开辉腾的是哪种人？

开辉腾的，都是那种“自己有钱却想假装没钱”的人。辉腾车主，才是真正的“低调奢华有内涵”。

大众辉腾，大众品牌的全尺寸D级豪华轿车，对标车型是宝马7系，奔驰S级，奥迪A8等，调性非常高。

当年大众的首席执行官皮耶希，出于工程师的情怀，想证明大众的技术就是比奔驰牛，于是计划生产一台对标奔驰S级的大型豪华轿车。

为了提升辉腾的逼格，德国人还在德累斯顿建造了一座透明工厂，是当时全德国乃至全世界最顶级的汽车生产工厂，建设费用高达1.8亿欧元。

辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车，一经发布就引起大众议论。

大众辉腾，外观实在太普通了，如果忽略掉车长不仔细看，它跟帕萨特长的很像。

很多车主就喜欢这一点，够低调。

辉腾这车，长宽高为5175mm*1903mm*1450mm，妥妥的D级车。作为对比，奔驰S级的长宽高为5259*1899*1497。宝马七系长宽高为5273*1905*1498。

而大众帕萨特，长宽高为4933*1836*1469。辉腾这二十厘米的气场，不识货的还真认不出来。

为了避免广大的司机朋友不认识辉腾，拿辉腾当帕萨特对待，段子手创造出了一句顺口溜“不怕宝马和路虎，就怕大众车标带字母”。

大众旗舰轿车低调到靠车标下的字母来表明身份，够低调了。

辉腾这款车，目前一共生产了84253辆，其中8%的车被中国土豪购入，最多的城市不是北京上海，而是成都市。

所以，成都的司机朋友更需要看清楚，前面的到底是帕萨特还是辉腾。

辉腾除了外观普通，神似帕萨特，但是其顶配253万的售价必须要有足够的产品力才能撑的起，外表之外的东西，才是辉腾敢卖百万的基础。

以内饰来说，2002年辉腾刚刚发布的时候，各种软性材料覆盖，实木装饰，大尺寸的中控大屏，还有游艇档把等等。整体观感非常有质感，很豪华。

而同期的奔驰S级，内饰跟辉腾比起来，还差了点意思。远没有现在的豪华感，科技感。

除了内饰奢华，辉腾的动力也是一大卖点。以顶配举例，其配备一台W12的自然吸气发动机，0～100加速5.6S。这在当时是很惊人的。简单粗暴的把宾利的发动机装到了辉腾上面。

所以，辉腾这种外观低调，内饰奢华，动力能够扮猪吃老虎的车，是那些有钱却不爱出风头的富豪最爱。

辉腾目前已经停产了，卖了十四年，据说卖一台要亏18.6万。因为成本太高，出货量太低，没法摊薄成本。这路子跟特斯拉卖一台亏一台差不多。

这也告诉我们，把车卖高价，不是光靠堆配置就能成了，非得脚踏实地走上去才行。雄如大众，也折戟沉沙了。

开辉腾的是哪种人？

如果让我说出最喜欢的一款大众品牌汽车，那必然是辉腾。这个有着“大号帕萨特”之称的旗舰轿车，自从进入国内之后就闹出了很多段子。但是辉腾在众多旗舰轿车当中，却有着举足轻重的地位。有句话是这样说的：不怕奔驰宝马和路虎，就怕大众下面有字母。辉腾虽然不是豪华品牌，但确是不折不扣的豪华旗舰轿车。它的豪华并不在品牌上，而是在车型定位、生产标准、以及制造工艺等等。车型历史咱们今天就先不说了，主要来说说辉腾的适合人群，以及车型定位。辉腾目前已经停产，这也让很多低调的土豪们少了一种选择，目前那些喜欢旗舰轿车的低调土豪，估计只能将目光锁定在雷克萨斯上了。辉腾绝对是低调有钱人的不二之选，外形中庸，用现在眼光来看甚至有些古板，丝毫没有什么设计感。无论是放在路边还是停车场里，都特别不起眼。也正是这种“不起眼”的感觉，让它获得了很多人的青睐，临近停产之际，辉腾基本只能买到V6版本车型。可是辉腾的精髓却是那台大众引以为傲的6.0升W12发动机，12缸发动机对于是旗舰车型来说是尊严，是地位的象征。2004款的W12车型，当时卖149.88万元。后来在2005年-2010年的时候，辉腾开始在国内主推V8和V6车型，W12车型一度销声匿迹。后来到2011年，W12车型卷土重来，并且推出了4座加长版，售价也一度再创新高，达到了241.20万元。在2011年那个时期敢花200多万买一辆大众的人，绝对是隐形的富豪，有能力，很神秘。因为辉腾W12车型在外观上，相比于V6和V8车型没有特别明显的区别，除了车尾的W12和6.0标识，以及四出排气尾管之外，基本很难辨认出它的身份。有些人可能无法理解那些买辉腾人是怎么想的，很正常，因为自己还没到可以花200多万买一辆车的层次和水平，当然无法理解对方心里的想法。就算有这个能力，又有多少人愿意花200多万，去买一辆外形非常像20多万元的车呢？然而别人的不理解，正好是辉腾车主们想要的境界。他们不喜欢浮夸张扬的外表，不喜欢在别人面前出尽风头的感觉，他们或许更在意内涵，喜欢做那种在背后掌控一切的感觉。岩哥的观点：开奔驰宝马的人，可能是上班族、公司高管、商业精英、个体商户、自由职业者等等，如果看到辉腾后面有个W12的标识，那坐在后面的人，非富即贵。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！

开辉腾的是哪种人？

开辉腾的是那种人？

开辉腾的车友首先要有一定的经济基础，平头老百姓开这个还真有些费劲！其次开辉腾的人绝对不低调，他们的其实只是想让别人说他们很低调而已、说他们明明很有钱，却只开辆辉腾，真低调啊。。如果真想低调、做到财不外漏的大隐，开一辆帕萨特、迈腾、雅阁之类的更能体现出低调！众所周知辉腾是性价比最高的D级车，但毕竟是“D级”，开着辆D级车，满世界证明自己很低调？所以开辉腾的车友追求的低调在嘴上，而不在心。。依鄙人来看不如大大咧咧入手S、7系、A8来的直接、而又坦荡！真正的低调是不让别人知道自己有钱，而辉腾所带来的低调只不过是一种低调花钱的方式而已，开辉腾的人绝对不低调。。恰恰他们喜欢让别人说他们低调，他们陶醉于这种装低调的感觉！不要总说什么就怕大众下面带字母之类的逻辑混乱的话？W12的辉腾卖不过V12的奔驰、宝马贵，大众辉腾依然是D级车中最便宜、性价比最高的！入门价在D级车里最低，对比顶配价格依然低于7系、S、A8的顶配价格！别总拿W12的辉腾对比宝马3、A4、C，这种比较是没有意义的！重点在于同级别去比较，还最怕大众下面有字母？难道撞上一辆V12的奔驰S、宝马7系就不怕了么？在D级车中辉腾依然是最容易入手的！张麻子脸上没麻子、黄四郎脸上没有四、同样真正低调入骨的人脸上也不会写上“低调”，更不会开辉腾这种自带低调属性的D级车，真想要低调，弄辆帕萨特岂不是更好？真正的低调更代表了一种随性，不必刻意营造出自己低调的形象，喜欢BBA没有什么问题，喜欢BBA不代表就高调，这只是一个选择而已，难道自己的喜好也要和低不低调画等号么？都开上D级车的人了，本身就与低调无关了！总而言之开辉腾的人必然有一定的经济实力，但绝对不是低调的人，反而他们的内心更加躁动，他们更在意别人对自己的看法，他们只是在用辉腾证明自己实力的同时，还喜欢人家说他们低调而已，低调这个词让他们很是受用！但有一点可以确定的是，辉腾是最便宜的D级车！

开辉腾的是哪种人？

小弟不才，身居三线城市，本地仅仅有两辆辉腾，也是我亲眼看到并且知道的辉腾。一辆是某运输公司老板的，一辆是家里真有矿，后来矿厂被封，就辗转了好几手，但还在本地，前几天还见过。

辉腾本来定位就是顶级旗舰豪车，不是靠销量度日，对标的是奔驰S和宝马7系，其实它心里明白，它的平民品牌根深蒂固，不可能超越奔驰和宝马，但它更像是一个招牌。大众是要告诉我们，我大众也有豪车，只要我想做，没有我做不来的，起到不错的示范和营销的作用。以国人眼光看开辉腾的总结为是：真有钱、真低调、真实力。因为面子心里在我们国人看来很重要，而车子则代表了部分面子，买辉腾的明显不想从座驾上表现出自己的实力，不然奔驰、宝马多好认，何苦买个大号帕萨特。那天路边看到的辉腾，一层灰没洗车，不看屁股根本没人感觉它是个二百多万的豪车，可谓低调的不能再低调了。开辉腾的人也就是给认识辉腾的人看，路上看到辉腾绝对比看到s级奔驰和7系宝马更激动。放在我等屌丝上心里绝逼是大写佩服，只想说一句“真TM低调”，因为在这个浮躁的社会中，开个贷款的奔驰宝马都希望别人知道，而“真低调”的人实在太少了。所以，有钱人的生活我们不懂，有钱又低调的人的生活我们也不懂。再者买辉腾的人一般家里都不止辉腾一辆豪车，而选择辉腾作为出行座驾，可想而知这个人的实力和素质也不是一般渣渣呼呼的小暴发户能比的。

开辉腾的是哪种人？

都是当时被忽悠的，100%后来都后悔，不是说车不好，是因为品牌以及车子之间的区隔太少…

开辉腾的是哪种人？

现在开辉腾已经不低调了，可以说是闷骚型，要是扣掉辉腾下面的字母，才是低调。