中国宁愿出售歼10C，为何不卖退居二线的歼轰7？

因为飞豹是“大杀器”，真正属于大部分国家用不上、用得上的又不想买。

FBC-1飞豹战斗机，也称为歼轰7，目前也有歼轰-7A/B等改进型。从他的代号就能看出来，这是一种侧重于攻击作战的飞机，他并不是普通的空优战机，甚至可以把他归类为战术轰炸机一类。飞豹战斗机虽然也兼具一定的空战能力，但是仅限于自卫，重点还是要挂载各种攻击弹药对海、对地发动进攻。

图为歼轰7飞豹战斗机。

同时，飞豹战斗机还是一种重型战斗机，搭载双发WS-9“秦岭”发动机，单发推力9吨，双发18吨级，拥有较为出众的远程飞行能力，他可以挂载6.5吨的弹药，拥有1650公里的作战半径，这在全球的攻击作战飞机中是很罕见的。比如，即便是苏-30MKK、F-15C这样的重型多用途战斗机，也只有1200多公里左右的作战半径，和他们比起来，歼轰7飞豹更像是一个战术轰炸机，因为他的空战能力和上述两款战斗机也没法比，但是对地对海打击能力却稍有超出。

飞豹战斗机的外挂架有10个，其中有6个在机翼上，还有1处位于机腹正下方，1处位于机腹的左侧，重载挂点为机翼内侧的4个，机腹挂架实战中主要用来挂在副油箱和电子战吊舱。这就意味着，在反舰作战中，飞豹可以挂载4枚反舰导弹作战，比如YJ-91或者YJ-83K，而在对地打击中，也能够挂载YJ-91反辐射导弹和KD-88导弹，还可以携带LS-6和飞腾系列卫星制导精确制导炸弹，具备很强的攻击能力。

由于可以携带电子战吊舱，因此飞豹战斗机在作战中可以有效压制敌人的防空雷达，实现对自己的电磁掩护，尽量缩短敌人的发现距离，有助于自己更加接近目标发动攻击。同时，也可以使用同机型、不同功能编队作战，比如一些飞豹战机挂载电子战吊舱和反辐射导弹，专门打击地面防空雷达和防空导弹，或者海军防空军舰，而另外一些挂载空对空导弹，进行制空争夺，掩护剩下的飞豹进行对地、对海攻击。

这样，飞豹战斗机就实现了应对高危险空域和高危险作战环境的能力，而且单一机型的编队也更容易进行配合、调度，大家可以协调一致的发动攻击。同时，单一机型多功能编队，也能够有效降低后勤压力，毕竟少一种机型保养，就少一份维护的压力和难度，就减少一份维护、维持的经费负担，这都是显而易见的好处。因此，飞豹战斗机在自己的任务范围内，是一款很优秀的战斗机。

我们为什么说飞豹战斗机大部分国家用不上呢？很简单，需要用飞豹这种近乎专业对地攻击重型战斗机的国家，只能是最少地区强国起步，一般的小国根本不用这种专业的重型对地打击飞机，因为对他们而言，自己也没有太强大的对手要面对，一般的攻击机、武装直升机甚至是无人攻击机都能完成对地打击任务了，何须用歼轰7这种重型战斗机，还这么昂贵。

同时，对于一般没有太大军事压力的地区强国，比如巴西、阿根廷、南非这样的国家而言，也没有必要用这么专业的对地、对海作战飞机，因为飞豹的作战特点，他是可以被当做是“进攻姿态”的装备，一国购买了该战斗机，就会引起周边国家的警觉，会认为其暗藏着进攻作战的心态。要知道，打击半径1650公里的飞豹，可以挂载电子战吊舱和多种弹药，甚至是能够改变地区军事平衡的武器，这样的武器，岂能随便就买。

再者，有些地区强国，面临着很大的军事压力，比如说伊朗、土耳其、埃及等这样的国家，他们虽然有很强烈的军事需求，也非常需要现代化的重型攻击战斗机，但是他们却都能买到性能相对更好的作战飞机，比如埃及就看上了法国的阵风M战斗机。至于其余的地区军事强国，则受制于国际政治上的站队，为了体现自己对美国或者俄罗斯的亲近，往往选择购买美国的F-15C或者俄罗斯的苏-30MKI、苏-30MKK等，比如沙特、印度、印尼等国，他们也不会选择购买我们的飞豹战斗机。

所以说，飞豹是一种没有市场的飞机。但是歼-10C就不同了。首先，歼-10C虽然很先进，但是并不是一种进攻姿态很浓的飞机，买它还是为了争夺制空权，而争夺制空权是空军最基本、最天然的任务。其次，歼-10C战斗机是中型战斗机，本身价格也不会很贵，作战半径也不大，适合中小国家当做主力战斗机来使用。最后，歼-10C在空优战斗机中又很先进，本身就是一种很值得购买的飞机。

因此，巴基斯坦在购买我国FC-1枭龙战斗机后，还是选择购买了歼-10C作为其高端主力战斗机，而且据悉伊朗等国也对歼-10C非常感兴趣，由此可见，歼-10C很可能会有广阔的销售市场。说到底，功能决定市场，国际政治决定国际军贸，一个战斗机的外销市场如何，不能简单从他的新还是旧上就能得出结论。