用燃油宝能清除积碳的原理是什么？燃油宝真的能清理积碳吗？

燃油宝有清除积碳的效果、这一点是毋庸置疑的，当然这燃油宝的效果肯定没有广告上那么神奇，所以请朋友们理性看待这类车辆保养产品；燃油宝的原理其实很简单，就是利用了有机溶剂清净、分散、破乳、缓蚀及抗氧化能力，各位应该都清楚任何的有机溶剂都有一定的清洗能力，比如汽油、比如醇、醚等。

空谈有机溶剂的清洗能力、朋友们可能会不理解，过去在工厂干活的朋友有过经历、那就是当身上（手上）蹭上的机油或油泥时，如果洗不掉、可以用少量的汽油清洗（那个时代香皂或洗洁精啥的效果不行），当然用柴油进行清洗更安全；再一点就是过去衣服上如果落下了油点子（豆油），用汽油点一下、再清洗就容易多了，着充分证明了有机溶剂具备清洗、及溶解能力！

所以汽油本身就具备了一定的清洗能力，即便不添加燃油宝、其本身清洁能力就不错，当然对于几桶油这样的大品牌所出品的汽油、已经添加过清洗成份PIba，一般在95、98号汽油都存在这种成分（92号汽油是否有添加、鄙人不清楚），这Piba成分主要是针对歧管喷射发动机，所以如果您车子是歧管喷射（电喷）、且一直添加品牌汽油，那么真就没必要添加燃油宝、或者说没必要频繁添加；至于直喷发动机请按照车辆手册的要求进行。

燃油宝是添加在汽油中的、其本身就是一种可燃烧成分（有机溶剂都能点着），汽油可以当作它的稀释剂；所以咱们要明白、燃油宝成份是夹杂在汽油中的，所以只有汽油能到的位置才能产生清洗效果，汽油到不了的位置、就不存在清洗！比如节气门积碳，这位置无论是电喷、直喷发动机汽油都到不了，汽油到不了那么燃油宝成份也到不了，所以就不可能实现清洗了，所以燃油宝没有广告上那么万能、很多位置清洗不了；比如节气门，比如直喷发动机进气门背面，油根本喷不到！

清洁型主要以Piba、PEA成份为主，上文中已经阐述了部分Piba成份的效果，这种成份主要适合进气道、以及进气门附近的积碳，也就是适合电喷机器，Piba其自身特性不耐高温、所以在燃烧室内反而容易被烧成类积碳物质，所以这就是Piba成份过高、反而会增加积碳说法的原因，这种成分不适合缸内直喷、电喷可以适当使用，不过品牌汽油多少都有添加、况且电喷车积碳本身就不多，所以没必要添加这种成分燃油宝！

PEA成分燃油宝要高大上了许多、这种成分耐高温，更适合清洁燃烧室内部件的积碳，比如缸壁、喷油嘴、进气门等等，它的优势在于没有任何副作用，所以直喷机可以适当添加！当然最好以车辆手册要求为准，部分汽车品牌对直喷发动机有定期添加燃油宝的建议，如果没有要求、建议直喷机四万公里以后再说，总之不要过于频繁的使用（费钱）；保养型的燃油宝别用，其实那就是有效成分超低的清洁型燃油宝、纯粹浪费钱；有必要直接来一瓶清洁型的即可；品牌选择那些国际大牌就行，大牌子的好处在于不一定有效、但损害一定最小。

剩下的一类就是助燃型添加剂了，这种燃油宝其实已经不适合当今的环境了；所谓助燃就是给辛烷值低的汽油中补充些辛烷，起到抗爆震的作用；而如今汽油品质很好、而且还添加了那么多乙醇（乙醇辛烷值高），所以本身就不容易爆震，所以助燃型燃油宝其实已经失去了应用环境，充其量也就是在一些偏远区域或存在使用场景；其成分大都是些锰类添加剂（早期是铅），这玩意很容易造成堵三元、所以能不用就不用！总而言之燃油宝有一定的清洁能力、但没有想象的那么神奇，车友们请理性看待燃油宝！

用燃油宝能清除积碳的原理是什么？燃油宝真的能清理积碳吗？

可以负责任的说，燃油宝对于延缓发动机积碳的生成以及清除燃烧室沉积的积碳还是有明显效果的。当然，这种燃油宝必须是清洁型燃油宝。

所谓的燃油宝实际上就是汽油添加剂，汽油添加剂总的来说有两种：辛烷值提升型和清洁型。辛烷值提升型主要的作用就是提升辛烷值，比如偏远地方只有92号汽油，而发动机必须使用95号，那么就需要加入这种燃油添加剂。

无论是德系还是日系，特别是进入涡轮增压时代以后，都推荐使用这种清洁型添加剂，实验证明被证明是有效果的。

总得来说，汽车发动机积碳一共有两种，一种是节气门、进气岐管、气门背面沉积的一些“油泥”，这些油泥的成分是汽油中的胶状物质（烯烃）、废气管喷入的机油混合空气中的灰尘。这些积碳位于发动机的低温部分。另一种积碳位于燃烧室内部，也就是高温部分，这些积碳的成分就是汽油中的烯烃在不完全燃烧时产生的固态碳化物，随着发动机燃烧过程逐渐沉积在活塞顶、气缸盖，这些积碳会导致发动机燃烧室面积变小，产生爆震。

国内的清洁型燃油添加剂大都是国外原液的罐装或分装，其主要成分大都是PIBA和PEA以及载体混合而成：

1970年被研制出来，可以对发动机的燃油系统以及进气系统产生的固态沉积物有优秀的清洁作用，可以延迟进气系统的固态沉积，清理油路。PIBA主要是对于发动机的低温区域效果比较显著，但是这些溶解掉的物质会增加燃烧室的积碳，而对于发动机低温燃烧室等高温区域清洁效果一般。

PEA可以有效的控制发动机燃烧室的积碳，其作用机理就是PEA中含有的表面活性剂成分会附着在多孔积碳内部，破坏碳的附着力，使积碳层层分解。PEA对发动机高温区域积碳清除效果比较理想，特别是对于采用直喷技术的发动机来说，使用PIBA基本上没有效果。

用燃油宝能清除积碳的原理是什么？燃油宝真的能清理积碳吗？

燃油宝能够清理积碳但效果微乎其微，原理是化学反应溶解腐蚀。

燃油宝的使用方式是加注到油箱内，与燃油混合之后通过油路系统进入到发动机进行清理，但对油路系统有所了解的话应该是不会选择的，看图说话吧。

燃油从油箱的油泵形成压力通过油管输送，首先经过的缓解是燃油滤清器，如果燃油宝有一定清洁效果那么在油箱内清洁出的物质会堵塞滤清器，即使经过汽滤的燃油仍有一定的清洁能力，从滤清器清理出的物质会堵塞喷油嘴，这两点问题怎么解决？

• 解决的方式是更换滤清器，送测的燃油宝说明书上隐晦的标识出入出现发动机抖动或怠速不稳更换汽滤可以解决，与其更换汽滤为什么不用更换的成本拆洗积碳呢？

假设愿意更换滤清器来清理积碳，混合了燃油宝的汽油从喷油嘴雾化喷出的瞬间压缩温度汽油发动机接近400度、之后火花塞出现电弧引燃混合了燃油宝的油气温度超过1000度，不论什么原料的燃油宝在高温下也会混合燃烧。

而在燃烧之前的瞬间能起到多少溶解积碳的作用？发动机即使怠速为800转/1min，每一转耗时75毫秒，在这一瞬间还有加温过程，所以燃油宝可以说对发动机本身的积碳没有清洁效果，充其量只能清理油路系统的积碳。

汽油的纯净度是非常高的，虽然油箱内会有一定杂质但汽滤也能有效过滤，汽滤的更换周期一般建议20000公里实际用到30000公里也很正常，对于这种汽油和油路系统使用添加剂是否有些画蛇添足。

撇开所有问题不谈以燃油宝确实能够清洁油路积碳为标准，通过汽滤和喷油嘴混合汽油喷入到气缸内的燃油中有杂质，这些杂质能够混合燃烧后还算理想，不能混合燃烧的话预机油蒸汽混合反而会形成高粘度的胶质物。

这些胶质物附着在缸壁和活塞上积少成多反而会影响压缩比，使用燃油宝有意义吗？

积碳的预防在于利用高转高压排除，严重积碳只有拆洗，燃油宝是无法有效清理积碳的，劣质燃油宝甚至会损伤油路，不接受反驳。

用燃油宝能清除积碳的原理是什么？燃油宝真的能清理积碳吗？

燃油宝对于发动机积碳的清理作用，众说纷纭。到底有没有效果，既没官方宣传，也没权威机构证明。只是广大车友的讨论和看法。对于燃油宝，有人认为有效，有人认为无放。试想，如果有效，为什么燃油生产时，厂家为什么不直接添加进燃油，而是要加油站重新添加呢？而国家不大力推广，只是加油站在极力推销呢？我想，这只不过是加油站的营销行为，不能证明其有效。如果社会上许多人在推销节油神器是一个道理。

大家都知道，汽车发动机尤于人的身体一样。当下，许多人注重身体保健。于是乎各种保健品充斥市场，并宣称对某某病疗效显著。因此很多人趋之若鹜。特别是中老年人，花大价钱购买保健品。什么虫草，苟杞子，海参等等成为高消费代名词。而实际上，经权威认证，真的没什么效果。如果有效，为什么不直接进入医院药房，卫计系统完全可以发布官方文件呀。而是某些人大大推销？当然，我不是完全否定这些东西的保健作用，俗话说，是药三分毒，包括我们吃的五谷杂粮也有毒性的。只不过人可以自己消化分解罢了。

同理，汽车燃油宝根据介绍，是有清理积碳的作用。它实际上是一种化学品，通过与燃油混合后进入气缸，对顽固积碳进行分解后经排气门通过排气管排出。大家都知道，燃油本身有清洁功能。燃油在气缸燃烧后会带走部分积碳。也取到清理积碳的作用。

由于燃油宝的化学成分，能分解积碳，同时对缸套活塞及缸体同样有腐蚀作用。而短时间添加，对积碳清理没什么效果，长时间添加对发动机肯定有伤害。这样一来，会减少发动机各部件的寿命的。

而发动机产生积碳是不可避免的。打个比方，家里炒菜，只要用燃气，锅底总会有碳黑的。同理。发动机只要用燃油作为燃料，一定会产生积碳。你清理得完吗？有人说长期用燃油宝吧。那燃油宝是免费的吗？一瓶几十元，有车一族不一定每个人都舍得用的。何况燃油宝到底能不能清理积碳，仍然不明确。只是有些车友和加油站在宣传罢了。

那么，我们如何清理积碳呢？其实，只要我们注意保养车况，诸如勤保养空滤，操作上尽量避免龟速行驶，少进行发动机低速而高档，经常拉拉高速，对发动机积碳形成是可以减轻的。当然，如果积碳严重了，你如何清理是没有用的，必须分解发动机清理了。平时我们保持良好的驾驶习惯，可定期清洗节气门。很多人的车辆行驶十万公里以上也没清理积碳，发动机照样好好的。

综上，我不是说燃油宝不能清理积碳，但具体需不需要添加，在乎各人。相信则加，不相信则不加。无所谓的。

个人观点，仅供参考！

用燃油宝能清除积碳的原理是什么？燃油宝真的能清理积碳吗？

—相信不少司机在加油站加油时都会有被推销燃油宝的经历，这一小瓶的添加剂在推销人员的口中可谓相当神奇，既能清理发动机积碳，还能起到节能减排的作用。那么，使用燃油宝究竟是否真的可以让发动机更加高效？所谓的各种宣传到底是否属实？

积碳形成是必然，如何处理是关键

随着目前直喷发动机和小排量涡轮增压发动机的普及，这种燃油直喷系统的结构将会让发动机更加容易形成积碳。积碳的产生，不仅会带来动力下降、油耗升高等问题，严重的话还会使得发动机受损。特别是对于缸内直喷的发动机，节气门背部积碳的处理相当棘手，一般都是需要进行针对清洗才能清除。

所以，在日常的汽车实用里，积碳或多或少都会产生。想要得到更好的清洗自然得到专业的维修保养点才能解决。但这就意味着燃油宝没有用了吗？

燃油宝作用不大，类似保健无奇效

想要知道燃油宝到底有没有用，我们就得先搞清楚燃油宝究竟是什么。说到底燃油宝就是一种添加剂，而其中又分为两种，一种清洁型，一种是养护型。实际上，咱们平时在正规加油站加的燃油里就已经存在有抗爆剂、清净剂、抗氧防胶剂等系列添加剂，以保证成品油能够达到相应的国家标准与规范。

而很多燃油宝宣称自己可以清理积碳，这在一定程度上带有一定的夸大成分，正确的说法是燃油宝只能一定程度抑制积碳的产生，对于全面清理积碳的作用非常小。在成品油中人为加入的添加剂产品，有一部分原因的确能够起到节能减排、延长使用寿命等作用。

但是，值得提醒的是绝大部分产品都存在夸大效果，甚至是假冒伪劣毫无作用的产品。同时需要指出的是，添加剂之间会相互作用，所以在不清楚配方和没有进行实验的条件下，或许还会发生添加剂对抗，适得其反。

同时值得注意的是，但凡宣传节油效果在3%以上的燃油宝，统统属于夸大成分。如果真有这样的奇效，那厂商可能并不需要花费巨大力气去研发高热效率的发动机，只需要通过添加燃油宝就可以达到节油。如果硬要来说明燃油宝的作用，可能更加类似于保健品的定位。

正确看待很重要，日常维护少不了

因此，在汽车产品的日常使用中，定期保养和维护必不可少。如果想要添加燃油宝，尽量选择正品添加剂。同时应该正确看待这类产品的功效，切不能过分迷信或者过分追捧。

发动机的维护并非简单的通过添加燃油宝就可以达成，消费者面对部分来路不明产品的推销时应该学会拒绝。对于长时间使用的车辆，应该先清理和更换空滤，对于某些顾虑可以咨询相关的专业人士寻求解决。

结束语：燃油宝究竟能否解决积碳问题且起到节油效果？客观来说，燃油宝只能起到抑制积碳产生，节油效果可能并不明显。但是整体来看，这种作用几乎是微乎其微，更多的还是消费者的心理作用。而用于购买燃油宝的钱，甚至还不如在对的时候进行正常的保养。谣言止于智者，燃油宝究竟作用是不是那么好我想各位都已经心里有数了。

用燃油宝能清除积碳的原理是什么？燃油宝真的能清理积碳吗？

内燃机中的积碳只有多或少，没有有和无。主要积碳沉积于节气门、进气门和燃烧室。过多的积碳会严重影响发动机性能的发挥，动力迟滞、节气门反应迟缓等都是表象。所以在使用好机油，定时保养之余，也要定时清理积碳才能让发动机时刻处于良好的运转工况。

全球最著名的燃油添加剂原液制造商有巴斯夫、雪佛龙、路博润和雅富顿四家，燃油添加剂的主要成分是聚异丁烯胺（PIBA）、聚醚胺（PEA）和聚胺（PBA）三种，使用方法也很简单，通过与燃油的配比加注至油箱内，随着汽油流经和燃烧，实现清洗目的，同时还会在金属表面形成保护膜防止沉积物再次粘附。市售产品中除了经过大众、奥迪认证的巴斯夫G17外，以PEA为主要成分，而且基础油为全合成机油的雪佛龙、红线是零售业最受欢迎的燃油添加剂产品。

燃油添加剂不只有清洁作用，有些添加剂能实现辛烷值的提升提改善性能。添加剂的确对积碳有针对性的奇效，但对于缸内直喷的车辆而言进气门和节气门的积碳就无能为力了，因为汽油只接触到燃烧室，然而多点电喷和混合喷射的车型就没有这个问题。添加剂最大功效就是恢复车辆本身的性能输出，至于提高出力表现、省油那就纯粹心理作用了。（亚夫）