东风风神的新款AX7这车怎么样？销售说发动机是宝马的，底盘是CRV的，是不是真的啊，这车耐造么？

东风风神AX7，是东风风神旗下一款紧凑级SUV，指导价在8.98～13.39万。

最新的2020款，于19年7月上市，全系标配1.6T 170马力涡轮增压发动机，搭配6速手自一体变速箱。工信部油耗为7L.

底盘方面，采用前置前驱结构，前麦弗逊，后双横臂独立悬挂。

这款车是东风风神旗下的旗舰SUV，提供十年不限公里质保，厂家的诚意足，对产品的信心也足。那么，这款车真的耐造吗？

评价一辆车是否耐造，首要的指标便是看三大件。

所谓三大件，是指发动机，变速箱，底盘。那么，我们来看看AX7的三大件成色怎么样，是否耐造。

AX7的发动机，1.6T 170马力，250牛米最大扭矩，谈不上多么的优秀，但是也不算太差，绝对是够用了。

这台发动机，说来自于宝马，不完全正确，只能说是借用了宝马的技术，毕竟宝马旗下的车，可没搭载这款发动机。

虽然宝马没搭载，但是这台发动机搭载在PSA集团旗下众多合资车上面，比如雪铁龙天逸C5，雪铁龙C6，标志508，标志5008等法系车身上。

虽然法国跟德国都是欧盟成员，但是来自于德国宝马发动机这个表述不够正确，只能说是用了宝马的技术。但是，这颗发动机确实是一颗根正苗红的合资车发动机。当然，细微处有差别，比如CVVT连续可变正时系统。

而变速箱，来自于爱信第三代AT变速箱，换挡平顺，传动效率高，油耗更低。

底盘方面，来自于CRV的说法是没毛病的，毕竟东风本田CRV卖的不错，借点方东风也正常。

但是，这套底盘是CRV老款上面的。现款CRV的悬挂是前麦弗逊后多连杆，跟AX7上面那套是不一样的。

虽然是老款底盘，但是其结构简洁合理，因此基本性能，比如底盘极限、日常舒适性、NVH等等都是经过时间验证的。可靠性和适应性都有相当不错的表现。

所以AX7这台车，理论上来说是耐造的，都是实际怎么样成谜。毕竟现在的人都不好忽悠了，也不再对合资无条件信服。

比如这销量，7月份的紧凑级SUV排行榜上，直接到了五十名开外，看架势是扑街了。这个或许跟AX7的安全性有直接关系。

在中保研的测试中，AX7的成绩不怎么好看，拿了好几个P和M。整体表现一般。而车质网上，对AX7老款的投诉也较多，比如发动机异响，机油增多，无法启动等等。

最后，看一款车是否耐造，听厂家的宣传是虚的，听4S店的忽悠也是虚的，只有经过时间的，真实车主的检验才能知道。如果你对AX7的质量存疑，建议你缓一缓再买车，看看市场反馈再决定是否值得下手。

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我是考了驾照后，购买的人生第一台车风神AX7。最开始考虑的是探界者和天逸C5，钱包不够。网上看资料，最后定的AX7.

风神是东风自主品牌，毕竟我身在武汉，大本营还是卖得很好的。所以这车在武汉很多，同事就有不少买的(当时同事都是老款，我是新款)，所以这车的实际使用情况，可以了解得到。

同事老款用了三年，最开始他跟我说，高速在7个油以下，平常8个油左右，我是特别不信的。这么大的车，又是国产(以前印象中发动机不行，油耗大)，怎么会这么低？后来听了他介绍，查了新款，CRV底盘，爱信6AT,1.6T标致那款老宝马技术发动机(网上是说以前多年连续获什么十佳发动机)，营销上，对十年不限公里质保的承诺，觉得很有诚意了。

去年四月去看车，外观真的觉得很惊艳，宽度1880，实际上车体验，后排三个人足足有余，前后排腿部空间很宽(我对空间比较在意)，头部空间也够(我个头一般)，难得后排中间全平，放到后排，也几乎是平的，这就太满意了。车展上，伸手到处摸了摸，包裹的内饰都是软包，异味不多。

最后说下我至今用车9千多公里的实际感受。首保前，空挡怠速有抖动，首保后消失。车机智能，但蓝牙跟手机连接不上，网上说跟苹果可以直连，我用得不多，没去看怎么连安卓。实际油耗，高速油耗在6个左右。实际情况，因为我上班都是全程三环，表显油耗6.5左右(我用两次加油中间里程测算过一次，实际6.8)。动力比较充沛，作为一款1.6排量的SUV，这个挺有劲的，车重1.58吨。涡轮介入比较早，1300转左右吧，不是很精确，所以加速比较快。普通模式转数一般在2千以下，因为用不上，所以只用过几次运动模式，加速很快，不过油耗就大了。底盘滤震偏硬。

首保五千公里或3个月，以后7500公里一次，一次400多。这就是我个人所有感受了。

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大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

如今国内的汽车市场上，最畅销的国产自主品牌紧凑级SUV车型是来自哈弗旗下的哈弗h6。当然，哈弗h6也是最早的所谓前置前驱的城市SUV车型的先驱车型！可以说我们自主品牌的这个细分车型，是由哈弗h6一手开创的！所以作为一个先驱车型，哈弗h6可以取得如此辉煌的销量成绩，是有其自身的道理的。而如今我们国产自主品牌的此类型车型可以说是遍地开花。而其中来自东风集团旗下的东风风神ax7就是其中一款。今天我们就来简单的了解一下这款来自我们国产自主品牌的紧凑级SUV车型。

东风风神奇下的紧凑级SUV车型，东风风神ax7是一款在国内汽车市场上销量相对比较低的自主品牌SUV车型。从销量上来看，风神ax7无法和哈佛h6相提并论。和吉利博越，广汽传祺gs4，长安CS75.奇瑞瑞虎8等这些车型相比也存在着比较大的销量差距。不过论综合实力其实东风AX7其实其实力并不差！外形上来看，东风风神AX7也拥有着比较时尚高端的外形设计。前脸的造型，层次分明具有比较高的辨识度！侧面车身则采用了目前流行的悬浮式车顶设计，整体的造型饱满，线条流畅。而接近4.65米的车身长度，也为其带来非常宽敞实用的车内空间。其车身长度相对于一般的紧凑级SUV车型是属于相对比较长的一个。

东风风神ax7其底盘系统源自于之前老款的本田crv，不单是东风风神ax7，其他众多的国产自主品牌的紧凑型SUV车型的底盘系统也同样来自于之前老款的crv，像目前销量最好的哈弗h6就源自于这个底盘。这套底盘系统拥有着比较不错的行驶质感，在操控性和舒适性，以及稳定性方面，都有着比较出色的表现！同时也更有利于我们国产自主品牌控制成本。而在动力系统方面，东风风神ax7采用的则是来自于PS a集团与宝马共同研发的1.6THP发动机。目前这款发动机被广泛的搭载在psa集团旗下的车型里面。之前宝马旗下的一些车型也同样搭载了这台1.6t的涡轮增压发动机。不过目前宝马已经换装了，更加先进的涡轮增压发动机。其中1.5t涡轮增压三缸发动机全面替代了这台1.6t 发动机。而这套发动机的生产线，宝马也出授权给了华晨中华。相比国产自主品牌的同类型发动机，这台1.6t发动机拥有更加稳定的质量，在动力性，燃油经济性方面都有着非常出色的表现。这台发动机，曾经获得过沃德全球十佳发动机等各类奖项多次。是一台全球范围内的明星发动机，确实拥有非常强的综合实力。

总结一下，东风风神ax7, 拥有相对比较高端时尚的外形设计，宽敞实用的车内空间，底盘则源自于老款crv和哈弗h6出自同门。而动力方面则搭载的是全球十佳发动机之一的p sa集团的1.6THP发动机。各个单项拿出来，东风风神AX7都拥有着不俗的竞争力。不过要将这些单项优势组合在一起，又是另一回事！而东风风神ax7就是比较典型的一个例子！从目前的情况来看，东风风神ax7其销量比较低迷。根本无法对一线自主品牌的同类车型造成竞争压力。这一方面是因为东风风神ax7的品牌力相对较弱。而更重要的是将这些单项优势组合在一起之后，并没有产生良好的效果！另一方面，东风风神的整体品质控制，不如那些国产自主品牌的一线品牌！

东风风神的新款AX7这车怎么样？销售说发动机是宝马的，底盘是CRV的，是不是真的啊，这车耐造么？

别听那些根本没车的喷子在那儿乱喷，自己到AX7车友论坛里多看看就知道了。1.6T发动机不管是不是宝马的，现在是标致雪铁龙的主力发动机，170匹马力，相当于自吸2.3排量。技术有多先进不管，至少不烧机油，不产机油。耐操。国产发动机还是免了，甭管数据上多先进，时间长了各种问题就来了，在机械技术这方便，我更愿意相信合资。

日本爱信的6AT还要怎样？现今最耐操最好的自动变速箱，CVT，双离合？你买着试试，打滑，过热，顿挫，抖动，异响。反正我一个都没遇到过。

CRV的底盘怎么了，至少是独立悬挂。也没见喷子们喷CRV不好，别人一样长居销量前十。隔音不好？我到觉得还行，在市内开没啥问题，上高速有风噪。日系车隔音都差怎么没人喷。10几万的车想要多好？买BBA去呀，一分钱一分货是真理。

买车是为了用，省心才是最重要的。个人认为如果楼主是湖北的，AX7是不错的选择。能修标致雪铁龙的店都会修风神，配件都有，不用担心。

我是16款2.3的车主，开了四年，除了免费换了个方向管柱，按时保养，什么问题都没有。动力足，空间大，底盘高，配置丰富，很满意。

东风风神的新款AX7这车怎么样？销售说发动机是宝马的，底盘是CRV的，是不是真的啊，这车耐造么？

谢邀。

是真的。

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新出的AX7全系标配的是宝马与PSA共同研发的1.6THP发动机，东风有大量的资源，这个动力系统已经在：东风标致、东风雪铁龙的天逸SUV、标致4008等车型上搭载过了。

底盘也确实是来自东风本田老款CRV。但是东风风神好像目前为止重点宣传的是他的爱信变速箱和智能语音系统？

既然题主聊三大件，那我就仅在这项上聊开说。

一、他的悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。

二、PSA 1.6T发动机，在技术上为缸内直喷和双涡管技术，涡轮可以在1000转介入，1400转即输出245N·m峰值扭矩。理论加速会更强更爽。

比较哈弗H6的1600rpm平台范围，以及CS75需要达到1950rpm时才使出峰值扭矩来说，AX7发动机在性能这块也是优于同级别车辆。

三、至于油耗，官方宣传，百公里可以控制在7L左右。对一辆4.7米的SUV来说，这个数据相当感人。但是我没有深度试驾过，不好说，数据仅为参考。

这一代对比上一代肉眼可见的是外观内饰的提升，外观有点似曾相识...但是内饰是可以给好评：

抗不抗造我不知道，没有长期驾驶过，但是如果你真要极其抗造，去买五菱吧，钢铁侠本尊：

以上，希望对你有所帮助。

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首先要说明的是，这个销售也并没有完全在忽悠你，但是很恰当的转移了话题，以偏概全。

先说一下这款1.6T发动机，从排量上看，宝马车型里面就没有搭载1.6T发动机的，所以你说这款发动机是不是宝马的？

反倒是另外一个品牌，标致&雪铁龙，也就是PSA集团，下面很多车型都在用1.6T发动机，没错就是这款代号EP6的发动机，

要非得和宝马扯上点关系的话，这款发动机是宝马和PSA合作开发的，开发完成以后基本全部用在PSA旗下高端车型上，该款发动机性能还是不错的，除了油耗高点，别的没毛病，第一代产品更是连续8年获得沃德十佳发动机称号。

再看一下变速箱，用的是爱信6AT，在看这个高配车上的档把造型，是不是很熟悉？

结论就是，动力总成用的就是标致/雪铁龙上的。

至于底盘方面

采用前麦弗逊后双横臂结构独立悬挂，并没有采用4008的底盘，也许是作为国产车，怕采用扭力梁会被人骂吧，自身调校水平又不如标致，干脆用独立悬挂，至少面子上说得过去。

至于这套悬挂系统，结构上与哈弗H6一样，而哈弗H6又是逆向仿制的本田CRV，以此类推，你说AX7底盘和CRV没关系，鬼都不信。何况作为东风风神的母公司，东风集团也和本田有合作，CRV恰巧就是东风本田的产品，存在技术共享也不足为奇。

值得一提的是，CRV的底盘质感在同级别中并不是很出彩，拿CRV的底盘作为卖点也不一定能成为一个很好的宣传点。

这一点从AX7在20年4月-20年8月这5个月的销量中就能看出来，一共卖了6000台，而同级别标杆车型哈弗H6这5个月销量是121200台，是AX7的整整20倍。

这个车你可以看做是换标的标致4008.