汽车在不熄火的情况下空挡滑行有什么危害，对车有什么伤害？

汽车空挡滑行对车子不存在伤害，无论自动挡、还是手动挡；在驾驶车辆过程中合理的使用空挡滑行可以起到省油的作用，正确使用空挡滑行对行驶安全不会造成影响，但不正确使用空挡滑行则容易导致问题！

那么什么是不正确使用空挡滑行？就比如下坡时、并不是所有下坡都不能空挡，但坡度比较大的下坡、如那些需要踩刹车才能限制车速的坡，空挡滑行就很不适合了；不如带着挡、利用倒拖发动机的阻力，来限制住车速的提高，远比频繁踩刹车更理想；所以空挡滑行要因地制宜，不要不分场合乱用、也不必如临大敌！

说空挡滑行不安全，主要原因就在于空挡滑行完全断开与发动机的连接，等同于摆脱掉了发动机的阻力、所以唯一可能存在的危险就是频繁制动导致过热，同时因为失去对车辆动力源的控制、可能导致在进行避险时慢半拍从而导致事故（一个成熟的驾驶者有能力判断什么时候可用空挡滑行、什么时候不能用，一棒子否定的皆键盘侠、咱们玩手动的谁没空挡滑行过）！

至于一些说法如空挡滑行失去转向、失去制动，实际上这些说法都是不靠谱的；无论转向助力、制动助力都是从发动机上取力，空挡滑行、发动机没有熄火对吧？既然发动机没有熄火那为什么会失去助力呢，道理很简单对吧？所以别一看到空挡滑行，张口就来什么失去转向、制动之类的话，空挡滑行失去的仅仅是发动机制动，但也要明白别把发动机制动想的那么神，仅仅是牵制车速的方式、紧急制动与脚刹不是一个级别！

当然、空挡滑行一定省油，一些脑子不灵活的朋友可以想呀如果空挡滑行不省油、自动挡车现如今为何会普及Coasting逻辑（自动变速器空挡滑行模式）？如上图所示、自动挡车如今也具有空挡滑行模式，也就是之前提到的coasting逻辑，可以说是自动挡模拟手动挡的驾驶方式、习惯，不过这足以证明空挡滑行省油，其实很简单更多利用车子的惯性动能滑行、自然减少了对燃料的依赖！

车子行驶时都会获得一定的惯性，在我们收油时、更多是依赖惯性使车子保持行驶，那么多使用惯性动能、就减少了对燃料燃烧化学能的使用，多简单的道理、难道很难弄明白么？开句玩笑有惯性的车子、即便熄火一样能前进，熄火了、车子往前走是不是省油了？所以多利用车子惯性滑行都能起到省油的效果；不过空挡滑行远比带挡滑行要更省油！

很多朋友认为带挡滑行省油，因为带挡滑行时会出现短时间的瞬时油耗0现象；的确在这种状态下带挡滑行的确更省油，但重点是这种状态持续不了多久，因为发动机的倒拖阻力会很快把车子那点通过惯性获得的动能消耗干净，所以在惯性失去后、油耗会迅速提高！而空挡滑行则不然，同样的惯性、空挡滑行摆脱了发动机阻力可以只用怠速油耗滑更远的距离！所以只要距离足够长、空挡滑行终究比带挡滑行更省油！

自动变速器液压油循环散热系统分液压泵与电子泵，传统的液压泵可能存在高速滑行的时候、液力变矩器涡轮后方行星齿轮机构存在液压油压力不够的隐患，当然这只是极小概率的问题（不属于违规操作，而属于质量问题，看看车辆手册、哪个自动挡不允许空挡滑行了）；不要觉得冷却系统在空挡时不工作，实际上循环油泵由变速器输入端所带动，而空挡时、发动机依然会将扭矩传递到变速器输入端！

所以即便是空挡、变速器输入端依然在保持旋转，所以液压油依然保持循环、所以不存在散热失灵的说法；至于采用电子泵的自动变速器则更不用担心，液压油的循环完全不依靠压力、而是靠电，空挡滑行发动机有不会熄火、所以不会断电，所以空挡滑行对于采用电子泵的自动变速器而言完全是小菜一碟！而压力泵的则避免车速较高时滑行，日常岗前、或找车位时滑一会没任何问题！

在过去有段时间、空挡滑行似乎成了一些键盘侠口中的禁忌，但实际上只要是个玩过手动挡的司机、谁没空挡滑行过？这道理是不是很简单？无论使用什么样的技巧、都讲究个因地制宜，车是死的、人是活的，比如大下坡、踩刹车都刹不住，你空挡滑行出了事故、这是空挡滑行的责任么？这分明是驾驶者脑子有问题吧？换个角度如果是无坡度或缓坡、路况好，空挡滑行有什么不可呢？

汽车在不熄火的情况下空挡滑行有什么危害，对车有什么伤害？

无论是手动档还是自动档，一般情况下对于汽车来说空档滑行是允许的，实际上也并不会对发动机、变速箱造成损害，但是，基于安全方面的考虑，不推荐！

对于汽车来说，只要不禁止就是允许！手动档在行进过程中可以不用踩离合器直接拉到空挡，自动变速箱在行驶过程中也可以随时在空档和D档之间切换，如果真的有损害，只需像N档挂到R档一样，加个锁止按钮就可以了，这对于车企来说是很简单的事情！

谣言：自动变速箱不能空档滑行！

对于手动档来说，大家都知道，空挡滑行对于发动机、变速箱来说，并没有任何损害！

但是对于自动档网络上一直有一个传言：自动档空档滑行时会因为润滑不力、过热而导致损坏，那么事实真的如此么？

由于工作关系，我接触过一些变速箱厂家工程师，他们明确的说，无论是ZF的8AT、爱信的6AT、日产的CVT这些变速箱并没有说不允许在行驶中挂入空档，同时也找过一些资料，似乎只有中国的网上用户说不能空挡滑行，此外还找过一些用户手册，手册上也没有说不允许空挡滑行，反而有一些汽车的设置菜单里明确还有收油门时可以自动进入空档滑行状态的选项：如下图。

这是什么鬼？不是不允许空档滑行么？实际上，空档时变速箱的负荷很小，发动机怠速运转所提供的油压已经足够使变速箱得到润滑，下图中双离合变速箱甚至带有惯性滑动功能。

汽车的用户手册也只明确的说了“在发动机熄火状态下，不可以长时间空档滑行，这样会导致变速箱缺乏润滑而损坏”。实际上自动档车型在N档状态下怠速，变速箱内的机油泵是已经开始工作的，并不存在N档油泵就不工作的情况。

空档滑行是否省油？

出于省油的目的，带档位态下，现代的电喷发动机支持在一定速度、一定发动机转数的情况下，停止喷油同时火花塞停止点火，利用汽车惯性反推发动机运转，当发动机转速降低到一定转数时，火花塞放电、喷油嘴喷油，发动机重新燃烧工作。有很多人会有疑问，为什么发动机熄火还会突突的响？这是因为虽然发动机熄火，但是曲轴、活塞在汽车惯性的反推力下还在旋转、压缩空气，当然就会有突突声。从这个角度来说，空档滑行是省油的！

但是从另一个角度来说，带档滑行时由于发动机阻力的关系，汽车的滑行速度会明显下降，行驶距离会明显缩短，从这个角度来比较，发动机带挡状态停止喷油量和缩短的距离相比，是不足以推动汽车行驶这么远的距离的。

例如：汽车在时速70km/h下带档滑行距离为80米，空档滑行距离为140米，那么请大家思考：带挡滑行所停止喷的些许燃油，能否支持汽车继续行驶70米？

基于安全的原因：空档滑行省油但不推荐！

1、长距离下坡时，需要挂入发动机的低速档位利用发动机阻力控制车速，防止刹车盘过热产生热衰减，导致刹不住的情况发生。

2、平路空档滑行意味着汽车没有再加速避险的能力，当汽车正常带档滑行时，假如后面有一个刹不住的大货车，你可以打一把转向给一脚油，及时避险=，但是当你空档滑行时。。。。这可能是你生命中的最后一次驾驶。

汽车在不熄火的情况下空挡滑行有什么危害，对车有什么伤害？

这个问题居然又冒出来了，正好今天闲，那就聊聊我个人对空挡滑行的看法。

首先，空挡滑行唯一的威胁就是需要制动时增大刹车系统的负担，导致热衰减提前到来（带档也会出现热衰减，只是晚一些），这在下大长坡时才可能出现，一般城市道路的短下坡或平地无所谓。

然后再说说省油，的确，现在的电喷车，带档和不带档在滑行时都是不费油的，但无往童鞋和SEA童鞋没有考虑到空挡滑行的距离更长，而带档滑行的话这段减少的距离就得通过发动机给油来行驶了，这绝对是增加油耗的。

再就是带档提高轮胎抓地力的说法完全错误，有没有发动机参与制动都不会影响轮胎的抓地力。最后是关于手动挡高速刹车的问题，必须强调，如果你不是通过训练保持状态的车手，而且驾驶的是带ABS和EB的车型，那么带档和不带档刹车的效果差别不大，带档还会带来带来别的风险，尤其是不带EB的后驱车型，当驾驶员带档刹车且路面湿滑时，很容易发生甩尾，所以一般的安全教程在提到手动挡车的紧急制动时，都会要求离合刹车一起踩到底。

SEA童鞋的文中提到的带档刹停距离长，可能是因为后期发动机转速到了怠速以下时，ECU为了防止熄火而努力供油，对抗刹车力，导致刹车效果降低。解决方法很简单，就是在一千转左右踩离合，这样绝对是带档距离短，如果配合上跟趾，肯定更短。如果是个高手，让车轮始终保持最佳滑移率，那就最短，这是空挡刹车绝对赶不上的。

不过这些对驾驶员要求太高，即使是赛车手也需要通过训练保持状态才能实现，而且赛车过程中刹车往往是有预判的，也就是说车手在刹车前有准备，而道路上遇到紧急情况则不然，一般人又没有经过训练，所以离合刹车一起踩最好。刹车是个动态的过程，而且还有点复杂，只是时间很短，大多数人不注意而已。

首先，我说这些都是有根据测试过的。（我只针对小车来说）

1：我还说关于油耗问题，在易车网有一期反复测试一款雪佛兰电喷车，带档滑行还是省油还是空档滑行省油，最后的结果是两者间的差别是有的，但是可以忽略不计，空档滑行操作很烦，一样跑下来，但确实省了0.3L左右的油。

2：汽车抓地力只取决于轮子与地面的摩擦力（下压力的最终效果类似加大重量，实现摩擦力增大实现），正常驾驶，发动机阻力带来的抓地力微乎其微（赛车除 外，或者说你跑90KM/H了还在2档上），我经常开快车，家附近的一个弯道很有体会，如果我在5档（和空档差不多了）70KM/H以上不踩油门直接拉方 向是过不来的，转向不足；试过在2档（5K转左右）弯角里面还带油，有胎响，但是可以过来但不失控。弯角加油确实能过提高一部分抓地力，但你不带油的高档 入弯，效果忽略。

3：关于空档滑行带车的损坏，好多车的说明书都在讲过分长时间的空档滑行会损坏三元，别的没提及。那啥，几乎自动档车都不存在变速箱油冷系统，好多车下场 没几圈变速箱或者发动机就趴窝了（都是油温 温度太高），就像在非赛车上就没见过机油冷却器，普通车不装干式油底壳，扯远了...比如大众7速干式DSG变速箱离合器都是不沾油的....还没听过哪 个人的车N档滑就了烧变速箱的。我对空档滑行持无所谓态度，别太刻意就行，偶尔熟悉道路搞一下。

4：只要熄火了，不管你在档不在档，刹车助力，转向助力都会失灵，此时刹车还有一脚，亲测，踩了放后就要非常费力的踩下才有效果。

5：刹车？直接原理就是给轮子施加与地面的摩擦力，导致车子减速。想想为啥出现ABS这东西，就是因为刹车盘的力度太大了，会导致轮子抱死，产生于地面的滑动摩擦，为了人民群众的安全，奔驰才发明了这玩意。

回到正题，要想让车经快停下，就是让车轮子与地面产生最大摩擦力，目前的汽车，刹车力度都已足够，才需要ABS辅助施加到地面上（传感器检测轮子是否抱 死，抱死刹车松开，再抱死，每秒数十次的频率，如果你刹车踩死，你会感到刹车踏板在震动，这点佩服马自达新款的车，频率很高，几乎感觉不到踏板在震动）， 更好发挥制动效果，产生最大滑动摩擦力。此时如果你在档上，你是给刹车系统带来了额外的负担，减小刹车的制动力，延长刹车距离。

为什么敢这么说？

汽车之家，流言终结者栏目，做过专题，一台手动福克斯，带档与空档从100km/h煞

汽车在不熄火的情况下空挡滑行有什么危害，对车有什么伤害？

那些说空档滑行存在危害的说法，不是危言耸听故弄弦虚，就是自以为是故作聪明，是极不负责任的红口白牙空穴来风。

作为一名资深老司机，本人的驾龄将近二十年。除却上车伊始不会空档滑行，其他时间都在使用这个技能，其间的手动挡、自动挡换了好几次，也没发觉因为空档滑行带来的恶果和危害。

为了使本人的说法不太孤寡无助，也为了显示本人不那么无知做作，我甚至在网上搜寻、伫留了很长时间，把一些相关有价值的信息都搜罗眼底，然后加以甄别判断，那些说空挡滑行危害大的，并非那些所谓的大咖和懂车人，也大都道听途说人云亦云，拿不出什么合理的有效证据，反而说现在因为科学了、先进了，机械构造严谨了、细密了，再空档滑行就会伤车云云，实在是无稽之谈，不值一辩不值一驳。

反而倒是那些获得过资深好评和科目深造的人士，对于这个问题三缄其口不予置评。也有少数实在看不过眼的资深人士以数据说话、以理论支撑，将这一原理讲得透彻澄明，使人一目了然一看便知。

作为有车一族，经常留意网上关于车的言论。但慢慢也会发现，那些所谓的懂车帝们，经常是这番言语和前番语录自相矛盾，前言不搭后语，自己狠狠打了自己的脸，真不知道他们何以自断朝纲、自圆其说。

空档滑行没有危害，但并不是没有危害因素存在。如果一个不会空滑的人，或者掌握不好节奏力度的人，就会在空滑的过程中出现危险，比如不经意间的熄火、方向锁死等等，但这些只是需要熟练的过程，并不是专业的理论知识支撑，日久天长，也会驾轻就熟驾驶裕如。

汽车在不熄火的情况下空挡滑行有什么危害，对车有什么伤害？

空挡滑行，一直以来都是被绝对禁止的事情，无论是自动挡车型还是手动挡车型，空挡滑行都是有百害而无一益，最重要的，空挡滑行对安全行车的十分不利。

空挡滑行是指在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空挡位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。空挡滑行最早出现在使用化油器的老式汽车，化油器以机械方式被动工作，不管变速器处于空挡、前进挡还是倒挡，只要有气体通过，就会有相对应的燃油量被吸入参与燃烧。一些老司机以前开车习惯这样省油，因此这个习惯就一直被带到现在。

空挡滑行会伤车吗？答案是肯定的。首先，空挡滑行下发动机处于怠速运转状态，机油的供给是有限的，长时间下发动机的润滑系统在清洁、润滑、密封、降温等功能都会大打折扣。其次，用空挡滑行时，车的发电机的发电量以及发动机的冷却液循环能力、风扇的风流量都处下限范围，空气压缩机的泵气效率低，影响各用气装置的功能，降低了发动机制动功能。再者，空挡滑行时，车辆行驶速度较高，因此变速器输出轴转速相对较高，再次结合挡位时造成啮合齿轮间相对作用力及冲击较大，轮齿出现疲劳断裂，严重时，几个轮齿整体脱落。还有，空挡滑行时，车辆动力转向系统的介质流量及工作压力建立缓慢，车辆转向消耗驾驶人的体力较大，转向的持续时间变长的情况下，必然加速轮胎的异常磨损，降低轮胎的寿命。

如果行驶中空挡滑行，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与发动机不联结，没有发动机刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳（特别是超载的车辆)，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。

汽车在不熄火的情况下空挡滑行有什么危害，对车有什么伤害？

感谢邀请！空挡滑行对安全有着较大隐患，现在的车基本上转向系统和刹车系统都是液压助力的，万一在滑行过程中发动机发生故障熄火，刹车和方向都没有，这是很危险的事。还有空挡滑行时变速箱齿轮不转，齿轮油带不上来，五档头的滚针轴承会因为缺油加大磨损而损坏，会加大你的维修成本！所以请大家在下坡时不要空挡滑行！