火花塞多少公里换一次？不更换火花塞对车会有哪些影响？

火花塞是汽车上常见的消耗配件之一，至于多少公里进行更换、没有固定标准，重点在于火花塞的级别！高端火花塞可以使用的里程就长、而低级别火花塞的寿命相对短一些，火花塞不建议各位一定按照厂家的建议进行更换、因为那样做有可能造成一定的浪费，厂家的建议一定是最理想的方式、但同样也是最奢侈的方式！不同电极材质火花塞的使用寿命

镍合金火花塞：厂家建议里程为2、3万公里

铂金火花塞：厂家建议里程为4、5万公里

双铂金火花塞：厂家建议里程为8万公里内

铱金火花塞：厂家建议10万公里更换

钌电极火花塞：厂家建议14万公里左右更换

上述就是几种常见火花塞的厂家建议的更换标准，还是那句话厂家的建议一定是最理想的解决方案、可以让车子状态时刻保持最佳，可代价就是需要花费更多没必要的钱、所以厂家的建议无疑是奢侈的；而咱们普通车友用车则没必要那么奢侈，所以厂家的建议往往只是起到了一个参照作用；比如说厂家建议镍合金火花塞2、3万公里更换，并不是说到了这个里程数之后、火花塞就坏了！

实际上厂家的建议更多是倾向于保持车辆的最佳状态，鄙人过去的一辆车、用的镍合金火花塞，跑到接近七万公里、状态依然良好，所以火花塞真没必要按照厂家的建议来、当然不差钱的朋友可以换的频繁一些；好一些的火花塞如双铂金电极的，跑到15万公里都没啥事、可按照厂家建议八万公里进行更换真是浪费，实际上火花塞多久更换具体要看它实际的表现状态，什么时候性能下降、再换不迟！

火花塞实际上就是一个脉冲点火装置，原理就是利用高压电弧击穿混合气形成点燃，所以火花塞的好与坏重点在于电弧是否可以顺利的对火花塞造成击穿？比如说长期使用后的火花塞电极都存在被烧蚀的问题（或多、或少），中心电极被烧蚀，就等同于中心电极、外侧电极之间的间隙变大！如果电压不增加、那么点火间隙被增加将导致点火无力，简单点说就是电压下降、可能无法击穿混合气，所以当火花塞到了建议更换里程后，可以定期检查点火间隙的情况、如果过大，那么可以更换；如果中心电极烧蚀不严重，可以继续使用！

其次就是检查火花塞的电极、是否被一些类积碳物质包裹，如果如上图这般、火花塞的中心及外侧电极被彻底包裹，就应该及时更换心的火花塞；简单点说电极被包裹到这种程度，火花塞跳火都困难、很容易出现断火现象！而如果是下图这般、则代表火花塞状态还算是过得去，如果车子状态没问题、那么这样的火花塞是可以继续使用的！而如果是上图这般、一定要更换，这种状态有使用了劣质机油、燃油的可能；所以当火花塞到了厂家建议里程后，定期检查才是关键、而不是非得更换！

上述就是关于火花塞的更换方式，实际上火花塞没必要按照厂家的建议更换、因为火花塞的实际寿命往往比厂家的建议长太多，由此可见厂家的建议往往比较保守，因为厂家在指定标准时、往往选取的是最恶劣的环境来制定相关标准，比如吧场景定在燃油品质不佳、空气质量差的环境，制定出了镍合金里程2、3万公里的标准，那么环境好的区域呢？使用寿命自然就提高了，这就是厂家建议的由来！当火花塞出现问题时，您的车子会出现点火困难、给油转速上不去等问题，伴随着加速疲软，这就是火花塞出问题的直观表现；而车子点火、提速都正常，就没必要更换！

火花塞多少公里换一次？不更换火花塞对车会有哪些影响？

汽油发动机的火花塞在燃烧过程中起到放电点火的作用，从汽油发动机的原理可以得知，由于汽油的的燃点较高，大约在427℃，因此，吸、压、爆、排四个冲程中需要利用火花塞放电对混合气进行点燃做功，而火花塞的放电质量和放电时间对于燃烧的时机以及点燃效果的影响还是比较大的。

火花塞是利用高压脉冲放电，击穿电极之间的空气，产生电弧进行放电点火的，在放电过程中，电极是有一定消耗的，随着电极材质不同，消耗量也不一样，最常见的就是镍合金火花塞，此外还有铂金、铱金、铂铱合金、钌合金等，这些稀有金属更加稳定，使用寿命更长。

• 镍合金火花塞------2到3万公里
• 铂金火花塞---------3到5万公里
• 双铂金火花塞------8到10万公里
• 铱金火花塞----------10万公里
• 钌合金火花塞--------15万公里

涡轮增压发动机大都采用缸内直喷技术，这种点火技术对于火花塞放电质量要求较高，火花塞的寿命会降低。

注意，这里所说的使用寿命，是指发动机在正常行驶时的自然损耗，实际上，火花塞在燃烧室工作时环境非常恶劣，其点火和放电质量还会收到积碳的影响。由于碳是导电的，积碳如果附着在火花塞的电极附近，就会导致电极间隙改变，因此也会影响放电质量，进而会导致缺缸、失火、油耗增加、抖动、爆震等情况。

1. 发动机启动困难，无论冷热车都比较难以启动。
2. 发动机抖动、怠速不稳、动力不足、加速乏力、油耗增加、怠速熄火。
3. 电极间隙过大，一般可以拆下火花塞用卡尺测量电极间隙，一般来说根据在0.6-1.3mm之间，可以拆下火花塞和全新火花塞进行对比，如果电极间增加到0.5mm以上，就应该考虑更换火花塞了。

正常情况下，火花塞表面应该呈现黄褐色的铁锈色，如果火花塞颜色发白，说明燃烧室温度过高，有可能是积碳过多导致，如果颜色发黑，说明温度过低，有可能是发动机混合气过浓，这可能与进气压力传感器、氧传感器失效有关。如果火花塞表面湿乎乎的，残留有机油，这可能是烧机油。

火花塞是有热值的，所谓火花塞的热值实际上就是火花塞的散热能力，确切的说就是火花塞的热量传递到气缸盖的能力，一般来说，火花塞的热值通过1-9来表述，1-3为低热值，4-6为中热值，7-9 为高热值。火花塞热值的高低，取决于缸内混合气温度和火花塞的设计，不能随意更换，否则会导致点火不良、发动机爆震等情况。

最后，很多4s在2万公里就要求更换火花塞，实际上是没有必要的，车友完全可以不必理会！

火花塞多少公里换一次？不更换火花塞对车会有哪些影响？

火花塞是发动机的点火装置，有点像咱们煤气灶上的那个点火器，它是将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件，那么火花塞多少公里换一次呢？

其实这个要取决于你的车的档次，或者说你的车用的是什么样的火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，最常见的镍合金火花塞寿命大概是在3到4万公里左右 ，铂金火花塞的寿命为5-6万公里，双铂金火花塞寿命为8万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到10万公里。一般的家用车都是用镍合金火花塞，稍微好一点的车用的是铂金或者双铂金的火花塞，具体可以打开爱车的保养手册，看看上面的规定更换里程。

如果火花塞出现问题，就跟煤气灶打不着火一样。不过一般的汽车上都有4个火花塞，有一个坏了不至于完全打不着火，而是出现动力的下降这就跟我们用4个煤气灶煮一个大锅，现在少了一两个，自热火就没那么旺了。如果都出现了故障，就会出现熄火打不着火等情况。

其实上面已经说到了，如果火花塞坏了还不换，会出现打火困难、抖动、熄火、油耗增加、动力下降等其中的某个或多个问题，这时候我们要及时去检查车辆更换火花塞，以免因为动力下降或者中断导致一些意外情况发生。

火花塞多少公里换一次？不更换火花塞对车会有哪些影响？

一般情况下，看火花塞的材质。火花塞分为普通火花塞，铂金火花塞，铱金火花塞。普通火花塞一万公里或一年更换一次。铂金火花塞六万公里进行更换。铱金火花塞十二万公里更换。当然也根据材质的不同有所变化，质量好的可以适当延长。

如果火花塞的寿命已至，那么其点火能力就会降低，这会导致燃油燃油不充分，油耗也就会跟着上升；情况严重的话，发动机可能会有怠速抖动的情况，低速行驶时也会出现抖动，驾驶无力，还有冷车的时候很难启动发动机。因此如果你的爱车有了这些问题的话，那就要看看是不是火花塞该换一个了，否则燃油不充分内部会出现大量积碳，可能会将小问题变成大故障。小编建议，若火花塞使用时间超出更换周期时间且出现以上情况，就要进行更换了，在更换火花塞的时候，最好使用原厂的火花塞，以确保火花塞能完全和汽车匹配。

火花塞多少公里换一次？不更换火花塞对车会有哪些影响？

火花塞多久更换一次？

根据火花塞材质和类型不同，推荐更换的行驶里程有所不同。同时，根据汽车行驶路况、汽车品质、驾驶习惯等情况不同，火花塞的使用寿命也有所不同。在发动机运行工作异常之前，建议各位车主定期检测、更换火花塞。

• 普通材质的火花塞：一般是行驶了15000-30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。

• 铱金的火花塞：在行驶了50000-60000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。

• 铱铂金火花塞：材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。

危害一：油耗增加、动力缺失

火花塞是点燃缸内的混合气，从而提供动力的。如果火花塞性能降低导致不足以点燃燃油，就会使此次喷射的燃油浪费掉。这不仅仅会使得油耗上升，而且会因浪费了一次点火循环导致动力缺失。

危害二：启动困难、发动机抖动、积碳增多

由于火花塞性能的降低甚至是罢工，车辆会出现启动困难和发动机抖动的问题。这些不仅会对用车造成不便，还会对车辆造成不小的损害，例如发动机积碳增多、容易熄火等情况。如果车辆在高速行驶的时候熄火了，那就更危险了，是有可能会对驾驶员和乘客造成伤害的。

危害三：损坏三元催化、尾气排放不达标

如果火花塞的性能降低到很难将汽油点燃的时候，汽油进入到排气系统的三元催化器中，很容易造成高温状态的三元催化器损坏。同时，也可能会造成尾气排放不达标的情况。要知道，三元催化器的价格大概在大几千甚至万元不等，一旦损坏，那可真就是费时费力又费钱了。

因此建议车主一定要按照正常的周期进行更换火花塞，保护您的爱车。

希望以上回答能对你有帮助，如想了解更多欢迎关注“汽配说”！

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火花塞多少公里换一次？不更换火花塞对车会有哪些影响？

假如发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是发动机的心脏。它的主要作用是把点火线圈的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功。一般来说，火花塞更换周期跟它的材料有直接关系，镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。

假如不更换，会出现这种情况，冷车启动困难，驾驶中有明显的顿挫感、怠速抖动，提速性能下降，油耗增加。