有人说别克的车不保值，为什么？你怎么看？

别克的车子不保值是事实、这种观点没什么问题，实际上不仅仅是别克汽车不怎么保值，整个美系车企包括通用、包括福特旗下的车型都不保值，这其实是由多方面原因所形成的局面，美系车逐渐边缘化变得越发不保值，也是在很长一段周期内形成的状况！

保值是相对的，关键要看买进价格是高位、还是低位，如果仅仅是低买、低卖，那实际上也算不上贬值，至少在消费者层面并没有受到多大的损失；毕竟美系车现在的实际交易价格已经远远低于厂家指导价，所以在这种状态下计算出的保值率、并不准确，只有在成交价、指导价接近时，计算出的保值率才准确；而如今的美系车整体则呈现成交价、大幅度低于指导价的状态！

汽车的保值率计算是存在漏洞的、简单点说就是比较对象往往是厂家指导价，举一个实际的例子就是某车按一定的年份、一定的里程在二手车市场的平均价格，除以MSRP就可以计算出该车的保值率了，而这个MSRP实际上就是厂家指导价；如某车指导价18万，二手车市场中三年车龄、五万公里的该车平均价格14万左右，那么就可以计算出该车的保值率77%，三年贬值23%！想要保证这种计算的准确性，必须确保厂家指导价、实际成交价之间的差异不大，而美系车则不适合这么计算！

最近几年来、别克车子的实际成交价格不断走低，比如刚上市几周的车辆、优惠力度就能高达三四万，要知道总价不过十几万、一下子打折接近30%；当然这是为了换销量、而不得不采取的低价格策略，可这么一来、却导致了成交价远低于指导价的实际情况，这样一来传统计算保值的方式就不合适、也不准确了；比如某车指导价18万、成交价14万、三年后二手车价10万，那么该如何计算保值率？按照标准计算方式10万/18万，保值率为55%、三年贬值了45%；而从消费者角度来看呢，贬值率就应该用14万/18万=77%，对消费者而言、三年仅仅贬值了23%，因为消费者买车时花了14万而不是18万！

通过上一段的计算、我们可以看出关于保值率的计算在一些情况下是不准确的，尤其是对于这种成交价格低于指导价格的车型、计算处的保值率都低于实际水平；而那些成交价格高于指导价格的车子、保值率比实际水平要高，比如某车指导价20万、成交价23万（没错加价提车）、三年后二手车价格接近20万，这类车就是典型的高买、高卖，买入价格高、二手车价也高，三年二手车的价20万/指导价20万、可以得到接近100.00%的保值率，当然这个例子有些极端，不过那些超高保值率的车子、的确都具备一个共同点那就是加价提车、加的价越多保值率越高，这只能说是传统计算公式中存在的漏洞！

所以说别克不保值，对、也不对，说别克保值吧、可别克车子折扣确实太大，新车刚上市大幅度降价、显然与保值不搭边；说别克车子不保值，毕竟很多消费者是以远低于指导价格入手的别克，二手车贬值程度针对指导价而言幅度比较大，但针对较低的成交价格而言、贬值幅度并不算大，所以这就是低买、低卖的实际状况，所以只能说别克的不保值是相对的；只有那些以指导价购入（价位偏高），而以低价卖出的用户或许才能体会到别克的不保值，只是现在这样的消费者不常见！

有人说别克的车不保值，为什么？你怎么看？

别克保值率还行吧，虽然没有日系和德系那么强悍，但别克还有能够代表美系车说话的。还有别克中的GL8、君越、、昂科威、凯越、威朗保值率还好。

美系车给人的印象是“油老虎”，我认为别克确实是油耗相对其他品牌高些。但不可否认同级别的美系车一般车身都比较重，这会造成油耗相对增加；再者美系车一直致力于发动机动力性能调教，却忽略了节油经济性调教；最后呢美系的动力总成（尤其是变速箱）的调教表现的不是很友好，容易发生小毛病，使用中间接导致油耗增高。以上是老别克的诟病，也是影响其保值率的因素，但是随着技术的进步，别克很大程度上有了不小改进。别克不保值也有其它因素影响，比如英朗，降价四五万，新车10万内就落地，当然它的二手车价格也会随新车浮动，不能说它保值率低，只能说英朗新车价格都低了，二手车价格肯定就低了。（你总不能7万买的，你还按11万的指导价卖车吧，二手车市场行情和新车行情挂钩的，不是你想当然）。美系车中别克的保值率相对来说还是最高的，它肯定没有日系保值，但是紧随德系之后吧。在国内这么多合资品牌中，别克保值率算中上吧。现款别克很多车型都是巨幅降价，这肯定会影响到它今后几年内的二手车行情，不过你买新车可便宜了。

有人说别克的车不保值，为什么？你怎么看？

油耗高不止别克，应该算是美系车的通病，现在新款的发动机和变速箱匹配的不错，其它配置也比较齐全，基本上同价位有的别克也都有了；本人18款君威GS，目前行驶里程4500公里，表显油耗8.8，朋友的17款A4（也是2.0T）表显油耗9，差的不多，这个范围应该也算合理；至于保值率，别克的新车优惠幅度明显大于福特大众，新车现金优惠的部分至少可以抵消以后卖车低于同等级日德系车的差额，所以也不要说什么过几个月价格跳水的话，毕竟先买先享用了.综上所述，别克算是国内合资汽车品牌里的良心企业.

有人说别克的车不保值，为什么？你怎么看？

看了几个以偏概全的回答，我手痒写一点，哈哈哈！

很多人说保值，我没想过要卖车！实质，并非那么不堪，把最保值的车与通用加以对比，并未区别天大地大，差别甚小，而且，象GL8、凯越、保值率很不错...

说通用发动机不行，我笑了，因为从1994年开始评1995...至今2018年，获“沃德十佳”发动机台次最多的，也就是宝马汽车比通用汽车多几台！其它车企笑通用发动机...就像东施笑西施...

说变速箱，大家以通用为取乐对象，不管用没用过都会说上一句诸如“思考人生...”，但很多人不知通用这诟病何来，这应该源于通用第一代6AT，当下6AT已是第三代，个人感受虽比不上爱信6AT，但也是主流水平吧，我的车在15/20公里/小时的时候，突然给猛油有时会有一个顿挫，不猛踩油门则没有，而近两年，通用中高端车基本上都装备9AT（君威、君越、昂科威、探界者...）其表现自不必说，开过的很清楚，已非常出色.....不用过多说;说到这，说句题外话，自动变速箱是通用发明的，但通用不是做的最好的，当下的9AT算是给通用挣了点脸，据个人了解，自动变速箱就无法避免“顿挫”的魔咒（CVT除外，但CVT也有不足），所以，高挡位出现与此不无关系。

有人说故障率高，我家有上代君威、君越...目前并没发现什么问题，君越右后门升降出现过时灵时不灵，但驾驶位操作又正常，原因出在一束线插头...这些都不是什么事，我们单位12款君越有5台，我顶头上司09款君越，还有几台昂科威...到目前没听他们说过有什么大问题，我只了解我了解的车，但不代表别人的车也没问题！

有人说别克的车不保值，为什么？你怎么看？

市场上什么样的车保值？总体来说，热门车、出货量大的车、品质稳定的车会相对保值一些。比如，市场上的汉兰达、雷克萨斯、丰田普拉多、陆巡这类车的保值率相对比较高，大众的途观、迈腾、丰田凯美瑞等车型保值率也比较高。

需要特别说明的是，所谓的保值率高和低只是一个相对而已，如下图，保值率实际上相差无几。

1、早期人们对美系车固有的“油老虎”的印象

早期，人们对美系车有一个普遍的看法就是车重、油耗高，实际上即使到现在，人们对于美系车费油的偏见还是有的，实际上随着环保和燃油经济性的要求越来越高，美系车的高油耗早已成为过去式。现在的美系车油耗基本上和日、德持平。并没有表现特别的高油耗。这个谣言影响了美系车的销售量。

2、销售量低迷导致美系车新车售价不断“跳水”

很多人买美系车都有这样的一个现象，那就是美系车报价和售价完全不是一回事，报价30万的车，世界上的优惠价格相当大，这固然是与市场竞争有关，但是实际上主要还是美系车企的实际定价策略问题，新车30万，第二年为了刺激出货量，新车就只卖25万，而这样的策略自然对于二手车的保值率是有非常大的影响的。

3、销量低导致老百姓认可度差

二手车的保值率主要还是看老百姓的口碑和认可度，相对而言，日系车的保值率略高，稳定性略好一些，自然价格稍微好一些，而早期的别克车的6AT变速箱问题很大，故障率很高，影响比较严重，大大的打击其在百姓心中的口碑，认可度差。

4、保值率高的车基本上新车都是加价购买

比如前面提到的汉兰达，雷克萨斯，基本上都是加价购买，早期的大众途观也是需要加价购买的，当卖二手的时候，这类车保值率虽然高，但是综合考虑加价部分，实际上其保值率也差不多。

有人说别克的车不保值，为什么？你怎么看？

1 别克车子为什么不保值，究其根源就是新车优惠力度大，导致二手车价格高的话不如买新车。但是这是否也侧面说明了性价比高呢？

2 国人的固有印象就是别克乃至整个美系车都是油老虎，导致口碑风评并不是太好。

3 为什么油耗高，变速箱确实难辞其咎，但是新9AT也表明了通用要改变的决心。新9AT虽比不上主流的ZF8AT这些狠角色，但也绝对属于第二梯队的变速箱，刨去变态的PDK，相信耐用性以及稳定性，比某些双离合和CVT好上不少吧。

4 车重也是油耗高的诱因，相信公路坦克绝非浪得虚名吧，别克的安全性还是比较高的，虽然没有高到让人吹嘘的高度，但也绝没有因为某些事件而导致被网友爆破。

5 发动机的功率以及整体性能较高，又想马儿超能跑，又想马儿吃的少，我还是同意部分网友的观点“动力就像银行里的存款，你可以不用，但是一定要有！”

6 先抛开别克，通用拿凯迪拉克打价格战，是否波及到了其他豪华品牌，让我们触摸豪华品牌又近了一步呢？相信各位有自行的判断。

以下是楼主作为别克真实车主的用车感受：

1 动力真的好，随叫随到，也是吸引我的第一个亮点

2 使用三年多以来，小问题没有，但是并不代表以后不会出小问题，对此楼主持保留意见。

3 品控，异响，确实很多小细节的地方做不好，既然来到中国，希望某些细节优化，以及减少烦人的异响，虽说异响这种事情连进口车可能都逃不过，但是我相信用心做应该不会差吧？毕竟寻常百姓家买一辆车也不容易，也是很爱护，自然不希望因为异响这种事情而产生对品牌的抗拒心理。

4 配置，这…不多赘述，别克出了名的堆配置大王，以至于楼主都觉得有的配置过剩了。