国产太行发动机在世界上是什么位置？
处于仅次于美国F119、F135，俄罗斯117S的水平上，可以算是世界第四的技术水平。
目前，太行发动机已经广泛装备在歼20战斗机上。
世界上比较有名的几个代表性的发动机来看，有美国的F119这样的第四代发动机，推力可以达到15.5吨，而美国的另外一款五代机发动机F135，则可以把推力提高到18吨。俄罗斯最先进的117S发动机的推力是14.5吨，而我国的太行WS10B的推力是14吨。
图为装备了太行发动机的歼16战斗机。
目前来看，欧洲也有几款比较先进的发动机，其中装备在台风战斗机上的是罗罗公司的EJ200发动机，他的推力是9吨，法国的M88-2发动机的推力是8吨多，接近9吨，这些发动机拥有良好的数字化操控能力，也比较省油，但是他们的推力都属于中等推力发动机，就先进性来看，要排在大推力发动机之后。
图为目前世界上推力最大的航空低涵道比发动机F135。
其次，从发展前景来看，太行WS10B发动机目前已经装备歼20战斗机，和歼20先进的飞火推一体化系统融合，而且在歼10B战斗机上测试了隐身轴对称三维矢量尾喷口，今后还会有很大的提升空间，这些年来看，太行最大的短板和问题就是故障率高和寿命短了，但是也是在这几年，太行发动机的寿命不断提高，已经从1000小时提高到了3000小时。
图为我国的歼10B战斗机，他装备了太行发动机。
过去太行发动机都不能用无故障间隔这个词汇，因为太行发动机很难说哪一会就发生故障了，这样的质量显然是不能达到要求的，也导致了2008年的太行发动机飞机大面积停飞，但是从2012年的歼11复飞开始，这一问题已经得到了良好解决，无故障间隔达到了500小时，首翻时间也达到了900小时，寿命稳步提高到了3000小时，已经达到了世界上比较先进的水平。
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