2.0T发动机哪家最好？

• 内容概述：合资与自主品牌优秀2.0T发动机代表选项，装备量产车均为≤50万。

1：通用LSY-2.0T发动机应当为同排量“机皇”，特点为性能与油耗的理想均衡。其动力储备虽然只有174kw/300N·m（1500~4000rpm），看似平平无奇动力表现也确实不算非常优秀；但是匹配在≤C的轿车上均能实现7秒级破百成绩，动力水平还是可以接受的。

其次则是Tripower气门管理技术，节油模式进气冲程可以半开气门，这对于油耗的控制很有些帮助的，因为喷油量以进气量来决定。同时还能够在极限节油模式汇总关闭2/3气缸，以双缸模式运行的耗油量会非常低。

2：通用LTG-2.0T高阶版是体验最理想的是选项，参考版本为200kw/400N·m（2750~4000rpm）的ATS选项。这台机器目前也还有别克的SUV使用，只是增压器调校到3000~4000rpm略显有些遗憾。

「400N·m」是汽油动力2.0T发动机现阶段最高的水平了，实现大扭矩的方式自然是高效喷油与高压增压。这台机器的增压基数很大，所以增压器可以在1000rpm左右介入，在1000/2750rpm区间线性的增长压力，这样能让加速变得更加平顺，同时保证性能的理想。

3：宝马汽车「B48B20D·高功率2.0T」也是可圈可点的，虽然这台因性能的压榨非常夸张，导致有些烧机油的问题。这台机器的动力储备也很夸张，最大功率190kw、峰值扭矩400N·m，对于性能的表现自然是不用担心的。

然而欧系汽车普遍追求极限性能，对于机器的使用寿命与维护成本并不是非常关注。所以这台机器在1550转即可达到峰值扭矩，并且能持续输出到4400转；这种调校会让中低车速区间的加速能力非常强，只是高压高温的运行环境会带来一些小问题。

4：菲克汽车「GSE·2.0T」发动机也是非常强大的直喷增压机，这台机器主要用于玛莎拉蒂和JEEP两大品牌。其动力储备高达195.4kw/400N·m（3000rpm）达到峰值，不过最极限调校的版本是可以达到440N·m的夸张水平。

这台机器的特点是使用了超高压直喷系统，双通道增压器，以及可变气门正时等技术。而且在欧系高性能发动机中也没有普遍性的烧机油问题，综合品质其实要比BJ48B20D理想一些。

5：国产汽车可参考长城「4C20B-2.0T」高功率选项，这台机器不仅长城汽车使用，而且也供应给了北汽越野车。最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（1800~3600rpm），动力储备也是相当充足的， 而且质量表现可以说是非常稳定。

4C20B使用了高压直喷、电控增压器、DVVT、双平衡住、缸盖集成排气歧管，以及声学正时链条罩等技术。机器不仅动力表现良好，而且NVH的水平也是相当高的。这台机器可以进入第一阵营，作为装车最多的国产2.0T发动机是非常有代表性的。

总结：优秀的2.0T发动机还有一些，比如福特全新488系列2.0T，传祺4B20J1型2.0T，奔驰的轻混系统2.0T等等，这些机器也都有不错的表现；只是在调校方面多多少少有些特殊性，或者是装车后的商品车有些特殊性。

关于2.0T汽油发动机就聊这么多，柴油机可以关注上柴π2.0T，长城4D20M2.0T。

编辑：天和Auto

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2.0T发动机哪家最好？

现在2.0T的发动机可以说是汽车最流行的动力配备了，从十多万到上百万的车辆，从豪华轿车到家用SUV，搭配2.0T动力的车型超过了一百款。对于流行采用2.0T动力配备现象，汽车厂商们的普遍回答是采用这样的动力，发动机的重量、性能和效率能得到更好的平衡。

现在许多汽车厂商都在尝试把原来自然吸气的大排量改成涡轮增压的小排量，小排量的涡轮增压在数据上和大排量自然吸气相比尽管会显得不足，但是实际的表现却是涡轮增压的小排量动力输出更加好。18款2.0T的Q7的百公里加速测试就是一个例子。

大众的经典发动机EA888更新到现在的第三代也回归到了2.0T。第三代EA888做出了不小改变，活塞环和油气分离器都进行更换改良。对于可变气门升程+集成式缸盖设计+全新设计的涡轮增压器+电动泄压阀等技术的应用，在保持动力输出的同时，也可以更好兼顾燃油经济性。高尔夫GTI身上搭载的就是EA888。

另一个大名鼎鼎的2.0T的发动机就是奔驰的M133了，对奔驰A45有兴趣的朋友对这个发动机应该都不会陌生。强劲动力是M133最亮眼的名牌，A45的406匹马力四秒破败的表现是M133最好的证明了。

沃尔沃的b4304t27也是2.0T发动机的代表作，其特点是将强劲动力和节能环保融合在了一起。正如它的命名Drive-E，除了Efficient Power还有Environment。排量小，效能高是Drive-E的两点，设计追求在于达到环保和动力的最佳平衡。

这三台发动机都是各有千秋，每个人看的侧重点不同就会有不同的评判，择需而取吧，因为设计理念不同，不一定能强硬分出最好的来。

2.0T发动机哪家最好？

网上各位大神针对2.0T的性能排行榜已经比较多了。本文我挑选了最新的信息，对目前在售或者刚刚发布的性能最强的2.0T发动机进行排序，供大家参考。这里只列出功率超过200kw的量产发动机，不考虑赛车改装以及小批量产品。

1.梅赛德斯-奔驰AMG M139发动机

AMG在上周推出了全新的M139 2.0T发动机，用以替换目前CLA 45，GLA 45上配备的280kW的M133 2.0T发动机。

新的M139发动机有两种性能版本： 普通版最大功率达到了285kW，最大扭矩480Nm。S版最大功率达到了310kW，最大扭矩500Nm。

新的M139发动机可以说是当今最强的2.0T量产发动机，采用了一系列新技术，并采用手工装配，一人一机。典型的技术包括新的高性能双涡管增压器，双喷射系统，排气侧可变升程Camtronic，电子水泵等。

2.梅赛德斯-奔驰AMG M133发动机

目前量产的CLA 45，GLA 45上配备的M133发动机，最大功率280kW，最大扭矩480Nm。已经是王者了，目前看只能AMG自己突破了。新的M139上市以后，M133将逐步退出。

3.沃尔沃Drive E 2.0T双增压北极星版本

V60 Polestar搭载的沃尔沃T6 2.0T高性能发动机，采用机械增压加涡轮增压的双增压技术，最大功率280kW，最大扭矩470Nm。

4.宝马B48高功率

刚刚发布的全新F40宝马1系列的顶配是M135ixDrive，采用了全新调教的B48高功率2.0T四缸涡轮增压发动机。

该发动机是目前宝马集团最强大的四缸发动机，最大功率225千瓦，最大扭矩450 Nm。

5.本田思域Type R2.0T

本田思域的Type R采用的2.0T发动机，拥有本田高转速和VTEC两大法宝，最大功率235kW，扭矩达400Nm。

6.奥迪EA888 GEN3高功率

EA888可以说大家比较熟悉，经历了三代的发展，已经非常成熟。第三代EA888发动机的功率覆盖范围非常宽，原厂高性能版本的功率225kW，扭矩达400Nm。主要匹配奥迪S3。

7.阿尔法罗密欧Giulia 2.0T高功率

菲亚特克莱斯勒给Giulia配备的这台2.0T直喷增压发动机采用了菲亚特独有的Multi-Air技术。高功率发动机的最大功率为207kW，最大扭矩达400Nm。

8.通用凯迪拉克2.0T LTG

凯迪拉克LTG 2.0T SIDI发动机根据调教的不同分为多个型号，其中高功率版的2.0T SIDI发动机的最大功率达到了205kW，最大扭矩400Nm。

就是目前ATSL用的那个2.0T发动机，这性能绝对对得起ATSL目前的价格。不过这个2.0T LTG发动机很快会被通用淘汰，以最新款的通用第八代Ecotec的2.0T可变缸涡轮增压发动机来替换。

这台发动机应用了Tripower可变气门管理技术，可以实现同时熄缸和可变升程功能，从而获得更好的燃油经济性。不过功率就只有177kw了，扭矩也只有350Nm。为啥用低功率的新发动机来替代原来的高功率发动机呢？主要是为了降低油耗，原来通用LTG发动机的性能是很高，不过油耗也确实很高。

200kw以下就不再排序了，基本上属于正常性能水平了。

以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！

2.0T发动机哪家最好？

如今我们生活在快速发展的时代，无论做什么事都是越快越快好，而我们的交通工具（汽车）也一样，也是越快越好，尤其是对于年轻人来说。对于汽车来说，想要使汽车更有力、加速更快，那无非就是配一个性能较好的发动机了，发动机有自然吸气和涡轮增压两种，如果说是追求动力的话，那自然是选择涡轮了，而涡轮增压发动机有1.0T、1.4T、2.0T等排量，其中2.0排量可谓是黄金排量，无论是上百万的豪车还是一般的中级车，都热衷于使用2.0T排量，那么2.0T发动机哪家的性能最好呢？这几款是世界上最好的2.0T发动机，有你的车型吗？修车师傅极力推荐4款，这4款可谓是公认的好发动机！

奔驰m133 2.0T发动机

该发动机应该是2.0T中性能最好的发动机，这款发动机搭载在奔驰A45 AMG车型上，最大马力高达360匹。该发动机虽然只有2.0排量，但是它的内部以轻量化、低摩擦为主，采用燃油高压缸内直喷、双涡管单涡轮的增压方式以及采用了很多种赛车级规格的制造工艺，从而使该发动机在6000转的情况下达到360匹的马力。

沃尔沃b4304t27 2.0T发动机

这款发动机主要搭载在沃尔沃XC 90上，在动力上是十分“猛”的，最大扭矩为400牛米，据了解该车的百公里加速只有6.9S。该发动机也采用的是缸内直喷的方式、全铝合车身，增压方式为机械双涡轮增压，该发动机是沃尔沃旗下数一数二的高性能发动机。

大众ea888 2.0T发动机

该发动机是大众旗下的主力发动机，像大众cc、帕萨特、途观、速腾等都搭载这该发动机，该发动机最高功率可调制213千瓦，ea88采用了歧管缸内混合直喷的方式，还采用了进气可变气门正时（有效提高发动机的进气效率）、水冷涡轮增压等先进技术。

本田k20c 2.0T发动机

本田发动机向来是以自然吸气而出名，但是在涡轮发动机方面也是很强的，像冠道所配备是2.0T发动机，最大功率可高达200千瓦，该发动机采用的是机械式水泵、为了使发动机更平顺在内部增加了平衡轴等技术。总之，这四款发动机都是性能较高的发动机，如果你是一位比较追求性能的车友，那这四款无疑是最好的选择！

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2.0T发动机哪家最好？

首先，抛开用户使用方面谈最强，肯定是不合理的。都是原厂，我是m133发动机数据好，声浪也好。但是只是针对赛道驾驶，日常使用，没我家1.6别克好开。好了说正题，赛道使用，2.0amg最好，散热风冷水冷，温度越跑越低。ea888也不错300匹那批，低扭比m133更好，变速箱调教也好，不过由于铁缸体和车身散热设计，很容易高温，油温稍微激烈驾驶就110以上。其他就是福克斯rs也挺好。 好了以上是赛道，大部分人不会经常去，说下日常，2.0发动机我可以毫无保留的说m133垫底。转速2000以下加上变速箱垃圾调教上坡2500以下还会6坡。最好的是宝马2.0和奔驰，低扭优秀，宝马更线性，其次ea888 252马力和190马力，低扭也很出色。其他发动机可能也不差，但是奈何匹配了垃圾变速箱，体现不出来。国产车很多说动力差其实也是这个道理，调教的最大功率都在2000转才出力，日常开1500-2000涡轮出力少给人感觉没力，所以买涡轮增压的记得看扭矩最大转速，1200-1400能出力的是日常开最合适的。超过2000以上，调教偏后段，一般高性能发动机尤其奔驰amg还有美系喜欢这么搞。高转速越跑越欢，堵车难受

2.0T发动机哪家最好？

目前世面上最好的2.0T的发动机，EA888，不管你信不信。

第一，装配车型最多的发动机，奥迪，大众，基本上午好在可以说，非常多，全球装配最多车型的2.0T发动机。

第二，发动机价格便宜，拆车件也多，发动机有人说耐用，都知道车是组装起来的，任何件都可以单独换，包括发动机，EA888的发动机，总成，新的1.8万左右，拆车件，1万多一点就可以买到，一个水果机的价格，请问还有比这个还便宜的发动机吗？

第三，改装潜力，EA888，刷一阶，可以刷到270p左右，2阶可以到310p，三阶可以到400p，一阶，二阶，原车就可以什么都不用动，最多改个进气就可以。记得有个帖子，EA888可以改到500多p。

凯迪拉克2.0T，有人刷一阶就爆缸的，太脆了，这车原厂的时候都已经刷过了。

奔驰A452.0T，原厂巅峰状态，如果改装的话，潜力绝对不会超过，S3，高R。这发动机价格贼高。

还有一些日本的3个2.0机头，价格高，真的高，现在量也少，基本上都是专业高端玩家，买来下赛道。

有的时候，一款发动机，一定要综合，价格要便宜，潜力要大，还要好玩。世面上也只剩下EA888了。

EA888为什么修的多，因为卖的多，装配的多，量大。