一台奔驰GLS是如何从7.7万美金变成100万人民币的？

奔驰作为国产豪华车三剑客之首，其旗下的车型也是非常多的。但是，奔驰的车型，国产化的不多，轿车就A，C，E级，SUV就GLB，GLA等有限的几款。

像奔驰的顶级车，比如大G，S级轿车，GLS SUV等，想买，都需要进口。

进口车，大致有二个渠道。第一个是平行进口，贸易商直接从海外市场购买并引入中国市场销售。第二个便是官方进口车，是指通过官方渠道进口到国内，再由厂商授权的4S店拿出去卖。

目前大致可以分为“美规车”，“中东版车”，“加版车”，“欧版车”等。

这种进口车进入中国市场销售，其中的手续是很繁琐的。主要的二项就是“报关”和“商检”。而办手续自然是要花钱的。

所以，原价7.7万美金的变成100万人民币也就不足为奇了。

那么，它们是如何被层层加价，最后才被消费者高价购买落地的呢？

首先，进口车是需要交关税的。按照我国的规定，进口车的税率是25%，这个税率算是比较高的，主要是为了保护自主品牌的汽车产业。

如果按7.7万美元的裸车价，人民币兑美元是1美元兑换6.8人民币，折合成人民币就是52.36万。

按25%的关税税率，需要缴纳关税13.09万。

这一步，价格到了65万成本价。

接下来是消费税。消费税是分排量的：

4.0排量以上是40%

3.0-4.0是25%

2.5-3.0是12%

2.0-2.5是9%。

奔驰GLS是3.0T 367马力发动机，所以按25%的税率征税。

消费税的征收算法是报关价+关税，也就是65万。这里需要缴纳16.25万。

这一步到了81.25万。

然后就是17%的增值税。由于外商卖车给你时，并未考虑增值税，但是这笔税国家需要征收，相当于境内汽车出厂环节增值税。

增值税的算法是报关价+关税+消费税，按81.25万计算，增值税需要13.8万。

这一步，就到了95万。

总计一下，奔驰GLS总计需要缴纳67%的税，总计43万。

这跟110万还差着好几十万呢？离岸到境的海运费，国内的转运费，经销商的层层利润不要钱吗？

所以，原价7.7万美刀的进口车，国内卖到110万是很正常的。而且很多车还有折扣，那是因为利润空间确实大，有让利空间。毕竟现在4S店买车不够赚钱，维修保养才是真赚钱。

一台奔驰GLS是如何从7.7万美金变成100万人民币的？

我才买了一部18的GLS450美规平行进口版，经销商是我熟人，少赚点出门95万左右，我可以回答你的问题。首先GLS450在美国因受厂家贸易保护制约，明令禁止出口的，平行进口商在美国是通过两个渠道：1.租车公司，2.二手车商（broker）以批量购买名义购入，尽管GLS的MSRP（merchant suggested retail price）是7.7万美金，加杂七杂八的配置出门至少8.5万，而且一定要在当地购税（加州9.6个点＋$1k运费和牌费）因为出售形式是内销而不是出口，这个税是不会退的，出门就算没保险也要9.5万美元。就是没有进入中国之前已经要65～66万人民币，整车运费、通关费用加起来81万上下，最后到你手购置税费加上经销商利润大概114.21万元。

一台奔驰GLS是如何从7.7万美金变成100万人民币的？

我来说说吧，7.7万美金的车，应该是配置不是很好的车，一般我们国外拿车，基本上都是8.2万左右，俗称小满配，再高了成本就上去了，并且配置太高不实用，美国的gls裸配价格是69000左右，然后会加配，按照8.2万小满配的金额来算，就是82000美金×汇率×（1+关税）得出来的这个数就是完税以后的成本，这不可能是最后的售价，还要加上国外拿车费用，运输费用，清关费用，3c费用，开票费用，等等吧，其实控制成本的关键就是国外拿车费用和汇率，人民币贬值一毛钱，成本就会增加一到两万！所以不要问为什么国外车便宜，那是国外，因为国内没有拿的出手的汽车品牌跟人家抗衡，就好比华为手机，人家有实力跟国外品牌去对抗，所以，进口车高价位，还要继续很长一段时间！

一台奔驰GLS是如何从7.7万美金变成100万人民币的？

奔驰GLS的消费者都是富豪类了，赚富豪的钱卖贵点无所谓，买这车的人对这价格也无所谓。老百姓没必要关心有多坑。在国内老百姓消费的十几二十万的车还是很良心价的。

一台奔驰GLS是如何从7.7万美金变成100万人民币的？

首先你这么算，按照今天的人民币对美元汇率，7.7万美元大约能换算为53万多一点人民币，我们按照53万计算。

奔驰GLS的发动机排量为2999ml，申请进口应缴纳税率为47.67%的进口总税率，缴税后车辆成本来到78.2万。

假如车辆由海外走船运回国，船运运费+保险费我们打5万，报关、检测等杂费5万元，车辆总成本88.2万。

至于剩下的近12万嘛，当然是利润啦。

一台奔驰GLS是如何从7.7万美金变成100万人民币的？

老美中产小康家庭三大件，雷克萨斯LX570或英菲尼迪QX80、凯迪拉克凯雷德、奔驰GL（也就是现在的GLS），这三个都是七八万美金的价位，到中国来价位也差不多，没啥好争议的，市场最终还是用车需求所决定的，没人要的车打折销量也上不去，有人要的车溢价高也很正常