请问，宝马5系和霸道都是50万的价位，哪个更有面子？

要问宝马五系跟霸道哪个跟有面子？那肯定是宝马五系了。

面子这东西，锦衣夜行那样是不行的，别人不知道哪来的面子？放在汽车上面也是一样。

论品牌号召力，BBA一直是国人公认的豪车，无人不知无人不晓。宝马的蓝天白云标，普及度太高了。

而霸道，不是车大就霸道。首先丰田这个标，在国人眼里就跟豪华靠不上边。

放到售价上，霸道的顶配其实比宝马还要高，比如霸道的顶配价格为60.48万。而宝马的顶配价格为54.99万。

但是我不说，很多人未必知道霸道比宝马五系还贵。

以前我带我媳妇去车市看车，逛到一个豪车车展厅，媳妇指着普拉多问我这是啥车？我说普拉多。

她围着这车转了一圈，说这么大的车应该要三四十万吧！

所以，很多人，尤其是女性，连车都不认识，更不知道其具体价格，哪来的面子？到时一问三不知，大眼瞪小眼，贼尴尬。

其实，拿霸道跟宝马五系比谁有面子这操作挺迷的。一个是城市轿车，一个是硬派越野车，主打的应用场景都不一样。

拿霸道去嚯嚯，你就是越野场最靓的车。拿宝马五系去嚯嚯，就是个憨憨。

请问，宝马5系和霸道都是50万的价位，哪个更有面子？

在东北，霸道，酷路泽这就是全民神车。拍个视频就一辆酷路泽。

在南方，霸道就是一土鳖。宝马5看都不看霸道一眼。

原因就是，霸道多年前确实牛逼，有面。现在都什么年代了，还在追这破车，除了大，除了名字霸道。卵用没有。技术老，也不升级，发展太落后闭塞，还在追这种车。

更一下。

中国人独爱越野车。所以造就了路虎。这个差点嗝屁的车被中国人救活了。以前路虎没那么出名的时候，最早的越野车是北京212，2020，北京jeep213。后来的三菱棺材盖，当时真正意义的豪车。再后来的霸道酷路泽，然后富豪买悍马。后来的路虎。以前可以理解，全国发展落后，路都不好。都喜欢越野，越往北方越盛。后来国家飞速发展，慢慢的路都好了，但是喜欢大，魁梧的车的思想一直埋藏在我们心中，然后带火了假越野“SUV”，所以又造就哈佛h6这种平民“越野车”。各大车商全部开始造suv。因为赚钱啊。酷路泽不说了，神吹视频太多了，到底牛不牛内行人知道，我也不好说。

普拉多，起个步我以前1.6科鲁兹都比他快。开起来跟开船一样，油耗大。我不知道有什么豪横的，居然敢卖50多万。这车给我20万我还真得考虑一下。你花50万买普拉多是不是被割韭菜？我不知道真正玩越野的人买不买这车，你如果不玩越野，你买这车，你图什么，你不就是图自个个矮从车上找自信吗？汉兰达同理。早年的汉兰达坡家喻户晓。丰田不是没技术，只是没拿出来。你说这么多年了普拉多还是那个胎唇样，丰田可不可恶？再说埃尔法，这他么就是个违背常理的现象，明明就是一个30万级别的MPV面包保姆车，非要炒到上百万，舒适度外观技术层面，不就和奥德赛，gl8同级车吗？国人迷丰田程度可见一斑。看看，丰田割了多少人韭菜？

最后说一句，咱论车不论人。

更一下。

很多拉多粉心理不平衡了。请各位拉多粉看清楚，我说的是车的大实话，没有说面儿不面儿的问题。还有车再说保值了，冲着保值买车的，你买车干啥啊。这么精打细算，太恐怖了吧。保不保值还有一个很重要的因素，厂家更新慢的车就保值。更新快的车就不保值。BBA哪个有霸道保值。但是人家新款，哪怕是改款更新速度快不快，几年一换代，一年一次改款，两年一大改款。别扯情怀，BBA的情怀比霸道情怀到天上去了。每一代都是情怀。别的厂家是不愿意造霸道这种车，这种车不赚钱，要不然分分钟造一个干的你霸道屁股冒烟。丰田都已经放弃霸道，你们追不了多久了。喜欢霸道的一天一天变老，年轻一代一天一天起来，你霸道不变化，还能抗几年？到时候还谈什么保值。直接进博物馆了。

别在吹越野能力了，霸道身上那么点技术，各大厂家早就摸透了，比这高级的多了去了。人家就是为了赚钱。真要只造越野车，分出雌雄真不一定。丰田独步天下的技术是混动，不是越野，不是越野。说越野，通用都会排你前面，别说夸戳和奔驰，jeep这些了。国产H9都敢正面硬刚霸道了。现在买霸道估计也就情怀了。

不要神话一辆车，神话过头就是下一个辉腾。神话过头就是下一个锐志皇冠。即将下架的，霸道估计快了。拉多粉别买二手了，一定买新的，不给厂家甜头尝，要不然丰田真哪天停产说不准。

请问，宝马5系和霸道都是50万的价位，哪个更有面子？

感谢邀请！说实话只要有实力咱出门就是开个手扶拖拉机也不会有人笑话的，说不定还会投来一大波羡慕的目光，并冠以低调的美称。即便有人笑话，咱也是不屑一顾的。因此，不管选哪款车首先我们必须要努力地去拥有这份实力。下面我们就来对这两款车具体地从以下几方面做个比较吧！

一、从两车尺寸和外观上比较，霸道车身尺寸（长×宽×高4950mm/1885mm/1845mm）相比宝马5系（长x宽x高5087mm/1868mm/1500mm）略占优势，给人感觉的确比较霸气，看上去比较豪横点！

二、从品牌的知名度和影响力这块比较，当然宝马略胜一筹，因为它必竟是百姓眼里BBA三大豪车品牌的其中之一嘛！

三、从路况方面考虑霸道的越野性和多地形路面的适应性要优于宝马，因为您可以在别人遇到坑洼路面却总是小心翼翼地怕蹭住底盘而缓慢向前挪动时，自己却无须考虑这些只需一脚油门便可扬长而去了。想想此时身后又会投来多少羡慕嫉妒恨的目光呢！因此选车时这方面也是值得考虑一下的，必竟我们想要的是豪华感与实用性两者都能兼顾起来的理想车型。

好了，这就是我对这两款豪车的看法，两车各有千秋，对咱们老百姓而言都够豪、够有面子的，至于选择哪款当然是选自己所爱的喽！

请问，宝马5系和霸道都是50万的价位，哪个更有面子？

基于中国的基本国情，关于“面子”的奥义有两点：

1. 大家都认得它；

2. 大家都知道它贵。

至于其他的，我们最后另说。

第一点：大家都认得它。

虽然中国是第一大汽车产销国，但国内依然有大批朋友认不全车标，更不用说是什么系列了。关于“认识”的调查比较困难，我们换一个方式，拿百度指数来对比下，看看它出现在大家的视野中的频率有多高，这能侧面反映出大家对它的认知度。

能看到，宝马5和丰田霸道的搜索指数差不多，2011年至今，两位不相上下，各有胜手。在2015年8月~2016年11月这段时间，丰田霸道搜索指数还出现了大幅增加。不过回看历史，短时间内的大幅波动很可能与当时丰田霸道的停产风波有关。

当然了，以上这些只能代表在城市范围内，以中年、年轻人为主的人群的认知情况。如果是中老年人，或者您到郊区去，宝马5系的认知度还是要更高一些。

第二点.：大家都知道它贵。

五菱宏光的认知度也很高，但没人拿它当豪华车，说明“贵”也很重要。宝马5系指导价42.69-64.39万元；丰田霸道指导价：43.58-60.48万。价格区间基本重叠。

虽然霸道挂的是丰田标，但看到这款车的朋友不会把它当以家用为主的丰田系品牌看待，单这个体型还是能压住50万的售价的。所以关于“贵”的层面，这两位也基本是平手。

不过除了豪华越野车外，绝大部分偏越野的车型都很难给大家豪华感（主要指的是配置豪华感）。丰田霸道就是这样的车型，内饰很朴实，注重的是全路况表现。相比之下，宝马5系会更契合大众的豪华感认知，更有商务气质。

所以，如果是以城市内使用为主，宝马5系还是会更有面子一些。如果是兼顾越野环境，或者是经常出入越野圈子，霸道肯定会给你挣到更多面子。

请问，宝马5系和霸道都是50万的价位，哪个更有面子？

宝马（不是五系），普拉多（顶配）我都有，出去玩或者远途开普拉多，市区开宝马。两者没有什么可比性。普拉多是工具车，而奔驰宝马这样的车才展现一个人的品味。普拉多粗糙，你要西装革履开普拉多，看上去挺怪异；ABB精致，西装革履开挺配的。一句话，普拉多上不了大雅之堂。如果是第一辆刚需车，还是要综合考虑，推荐买abb吧。第二辆车再完全根据自己喜好添置越野车还是别的什么车。 我买普拉多觉得还是有点后悔，因为现在到处路况都很好，很少用到它的越野功能，应该买辆四驱的mpv，出去玩的舒适性远胜普拉多。

请问，宝马5系和霸道都是50万的价位，哪个更有面子？

您好感谢邀请 我是天津港婷婷

说到面子的话，宝马的品牌效应要比丰田高很多，但是如果考虑后期保养费用和保值率的话，还是霸道好一点哦，而且这两款也不是一种类型，没什么可比性，霸道适合越野，走恶劣路况没有问题，宝马5系就是典型的城市轿车了，基本在市区，走一些坑坑洼洼的路，车主肯定心里提心吊胆吧，毕竟爱车有点磕磕碰碰都心疼的要死。

现在霸道起步价是39万，现在行情还是很稳定的。排量2.7L。4.0L排量要55万多点哦。

配置：2气，17铁轮，7座丝绒座椅，腰部支撑，手动空调，卤素大灯，电动折叠后视镜，黑色后视镜、门把手、中网），尾翼，转向边灯,全时四驱，胎压检测，后四倒车雷达。

关注我了解更多平行进口车