国产99主战坦克是否能碾压印度现有各型号坦克？

都不用99大改出战，就用96B坦克和15式轻坦就足够碾压印度现役各种坦克了。

总有人爱说又没有实战过、没有打过，你咋就知道肯定没问题？唉，这次还真就给问着了，96式坦克和俄罗斯T-72B还真就真刀真枪的打过，也上过赛场比过！早在2012年时，就有媒体表示，在苏丹内战时，北苏丹的88C坦克（96坦克外贸型）击毁了1辆南苏丹购自俄罗斯的T-72坦克。虽然后来这则消息无法确定真伪，但是考虑到北苏丹确实有88C，而南苏丹也确实有T-72，所以他们在战场上碰面，确实有这种可能。

图为99大改主战坦克。

如果说这种实战传闻还仅仅是传闻的话，那么俄罗斯举办多年的“坦克两项”大赛，就为96系列提供了正名的机会。在历年“坦克两项”中，俄罗斯出动的坦克都是T-72B3或者T-72B3M坦克，而我国也先后出动过96A和96B两种坦克，从比赛结果来看，我国历年的坦克竞赛成绩，都稳定在前三名，考虑到我国是外出参赛，且比赛中总有“不公平判罚”，因此96A/B取得这一成绩实属不易。

特别要说明的是，俄罗斯参赛的T-72B3M坦克是比赛专供版本，其坦克发动机从T-72B3的1000马力更换为T-72B3M的1200马力，并且其火控系统也进行了升级。这样的坦克印度陆军是没有的，印度陆军只有“猴版”的T-72B坦克，性能比俄军的T-72B3M差了太远。印度的T-72除了发动机不如俄罗斯T-72之外，其火控和装甲也不如俄罗斯的T-72。俄罗斯T-72B3M坦克除了外挂爆反装甲外，其车体装甲也是陶瓷装甲。而印度的T-72B坦克装甲只是普通的均质钢装甲。

图为高原山地上的99A2坦克。

即便是面对俄罗斯改进版的T-72B3M坦克，96A/B也表现不俗。尤其是96B坦克，他也更换了马力达到1100马力的新发动机，再加上本身就在火控系统上更加先进，因此无论是跑圈、越野还是打直升机、坦克靶子，96B都比T-72B3M表现更好。特别是在打靶中，我国96系列均能做到一路小跑、不减速，完成行进间射击，而俄罗斯的T-72B3M在行进间射击时，还必须要踩刹车，甚至是龟速、短停才能完成射击，而且T-72B3M打的慢、还没有96A/B打的准。

图为披挂吉利服的99A2坦克进行机动性展示。

既然都比过了，那就不必客气了。如果连我国二线的骨干主力96系列坦克，都有碾压俄版T-72B3系列坦克的实力，那么我国更高级别的99A2（99大改）坦克，在实力上压制印度“猴版”的T-72坦克更是不在话下。具体数据中，99A2坦克的炮塔前装甲物理厚度达到1米以上，等效均质钢装甲的厚度绝对超过1100毫米，是世界上防护性能最强的坦克装甲之一。其车体前部的装甲，也达到了等效700-800毫米的厚度。

相比而言，印度无论是T-72B还是T-90S，其坦克的前装甲厚度都只有等效500毫米左右的均质钢装甲水平。对于99A2坦克来说，其使用先进的“二期弹”、“三期弹”，就足以在2000米距离上洞穿T-72B和T-90S的前装甲；而印度的坦克若想打穿99A2的炮塔前装甲，则需要接近到500-1000米以内的距离，而且还得是运气好才行。

图为印度陆军的T-72B坦克。

至于机动性，虽然99A2要重的多，有足足58吨的车重，即便是99A也有55吨车重。但是他的发动机马力更大，使用国产150HB柴油机，最大马力超过1500马力，达到世界一线水平。比起印度T-90S、T-72B使用的800-1000马力的发动机，要强的多。因此，别看99A2重，他的最大公路速度却能接近80公里/小时，吨功率要比印度T-72B和T-90S更大。

图为坦克两项比赛中的96A坦克，其性能超过了俄罗斯的T-72B3，迫使俄罗斯发展出T-72B3M坦克进行对抗。

至于火控系统，99A2坦克使用的上反式火控系统和数字化、信息化观瞄设备，让坦克能实现远距离的猎-歼能力，而印度T-72B和T-90S都是较为原始的平行四连杆火控，自动化、精准度、反应速度、精确度都要差很多。总而言之，99A2坦克，甚至是96A/B坦克，都足以在作战中压制印度的T-72B和T-90S坦克，何况，我国的坦克都是国产，后勤保障能力也更强，印度的坦克小故障不说，大故障还要送到俄罗斯维修，后勤保障能力也不行，打一辆少一辆，和我们完全没有可比性嘛！

国产99主战坦克是否能碾压印度现有各型号坦克？

根据印度媒体的报道，印军虽然一面假意谈判，一面却在实控线附近调兵遣将，想要以军事手段长期与中国进行对峙抗衡。在地面作战中，最强大的武器莫过于从一战开始就横扫大陆的坦克，印度作为传统的陆军强国，从建国之初就从欧美苏联购买了大量的坦克，陆军实力不容小觑。

根据全球火力网站2019年的统计，目前其全军拥有约4292辆坦克，数量上已经超过了中国。但是从质量上分析，印度坦克基本上都是进口猴版低配，不仅关键零部件和配套的武器弹药无法自行生产，整体性能上也与中国存在不小差距。印度现在将不少T72坦克拉上了高原，但是实际作战能力却饱受质疑。

我国目前最先进的路线之王莫过于99式主战坦克，其中新型的99大改（99A）毫无疑问的已经位居世界前三。99大改采用了新型的1500马力发动机搭配CH-1000型液力助力综合传动系统，最高速度飙升到75千米/小时，机动性有了突飞猛进的进步。

在坦克最为注重的火力输出上，99改采用了高膛压的50倍径ZPT-98/ZPT-98A型125毫米滑膛主炮，这门主炮采用了包括电渣重熔、全膛镀铬、液压身管自紧等多种新技术，威力已经超越了主流的三代坦克主炮。根据相关报道推算，99A坦克主炮配合DTC10-125毫米穿甲弹（3期穿甲弹）使用，已经可以媲美甚至超越美军最新的贫铀穿甲弹，最大穿深可以达到惊人的800毫米均质钢板。

除了火力之外，防御也是坦克的重中之重，99A采用的楔形复合装甲厚度接近1米，在不披挂附加装甲的情况下就可以抵挡700毫米穿深的尾翼稳定穿甲弹，抗破甲弹能力更是超过了1.1米，绝对是目前防御能力最强的坦克，没有之一！

99A坦克号称我军第一款信息化坦克，其信息化和自动化水平也是无出其右。坦克上搭载了最新的整车信息化系统，拥有数据链传输、车辆状态监测报告、数字地图、敌我识别系统、北斗导航定位、无线电通信等多种辅助作战系统，从指挥到控制几乎全程电子化和可视化。除此之外，99A还采用了最新的借歼火控系统和第二代红外夜视仪，即便是在伸手不见五指的夜晚，99A坦克依旧可以准确消灭敌人，甚至指挥其他坦克对敌人进行偷袭和围歼。

印度军队目前最为先进的坦克为俄罗斯进口的T90S坦克，这款坦克以俄罗斯自用的T90M坦克为蓝本，在火力、防御、机动性，信息化上都进行了不同程度的阉割，不仅比不上我国的99式主战坦克，在部分性能上甚至弱于我国的96A坦克。T90S目前使用的仍旧是苏联八十年代末期研制的3VBM-17芒果穿甲弹，穿甲能力不到500毫米，根本不足以击穿99式坦克主装甲。在防御上T90S也没有使用先进的陶瓷复合装甲，而是缩水为夹层钢装甲，抗穿能力只有约500毫米。这样一款坦克如何和99主战相比，如果真到了高原，即便99主战不出场，凭借15式轻坦的高机动能力和碾压式的信息化能力，吊打T90S也不成问题。

印军另外两款主战坦克为T72和国产阿琼，T72M本质上与T90S没啥区别，只是性能更加渣而已，这里就忽略不提了。而印度国产的阿琼坦克服役只有一百多辆，根本算不上主力，虽然它的性能可能连T72都赶不上，但是却并不妨碍这款坦克频繁出各种故障，也不妨碍它高达800万美元的单价。这款坦克更可笑的地方在于其堆砌的各类外国进口零部件，导致重量直接达到了68吨，这样臃肿的体型让阿琼在高海拔地区根本不可能投入战斗，更别提和99主战相比了。

国产99主战坦克是否能碾压印度现有各型号坦克？

自信点，恐怕15式轻坦都可以去试试

印度现有坦克里面，最有战斗力的还是T-90S系列，印度称其为Bishma（印度教神话里的一个勇士）。至于阅兵专用的阿囧坦克，能正常开动就算不错了。跟其他国家相比，印度的T-90S有很大不同，一方面他删除了俄罗斯的红眼睛红外干扰灯以及窗帘主动防御系统，另一方面印度的T-90S加装了以色列生产的环境制冷系统（也就是俗称的空调），并且瞧不上毛子的热成像仪，改使用法国泰勒斯公司的Catherine-FC热成像仪，一如既往的带有印式混搭风格。

法国泰勒斯Catherine-FC热成像仪最大工作距离4公里，要比毛子T-90最初2.5公里的Irtysh热成像仪好的多。但是很遗憾的是，这种硬核混搭风格使得热成像仪获取数据与毛子的1A45T火控系统不兼容。原本毛子T-90坦克已经完成“猎-歼”火控系统，车长热成像仪发现目标，并获取目标数据可以直接给炮长使用，而三哥这么一弄就不行了，炮长需要另外使用一套激光测距仪对目标进行重新测量计算，反应速度就要下降不少，额……好像这类捡芝麻丢西瓜的事情对于印度来说是习以为常的事情了。

印度订购的最新型号T-90MS，外面做了个大包围

但对于三哥T-90S来说，更大的问题是穿甲弹弹种上。印度给T-90S配备的是3BM44芒果弹（炮弹绰号就叫芒果）。印度在2018年的时候完成国产（不过穿甲弹弹芯还是俄罗斯提供的），为此三哥狠狠的吹嘘了一把。但是这种炮弹属于老炮弹，前苏联1986年推出装备的，在2000米穿甲威力也就相当于450毫米匀质钢装甲（RHA）。这一弹种还是2A46M主炮所使用的威力最大的弹种，毛子最新的穿甲威力650毫米的3BM48是俄罗斯自用型T-90A坦克的2A46M-2主炮所使用的，三哥的T-90S无法装备使用。

这一穿甲威力别说跟我们99主战坦克所装备的125毫米ZPT-98主炮使用三期弹相比，甚至还不如15式主战坦克所装备的94式105毫米线膛炮打二期弹，2000米穿甲威力的550毫米水平。再加上15式轻坦火控系统也相当完备，除了移植自99主战坦克的猎-歼火控系统，还另外加上毫米波雷达。至少在火力方面，15式轻型坦克要比印度的T-90S高出一截。

央视节目中94式105毫米线膛炮击穿10层钢板演示，实际上该炮使用二期弹炮口动能已经超过2A46M发射3BM44穿甲弹了。

关于装甲防护方面，先说一个有趣的东西，印度2019年向俄罗斯订购的最新一批改进后的T-90MS主战坦克，合同单价是约19亿美元464辆，折算下来大约406万美元一辆，而俄罗斯陆军自己采购T-90A主战坦克在2017年单价约为540万美元一辆。怎么回事？毛子良心发现了？T-90坦克滞销亏本大甩卖？

毛子自用的最新型号T-90AM坦克

这显然是不可能的，奥秘在于毛子自用型T-90A坦克与外销的T-90S坦克在装甲结构上完全不同，印度版的T-90S坦克在装甲防护方面实际上更可以说是T-72B3M的拉皮版。与俄罗斯自用型T-90A系列主战坦克相比，两者甚至在炮塔外观造型上都有明显区别。

俄罗斯自用型T-90A炮塔更接近一个正六边形

印度的T-90S Bishma炮塔更加圆润，主炮左侧还有一个相当大的观察窗

印度的T-90S炮塔更接近早期T-90造型，俄罗斯早期T-90也是采用这种炮塔，2008年开始的T-90A开始换用新炮塔。并且升级了装甲结构，甚至用了昂贵的钛合金材料作为金属背板来平衡新装甲带来的重量增加。所以印度购买的400万美元一辆T-90以及越南购买的340万美元一辆的T-90绝对不可能跟俄罗斯自用T-90A一样的装甲材料。

印度的T-90S装甲结构应该是来自T-72B3M，非约束复合装甲+膨胀装甲结构，俄罗斯已经将这一技术出售转让给了印度。

所以，不需要99主战坦克，15式轻坦满披挂后，也可以去试试印度T-90S的斤两。那不是俄罗斯自己用的T-90AM，只是个注水的猴版。

国产99主战坦克是否能碾压印度现有各型号坦克？

这是我军通过青藏铁路往阿克塞钦地区运送99式坦克时的情景，图片里的99–2型（二期改进型）坦克为荒漠涂装，理论上来说我军可以通过青藏铁路一个星期之内往中印边境对峙地区运送5个重装甲旅的能力，对印军构成极大的压力。

当然，印军也没闲着使用美制C17战略运输机往列城运送T72M1型坦克，这表明印军后方的道路标准很差，迫不得已使用这么金贵的运输机空运坦克，这就好比用“大奔拉砖头”一样的浪费。

目前印军在与我国接壤的所谓“达拉克邦”（我国领土）部署了约100辆T72M1型和十多辆T90S坦克与我军的15式轻型主战坦克和99–2式重型坦克对峙，从装备技术较多来说99–2坦克确实对印军的两型坦克形成了技术优势。

T72M1是目前印度军队的主力，它是在1980年代之后从苏联购买的，与伊拉克购买的“猴版”T72是一样的。

但该型坦克是苏联设计的欧洲平原型坦克，并不适宜在海拔4500高原作战，因为苏联没这个需求，所以它的B46型发动机仅使用了机械增压，而没有使用涡轮增压，导致该坦克在海拔4500米高原上最大功率下降了50%还多，油耗量增加了150%，并且夜间需要两次启动发动机升温预热，否则第二天早上再打火就是急死人！即便是这样T72M1在高原上的最大行驶速度也才20公里/每小时，机动能力非常的差，印军基本上拿它当固定炮塔使用，这个“龟缩”的战法正好成了反坦克武器的好靶子。

这是6月初印度网民拍摄到的印军往列城（达拉克首府）方向运送的T90S坦克。

T90S坦克虽然在发动机方面有些进步，但是它的B92发动机仍然不尽如人意，它虽然使用涡轮增压，但它是单增压而非高原专用的双增压，当它到了海拔4500米的位置，最大功率也开始下降到不能忍受的地步。

相比之下我军99式坦克使用了先进的双涡轮增压动力包，要比T90S整整的先进了一代，虽然说在高原也会有总功率下降的影响（所有的发动机在高原最大功率都会下降）但是比俄制坦克好的多！

为何要强调发动机这个问题呢？因为坦克三大技术指标就是 火力、防护和机动能力，如果机动能力很差会导致坦克战斗力的难以发挥。

印军的T90S在克什米尔地区被巴军的红箭8导弹击中，原因就是行驶速度太慢，被巴军反坦克手从容不迫的击毁了。

总之，印度由于不能自己制造先进的坦克，在购买过程中也没法挑剔，最后只能凑合着在高原使用，战斗力大打折扣！

而我国完全具备生产先进坦克的能力，不论是发动机、先进的复合装甲，先进猎–歼式火控系统和先进的双向稳定器，这些都压过了印军坦克！如果真的发生了高原坦克战印军的坦克绝对会被全歼。

我军甚至都不用使用99式坦克，红箭10远程反坦克导弹就能将10公里外的印度军队坦克逐一的点名，现代战争都是体系化战争，坦克对坦克的硬怼方式已经很少见了，谁的体现化越完善，谁就会使用非接触战争形式将对方打败。

国产99主战坦克是否能碾压印度现有各型号坦克？

印度目前有三型坦克，即俄罗斯血统的T-72和T-90S，以及纯正印度血统的“阿琼”坦克。平心而论，从纸面来看，印度自己的“阿琼”坦克真不错，但我们也要理智些，“阿琼”使用了太多的进口零件，所以造成维护保养很困难，妥善率就特别低，所以即便是纸面数据爆棚，但实战还是存疑的。所以，能拿出来比的就只有俄罗斯血统的T-90S坦克了。

印度得到的T-90S是专门为出口印度设计的一款外销版坦克，除了没有安装“窗帘-1”主动防御系统外，基本上就与俄罗斯自用的T-90改型，即T-90A是一模一样了。印度比较满意T-90S，是因为这型坦克是从T-72的基础上升级而来，印度的坦克兵非常容易上手，很快就能形成战斗力。另外就是俄罗斯的热成像仪质量太差，根本无法适应印度高温气候，印度没办法就只好外购了法国的“凯瑟琳”热成像仪替换了俄国货。

因此，如果用印度版的T-90S来与中国99比较，实际上就是用俄罗斯自用的T-90A坦克来与中国99比较了。

中国99有两个型号，一个是基本型99，一个是改进型的99A。如果说最先进的坦克，大概就是99A了，所以就用99A来比较了。

国产99A坦克，迷彩很有味道

T-90A升级了动力系统，弃用了T-90的动力方案，升级使用了V-92S2型12缸涡轮增压超有发动机，最大功捋1000马力，传动装置基本上沿用了T-72的方案，非常耐操可靠。公开资料说，中国99A用的是150HB-2柴油机，也就是德国MTU公司MB870发动机的授权版改进型，功率据说可以达到1500马力。但由于T-90S的重量只有46.5吨，而99A的重量则是直接达到了55吨。所以在动力上，99A应该更优秀一些，重了差不多快9吨，但还可以跑出来75公里/小时的速度，而T-90S只能跑65公里/小时。99A使用了CH1000型液力机械综合自动传动装置，也就是自动挡。自动挡的车总是要比手挡来的先进吧。所以，在动力方面，大概99A应该更高级一些。

T-90A也是重新设计了焊接炮塔，这一点与99A也就相同了，全都是改用了西方焊接炮塔的设计。T-90A是普通装甲钢、多层复合装甲、爆炸反应装甲三种防御一种不落全都有。而且T-90A继承了俄系坦克的特点，正面防御特别好。但对于攻顶弹药却与大多数坦克一样，都是没有太好的办法，只能是加一层爆炸反应装甲也就糊弄过去了。果然，这次乌克兰战场上，攻顶的弹药大行其道，T-90A坦克也证明在这些攻顶弹药面前，顶部装甲就和纸糊的一样。T-90A也重新设计了备用弹药储存仓与成员舱之间的隔断，算是部分改善了俄国坦克容易殉爆的缺点，但在这次乌克兰战场上还是能看到T-90A变成“土飞机”的现象。

99A没上过战场，所以防护能力到底是不是比T-90A更好就没人知道了。现在普遍的看法是，所有坦克实际上对攻顶弹药都是没有太好办法，在面临现在大行其道的攻顶弹药时，别管哪一种坦克，顶部装甲都是纸糊的。而且现在坦克正面对决的机会也越来越少了，正面装甲的强大也不能说明坦克的存活率就比别的坦克更强。至此，在防御这一块，我认为99A不太可能比T-90A做的更好。

印度版T-90S

T-90A用的是与T80一样的2A46M-5 125毫米滑膛坦克炮，基本上什么弹药都能打。99A用的炮与T-90A是同一血缘，都是这个2A46M 125毫米滑膛坦克炮。所以单纯说这门坦克炮，大概T-90A会更好一些，但也好的有限。现在125毫米的坦克炮性能都够用，差距是出现在火控系统和观瞄系统上面。

T-90A坦克使用了2E42-4双向稳定器，垂直向稳定使用电液式传动，水平向稳定则是使用机电式传动。T-90A的火控系统也配备了数字弹道计算机，火炮耳轴倾斜传感器、横风传感器、速度传感器和目标航向角传感器等等，反正现代坦克该有的全有了，至于性能是不是那么好就是另一个故事了。

至于99A，如果看公开资料，几乎写的与T-90A的公开资料都一样，所有的传感器和火控系统的配备也基本相同，同样还是那句话，拉上战场是不是和纸面数据一样好就没人知道了。

基本来说，俄罗斯最大的缺点就是在“硅片（芯片）”上的能力严重不足，所以在涉及电子设备的火控和观瞄系统时，我更倾向于99A会超过T-90A，毕竟中国在消费电子方面已经搞了这么多年，总要有些成绩才说得过去嘛。因此，我相信在火控和观瞄方面应当是99A比T-90A更好一些才对。

中国99A的前装甲

在这方面，不管是印度或俄罗斯的T-90A/S，还是中国的99A，大概都是没什么可说道的，因为这就要牵扯到体系作战能力了。比如美国M1A2SEP坦克，就是在M1A2坦克里塞了一大堆电脑设备，也就是所谓“数字化战场系统”，允许同一个战场里面的所有作战平台可以分享战场信息，同时还加装了乱七八糟的数字化指挥、控制和通信设备，允许战场上的任何作战平台都可以互相通信，协同作战。这就不是单单坦克的事情了，而是全部作战平台的事情了。

至少到目前为止，在国内的公开报道中，基本没有讨论这种“数字化战场”如何在99式坦克上实现，或许正在尝试，但至少没有公开讨论。印度在这方，同样也是一片空白，当然俄罗斯也没好到哪去，同样也是一片空白，估计所有的想法都还存在于PPT上面。因此，对于中印俄来说，在“数字化战场”方面，都比不上美国研究的深刻。所以，基本上就不用来比较了。

99A在动力上面可以略有优势，在火控和观瞄方面也应该具有优势。但在防御方面就应该于T-90A分不出差距了。至于在数字化方面，理论上也应该比T-90A走的更远。但从外媒猜测的99A只有350万的采购价来看，数字化程度一定也高不到哪去，肯定与美国M1A2SEP是比不了。比如波兰引进的M1A2SEPV3的单价已经达到了2400万美元。而M1A2的价格却只有不到900万美元的价钱。这个数字化版的M1A2SEP，贵就贵在“数字化”三个字上面了。而T-90S的印度采购价格只有250万美元，就知道印度版的T-90S在数字化方面基本就是白板了。武器装备方面，一分钱一分货！这是真理。

国产99主战坦克是否能碾压印度现有各型号坦克？

99式主战坦克一共发展了“9910式，99式，99G式，99A式”，这4个型号。

其中，9910也就是98，在1999年的世纪大阅兵中出现了，只不过没有装备于部队。该主战坦克并未安装反应装甲，且炮塔正面的装甲是呈现倾斜状的，首上位置是V型防浪板。

99式也就是在9910式的基础上改进而来的，不过是第一期改进型号。具体的外观方面与9910式最大的差别就是炮塔，99式主战坦克的炮塔安装了模块化楔形反应装甲，且首上位置也安装了反应装甲。

99G式是在99式的基础上二期改进的型号，其与99式的主要区别也在于炮塔上面。99G主战坦克的炮塔反应装甲的间隙改为内倾斜，并且缩小了并列机枪射击孔。主炮顶部设计为水平，首上反应装甲的高度呈现阶梯状。

99A是最终改进型号，也就是如今正在大量生产的版本。该型号与99G的差异也比较大，基本上等于重新设计的型号。

也就是说，

99式相对于9910式:新增了炮塔和车体首上反应装甲。

99G相对于99式:改进了炮塔外形，使用了新型反应装甲。

99A相对于99式:缩小了激光压制系统，安装了火炮校准装置和毫米波雷达，驾驶员位置移动至车体左侧。

目前服役的主要就是99，99G，99A这3个型号，不过正在量产的就只有99A这1个型号。

而印度陆军现役最先进的主战坦克就是从俄罗斯进口的T-90S，将T-90S与99系列主战对比的话:

基本上，99，99G，99A这3型号都具备压制印度T-90S主战坦克的能力，毕竟T-90S是由T-72改进而来的，对标的是96系列主战坦克，而不是99系列主战坦克。

那么，就拿99A主战坦克与T-90S对比一下。只要99A主战坦克可以压制T-90S，就可以压制其他剩余的坦克。

99A主战坦克全重55吨，安装有1台功率为1500马力的150HB-2型柴油发动机和1套CH-1000液力机械综合传动系统。

在大功率发动机和液力变矩器的作用下，99A主战坦克的单位功率约为27马力/吨，公路最大速度为75千米/小时，越野最大速度为60千米/小时。

不过，速度快并不能体现99A主战坦克的机动性。类似连续转S弯，炮口不动车体原地回旋等功能也是具备的。

99A主战坦克的强大防御主要集中在炮塔正面和车体正面，两部分都是由“基础钢装甲+复合装甲+反应装甲”组成的。

在1976年，英国研制出了乔巴姆复合装甲，该装甲主要由金属和陶瓷组成多层的复合结构。主要就是利用了不同材料的物理特性不同，当穿甲弹击中复合装甲向里面穿透时。通过不同材料的强度和硬度，来消耗穿甲弹的能量，从而达到削弱其穿深的目的。

我国自然也拥有复合装甲，并且99A主战坦克的炮塔和车体也都使用了复合装甲。事实上，复合装甲具体资料一直以来都是各国的绝对机密。而我国复合装甲的研发时间开始于1974年，时至今日已经过去了47年。相信通过47年的发展，我国的复合装甲水平已经达到了相当高的水准。而99A主战坦克使用的型号，性能也是相当强悍的。

反应装甲的工作原理就是利用爆炸将来袭的穿甲弹弹体给击碎，当然了，一般的枪弹打击，踩踏是不会处发反应装甲的。

反应装甲的首次实战应用是在1982年的中东战争期间，由以色列率先研发出来，并应用于梅卡瓦主战坦克。

而我国首款安装反应装甲的主战坦克就是88式，那时候安装的应该就是FY-1型。之后我国又相继研发出了FY-2，FY-3，FY-4，FY-5型反应装甲，并安装在59改，96，96A，96B，VT-4，15式，99系列等主战坦克上。

如今大量应用的就是FY-4和FY-5这两型反应装甲，而FY-4型反应装甲已经应用在VT-4主战坦克上。该反应装甲可以将破甲弹的穿深降低70%，穿甲弹的穿深降低30%。极大的提高了主战坦克的抗穿和抗破能力。

99A主战坦克炮塔正面的防御能力基本上位居世界第一，主要就是其炮塔正面装甲的最厚处已经达到了1000毫米。那么，在加上反应装甲，其正面的抗穿抗破能力都可以超过1000毫米。当然，这是有证据的，在2018年的一期采访节目中谈到，99A主战坦克正面的抗穿和抗破能力都达到了1000毫米以上。所以说，99A主战坦克炮塔的正面防御能力超过1000毫米也是没什么问题的。

相对于炮塔装甲超过1000毫米的实际物理厚度，车体正前部的装甲厚度是不会有这么厚的，毕竟驾驶员的位置距离车体前部的距离是没有1000毫米的。不过在基础钢装甲+复合装甲+反应装甲得综合作用下，99A主战坦克的车体等效物理厚度是可以超过1000毫米。那么，其对穿甲弹和破甲弹的防御也可以超过1000毫米。

99A主战坦克的火控系统主要是由一套上反式稳像火控系统组成，包括了“炮口校准仪，毫米波雷达，炮长瞄准镜，车长独立热成像仪，激光测距仪，激光压制系统”。

其中激光压制系统在水平方向上可以做到全向的攻击，旋转角速度为45°/S。在垂直方向的攻击角度在-12°—+90°之间，俯仰调整速度为40°/S。该压制系统可以输出较高能量的激光束，用于杀伤敌方坦克的观瞄设备，其最大杀伤距离为4000米。

99A主战坦克安装有一门自主研发的高膛压54倍径125毫米滑膛炮，其炮口初速度可达1800米/秒，较高的炮口初速度，就使得炮弹拥有了较高的动能。

像44倍径RH-120滑膛炮的膛压为580Mpa，55倍径RH-120滑膛炮的膛压为660Mpa，正在研制的NG130型火炮的膛压高达880Mpa。

而99A主战坦克所用的主炮膛压也不会低到哪去，有个700Mpa还是可行的。在较高的炮口初速和高膛压的作用下，99A主战坦克的主炮穿深还是不错的。

同样是在2018年的访谈节目中，据坦克乘员介绍，99A主战坦克的主炮在发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时，在2000米距离上的有效穿深为680毫米。这里的有效指的是90%的穿透率，也就是击中目标后，有90%的几率会穿透680毫米的厚度。当然了，其他国家对穿甲弹的有效穿深的定义不同，有的是以80%的穿透率，有的是以75%的穿透率等等。

T-90S主战坦克的战斗重量为46.5吨，安装有1台功率为735千瓦的V84MS柴油发动机，并且通过形星变速器传到动力系统上。综合作用下，使得T-90S主战坦克的最大公路速度为65千米/小时，最大越野速度为45千米/小时。

T-90S主战坦克的装甲也是由“基础钢装甲+复合装甲+反应装甲”组成。不过其复合装甲中间填充的是塑铝材料，其厚度为435毫米，相当于530毫米厚的均质钢装甲的防御能力。加上基础钢装甲和反应装甲，T-90S主战坦克炮塔正面的抗穿能力在800毫米左右，抗破能力也就在1000，毫米左右。

只不过车体正面的防御能力就不会有炮塔这么强了，毕竟要安装驾驶席位，自动装弹机，发动机，那么就势必会占据车体较大的空间。所以说，相对于炮塔较强的防御能力，车体的防御能力就会下降。

T-90S主战坦克安装有1门2A46M型125毫米滑膛炮，一共备弹42发，其中20发放在车体内部，22发放置在自动装弹机内。主要使用钨合金3BM42型穿甲弹，该穿甲弹在2000米距离上的穿深为450毫米。

毕竟3BM42穿甲弹的弹芯是由2段钨合金焊接而成的，且长度只有534毫米。一般来说，穿甲弹的穿深是弹芯长度的0.8倍-1.2倍，这么来看的话，3BM42穿甲弹得穿深在427毫米-640毫米之间。也就是说，3BM42穿甲弹得最大穿深只有640毫米。

而经过韩国的测试，3BM42穿甲弹是可以在2000米距离上击穿220毫米厚的倾斜60°的均质钢板。不过随着距离的增加，穿深缩减较大。这也证明了，3BM42穿甲弹的实际穿深也就是在450毫米上下。

对于主炮的穿深较低，T-90S也做了弥补，那就是火力不够，导弹来凑。

通过125毫米滑膛炮还可以发射AT-11反坦克导弹，该导弹的最大射程为5千米，破甲深度可达900毫米。

T-90S主战坦克的火控系统型号就是IA45型，该系统主要包括了“热成像仪和昼夜瞄准仪”。其中热成像仪的探测距离为1.2千米，白天瞄准仪的探测距离为800米，夜晚为700米。在这2种观瞄系统的作用下，T-90S可以看到最远1200米处的目标，根本就达不到三代主战坦克的水平。

不过IA45火控系统比较老了，已经跟不上世界发展的步伐了。在与99A的对战中，也只有先被发现，先被攻击的份。

除了火控系统之外，T-90S主战坦克还安装有窗帘-1电子压制系统，该系统由烟幕弹发射器，激光告警装置，光电/红外眩目器组成，成为了T-90S的主动防御系统。

通过对比可知在机动性，火力，火控系统，防御能力上，T-90S根本不是99A主战坦克的对手，两者就不在一个档次。

即便是99A主战坦克站着不动，T-90S装备的3BM42穿甲弹和AT-11反坦克导弹也打不穿99A主战坦克的正面防御。而99A主战坦克一炮即可打穿T-90S车体的正面防御，这完全就是碾压式的优势。

主要就是出口版的T-90S和俄罗斯自用版的T-90A并非是一个型号，T-90S主战坦克是也就是T-72主战坦克换了个代号的出口产品，整体性能与T-72差不了多少。

毕竟T-90S也就是T-72的改进版，其对标的是96主战坦克，而不是99A。所以说，想要对抗99A主战坦克，印度还是要拿到俄罗斯自用的T-90A或者T-14，依靠T-90S还是远远不够的。

至此也可以确定，99A主战坦克是具备压制T-90S的能力，也就自然而然的具备压制印度所有主战坦克的能力。

事实上，在如今的立体化战争中，是很难再出现大规模坦克对战的情况，只要一方掌握制空权后，完全可以利用空中优势，将对方地面部队彻底摧毁，而无需出动主战坦克硬钢。

不过，在攻城战和巷战中，主战坦克得作用还是无可替代的，这也是其一直在发展得主要原因。