为什么很多手动挡的车没有配ESP？

平心而论配备ESP的手动挡汽车的确要更少一些。可能正是因为这种现象使得很多朋友觉得手动挡车与ESP不搭？实际上电子车身稳定系统ESP与手动变速箱之间并无什么冲突，之所以很多手动挡车都不配ESP仅仅是因为这些车的价格、配置都偏低，减少电子系统可以让门槛价格更低。

电子车身稳定系统ESP（也可以是ESC、VSC等等，ESP事博世的产品）与车辆防抱死系统ABS还是存在差异的。虽然ESP与ABS同样都是博世的产品，但早在2000年初相关法规就已经要求乘用车标配ABS。而现在校车以及微面、客车、小货等车型均被强制要求配备ABS，所以我们日常生活中所能看到的大部分车型都有ABS。

所以当我们购车时就会发现即便是3、5万元左右的车型，即便是最低配，只要属于乘用车范围，那么就必然配备ABS，不配就是违规。但ESP则不同，在乘用车领域我们并没有必须配备ESP的相关标准，所以ESP并不在强制配备的范围之内。对于厂家而言是否配备ESP并没有硬性的标准，所以国内汽车市场销售的汽车是否配备ESP，完全参照车辆的价格、配置。

十几年前笔者开过手动挡的帕萨特、奥迪A4等车型，均全系标配ESP。可以说15万以上的手动挡车几乎都是全系标配ESP，但问题是现如今10万元以上的手动挡车几乎已经绝迹，连手动挡车都看不到几辆了，那么配备ESP的手动挡车就更加少见。这种局面与自动挡的快速普及有直接的关系。

十几年前手动挡与自动挡是并存的，即便是中高端车型也会有手动版本，比如上文提到的奥迪A4、帕萨特，甚至是宝马3系。如果是在欧洲市场，宝马5系、7系甚至奥迪a8都能找到手动版本。只不过欧盟有标配ESP的硬性规定，所以无论手动、自动车型都配备ESP。最近这几年来我们这手动变速箱淘汰的速度加快，10万以上的车型几乎见不到手动挡了。

当然10万元以下手动挡车也有个别是配备着ESP的，比如2017款的斯柯达晶锐、丰田威驰1.3L 5MT锋锐版，这两款车的手动版本当时有配备ESP。所以手动挡车并不是不配备ESP，说到底原因还是在于厂家对成本上的控制。商家逐利哪有什么良心不良心，只要相关法规上存在漏洞，那么这些商家就一定会去钻，这与前一阵热议的某品牌酱油各种添加剂是一样的道理。

电子车身稳定系统的本质就是通过限制某个或某几个车轮的扭矩，来实现对失控的车身进行修正的作用。主要就是利用两种方法去实现，其一限制发动机扭矩输出、其二直接调动液压去推动活塞完成制动。如下图所示车头向左转，离心力导致左侧车轮与地面附着力降低而右侧车轮附着力增大，所以内侧车轮率先失去附着力开始打滑。

内侧轮打滑之后移动速度降低，而与地面附着力良好的右侧轮行驶速度不变。当左右侧车轮不同速时必然产生甩尾，无ESP的车子可能就失控了（也看救车能力，技术在哪都管用）。而有ESP的车子首先会降低发动机的扭矩使得内侧打滑的轮胎重新获得与地面的附着力，其次对右侧车轮进行制动来限制右侧车轮的行驶速度，从而重新将车辆给控制住。

所以简单理解ESP其实就是系统在帮助驾驶者踩刹车、松油门，因为在高速行驶时面对打滑的图发状态，驾驶者的反应很可能根本上突发状况的速度，在来不及踩刹车、松油门时车子已经撞上了隔离带。由此可见ESP的控制主要集中在发动机以及制动器上，而与变速箱的关联很小，所以ESP与手动变速箱并不冲突。

总而言之一辆车是否配备ESP不看变速箱是自动还是手动，关键看价格。最近几年手动变速箱淘汰的速度加快，就目前来看10万元以上车型几乎没有手动版本了。既然连手动挡车都没剩几辆了，又何来配ESP的手动车型呢？所以并不是手动挡车不能配ESP，只是因为厂家为了成本减配，从而实现更低的门槛价格罢了。这几年来手动挡车本身就卖不动（卖不出去几辆，但网络上全是爱手动挡的），选择买手动的也仅仅是因为价格更便宜（买菜车千万别谈可玩性，更别说动力随叫随到），配个ESP价格贵了小一万就没竞争力了。

为什么很多手动挡的车没有配ESP？

首先需要知道，从安全角度讲，手动挡并非没有必要配备ESP。手动挡在道路湿滑时可以通过降挡减速的方式将车辆逐渐“逼停”，虽然这种方式可以避免车辆发生失控的倾向，但这相当需要司机的驾驶技术和短时间内的反应能力，这样的控制技术当然是由电脑去完成的更精准。所以即使是手动挡车型依然是有ESP更好。手动挡不设置ESP是厂家的销售策略，手动挡都是低配车型，价格也低。老百姓买车都是很实在的，不需要一些无聊的配置，国家没有强制要求ESP，厂家就把这种救命的装置安放在高配车型上，顺便捆绑着其余配置，抬高价格。就好像卖东西，捆绑的商品越多，利润越高。

为什么很多手动挡的车没有配ESP？

部分手动挡汽车不配备ESP系统·原因为「成本控制」

两个问题：

1. ESP是否适合手动挡汽车
2. 不装配ESP能降低多少成本

关于部分手动挡汽车为何不装备ESP的问题，解释真的是千奇百怪；其中最不科学的说法多为车身稳定程序不适合手动变速器，因为涉及到牵引力控制和车身姿态控制。

系统强行制动可能会造成“憋挡熄火”的问题，这种比较流行的说法是很不靠谱的；很多手动挡汽车都装备了这套系统，难道会让行车更危险吗？先来了解一下ESP的组成吧， 只有了解其功能才能找到准确的答案。

TSC·牵引力控制系统比较有趣。

该程序可以在ESP激活之后，车辆处于转弯失控的状态下，限制或切断发动机输出的动力；说白了就是怎么踩油门都没有反应，是类似于刹车优先的安全驾驶程序。

关于TCS的错误解读主要是在于变速箱，也就是程序运行时驾驶员如果不控制离合器踏板，发动机则会通过离合器与变速箱连接，这是否会影响车身姿态的控制呢？

其实完全不用担心，牵引力控制是直接控制电喷发动机，即使发动机和变速箱以及车轮刚性连接，制动车轮不就等于通过变速箱离合器控制发动机的转速了吗？而ESP运行的过程中并不会让车辆从高速瞬间降低到低速，也就是并非为“急刹车”。

车辆的速度的轻微变化不会出现“憋挡”的问题，所以手动挡汽车即使没有TCU变速箱控制单元，仍然不用担心会因为变速箱而熄火。

VDC·车辆动态稳定控制系统是核心。

这套程序的功能是真正的“车身稳定”，功能是通过为某一个或某几个车轮施加「不同程度的制动力」；两侧车轮的制动力完全相同，车辆刹车减速时则会走直线，反之单侧制动力不同则会偏向制动力大的一侧。

异常的制动力不均衡会出现“偏刹”，而在车辆即将失控时为某一侧车轮施加更强的制动力，这个力矩就会克服侧滑的作用力。比如车身往右侧滑而给左侧车轮施加大于后轮的制动力，这就等于往左侧“拉”，从而克服横向作用力以避免车辆侧滑。

这套程序与手动变速器也没有什么必然的关联，因为制动也只是一瞬间，在ABS刹车防抱死系统的作用下不会让车轮停转；那么与传动系连接的车轮不停转则发动机不会停转，所以作为核心的TCS&VDC都不会与手动变速器冲突。

很多价格在≥6万区间的手动挡汽车都已经配备了这套系统，商用车中的轻卡、轻卡甚至中重卡也有少数车辆使用。最终能解释部分车辆未装备ESP的理由，貌似只有简配了。

以≤6万的国产汽车，6-10万区间的合资乘用车型为主，这些手动挡汽车确实有一些没有装备ESP，但却会提供ESP的选装服务哦。

• 国产汽车选装费用约2000-3000元
• 合资汽车选装费用约2500-5000元

这就是选装的价格标准了。有趣的是ESP的供应商就那么几家，除极少数自主研发ESP的车企以外，大部分品牌的车辆甚至都用同款ESP；所以价格的悬殊主要在于厂商的态度，但这套系统的成本确实是不低的。

近期的芯片产能因欧美受疫情影响非常严重而减产，国产芯片已经发力短期内还难以控制制造成本；所以ESP系统的价格也会水涨船高，加之很多传感器也受到影响，所以车身稳定控制程序可能会在更多的手动挡汽车上“被缩水”。

自动挡汽车基本不会有这个问题，参考2020年新车产销量，其中自动挡车辆的占比高到80%；这种车型已经成为了各大车企的销量支撑，如果为自动挡汽车简配是自毁前途。所以简配ESP的现象还会主要出现于价格低廉的手动挡汽车，这是作为冷门选项的无奈。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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为什么很多手动挡的车没有配ESP？

为什么很多手动挡车都没有ESP呢？是因为手动挡功能强大，不需要ESP吗?还是手动挡的特殊性质决定了ESP无法发挥作用？

其实以上都是不对的，手动挡车在稳定性上与自动挡相比没有任何优势，同样的情况下自动挡失控手动挡同样失控。而ESP装在手动挡上也丝毫不会受到任何影响，仍然能正常工作。而很多手动挡车没ESP的主要原因就是手动挡车相对便宜，价格优惠了配置上自然要有点遗憾了。

有些人觉得手动挡车型司机能主动控制动力，因此在遇到危险情况时司机可以通过精湛的技艺控制车辆做出一些自动挡车做不出来的动作，从而避免发生危险，因此手动挡车不需要ESP也能保证安全。

其实手动挡车自己都不相信自己这么厉害，对于绝大多数司机来说，手动挡也就是给你了一个主动控制档位和控制动力通断的功能，除此以外没任何多余的东西了。而这些功能在车辆失控时几乎派不上任何用处，除非你是顶级车手。而且手动挡车型一般配置偏低，轮胎型号偏小，抓地力弱，在同等情况下失控的概率反而比自动挡车型更大。

变速箱的形式不影响ESP的效果，这一点你弄清楚ESP的原理后就会非常清楚了。

比如上图这辆车在雪地上行驶中失控了，可以看出来是因为后轮失去抓地力导致甩尾了。那么在车辆即将失控的瞬间，假如有个外力顶在车头驾驶员那边推住车身，是不是就可以避免甩尾了呢？但是汽车行驶中如何获得这个外力呢？答案就是单独制动左前轮，这样就可以给车身左侧产生一个阻力，抑制车辆尾部向侧方移动，从而保证车辆行驶稳定。

同样还有上面这种情况，这辆车由于车速太快，在转弯处发生了转向不足，虽然方向盘已经向左打了，但是转向力不够，眼看着汽车就要撞山了。这时候假如有个外力作用在车尾左侧，是不是就可以拉住左侧车身，让右侧车身向前移动，从而帮助车辆摆正姿态，成功完成转弯呢？没错，这个外力就来自于ESP单独对左后轮进行刹车。

这就是ESP的原理，通过各种传感器去监测车辆动态，当汽车即将发生失控的时候通过对个别车轮进行单独制动从而改变车身的受力，帮助稳定车身姿态。

由此可见不管是自动变速箱还是手动变速箱，都不影响ESP的正常工作。之所以很多手动挡车没有ESP，主要原因还是现在手动挡车越来越少，仅有的一些也大都是低配车型，厂家为了区分产品力而取消了手动挡车的ESP系统。

为什么很多手动挡的车没有配ESP？

ESP和手动到自动挡没有半毛钱关系，简配就简配。某些车只有最高配才有ESP，自动挡最低配也没有。某些车全系标配ESP，只是大家选择性忽略了而已。

为什么很多手动挡的车没有配ESP？

ESP即车身电子稳定系统，顾名思义，就是快速转弯时，减少车辆出现的打滑风险，主动修正转向过度或者转向不足的情况，尤其是在湿滑路面上更为明显，是目前汽车防滑装置的最高形式。

ESP又被称之为“保命神器”，欧美国家的汽车基本上都是强制要求配备ESP的，我国大概率在几年内也会强制安装和配置。

1. 可以把价格拉下来，宣传时可以把这款价格作为底价，让更多的人来店里看车。ESP系统价格大概从3000到1万之间，取决于汽车品牌本身使用的结构和改造的费用，很多消费者买车也是贷款买的，几千块也是很大的成本。
2. ESP现在国家并没有作为标配，强制性配置，所以很多车就没有安装，这并不违反法律法规。而在欧洲
3. 一部分消费者对车的配置不熟悉，尤其是ESP的知识不熟悉，觉得可有可无，所以会存在一部分选择这款没配置ESP的车；假如所有的消费者都是汽车达人，那么不配置ESP的车也就不会出现了，因为根本没有人买。

希望给朋友们带来帮助，谢谢。