哈弗H6油耗那么高，为什么销量那么好？

一款车是否能热销、由多个维度决定，比如价格、市场布局、竞品数量、品牌、品质、造型、保有量、油耗等等，是着众多的维度决定了一款产品是否能热销；热销产品不一定有冒尖的维度，但综合属性一定不低，而油耗高仅仅是一方面、不足以决定一款车的生死，在咱们汽车普及过程中、完成从无到有最为重要，再谈油耗之前、咱们总得先有一辆车吧？

所以对于一款车而言、是否能热销关键在于市场给它的空间有多大，只要空间够大、竞争够小，那么就必然成功；哈弗h6就是这样的一个经典例子，它的大获成功在于精准的定位、及优秀的品质；至于油耗那是后话，总得有辆车之后才能考虑油耗吧？连车都没有、谈什么油耗？

用户群体积累：h6于2011年上市，而在这之前长城旗下的h3、h5就已经上市，这两款车当年也算是一景，尤其是h3、在当年可是被誉为平民硬派越野车的，在零几年时、普通消费者想买辆硬派越野车是几乎不可能的事情（合资很贵、进口更贵），但h3给了普通人玩硬派越野车的机会，所以当年h3、h5为长城打下了很好的口碑基础，拥有了一大批用户积累、这些用户为后来的h6热销提供了帮助！

市场格局：h6上市那会（11年下旬）这是SUV火热的时代、也是咱们国内汽车保有量井喷式增长的时期，那时的消费者认可了汽车必将走进每个普通家庭的趋势、也愿意购买、关键是对SuV更加有兴趣（h3、h5毕竟是采用非承载车身的越野，与SUV两个概念），只不过那个时期的SUV种类偏少，要么是进口、要么是合资，总之都不便宜；可以说那时候即便是最便宜的合资SUV也在17万以上（裸车），比如那时候的经典车型本田CRV就很容易把价格挺到20万以上，而那时期主流消费群体购买力还不足以承受高达20万的SUV价格，所以在这个时期，10—15万这个价格区间出现了空白、需要有一款SUV去填补空白！

长城的合理定价：单只有机会是不行的、重点是要抓住机会，当汽车市场出现价格区间空白区域后、很多当年的自主车企都有所察觉，只是重视程度不同；当时的自主SUV其实不只是有h6一款、只是其它自主SUV的定价也是有些偏高而不符合当时的购买力；只有长城看准机会推出h6，并将价格控制在9-15万之间，门槛低于10万、而上限则在15万之下；这样一来这个大量这个价格区间的受众群体就开始抢购哈弗h6，而从h3时代所积累的那一批老客户也开始换车，由于h3品质还过得去、长城也积累了不错的口碑，所以这些h3或h5的老用户换车就直接换了h6！

这就是当年h6能热销的原因，那么h6的油耗高么？当年的h6油耗真的不低，发动机记得是采用三菱的老机器、配上过重的车身，油耗当然很高，但那又能怎么样？油耗合理的合资SUV不是贵嘛，所以在这种情况下、谈油耗高低有什么意义？当年要人人都买起CRV、也就没哈弗h6啥事了，这么说简单不？所以在那个对于SUV有极大需求的时代，油耗高低真的不是问题、问题是得先买起一台SUV；后来随着长城对哈弗车系的不断投入、不断研发，如今的哈弗h6油耗已经合理了、所以再谈过去的高油耗也就没意义了；无论怎么说，哈弗h6都是一款经典无比的SUV。

哈弗H6油耗那么高，为什么销量那么好？

哈弗H6油耗那么高，为什么销量那么好？哈弗H6油耗高问题需要辩证来看，一个原因作为整备质量1.6吨-1.7吨级SUV车型其燃油消耗本身就不低，另一原因长城汽车在2018年之前发动机和变速箱方面并没有核心实力产品。随着2018年6月蜂巢易创成立，长城GW4B15和GW4C20发动机、湿式7DCT变速箱产品问世，哈弗H6在动力性能和燃油经济性方面均有显著提升。哈弗H6 2010年4月上市销售，10年累计销量早已突破300万台。哈弗H6在我国创造了一个销量神话连续多年销量冠军，在紧凑型SUV领域是当之无愧大佬级车型，但时间到了2020年哈弗H6同样面临销量压力。1、哈弗H6动力系统回顾

哈弗H6 2011款-2016款搭载的动力系统，4G63S4M 2.0L+5MT（工况综合油耗8.7L）、4G69S4M 2.4L+5MT（工况综合油耗8.5L）、4G69S4M 2.4L+4AT（工况综合油耗10.4L）、GW4G15B 1.5T+6MT（工况综合油耗7.2L）、GW4G15B 1.5T+6AT(工况综合油耗9.2L)。

哈弗H6 2017款-2019款搭载的动力系统，GW4B13 1.3T+7挡双离合（工况综合油耗6.9L)，GW4G15B 1.5T+6AT(工况综合油耗7.9L)、GW4G15 1.5T+7挡双离合（工况综合油耗6.8L）、GW4C20 2.0T+7挡双离合（工况综合油耗7.5L）。

蜂巢易创是长城汽车旗下全资子公司于2018年6月成立，主要负责长城动力技术研发工作，目前已经拥有保定、徐水、天津、扬中四个生产基地。2019年12月蜂巢易创7DCT450湿式双离合自动变速器荣获创新开发项目大奖和世界十佳变速器荣誉。

2019年6月长城汽车旗下蜂巢易创在长城汽车哈弗技术中心正式发布了“Ⅰ纪元”动力总成技术。此项全新动力总成技术包含了4N20发动机、9DCT变速箱、6001系列电驱动等，尤其是9DCT变速箱更被称为全球首款公开发布的9速湿式双离合变速箱。

1.5T长城4B15A汽油发动机，采用连续可变进气门升程（CVVL）、350bar燃油喷射系统、缸盖集成排气歧管、缸内直喷、中置喷油器、高瞬态响应性电控增压器、可变排量机油泵、正时静音系统、进/排气VVT。

2.0T长城4C20汽油发动机，采用GDI-350bar燃油喷射系统、自主双流道涡轮电控增压器、集成排气歧管、静音正时系统、智能热管理模块、高效燃烧系统、进排气VVT、双平衡轴。

哈弗H6搭载湿式7DCT变速箱，这是哈弗自主研发国内首款量产七挡湿式双离合变速器，拥有85项专利和独立知识产权，传动效率超过95%。

2020款哈弗H6 1.5T车型综合工况油耗6.6L、最大马力169Ps、最大扭矩285Nm。2.0T车型综合工况油耗7.1L、最大马力224Ps、最大扭矩385Nm。

华系自主品牌SUV车型第一梯队哈弗H6、长安CS75、吉利博越三款车型目前销量差距越来越小，特别是长安CS75 PLUS近期突然爆红，而且长安车型不断推新长安UNI-T也已上市。

哈弗H6 随着动力系统不断升级，其燃油经济性得到很大提升，在同级紧凑型SUV车型中油耗并不高。同时哈弗H6不断完善功能配置、提升产品竞争实力、在终端市场优惠力度也不断增大，车主购车成本也越来越低。在华系自主品牌哈弗、吉利、长安、奇瑞、比亚迪中，中国SUV全球领导者哈弗仍能以强有力的综合实力保持在第一梯队。我是选车购车用车参谋@武汉买车吧Q群，关注我们了解更多汽车资讯，欢迎评论区留言交流！

哈弗H6油耗那么高，为什么销量那么好？

一个车的评定标准不止油耗一项！

哈弗h6为什么销量这么高？

首先，价格便宜，10万左右就能买到一辆紧凑型suv，同级别的合资suv，途观 crv rav4 奇骏，哪个不得20w落地？价格高了不是一点半点！而我国老百姓买车的价位区间在10-15w之间，因此轿车销量高的多为合资，而suv多为国产！

第二，h6空间大，外观大气，内饰也不错，配置又高，这些都是实打实的家用刚需！大部分人买suv图什么？不就是空间大，通过性好吗？

第三，长久的市场考验证明h6产品力及格。一个车型，如果一年两年的销量高，昙花一现，迅速陨落，说明这个车经受不住市场的检验，但能几年都占据销量榜首，那么这个车型绝对没什么大问题，各方面都是及格的。

第四，h6油耗高吗？相比于同级别车型，尤其是合资，确实高了点，但是高到消费者无法接受了吗？显然没有！百公里高2个油，也不过省8块钱而已，1w公里才省800块钱，一年跑1.5w公里，油钱也就多花1200，一个月100，瑕不掩瑜啊！

哈弗H6油耗那么高，为什么销量那么好？

2018款1.5运动版，开了一年多，没认真算过油耗。刚好上次回老家加油是个整数，所以这特意算了一下。

第一趟，高速一个人开，空车没啥东西，全程基本压着110多，120跑。回来后跑过两次市区，几十公里。

第二趟，中秋回家，带了2个朋友，行李箱啥的。在老家帮家爸妈拉过几次小麦，每次两三袋，大概130左右吧，老家的路况就那样，水泥路，土路。

两趟合计跑了620/630公里左右。加油两次，共300。算了下油耗，不到5毛，还能接受。2018款1.5运动版，开了一年多，没认真算过油耗。刚好上次回老家加油是个整数，所以这特意算了一下。

第一趟，高速一个人开，空车没啥东西，全程基本压着110多，120跑。回来后跑过两次市区，几十公里。

第二趟，中秋回家，带了2个朋友，行李箱啥的。在老家帮家爸妈拉过几次小麦，每次两三袋，大概130左右吧，老家的路况就那样，水泥路，土路。

两趟合计跑了620/630公里左右。加油两次，共300。算了下油耗，不到5毛，八公里9个多油，不到10，还能接受。买车便宜的钱，就当加油，顺便支援国产了。如果不是业务需要，后面应该还是国产吧。1.6/7吨的车子，感觉油耗不算高。

哈弗H6油耗那么高，为什么销量那么好？

H6销量高是有原因的，毕竟买车人也不是傻子！其实国产SUV油耗都差不多，油耗要比同级别的合资SUV稍高一些，H6也是如此。在国产SUV中H6油耗并不是最高的，H6热销有很多原因，最主要的两个原因就是口碑与性价比！

H6的口碑与其上市早有一定的关系。H6上市时市场上SUV就那么几款，带小书包的RAV4（4AT）、本田新款CRV（4AT），奇瑞瑞虎新概念轿车（仿RAV4）。哈弗CUV……此外还有双环来宝（仿老款CRV）。这几款SUV只有本田CRV最能打，RAV4次之，瑞虎新概念轿车、哈弗CUV、来宝根本无法与之对打。仔细观察一下这三款国产SUV，仿造的比较糙，起码外观上很难获得大家认可。

价格虽然只有合资SUV的一半，但是整车素质不止差一半！

随后本田推出新世代CRV，外观一改老款的方正火柴盒造型，备胎也从尾门上拿下来，整体造型也变得圆润起来，CRV迅速走红，需要加价两万才能提到现车！也就是2007款CRV:

新CRV上市后迅速称霸SUV市场，把其它SUV远远的甩在后面。持续火爆几年后SUV市场进一步成熟，这时候长城瞅准时机推出了哈弗H6:

明眼人一下子就能看出来 ，H6是CRV的模仿秀，翻版。H6上市同样引起轰动，毕竟外观与CRV一样大气漂亮，而价格只有CRV的一半！长城造皮卡起家，在H6之前已经是皮卡王子，国内皮卡一哥，SUV也造了很多例如塞弗塞影、哈弗CUV等 因此造车经验可以称得上丰富， 至少不会犯原则错误，N年后国内某皮尺公司造车还存在低级错误原则性错误:吃胎！这就是底子薄弱，不会造车的表现。

H6凭借着三菱发动机＋手动挡变速箱保证了质量。而漂亮的外观、漂亮的内饰，宽大的空间，合资SUV一半的价格，使H6性价比超高！

关键时此时国产SUV一个能打的都没有，2007年来宝直接销声匿迹，奇瑞的新概念轿车其实就是小型SUV根本没有一战的能力。

这时候的H6占据了天时地利在恰当的时间推出合适的车型、首款可以与合资SUV媲美的车型，也被大家牢牢的记在心中。这就像当年的捷达/桑塔纳一样，先入为主的思维获得了大部分司机的认可。H6从2011年开始树立良好的口碑，至少没有其他国产车那么多的小毛病，耐久性也不错。

随着H6销量不断增加，长城汽车也在摸索中找到了新的方向，把轿车以及乱七八糟的车型全部停产，专心搞SUV。因此H6始终在改款，一直在改进，整体质量也在不断提高，最重要的一点就是性价比超高！

一辆汽车销量越高，其成本越低。产量高，则配件成本低，批量生产的东西开模建线价格比较高，但是一旦后期产量提升后，其成本在随着产量增加而在不断的摊薄，生产越多其成本越低，成本低那么售价也会低一些。

而对手车型产量上不去，成本就降不下来，新车型还不能偷工减料，因此H6的对手靠价格战很难获胜。只要H6觉得一哥地位受到威胁时，立刻亮出杀手锏:降价销售！买国产SUV的人多数对价格敏感，在一款新兴SUV与老牌成熟SUV之间做选择、那么物美价廉的老牌成熟SUV往往会胜出，这就是口碑＋性价比的力量。

因此即使H6油耗稍高一些，也是能接受的。毕竟用油耗换来了宽大舒适的空间，尤其很多家庭一年只跑一万公里左右，里程数小、差价并不是十分明显，每年多花千把百块钱加油换来舒适大空间还是划算的！

哈弗H6油耗那么高，为什么销量那么好？

来给大家说一说哈弗H6的两大软肋，哈弗H6最大的软肋就是油耗高，一公里可能达到8八毛钱到一块钱左右，另外一个哈弗H6的软肋就是，上坡的时候没有力量，没有力量不是说哈弗h6就上不去，而是当你走到半坡的时候，车停下来想有起步的时候，手动挡到车辆你就知道有多困难了，这是哈弗h6最大的两个软肋。

但是哈弗h6为什么销量那么好呢？个人觉得是哈弗H6的车辆配置款式太多了，如果不是一个专业的哈弗H6销售顾问，我估计现在要分清楚哈弗H6到底经历了几代，或者是哈弗H6每代有多少种配置，我估计大多数人都说不上来。另外哈弗里面的M系列，F系列，这些都算哈佛的销量，那么自然而然哈弗就在suv里面销量特别高了。

其次是哈弗在suv里面做的还是比较可以，尤其是在车辆的外观方面，作为国产系列的suv，造型还是很不错的。所以综合这些方面，哈佛H系列，一直走在suv的销量榜首，再正常不过了，大家还有什么不同的看法，欢迎在评论区激烈的讨论。