汽车三包法，以下这些情况才能退换车辆：

• 1、车辆存在严重安全性故障累计2次修理还没能解决的。
• 2、发动机、变速器累计更换2次仍不能正常使用的。
• 3、转向系统失效、制动系统、悬架系统、前/后轿、车身等因质量问题累计更换2次仍不能正常使用的。
• 4、因质量问题修理时间累计超35日，或因同一问题累计修理超过5次的可申请退车。

既然不能换，那只能要求4S提供售后了。可以先用洗车的办法清洗一下，确定黑点的性质。如果很容易被洗掉，那说明问题不大，洗下车就好了。

如果拿洗车泥都搓不掉，那说明这黑点已经侵入到车漆内部了，可以要求4S提供抛光打蜡服务，将车漆的光洁度恢复到出厂状态。

恢复到原样后还可以要求提供些免费保养，工时抵扣券之类的东西作为补偿。

综合来说，车漆有黑点不属于根本性的故障，修复起来也不复杂，只要双方友好协商，问题还是很容易解决的。

刚买的白色奥迪车，发现车身上有多处黑色针尖般的小点，4S店说是因为车在原厂车间喷漆后落上灰尘了，这该如何协商解决？

用漆膜仪测一下膜厚，看看和其他地方有没有异常！奥迪这种车型喷完漆，有一个修饰工段有的叫精修工段，专门磨黑点 漆渣还有脏点什么的，磨完回抛光，这么多黑点，厂家出厂按照大众的质量标准不太可能流出厂！

所以说先测一下膜厚，看看有没有异常。

一般黑点有可能是环境造成的，比如停树底下，或者是沥青路面的沥青，试试用异丙醇擦拭一下能不能擦掉！

刚买的白色奥迪车，发现车身上有多处黑色针尖般的小点，4S店说是因为车在原厂车间喷漆后落上灰尘了，这该如何协商解决？

原厂的涂装车间是无尘车间，机械喷漆，不可能有“针尖一样”的灰尘落到车身上，即使是在喷涂过程中有一些灰尘，在检验环节也会发现，重新洗掉重新喷漆也不是什么难事！

因为你的车友很大的几率是被重新喷漆的！，4S有欺诈消费者的嫌疑！

建议：

1、保留证据，立即录下车身漆面的视频，一定要同时记录时间。说明是哪年哪月哪日，因为时间长了，就没办法说明到底是你买之前还是买之后喷的漆。

2、找一个有鉴定资质的鉴定师，检查漆面厚度，原厂的油漆漆面厚度非常薄，事故车喷漆的厚度是不可能达到的。

3、如果真的证明时后喷漆，那么立即去4S店交涉，注意保留证据，这些都是后来打官司的佐证。

4、如果4S不认账，先找消协，再找工商，最后诉诸于法院，利用诉讼解决问题！

刚买的白色奥迪车，发现车身上有多处黑色针尖般的小点，4S店说是因为车在原厂车间喷漆后落上灰尘了，这该如何协商解决？

可以很负责任的告诉你，这是4s店的推辞。生产厂家的涂装车间都是无尘车间。现在喷涂都是机器人在密闭的空间对车身进行油漆喷涂。喷涂完烘干后还会有专门的人员对漆膜进行检查，这种黑点是完全不可能流出油漆车间的！这是第一道检查工序（CP5），人员确实漆膜合格的车身进入总装车间装配完成后还有专门的人员对成品车进行检查，其中一项也包括整车漆膜（ZP8）。检查合格后才能进行路试。各项合格后才能确认出厂！不要质疑我，我在一汽大众油漆车间已经工作八年！

刚买的白色奥迪车，发现车身上有多处黑色针尖般的小点，4S店说是因为车在原厂车间喷漆后落上灰尘了，这该如何协商解决？

4S扯蛋，推卸责任。厂家喷漆都是无尘环境，没有灰尘。灰尘也不能是黑色的。新车漆面上有完整覆膜的，就是一层胶纸，不知你车是没有覆膜还是撕开就有黑点。要判断是不是因为意外被4S二次喷漆。不知黑点部位在哪？是车身上表面还是某一局部？上表面可能是雾漆，或者停放室外被化学物质侵蚀，手摸有凸感的用3M火山泥可擦掉，如果是车身侧表面可能是柏油，开出去当过展车吧，用柏油清洁剂溶解擦拭。

刚买的白色奥迪车，发现车身上有多处黑色针尖般的小点，4S店说是因为车在原厂车间喷漆后落上灰尘了，这该如何协商解决？

刚买的奥迪车、漆面上有多处黑色针尖般的小点，4s的解释是车子在原厂喷漆时落下了灰尘！实际上这个解释是完全不合理的，其一原厂喷漆车间处于无尘状态，其二原厂是有质检机构的，如果原厂喷漆导致出现多处黑色针尖小点、那么这辆车根本就不会出厂！

很多年前鄙人遇到过一个例子，某车自从4s店卖出后、从未补过漆，可是当车主卖车时被检测到漆面厚度接近两百微米，而且整体上还比较均匀；车主面临这个结果就认为这辆车在4s店时重新上过漆，最终的结果是这辆车原厂喷漆检测不合格、在厂内进行二次喷漆，所以漆面整体良好、只是厚度比较高；所以这就是主机厂对车漆部分的检测，甭说有多处针尖的痕迹、即便车漆局部不均匀都不允许！

由于您在问题中没有发您车子漆面图片，鄙人也不好判定到底是怎么一种情况；如上图所示漆面出现了容积泡，直观来看漆面也呈现出针尖小点（如上图所示）；造成这种问题的原因就是溶剂中含有的空气、被漆膜所包裹，在一段时间后出现溢出，这样一来就在漆膜上留下了密集的气泡痕迹（类似针尖状突起）！之所以出现这种情况，还是在于4s店对漆面修补时操作存在问题，比如使用的硬化剂、或稀释剂干燥过快；其次可能是漆膜喷厚了；再其次就是喷涂气压可能没有调准！

如果是这种情况补救起来比较麻烦、因为问题出现在中涂上（调色底漆），所以想修复只能吧出现问题的部分打磨掉，重新喷涂调色底漆部分、再经过细腻的打磨，之后上色漆、最后上清漆，抛光后流程结束；所以这个问题看着仅仅是几个针尖状凸起，实际修复其实并不容易，这种程度的问题、肯定不是原厂喷漆时所造成的，更不是落下灰尘导致的，所以几乎可以断定车子到了4s店之后、必然被动过漆面部分，才留下如此痕迹！

这种情况下、车漆表面也会出现痕迹，不过是内凹的针孔状痕迹（不知道是否符合您车子的漆面状态），出现这种问题的主要原因在于经过打磨的原子灰（腻子），表面还是存在一些孔洞、或空洞之中存在容积泡，所以当各层漆上完之后，存在孔洞、或气泡的位置出现了凹陷，也就形成了这种针孔痕迹；这种问题主要出在腻子上，只有经过钣金的部位、才会使用腻子来找平，而车辆在出厂前是不可能使用腻子找平的、除非白车身在出厂前就已经过了钣金，不过这种可能太低了！所以当待售车辆漆面出现这种痕迹时，可以直接断定4s店给车子钣金过、上过腻子、补过漆！

如上图所示、这才是车漆表面有微粒凸起的实际状态（也是问题描述中喷漆时落上灰），实际上漆膜包裹灰尘颗粒时、呈现的痕迹并不是针尖状，所以车子漆面上上针尖状痕迹显然与喷漆时的灰尘关系不大、或许是4s店的一种说辞罢了；原厂车漆可不是喷涂后就完事了，在出厂前需要层层的检测，检测标准远高于消费者的标准（认知程度），车子上的痕迹明显到您都能看出来、主机厂自然也能及时的检测出来，所以车漆肯定被动过，或许是车辆在运输时、出现了一些轻度损伤！