汽车轮胎寿命一般是多久？

汽车轮胎寿命一般在4-6年之内，当然这更多是指大部分车友会选择在这个周期内进行轮胎的换新；当然必然会存在个别把轮胎使用10年以上、还沾沾自喜的车友，实际上总会有不把行车安全当回事的驾驶者、把行车安全交给运气并不是明智的选择！

轮胎品牌提供的使用周期在3、4年（不同品牌存在差异），国际上的一些橡胶协会提供的更换建议为5年、也就是说从第5年开始轮胎老化程度会很剧烈；从本质上看橡胶制品随着时间老化是必然现象（客观存在），这就好比家庭使用的吸油烟机，存放10年、即便从未使用过也会漏油，这就是因为胶圈硬化失去了密封能力！

轮胎的理论使用寿命与实际还是存在一些差异的，轮胎的使用环境或多、或少会对轮胎寿命造成一定的影响，比如高温环境、阳光直射、在油污环境运行等等，这些因素都会加剧轮胎的老化；橡胶最怕高温、其次是油污，这其实就是很多德系车烧机油的原因之一，气门活塞在充满润滑油的环境下长时间的高温运行！

所以运行环境不同、对轮胎产生的影响也是不同的，比如天天停在露天环境下任由阳光暴晒的轮胎龟裂程度就比停在地下车库的轮胎要严重，可以结合自己的用车环境、来增减轮胎的使用周期；轮胎老化、也可以理解为橡胶的老化是不可逆的，实际上从一个轮胎的生产日期开始计算、就已经进入了老化过程，所以在购买轮胎时一定要看好生产日期，周期过长的轮胎即便是新的也没用，功能损失比较严重！

轮胎的使用里程是不固定的，一般会根据磨损程度来选择是否更换；由于不同车友的驾驶风格不同、其次运行环境不同，所以不同车辆的轮胎即便跑同样多的里程所造成的磨损也是完全不同的；当轮胎的胎冠随着使用磨损到警示标记时（如上图所示），就说明该轮胎需要进行更换了，此时的胎纹深度仅仅还剩1.6毫米，此时轮胎的抓地能力、排水能力都大幅度下降！

当然这是一个很保守的建议，实际上当胎纹深度在3、4毫米时，轮胎的性能就开始大幅度下降，开车比较温和的车友可能感觉不出来，但那些开大马力车、经常猛给油的车友就会明显感觉到轮胎打滑频繁，雨雪天气出现问题的概率上升；所以当胎纹深度磨损到3毫米以下时、就可以更换，没必要非得用到1.6毫米以下；至于冬季胎，胎纹磨损到4毫米左右时就可以更换了，因为冬季胎的使用环境特殊，冰雪路面更容易突破轮胎与地面的极限！

需要立刻更换轮胎的情况就是鼓包，相比较之下轮胎橡胶表皮龟裂、胎纹深度不够都不会导致爆胎，因为轮胎的内部结构并没有被破坏！但轮胎鼓包则不然，轮胎一旦鼓包等于轮胎的结构破损，如下图所示一个子午线轮胎由气密层、帘布层、钢丝束带层、覆盖层、表皮橡胶层所组成，表皮橡胶受损不代表内部结构受损！

可一旦内部结构受损、如帘子布层击穿（帘子布就如同轮胎的骨骼结构，更多是起到抗压、之称的作用），一旦帘子布层因冲击而破损（比如爬马路牙子，轮胎与道牙子一硬顶、帘子布就容易破损）；帘子布一旦出现破损，破损处失去抗压能力，轮胎内部压力就会顺着破损处向外顶，而表皮橡胶耐磨而不抗压，这样一来轮胎内部气压就会把表面橡胶顶出个包，而这时轮胎的爆胎风险大幅度增加，所以轮胎一旦鼓包、请立刻进行更换！

总而言之、汽车的轮胎应该在4-6年内进行更换 ，一般在4、5年的时间节点，轮胎老化剧烈，如轮胎变得硬化、龟裂明显，失去弹性的轮胎抓地能力很差！对于老旧的轮胎可能平时看不出来性能下降了多少，但超限使用的轮胎性能下降在北方冬季最为明显，低温会让本就老旧的轮胎变得更加硬化，从而使得抓地能力大幅度下降，所以在北方冬季的冰雪路面使用老旧的轮胎并不明智；而根据磨损程度更换轮胎，可以选择在胎纹深度剩余3毫米时更换！

汽车轮胎寿命一般是多久？

谢邀回答：大家好！我是《小代聊车》资深汽车爱好者，9年汽车相关工作经验，买车用车关注咨询！

汽车轮胎作为汽车部件中唯一和地面接触的部件，其重要意义不言而喻，好的轮胎能够保证车辆在行驶过程中的平稳，舒适和安全。汽车的轮胎是整个汽车的承重部件，也是汽车的必要部件。所以轮胎的寿命受到越来越多人的重视，那轮胎使用寿命到底是多久呢？

汽车轮胎的使用寿命

目前，汽车轮胎的使用寿命是没有一个统一标准的，但是各大机构和车厂都有建议了轮胎更换年限，比如比如福特、日产、奔驰等车企就提醒消费者：6年之后就要更换车辆轮胎。像米其林、马牌等轮胎厂商虽然表示自己的轮胎能用10年，但也告知消费者从第6年开始，要每年进行轮胎检查。另外，英国橡胶厂商协会（BRMA）建议车主在轮胎服役6年或者出厂10年之后更换轮胎；日本汽车轮胎协会（JATMA）则规定轮胎使用满5年就必须每年检查。

及时更换汽车轮胎有其必要性的

1.汽车轮胎其实不是像我们想象的那样仅仅是一团橡胶组成的，轮胎内部是由多层不同材质叠加起来的，组成的部分分别是胎面花纹、覆盖层、钢丝带束层(2层)、应力吸收橡胶、胎体帘子布层、气密层等等，由这些不同材料经过复杂的炼制工艺组合而成。

汽车轮胎断面组成部分

2.汽车轮胎的截面大体上是可以分成4个部分：胎面、胎肩、胎边、胎圈。每部位都有各自作用，就好比胎面来说是与地面接触，胎肩与胎边起到支撑的作用等。

3.轮胎的规格是由一组数字和字母表示，正常情况下会印在轮胎侧面。第一个数字是表示轮胎的断面的宽度，第二个数字代表扁平比，第三个字母代表轮胎的构造，接下来的数字表示轮圈的直径，轮胎后的数字和字母分别表示负荷指数与速度级别。在扁平比和轮圈直径的字母表示轮胎类型的代号，最常见的是(R)它和(Z)一样都是子午胎的意思（其他的标志分别代表的是X表示高压胎、一是低压胎、B是斜交轮胎）。

汽车轮胎侧面规格标示

目前，很多车主都认为汽车轮胎更换应该遵循时间和里程数（一般认为标准是3年或者6万公里就应该更换汽车轮胎），其实，这个标准并没有严苛的理论实践和科学依据，看待这个问题应该具体问题问题分析对待，毕竟轮胎的品牌，品种，驾驶习惯，路况等等都可以决定轮胎的使用寿命，因此，我们应该具体看汽车轮胎的使用情况再决定是否需要更换轮胎。

汽车轮胎更换周期

1.频繁补胎：对于轮胎被扎，很多车主并不会太在意。如果同一轮胎屡次被扎，能否频繁的补胎呢。一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。

频繁补胎

2.轮胎发生鼓包：汽车轮胎鼓包主要是出现在轮胎的胎侧部位，形成的原因主要是由于轮胎受到猛烈撞击，导致轮胎帘布层断裂导致的，轮胎鼓包后，高温暴晒，高速行驶，都容易发生爆胎事故，非常危险，应该及时更换汽车轮胎。

轮胎鼓包很危险

3.轮胎花纹磨损严重：一般情况下，汽车轮胎胎面凹槽处都会有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当对汽车轮胎进行更换了。

汽车轮胎磨损标记

4.轮胎老化严重：车主在日常行车过程中要观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果轮胎普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。

汽车轮胎老化严重

众所周知，汽车轮胎的制作材料橡胶属于高分子聚合物，其分子结构会随着逐渐氧化而改变，这正是轮胎老化的主要原因之一。尽管工厂在轮胎配方中使用了特殊的抗氧化剂，但只能减缓氧化过程，并不能治本。另外，高温紫外线对轮胎的影响也不小。一方面，高温会加速轮胎氧化过程，另一方面，随着温度升高，轮胎质地会变软，从而更易磨损。有研究称，当胎温从0度升高到100度之后，其橡胶强度和内部帘线吸附力都会下降50%左右。还有，紫外线也会导致橡胶分子链断裂。常在阳光下暴晒的轮胎，其表面就会产生龟裂，加速减少轮胎的使用寿命。轮胎老化不仅会使轮胎的组织结构发生变化，强度降低，在高速行驶时容易发生爆胎事故，而且，还会影响轮胎的抓地力，摩擦系数，从而埋下众多安全隐患。

汽车轮胎老化是高速爆胎的众多诱因之一

1.平稳的起步：车主启动汽车时，要有着良好的习惯，尽量保持着正确平稳的起步，避免突然或者快速地开启，这样会使轮胎磨损的更快。尤其是车轮出现打滑的情况，产生的热量更大，从而会加速胎面的损坏。为了能使轮胎的使用寿命更长，应该缓慢地开动汽车，不让轮胎打滑。

2.匀速行驶：高速、快速的行驶会让汽车轮胎产生过多的热量，从而加快了轮胎的磨损，这样也就减弱了轮胎的耐久性。所以，车主在日常行车过程中要以安全、合法的车速行驶，尽量避免快速和辗压路肩，对于轮胎的使用都是很重要的。

3.减速行驶：当驾驶员朋友在通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口或者遇到公路维修施工的情况下，应该控制好车速，尽量慢速地行驶，同时也要注意到路面的情况、行驶的路人以及其他的车辆，随时做好制动的准备，减少频繁地制动，这样做可以降低轮胎的磨损，它的使用寿命也会增加。

4.冬季行车：车辆在冬天长时间露天停放时，为防止轮胎与地面冻住，应在轮胎下面垫上木板或者沙子。起步要平稳，不要立即加速，因为，此时轮胎的弹性降低，过于频繁的变形有可能损坏轮胎。故汽车起步后应先以5-7km/h的速度行驶一段时间，待轮胎变热后再提高行车速度转入正常行驶。

5.新轮胎使用方法：新轮胎应先经过“驯服行驶”。通常先以低于70km/h的速度行驶200km左右后方可高速行驶。如果一开始就高速行驶，轮胎温度就会急速上升，非常容易引起轮胎的损伤。

如何延缓汽车轮胎的使用寿命

综上所述，汽车轮胎寿命一般情况下是没有一个准确寿命的，一般车厂机构都是根据自己适配的轮胎来定义轮胎的使用寿命的，但是，车主在日常行车过程中，所使用的轮胎品牌，性能，行驶的路况，驾驶的习惯等等都有所差异，因此，应该具体问题具体对待。当然，还是那句话，再好的品牌也好好好对待，平时开车注意轮胎的使用方法，定期检查保养，就可以有效地延缓汽车轮胎的使用寿命。

最后，小代在这里祝愿广大车友一帆风顺！

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汽车轮胎寿命一般是多久？

汽车轮胎一般可以使用4-5年，但是这个年限的基础是合理的气压，新轮胎制造日期接近于安装日期，因为橡胶会自然老化，以及使用条件与不同的路况等等。行驶里程与使用年限也不是唯一的更换轮胎标准，要结合轮胎的实际使用情况，可以使价值最大化。

轮胎花纹沟为1.6mm以下时，轮胎破裂或破裂。如果没有凹槽，则轮胎会打滑。轮胎假如有裂痕，则有爆胎的危险。

轮胎凹槽的一种打滑标志。当轮胎凹槽小于等于1.6毫米时，将在需要更换轮胎时出现打滑标志。另外，轮胎有失效日期。制造商建议的有效期为4-5年。即使轮胎有足够的凹槽且没有裂纹，根据使用条件，不可见橡胶也可能会变质。新轮胎的凹槽约为8mm，因此，如果通过简单的计算来驱动（8mm-1.6mm）x 5000km = 32000km，则轮胎的凹槽将为1.6mm。

轮胎也有失效日期。轮胎更换的标准年限是4至5年。对于无钉防滑轮胎，从制造年限起三年内即可进行更换。无钉轮胎的更换周期很短，因为所用的橡胶比普通轮胎更软且更容易变质，因此硫化速度比普通轮胎快。

一些制造商建议应每天检查5年以上的轮胎，并且即使外观良好也应更换10年以上的轮胎。年数仅作参考，取决于轮胎的使用情况。

日期检查，从2000年开始的序列号以4位数字印在轮胎侧壁上。前两位数字是星期，后两位数字是年。例如，如果如上图红色圆圈所示显示“ 3108”，则表示它是在2008年的第31周（2008年7月至2008年8月左右）制造的。

鉴于轮胎的有效期为4到5年，购买新轮胎时，请务必检查制造年份。未售出的轮胎即使是新轮胎也可能已经过了两年。如果发生这种情况，轮胎的有效期将缩短两年。

即使轮胎具有足够的沟槽，也很难从外观上判断是否变质。有许多因素可能导致轮胎劣化。轮胎在每次行驶时都会产生热量并反复变形，因此，行驶里程越长，轮胎的劣化就越严重。

除此之外，如果在轮胎压力不正确的情况下行驶（例如，轮胎压力低），轮胎可能会产生过多的热量并导致不均匀的磨损。如果发生这种情况，轮胎将越来越快地变质。合适的轮胎压力取决于型号。

轮胎有打滑标志，表明轮胎的寿命。换新轮胎时，轮胎凹槽约为8mm。轮胎侧壁上有一个三角形标记（▲）为打滑标记。可见打滑标志后，必须立即更换轮胎。

轮胎凹槽用于排出轮胎和路面之间的水。轮胎上没有凹槽，这意味着不能够将水排干，这是一种称为滑水的现象，非常危险。每天随着行驶，轮胎胎面逐渐减少。另外，如果在未铺砌的路面上行驶或重复驾驶会给轮胎带来压力，则轮胎凹槽会更快地减少。

制造商发布的“轮胎花纹沟”和“制动距离”的验证结果，当轮胎花纹沟为4mm以下时，轮胎的抓地性能似乎下降。

例如，在下雨天驾驶时，如果感觉到它已经变得有点滑，刹车距离略有增加，等等，则不要在出现滑动信号后更换轮胎。对于无钉轮胎，有一个▲标记，一旦该标志暴露在外，无钉轮胎将不能用作冬季轮胎，必须更换。

无钉轮胎比普通轮胎更柔软，因此在干燥的路面上行驶时，请尽量小心驾驶，不要缩短轮胎的使用寿命。

里程是轮胎更换的准则之一

行驶里程是更换轮胎的准则之一，因为它会根据车辆的类型和所行驶的道路条件的不同而变化。由于新轮胎的花纹沟约为8毫米，因此，简单的计算需要达到6.4毫米x 5000公里= 32000公里的里程，才能达到出现滑动迹象的1.6毫米。

即使不驾驶，如果在暴露于紫外线的情况下使用轮胎，轮胎的橡胶也会更快变质，因此更换时间会更早。相反，即使超过30,000公里，根据其使用方式，仍然可能有足够的轮胎凹槽，因此无法仅根据里程来决定更换时间。

轮胎上的负载取决于汽车的重量，驾驶方式和路面状况而变化。因此，轮胎可能不均匀地磨损，例如轮胎的一侧极端磨损或中心严重磨损。最好适当通过替换轮胎（更换前后轮胎），以防止轮胎不均匀磨损。

作为旋转的指导原则，从新轮胎开始的行驶里程为5000公里。对于前置前驱轿车，前轮胎磨损比较严重，因此用后轮胎替换前轮胎，右后轮胎在左前，左后轮胎在右前。

如果所有四个轮胎的尺寸都相同，并且是前置后驱和4WD车辆，则用前轮替换后轮胎，将右前轮胎向左后方替换，将左前轮胎向左后方替换。但是，某些轮胎会指定轮胎的旋转方向。可以通过指向轮胎侧面旋转方向的箭头标记来辨别。

气压不足还会导致不均匀磨损并缩短轮胎寿命。每日轮胎检查和健康管理是延长轮胎寿命的关键。

汽车轮胎寿命一般是多久？

一般轮胎的使用寿命是多长？

对于轮胎的寿命是多久呢，目前并没有统一的说法。各大汽车轮胎公司的建议使用年限为3-5年，5到10万公里左右，然后根据轮胎的磨损程度，看要不要换。

1、查看胎面损耗是否接近磨损指示点；2、查看轮胎生产日期，确认是否过期；3、检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象。

下面就对这三个方法给进行一一说明，方便朋友们理解和动手操作。

• 办法一：查看胎面损耗是否接近磨损指示点

任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为 1.6 毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度）。

前轮打死方向进行查看

首先我们看磨损指示点，你把方向先打死，前轮胎面就露出来了，沟槽里面可以看到有凸起的小橡胶块，就是磨损指示点了，点的高度是1.6毫米。轮胎的花纹深度和你看到的小突起磨得一样高了，就是用到头了，该换了。

后轮用一元硬币进行检查

因为汽车后轮我们没办法转，所以说看磨损指示点不是很方便。

教你用一个一元钱的硬币来检查，你把硬币插到沟槽里面发现，这硬币下方基本和胎面持平了，那就说明你该换新轮胎了，而把硬币插进新轮胎的时候，会被覆盖1/4左右，这个就可以作为一个基准进行参考了。

轮胎损耗达到磨损指示点必须更换

还有一些朋友认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍然继续用，这样的想法其实是把自己置身于危险当中的。

因为，一旦轮胎磨损程度到达限定标准，轮胎的抓地力、防滑、排水性能都会大大减弱，如遇湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，就容易导致车辆失控，所以，轮胎损耗一旦达到磨损标志线必须更换。

• 方法二：查看轮胎生产日期，确认是否过期

轮胎的生产日期在轮胎的侧面，它是个4位数，后面2位数表示生产年份，前面2位数表示是第几周生产的。这样我们就可以知道自己爱车轮胎的生产日期了。

轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎会开始老化。

轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险，需要尽快更换。

• 方法三：检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象

在日常我们用车的过程中，轮胎可能会被异物扎到，也可能由于不小心撞到马路牙子上，这些突发情况都会导致轮胎受损。

轮胎受损的情况包括胎面裂痕、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。

轮胎裂痕现象说明：

裂痕就是轮胎自然老化，或者受到外力冲击，表面裂开来的缝隙。缝隙长度超过6毫米，深度是可以看到轮胎里面的编织物的话，轮胎必须要换了。

轮胎鼓包现象说明：

尤其要注意的是鼓包，轮胎随时都会有爆胎的危险。

轮胎如果受到了外力的这种强烈冲击，致使胎壁帘线断裂的话，就会发生鼓包，这种情况继续开，爆胎的风险是非常大的，就建议换轮胎。

胎壁被扎现象说明：

胎壁被扎比胎面受伤更危险，如果受损处位于轮圈边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。

朋友们，只要发现自己的爱车轮胎出现上面提到的这些受损情况，就要尽早到专业一点的店内检查轮胎，及时更换。

轮胎要想用的久，平时朋友们一定要注意保养，定期检查胎压、经常检查轮胎的磨损情况，及时清除轮胎里的小石子等异物，按时更换轮胎等，延长爱车轮胎的使用寿命，保证行车安全。

汽车轮胎寿命一般是多久？

轮胎的质量决定了汽车行驶的平稳性和安全性，一般来说，轮胎的使用年限即保质期通常在5年左右，超过这个年限轮胎就会明显老化。

至于轮胎老化，主要表现在轮胎表面硬化、出现裂纹等。通常情况下轮胎厂商建议的使用年限为2-3年，不过我们一般选择在使用年限内根据磨损的情况进行更换。

但是最好不要在使用年限内因轮胎的使用环境良好、里程少、未出现磨损和裂纹就一直使用，因为过了保质期的轮胎上路的危险性会大大增加，特别是在高速路上。

轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。尤其是出现鼓包情况的轮胎随时都会有爆裂的危险。

也就是说，即使在保质期内的轮胎只要有了异常迹象，其质量下降的速度也是惊人的，还是尽早更换为好。

一般的私家车一年也就2-3万km的里程，因此私家车轮胎的磨损程度一般很小，私家车轮胎质量一般也只跟时间有关。

如果汽车经常停在露天停车场，那么4年后就要考虑换胎；如果停在车库内，6年就要换胎——毕竟胎面橡胶已经老化了。

最后，不论何时，一旦发现轮胎侧面出现细小裂纹，第一时间换胎不要犹豫。

汽车轮胎寿命一般是多久？

汽车轮胎的寿命一般情况下是3～5年或5～8万公里，汽车轮胎材质主要橡胶，经常性在外风吹日晒，橡胶都有老化期，如果在外停车过久，轮胎老化严重，汽车轮胎强度会明显下降，这样的轮胎，使用寿命基本在3年左右！

汽车轮胎是直接与地面接触的，轮胎磨损程度和行驶路况以及行驶里程数有关，如果车主经常跑颠簸不平路面，汽车轮胎磨损自然而然比较严重一些，同时如果行驶公里数过长，汽车轮胎也同样会磨损，具体轮胎磨损更换标准，轮胎有磨损下止点，如果轮胎胎面达到磨损下止点，车主需要立刻更换轮胎！

车辆轮胎磨损程度还和底盘悬架系统有关，如果车辆底盘经常性发生跑偏现象，说明底盘已经损坏，此时车辆轮胎表面与地面并不是均匀接触的，而且呈现一个角度，所以这样的轮胎就会发生偏磨，如果轮胎表面磨损不一致，车主也要迅速矫正更换！

现在的家用车，基本都是前驱车，这样的车辆，前轮作为驱动轮，承受的作用力明显比后轮大，车辆前轮磨损程度也是较后轮严重的，车辆发生磨损不均匀现象在所难免，车主在更换车轮时，需要单独更换前轮。为了使车辆轮胎磨损一致，车辆每跑两万公里左右，需要对车辆轮胎前后对调，这样的方法有利于车辆轮胎均匀磨损！

汽车轮胎乃是保证汽车行驶安全的关键所在，车主应该仔细确认汽车轮胎状态，保证汽车轮胎的完整性及安全性！