长途开车回家，你认为白天舒服还是晚上舒服？

自从我晚上在高速被大货车追尾一次后，我再也不想在晚上开长途了。

2019年2月13号，我和家人开车返回东莞。在京港澳高速肇庆市境内，被大挂车追尾。

因为高速堵车，大挂车刹车刹不住，把我的车直接顶了出去。辛好当时我车时速还有三十左右，造成的损害不是很大。

大挂车把我车的屁股撞瘪，后备箱玻璃碎了一地。大挂车仅仅左大灯受损。

在我看来，长途开车回家，白天开车比晚上更舒服。原因有以下这么几点：

• 白天光照充足，视线好，遇到紧急情况有充足的反应时间
• 白天驾驶员精神饱满，驾车更安全
• 白天乘客睡的少，能帮助司机减轻疲劳
• 白天胃口更好，吃得多，有更充足的体力驾驶车辆

相比于晚上，白天的光线条件良好，可见度高，司机看得远，也看的更清楚。

好的视线条件对驾车影响很大。

高速高路行驶，以私家车为例，最低限速60，最高限速120。这么高的速度，遇到紧急情况刹车距离能有四十米左右。

很多车的百公里制动距离，37米就算优秀，大部分在40米左右。

这么长的距离，在高速公路遇到紧急的时候，只有靠提前发现，提前制动来避免发生事故。

而这，还没算司机发现情况如何采取动作的反应时间。

现在的车灯，照射距离大部分在50～70米左右，当然，部分高端车，像灯厂奥迪不在此列。在晚上开车，眼睛观察的距离有限，再加上晚上车少，速度会比白天更快一点，一旦出现险情，很容易来不及反应。

在白天，人眼在直路，看个二百米很轻松。发现险情也有充足的时间来反应。

还有诸如超车，跟车测距，并行等情况，得益于良好的视线，驾驶安全性更高。

经过千百年的进化，人类形成了独特的生物钟，具体表现就是白天行动，晚上休息。

对于逆着这个生物钟来干的厂狗，比如我，上夜班感觉生不如死，精神萎靡。

驾车是件很废精力的事，晚上好好的睡一觉，白天就有充足的精力来开车。

看过许多交通事故，有些车主，开着车居然睡着了。这又不是自动驾驶，最后车子撞了才惊醒过来。

长途出行，基本都是以百公里计，驾车时间动辄几个小时，十几个小时，在白天开车，保证充足的精力很重要。

反观晚上，以我的开车经历来说，晚上十二点之前挺好挺精神，到了凌晨二点开始发困，凌晨四点到五点是最困的时候。好几次我提醒自己不要睡着，但是车开着开着就偏离车道压线了，把我吓出一身冷汗。

我的车是在老家买的，手续办完之后就准备开去东莞。我那老父亲，专门请假回老家坐在副驾陪我开到东莞。

我问他为啥这么做，他说是为了陪我说说话，防止我一个人开车睡着了。

白天开长途，乘客大部分都精神不错，能够陪驾驶员聊聊天，防止驾驶员犯困。

高速开车其实是最枯燥的，只要控制住速度，转向，没有红绿灯，没有时走时停，开久了特困。

很多顺风车车主拉客，有的不是为钱，就是想找人聊聊天，不然一个人开车太无聊了。

虽然开车看起来端坐在座椅上，就手动一下，脚动一下，其实长途开车是很累人的。

像我的手动挡，不堵车还好，6档走到黑。碰到堵车就麻烦了，离合，刹车，油门，踩久了脚真的会抽筋。

而白天，比晚上更有食欲，吃的多，体力更好。

晚上肠胃都睡觉了，就算饿了感觉也不明显。晚上开车，感觉不到饿，只感觉虚乏。

长途开车回家，我都是算好时间，挑白天走，尽量避免晚上开长途。如果实在在晚上走，开车速度要慢一点，也要规矩一点，不要胡乱变道。开车困了就要去服务器休息，千万不要硬扛。

安全第一。

长途开车回家，你认为白天舒服还是晚上舒服？

长途开车回家，一般距离在1000公里左右，赶一赶时间的话是可以只用半天时间到达的。如果里程超过1000公里的话有可能就要黑白搭配跑了。

其实我觉得黑夜白天倒不是太大的问题，问题的关键在于车况、路况。

前些年开一辆老宝来，死活不愿意跑夜路。因为那车的大灯亮度实在感人。人家的大灯照出去，眼睛看不了那么远。而那宝来大灯照出去，眼睛还能看远点儿，但是大灯能力达不到。

要知道跑夜路时车速有多快取决于你能看多远，宝来的大灯亮度在四周无车的情况下跑到100都已经要全神贯注了，再快心里没底，除非跟着别的车“蹭灯”。平时回家白天只要一个小时，跑夜路起码多半个小时。

所以说车灯不亮就尽量不要走夜路。

走高速的话白天黑夜都比较适合

高速公路道路条件好，中央隔离带可以有效阻挡对向车道的远光灯，大部分情况下都不必担心远光灯晃眼。

而且高速公路是全封闭的，除了偶尔极个别违规穿越高速公路的人，绝大多数情况下行驶中不会受到其他干扰。

但是走国道的话真的不推荐走夜路

因为国道路况太复杂了，遇到行人、非机动车的概率很大。而且国道上更容易受到远光灯干扰，如果遇到行人横穿马路将会非常危险。

另外国道上大部分都是大卡车，有些是超载超限车，白天怕查，只有夜间偷着跑，车速都不低。特别是上下坡路段，大货车由于爬坡时速度衰减厉害，所以司机在上坡前都喜欢疯狂加速冲坡，小汽车没有经验的话夹在大货车中间非常危险。

还有某些国道在穿过城镇的路段经常要绕行，夜里视线不好，稍不注意就容易走错路。

如果路况良好，照明条件良好，走夜路也是不错的选择，因为夜间除了车头前方剩下的方向都是漆黑一片，司机更容易集中注意力。很多老司机喜欢跑夜路都是因为这个原因。

@

而白天开车基本上没有任何限制，只要车有油，路不堵基本上都是敞开了跑。但是白天跑长途有两个特别烦人的情况要注意：

1、日光干扰

曾经有段时间周末跑高速回家，周一早上到公司。周末下午回家一路向西，一路上盯着大太阳，非常刺眼。而周一早上又往东边跑，又得看一路太阳。

2、白天过隧道

白天跑高速，进入隧道后有些司机可能会发现眼前短暂变黑。这是因为白天在日光下人眼的瞳孔会自动缩小，减少进入眼睛的光线。突然进入隧道后光线太弱，所以会看不见。这时候瞳孔会扩大，然后进入眼睛的光线多了，就能看清楚了。所以白天跑高速经过隧道时一定要注意这个情况，特别是大晴天，光线特别好的情况下更要注意。

长途开车回家，你认为白天舒服还是晚上舒服？

从买车到现在，我已经有近十次从广东到湖北，再从湖北到广东的长途经历，每年一般中途回一次，春节回一次。刚开始的时候，都会和大多数老乡一样，选择晚上动身，一般下午六七点多走，四五个小时出广东，大概凌晨一两点可以到湖南。一个人开车很辛苦的，会选择在湖南找个服务区停下来睡觉。休息三个小时左右。四五点钟继续赶路，如果路上不堵车，在下午四点左右可以到家。但后来有一次因为堵车，在湖南一直等到天大亮才走。才发觉白天开车，比晚上走要好多了！首先精神要好点，我平常都习惯了十一点左右睡觉，所以晚上开车，走四五个小时后有个困点，在外面休息还是不怎么习惯。睡几个小时再走，有时也还是很睏。后来这两年，我选择了凌晨四五点钟动身，可以利用一整个白天，跑出湖南省。中途最多进服务区加油，吃东西，休息一个小时左右。也可以赶在晚上八九点钟到家！当然了，我说的是在一个人开车的情况下，如果有两个司机轮流开，那就不同了。看你赶不赶时间，看路上的拥堵情况，看沿途的天气情况等等。但是如果让我选，肯定是选凌晨走！

长途开车回家，你认为白天舒服还是晚上舒服？

距离春节越来越近了，回家的心又开始躁动起来。在遥远的他乡，很多人会选择自驾开车回家。既然是跑长途，那么个人也是建议大家尽量跑高速，高速公路相对是封闭的，路况不会很复杂，其实也很安全。那么跑高速是晚上好一些呢，还是白天好一些呢？

个人的建议是如果能够白天跑高速，那么尽量选择白天，因为白天比夜晚跑高速，拥有诸多的优势。

第一，白天视线更好。

对于高速行车来说，良好的视线是相当重要的，在白天的时候高速公路路况一览无余，这对行车安全来说还是非常有帮助的。如果是夜晚跑高速，视线不如白天好，安全隐患就会大一些，尤其是在一些山路上，由于弯道比较多，灯光会离开路面，没有路灯的高速，再加上对向车辆灯光干扰，肯定不如白天安全。

第二，白天精力充沛。

白天开车能够看到路边的风景，还是比较提神的。如果是晚上开车的话，高速上并没有灯光，周围一片漆黑，长时间在夜晚行车很容易产生疲劳和困意，这对行车安全来说是很不利的。个人的建议是跑高速之前一定要休息好，尽量选择在白天。

其实任何道路下开车，白天都要比晚上有优势。因此，个人建议大家尽量选择在白天高速。对于经常跑高速的朋友来说，没有什么难的。如果高速跑的比较少，没有什么经验，太远的距离回家，可以选择飞机或者动车等公共交通，不至于太累，效率也很高，费用也不大，也比较安全。

记住，平安是离家最近的路。

长途开车回家，你认为白天舒服还是晚上舒服？

去年五一放假，厂里不少员工开车回家，我有一同事是河南的，他每次回家都是晚上走的，白天下班后休息一会，天一黑就开车出发了，他喜欢晚上开车，而我跟他完全不同，我不喜欢晚上开车，我都是第二天早上很早起来，然后整个白天开车。

问他为啥晚上开车？他说节假日回家，晚上车少，人少，凉快，好开，可以避开高峰期。又问他晚上开车不困吗？他说有时候会困，困了就在服务区休息一会儿，然后继续开车。那么问题来了，晚上开车和白天开车，有什么优点和缺点呢？

白天高速上开车

一、晚上开车的优点

1、路上车少，好开一些。

晚上路上的车的确比白天少了很多，因为大多数人的习惯还是白天开车，所以有些人就打这个时间差，晚上开车，车当然会少，尤其是节假日的时候，白天会比较堵车，晚上开车确实会好很多。

但是如果在大城市的话，白天晚上都是一样的，比如节假日出城的时候，很多人都是抱着晚上车少的想法，于是就晚上开车出城，结果弄成人人都是这样的想法，晚上也开始堵了，不过这只限于一些大城市，中小城市的话，晚上不会堵。

晚上开车

2、晚上开车凉快一些。

如果是炎热夏天，晚上开车比白天开车要凉快多了，晚上开车，只需要把空调打开一点，车内就很凉快，白天的话，就会很热，尤其是那些有全景天窗的车，白天更热，晚上就很凉快。

3、晚上开车节省时间。

我之前遇到过一个老板，喜欢熬夜的，一到晚上就精神十足，白天反而是精神不振，估计是长年的习惯，他就喜欢晚上开车，而且开车特别快，他在高速上开车，速度都是120~130公里/小时，见车就超，就是这样的习惯。

这样的人也有不少，还有些人长年上夜班的，就是喜欢晚上做事，生物钟都不一样。在晚上开车由于车少，确实可以开得快一些，对于长途开车回家来说，比白天用的时间要少，节省了路上的时间。

晚上路上车少

二、晚上开车的缺点

1、晚上光线不好，还有灯光影响。

晚上的光线跟白天没法比，在高速公路上开车的话，车速本来就比较快，但视线看不了多远，如果有突发情况，根本来不及反应，像一些高速公路上有修路的时候，会隔出一半路，一旦视线不好，就会影响安全。

晚上开车还怕一些动物横穿马路，我都遇到过，晚上在高速上开车，突然前方几十米一个黑影跑过去，给我吓了个半死，不知道是什么动物，看起来像野猫，又有点像兔子，也没看清楚，这时就有安全隐患了。

晚上开车视线不好

此外，晚上开车有远光灯的烦恼，我个人很讨厌远光灯，在高速上开车虽然能使用远光灯，但有些人跟车行驶也开着远光灯，导致前车后视镜白花花一片，也不敢变道超车，根本看不清，如果是在国道上开车的话，远光灯就更多了，晃得眼睛都睁不开，有些人是没有素质的，你关了远光灯，对方也不会关，这样开车就会影响行车安全。

2、晚上开车容易发困。

大多数人的生物钟是白天工作，晚上睡觉，你偶尔改变一下生物钟是没有关系的，但是人容易发困，晚上发困同车的人一般也看不清楚，这就有安全隐患，另外，晚上开车，路面的黑色与灯光容易引发疲劳，也容易导致发困。

不要说晚上会困了，白天开长途都会发困，有些高速是禁止晚上连续开车四小时以上的，长时间晚上开车的安全性肯定不如白天。

晚上开车容易发困

3、晚上大货车特别多。

现在很多大货车白天装货，司机就在休息，然后就晚上开车，晚上高速上大货车特别多，小车很少，晚上在高速上开车，时刻要注意远离大货车，需要集中精神，大货车的盲区在晚上更大，尤其是你超车的时候要注意，要打左转向灯并连续闪灯提醒。

三、白天开车的优点

1、白天视线好。

白天不管阴天晴天，随便都能看五六百米远，而晚上开车，最多只能看100米左右，还是在开远光灯的情况下，所以白天视线要比晚上好得多，高速上车速快，视线看得远，一旦遇到有紧急情况，就有足够的时间做出反应。

白天开车视线好

2、白天开车方便。

白天开车想吃饭的什么的到服务区就有了，想买个什么东西白天也方便，晚上开车的话，想吃饭可能就没有了，只能自己带干粮了，比如方便面什么的，到服务区冲泡了，不像白天还能吃到热饭热菜。

四、白天开车的缺点

1、节假日的话，可能会拥堵。

这是很明显的，很多人晚上开车就是为了避免车流高峰期，白天人明显更多，一到节假日，尤其是高速免费的时候，那车就更多了，我有几次也是节假日大白天地堵在高速路上了，是因为路上出了交通事故，车子一下子堵了。

白天开车更方便

2、在路上开车用的时间会长一点。

白天车多，一般来说，用的时间比晚上长一点，再一个，如果是假期，白天开车就会浪费了一个白天的时间，晚上开车的话，节约了一个白天的时间，可以多玩一天，很多人晚上开车回家，就是为了省一个白天出来。

综合起来，我个人的意见是白天开车比晚上更安全，尽量建议在白天开车，毕竟晚上危险系数高多了，当然了，晚上如果你能保证自己不会困的话，你也可以晚上开车，因人而宜，晚上开车，最好多找几个人一起，尤其是困的时候有人换一下，或者提醒你一下。

长途开车回家，你认为白天舒服还是晚上舒服？

谢谢邀请！

我每年基本也会开一次长途湖南到江苏往返一趟，来回两千五百公里左右。我们一般都会是在过年的时候回家，那个时候高速也会比较堵，我们回去还好都会选择提前回家，路上车子还不是很多，要是回来那就真的很堵车了，大家都会选择在高速免费的时间段上高速，然后高速上面会出现很多的新车新手，然而也增加了很大的安全隐患。那至于白天高速舒服还是晚上舒服呢？我也来看看自己的看法:

我记得我们几个朋友也都没有太多跑高速的经验，所以第一次开车跑长途回老家，都特意去跑了一段高速找找感觉，也是选择在白天去跑。那个时候给我的感觉，白天跑高速相对于晚上来说视线要好很多，整个路面的情况都一目了然，也很容易就能避免一些不必要的安全隐患，对于变道超车都会方便很多，盲区相对于晚上要少很多。尤其面对那种突发状况(比如修路)给了你更多的时间和视野去处理。

但是白天路上的车子相对于晚上要多很多(逢年过节的高峰期除外），也会有很多的老司机也是各种超车加塞，你很想把跟车距离拉远点，可是只要稍微远点都会有车过来加塞变道过来，对于新手多少有点压力，尤其是白天大货车也是很多。还有就是白天容易犯困尤其是夏天，下午的时候开着空调很难有很好的精神状态去开车，所以我们一般都会在这个时间段选择休息一会，让自己有更好的精神状态去开车，因为高速上面看着比下面更好开车，但是也容不得半点马虎。

我们现在回老家都会选择当天下班后出发，我们三点半下班收拾下四点左右上高速，然后就是赶在天黑前会尽全力跑。所以我们回老家大部分的路程都是在晚上，也会发现晚上的车会相对于早上来说少一些，很长时间路上都看不到车子，但是视线相对于早上来说差很多，当然跑高速久了也会找到一定行之有效的方法，比如我朋友在没有太多的情况下都会保持一百到一百二之间，跑在超车道上面，以栏杆上面的反光标记为指路神器，很远就能分辨出来路的方向或者要怎么转弯之类。尤其到了后半夜你也会发现货车少了很多，听说是需要强制休息具体我也不知道，由于我们一般都是两个人轮着开，所以精神状态来说还是比较好的，下半夜也都是我们加足马力赶路的时候，因为那个时候的高速基本都会很少的车子，只要在保证安全不违反交通规则的情况下尽力往家里赶，也为自己后续争取一定的时间，每次回家的心情都是急迫的，因为有家里人在等着你，所以每次都想早点回家见到他们。

最后还是要告诫大家，不管是白天还是晚上跑高速长途，一定要保持好自己有个良好的精神状态，前天晚上一定要休息好，如果在路上感觉身体吃不消或者犯困，一定要提前规划好行程，去服务站休息好再出发。因为高速不出事还好出事就没有小事，出事也就是那么几秒时间决定着你的生死，所以一定要安全驾驶也是对你对别人的负责，希望所有人都能平安到达自己的目的地！