车子一直加92号汽油，想加95的可以吗？

当然不可以，没有一点好处，完全是在浪费钱，还有可能损坏发动机，千万不要再这么做了！

我自己就有一辆10万左右的轩逸轿车，刚买回来车的时候比较心疼，听别人说95号的汽油更加干净，车开起来也更有劲，而且还省油，再加上那会油价也是正便宜的时候，所以我就加了95号的汽油，可是这辆车我开起来并没有感觉动力有提升，反而怠速的时候还有点抖动，油耗也增加了。

我一开始还以为是我的这辆车有问题，我就赶紧去问了我叔叔，结果他打着车，一下就发现了原因，他说我加的油有问题，我赶紧说不可能，这车我开回来宝贝得很，一直给它吃细粮，而且都是在中石化中石油这些正规加油站加的油，更不可能有问题。

结果叔叔笑着说，问题就出在我不应该给车加95号油，我更加疑惑了，95不是比92要好么？还贵不少钱呢，叔叔打开加油盖，指着上面的数字说，你自己看，这款车厂家推荐的就是加92号，你加了并不适合它的95，所以才会适得其反。

通过叔叔对我的讲解，我终于明白了问题出在哪里，下面就和大家一起分享一下汽油标号的知识：

首先要给大家纠正一个最大的误区，不同标号之间，比如92号和95号，它们的纯净度和质量都是完全没有区别的，也就是说并不存在95的就比92的质量好，它们之间就区别就在于抗爆性的不同。

不同的标号代表了不同的抗爆性，标号的数值越高，抗爆性也就越强。

汽油是由异辛烷和正庚烷组成的，其中异辛烷的抗爆性比较强，正庚烷的抗爆性差，我们以95号汽油为例，它就是代表了由95%的异辛烷和5%的正庚烷组成的，

所以标号的高低只是代表了抗爆性的不同，至于采用多少抗爆性的汽油和你自己车的发动机缸内压缩比有着密切的关系。

我们都知道，发动机产生动力是靠着气缸内的活塞反复运动，汽油和空气混合发生爆燃，压缩比就是气缸的最大容积和燃烧室最大容积的比值，对应的压缩比越高，对抗爆性的要求也就越高，也就需要加注高标号的汽油。

一般来说，压缩比在8.5以下的，加注92号汽油，压缩比在8.5到10的，加注95号汽油。

现在发动机的设计的压缩比越来越高，尤其是一些涡轮增压车型，基本都在10以上，比如大众最经典的EA211发动机，压缩比就是12.5:11，所以现在要求加注95号汽油的车也就越来越多了。

要解释这个问题，我们要分两种情况来分析：

1、对于一些老车来说，发动机缸内日积月累会产生一定数量的积碳，它们附着在了燃烧室当中，当积碳累积到一定程度的时候，就会影响发动机的工作效率，占用了燃烧室的体积，进而加大了发动机的压缩比，改变了抗爆性。

这个时候发动机对于汽油抗爆性的要求就会提高，加注了95号汽油以后缓解这种情况，所以也就难怪会有人说改加95号汽油以后感觉车动力增强，油耗也降低了。

2、但是对于新车来说，当它出厂的时候厂家就已经根据发动机的设计参数，给我们推荐了最适合它的汽油，如果厂家建议你加92号，你加了95其实也不会有什么区别，反而浪费钱。

大部分人感觉不一样，其实更多的是心理因素，认为自己加了更贵的油，是对车辆的爱护，当然各方面性能都有所加强。

就好像很多人买车的时候宁可买合资的低配，也不愿意买国产车型，哪怕配置更高，行驶品质更好也不乐意，完全就是心理原因，虚荣心在作祟。

当然也有一些例外，对于一小部分进口车来说，他们本来就是设计加95号汽油的，但是进入国内后，为了满足车主对于用车成本的需要，通过改变一些参数，达到也可以加92号汽油的目的。

虽然可以加更便宜的油，但是其实是牺牲了一部分车辆的动力和性能，当你给这种车辆加注95号汽油以后，这些车就好像被重新激活了一辆，发挥出了它原本的性能，使得车主感觉95号的汽油就是比92号的好。

基于以上两种情况，才造成了大家认为95比92好的错觉。

有一些好奇的车主会尝试把92号和95号汽油混着加，看看有没有什么区别，也有的车主没油的时候找不到对应的汽油，不得不加了其他标号的油，其实我们是不建议这样混着加油的。

如果加95号的车加了92号的油，因为汽油的抗爆性不够，造成汽油燃烧爆震加强，产生更多的积碳，不仅影响车辆的动力，还会造成油耗的增加，严重的甚至会损坏发动机。

而加92号的车加了95号的汽油，虽然不会有什么大的损伤，但是也不会有动力和油耗方面的提升，单纯的就是多花了一部分油钱，得不偿失，为什么要这样做呢？

写在最后的话：

其实一辆车加注多少标号的汽油并不能完全参考压缩比，也不能凭感觉去随意加注，最好的办法就是按照厂家推荐的标号进行加注，每一款车型上市前都会经过一系列的测试，对发动机的性能和参数要求都进行了严格的实验，厂家推荐的汽油最大程度上能发挥车辆的性能，同时也能起到保护发动机，延长使用寿命的作用，大家按照要求加注就好了，不要混着加，尤其是高标号的车不要加注低标号的，不然等车辆损坏就来不及了。

大家的车都是加多少号的汽油呢？欢迎讨论。

车子一直加92号汽油，想加95的可以吗？

每个月每年都有说92、95、98、97、93到底加哪种好，有什么区别？95的车子加在那边是不是真的就比92动力更强更省油？

92和95号汽油有什么区别？

正庚烷和异辛烷含量不同

首先看92和95有什么区别，汽油它两种最基本的成分就是正庚烷和异辛烷。

异辛烷的抗爆性强，是汽油的镇静剂，正庚烷的燃烧性强，是汽油的兴奋剂，这两个东西互相作用，异辛烷含量越高的汽油抗爆性越强。

92号汽油就是它的抗爆性，和含异辛烷92%正庚烷8%的标准汽油相同，注意它这个是类比，不是说就含了92%，95号道理也一样。

标号越高抗爆性越强

我们现在是国五，汽油标号就是抗爆性的指标，和清洁性、动力性、燃烧值基本上没什么关系。

就好像你买把盐它这个标号只是负责咸不咸，至于这个颗粒大小，这个盐粒是黄的还是白的，人家是没有做标注的，那汽油标号越高，抵抗发动机爆震的能力就越强。

92、95最大的区别就是95的抗爆性比92强，那这个抵抗什么震爆抗爆性到底是什么个意思？

抗爆性不够会伤车

给你打个比方，就好比两个人拍手，约定好了一起拍，这个人还没拍出去那个人就扇过来了，原本是应该拍在手上的，结果扇在人家脸上了。

就比较别扭比较痛，长时间这么痛，痛在哪里？发动机上面就痛了，动力么下去了，车子的损耗也就是更快了。

为什么95有时候比92号动力强，还省油？

那么为什么有些朋友觉得95比92动力要强，甚至还更省油？理论上来讲，汽油标号应该是只和抗爆性是有关系的。

那为什么有些说明书上写着92的车子换了95还真的就是感觉动力更好更省油呢？

车子积碳会改变压缩比

这个有几个原因，第一个就是车子积碳多，压缩比它是会变的，导致它适应的汽油标号会提高的，这个讲了一个新概念，压缩比它是压缩前的气缸总容积和压缩后的气缸容积之比。

土话讲就是弹簧，完全拉开来，你最大能拉多少，把它按起来按到底它最扁能扁成什么样子，这么个幅度就是压缩比。

高压缩比的发动机压力温度都高，更容易发生震爆，为了防止震爆就需要有抗爆性更强的汽油，特殊技术的我们不说，什么创驰蓝天什么的今天不讲。

积碳增加压缩比可能变大

刚才讲压缩比这个概念其实是为92号车子这个道理来服务的，那我们这个车子说说是可以用92对吧，然后我们加92也是抗爆性够的没问题。

但是用着用着发动机内部它这个积碳就起来了，积碳起来了，就相当于你这个空间被积碳占掉了，压缩比会产生变化的，有时候就会产生更大的情况。

我给你假设一个数值，没有积碳压缩前的容积是20，压缩后的容积是2，那么压缩比是10，除一下对不对。

那有积碳之后压缩前变成19了，那个1被积碳占了，压缩后又变成1了，因为两个贴一块了，那好了这压缩比就变成19了，就2和1这个是相差比较厉害的。

压缩比变大就要用高标号汽油

那好了就需要更高的标号的汽油来防止这个爆震了，不然的话抗爆性不够动力就不足，油耗就变高。

其实不是加了95车子动力更好，而是92用久了积碳的话，用95的确会有这种假象或者是体会。

部分厂家故意降低汽油标号

除了这个原因还有一个是国情，部分厂家他是故意降低这个汽油标号的，本来这个车子发动机设计的时候按照95设计的，但是国内要卖的好要用更便宜的油。

各种调教各种设置变成能用92号汽油的，那这个车子用92是没有问题的，但是当初的那个设计的底子还是在的。

你把95一加进去动力就完全发挥出来了，油耗也会降低了，隐藏属性，有一种CPU I3变l5的这种味道。

有必要为了车子好加95号汽油吗？

那么我们到底要不要加95，加95是不是为了车子好，加了95是不是就比92更省钱？

积碳可以通过清洗解决

是这样的，车子呢积碳多，压缩比大，如果是这种情况导致对汽油标号需求变高，清洗积碳就可以了，不需要加更贵的油了。

还有一个我们就可以网上去查一下，这个车型有没有海外版的，你比如说福克斯、思域、飞度国外可以去查一下对不对。

对比海外版看标号是否一致

国外如果是用高级汽油的，在国内变成92了，那很有可能换更好的油，可以打开传说中的限制阀门，但如果国内和国外都是用普通汽油的话，就没有必要再来用这个东西了。

基本上92和95每个月都有不少朋友来和我讨论，那这个月新增加的那些知识点我跟你讲一下。

92不是92%，只是类比，然后的话说95有劲更省油其实也是有一定的道理，不过它是因为积碳和发动机的设计被封印了。

92和95汽油混加会有什么后果？

那么92和95的油我能不能直接混在一起用？我根据这个积碳的这个比例，我调一个什么93.7号油行不行？混加会不会有什么后果呢？

还有我买车的时候不是有个黄标签贴在那，什么工信部油耗嘛，你晓不晓得为啥你永远开不出这么低的油耗？

再来2020年全面推行乙醇汽油，我这个车子好不好用？乙醇汽油省油还是费油，燃油宝能不能加的？

关键词：汽油

刚才这些问题我也把资料收集起来整理成文章了，你有兴趣想要了解一下的话，不妨关注一下「备胎说车」，直接回复关键词「汽油」就可以了。「备胎说车」等你来玩哦。

车子一直加92号汽油，想加95的可以吗？

还记得那是去年夏天。七月下旬，和朋友五人一行开了刚买不久的哈佛h6自驾西藏，在回来的时候快到青海了，具体什么名字忘了，那些地方的地名不好记。

在一个加油站，当时也没注意是多少号汽油，加油员也没问，我以为他知道加92，结果加完油才发现给我加的95，但是价格却和我们内地的92价格差不多。但是也没多想就开走了，后来走在路上越想越不对劲，我这车一直以来都是加的92，现在鬼使神差的加了95，想着会不会有事，还有一两千多公里路才到家呢，别把我们都丢路上，越想越忐忑，心想当时也没问问加油员。

但是开出去十多公里也没有发现异常，但是心中始终有个疙瘩。就让随行朋友百度查一下，说是没问题，反而偶尔加一次对发动机还有好处。我心想油品不同没异常就算好的了，还有好处，反而让我更不放心。随行的一同学她姐姐就是在加油站工作，索性让她打电话问一下，这一问才知道，原来真的没大碍，这下悬着的心才安然落下。

所以，偶尔加一次95的确实没有什么问题，一年多过去了，我的车确实也没有因为加油加错而出现问题。

车子一直加92号汽油，想加95的可以吗？

可以加啊，汽油辛烷值就高不就低，原车允许加92的可以加95，但原车要求95的加92就不行了。我在加油站就遇到过一台老款5系的司机指明要加92#油，估计这车不是自己的。

众所周知，汽油标号表示汽油中辛烷的含量，辛烷值高的汽油抗爆震性更好。从92改加95，动力有没有改善不好或，但在高负载工况下，高标号汽油确实会比低标号汽油更耐烧，也就是更省油。而在低负载工况，差距就不太明显了。这个特性在实操层面可以理解为：如果跑高速长途或者驾驶风格比较激进，不妨加95#油。虽然高标号油单价更贵，但总体上来说省油的幅度基本可以抵过油价的差距。

我粗略算过一次，亲戚家的2011款汉兰达2.7L+6AT平峰期往返北京-青岛，去程事先在北京加的92#，实测油耗百公里9.66L，回程前在青岛加了95#，实测油耗百公里8.89L。来回路况区别不大，95%以上路段都可以压着限速跑。当时北京92#单价6.44元，青岛95#单价6.9元，这样算下来加95#比92#反而百公里还便宜一两块。当然，要是跑市区低速低负载的工况，加95#肯定就省不了钱了。

如果原车就吃95#，跑高速想靠98#来省油又省钱就不太现实了。原因很简单：98#比95#贵了整整1块，而且网点少。

车子一直加92号汽油，想加95的可以吗？

实际上只要压缩比大于十，加95号汽油都是没有问题的，但现如今单纯依靠压缩比来区分燃油标号也是不全面的，毕竟现如今压缩比大于十的发动机比比皆是，能烧92号汽油的更是不少；这只不过是厂家标定的不同而已；能烧92号汽油的车子添加95号一般不会有问题，前提就是压缩比不要太低，压缩比过低的一些老车烧95号没好处。。。

95号汽油的优点在于抗爆性更佳，简单理解这个词就是95号汽油可以在更高温、高压的环境下还能做到不自燃（自燃就是爆震），所以在更高温、高压的环境下，95号汽油可以燃烧更充分；而同样环境下92号汽油已经开始出现自爆（爆震），而如果把95号汽油添加到压缩比很低的车上，比如压缩比是八的车子，点火前的缸压、温度都不够，所以添加95号汽油反而无法彻底燃烧；所以这类压缩比特低的车子加95号汽油反而没有好处，只会造成油耗出现上升、积炭增加。。。当然上面这个是很极端的例子，鄙人过去借用朋友的老夏利，自作聪明的给人家添加了当时的97号汽油，也果弄的动力下降、后面直冒黑烟；但最近这些年的车子则不会出现这类的问题，因为机械压缩比大都在10以上，所以从机械层面上看，都可以烧95号汽油；厂家只是在点火时刻上作出了调整，用正常点火、滞后点火来实现发动机可烧不同标号的汽油，实际上现如今车辆的点火时刻是可以根据实际的汽油标号进行自我调整的，所以现如今的车子对汽油的兼容性好，通常兼容多款、推荐一款，如上图所示。。。

当发动机处于压缩冲程终了时，进行点火可以获得最理想的动力、燃油经济性（此时的实际压缩比等于机械压缩比），但正如上文所说的那样，如果发动机的机械压缩比太高（比如现如今大部分机头压缩比都在10以上），采用这种点火方式，一旦烧了低标号汽油，点火前的缸压、温度都高，很容易导致混合气体发生自燃（爆震），所以为了解决这个问题，厂家的策略就是滞后点火，点火被滞后、可以让燃烧室减压降温，从而也就抑制住了爆震，这只是一个点火策略而已。。。滞后点火就是，当压缩冲程终了的时候，不进行点火，而是当进入做功冲程、活塞开始下行的时候进行点火；原理就在于活塞下行，燃烧室空间增加、缸压降低、温度降低，此种条件下，再烧低标号汽油就可能抑制住爆震（当然也有个范围，加92号可以、加更低的同样抑制不住），实际上依靠压缩比来决定汽油标号是没有错的，但一定要区分机械压缩比与实际压缩比，机械压缩比我们不能改变（可变压缩比机器除外），但实际压缩比（等效压缩比）我们是可以依靠滞后点火来降低的，所以实际压缩比被降低，高机械压缩比的机器，同样可以烧低标号汽油。。。不过滞后点火并不是理想的解决方式，因为油耗升高、动力下降，而高大尚的解决方式就是使用高标号的汽油，但是高标号汽油的高价格往往无法被所有车友所接受，所以厂家为了让发动机有更高的压缩比、能烧低标号汽油、还不能爆震，所以就只能采取这种滞后点火的方式来做到整体平衡，所以很多车辆推荐烧92号汽油并不是最理想的解决方案，不过却是最平衡的方案，兼顾了耐久度、成本方面，不差那点钱、烧95一定最理想；不愿增加开销，烧92也不会出问题。。。

说到底这个自学习能力就是系统通过爆震传感器对爆震情况进行判断，当系统通过爆震传感器的返回值发现爆震问题明显，就会适当推迟点火后再判断，如果依然出现爆震那么会继续推迟（不过是有限度的），当系统发现不再继续爆震，那么最后修正的点火角就会固定，只要日常所用的油品差异不大，那么机器就会保持这个角度，除非是遇到品质太差的油、又开始爆震的时候，它才会继续推迟点火。。。反过来说，当这辆车长期加92号汽油，现在开始加95号，那么点火角依然可以通过自学习来改变（提前），比如当系统发现95号汽油味道不错、不辣嗓子（不爆震），那么就会逐渐的提前点火（逐步提前），提前一点后，系统发现依然不爆震？那么继续提前，直到提前到可能出现爆震趋向的时刻，停止提前；而此时发动机的点火角已经被调整成烧95号汽油的角度了，所以此时加95号汽油是没问题的，不过这种调整、自学习能力是需要时间的（一些老车没有这个功能），调整往往不是一步到位，所以您需要有耐心。。。总而言之您的车子一直加92号汽油，换成95号后，动力会有所提升、油耗会相应下降（部分压缩比过低的老旧车辆不在此范围），不过燃油经济性比不上92号，因为两种标号的价格差异太大；举一个世纪的例子，添加同样钱数的92、95号汽油，肯定是92跑的远！添加同样体积的92、95号汽油，那么一定是95号跑的更远；而在同体积下的92、95里程差异小于价格差异，所以加95号汽油往往能做到更低的油耗、但省不下油钱；而动力往往会有一定程度的提高。。。

车子一直加92号汽油，想加95的可以吗？

感谢邀请！

92号汽油改加95号汽油是完全没有问题的。

不同标号汽油简单理解就是对应不同辛烷值，标号越高的汽油辛烷值越高，抗爆震性能越好。你的车子原来能正常使用92号低抗爆性的燃油，现在使用更高抗爆性的95号燃油更不会有问题。只是在92号转换95号燃油的时候需要注意几点。

1，最好将油箱里的92号燃油尽量使用完，不要大量的92号油混合95号油。

2，最好不要频繁的更换燃油标号，最好一个标号的燃油使用5000公里以上。

其它的按正常使用保养就可以了，希望可以帮到你！