原车刹车油可以用几年？

刹车油并没有具体的更换周期，简单点说就是刹车油的更换周期没办法精确，厂家建议一般为3、4年进行更换，不过厂家的一些建议往往都是保守的、因为厂家根本没办法精确掌握售出的每一辆车的实际状况，所以只能选一个差不多的时间节点作为建议更换标准，而刹车油是否需要更换主要在于其含水量的多少！

刹车油（制动液）无论什么级别，成分中都含有醇类、而众所周知醇类有较强亲水能力，比如dot3型、其主要成分就是醇醚，所以长期在潮湿环境下运行，吸入水分肯定更快！而长期在干燥环境下运行的车辆、制动液就能使用更长久，所以要结合用车环境、来判断制动液的实际状态；而dot4则是以醇、醚为基础，再加入大量硼酸脂，有效的增加了抗水能力、也提高了沸点，可以视作dot3的加强版、如今市场主流制动液就是Dot4！

为什么制动液怕水？实际上水分可以降低制动液的沸点、而沸点一旦大幅度降低，那么刹车片、刹车盘之间摩擦产生的热量、就会迅速令制动液沸腾，制动油路里存在空气、那么就等同于增加了一段无用行程，此时刹车踏板将变得极为不灵敏，可能出现即便踩下去、可刹不住车的问题！要知道DoT4级别制动液沸点230度，而仅仅混入3.0%的水分、沸点就会瞬态降低至120度左右，这意味着什么？这意味着驾驶者不经意的几次制动、就会导致制动油路里充满蒸汽！

要知道液态不可压缩，所以当我们踩下制动踏板时、卡钳才会快速响应，而当制动管路中存在水蒸气时、会出现什么状态？气态是可以进行压缩的，那么就会出现制动踏板踩下一定的行程，而这仅仅是把制动管路中的水蒸气压缩了而已，而制动液却根本没有被送到预定的位置，这就有可能造成刹车灵敏度下降、甚至是失灵，油路中多了一段无用的空气行程、自然不是什么好事！

所以当我们更换刹车油、刹车片后，都要重踩几脚油门、降混入的空气排出，油路中绝对不能存在任何气体；所以这就是我们要严格控制制动液含水量的原因！而说到底制动液含水量多少与环境息息相关，比如咱们南方地区、每年降雨量很大、空气湿度很高，在这种环境下运行的车字的制动液含水量更容易升高，所以定期检查很重要；而在西部比较干燥的区域用车、制动液寿命就长一些，可不管怎么说、制动液都不存在固定的使用周期、里程，更换标准只有一个、那就是含水量，当制动液中水分超过3%时，就可以更换了！

原车刹车油可以用几年？

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刹车油又称之为制动液，按题主用几年的说法来讲的话，如果工况好的情况下用个三五年是完全没有问题的，不换也行，因为更换的情况主要还是看每个人的驾驶习惯、行驶的路况和环境，所以没有具体的更换时间和里程标准，省钱的情况下主要还是靠检查。

不省钱的话按照4S店或者网上的建议去换也行，比如：“一年一换、两年一换、3-4万公里换一次”都可以，前提是你不缺钱，这样换也没毛病，但是换了之后可能比没换之前更差也是有可能的。

反正我不建议这样去做，因为车子上的所有东西都有一个使用周期，一些关键性的东西在不到最佳更换周期之前提前更换对车子也是有影响的，所以像油类的东西最好是在最佳的更换时间去选择更换。

那很多朋友就会问了，怎么才能知道刹车油的最佳更换时间呢？下面就给大家讲讲刹车油的更换时间：

首先我们要知道的是刹车油对于车辆的安全性能来说是非常重要的，所以有些车友提前段时间更换也是无可厚非的，毕竟生命的安全才是最重要的，钱财都是身外之物，但是这也仅限于那些不懂车的朋友。

因为如果懂车的朋友就会知道刹车油或者刹车片等刹车系统部件要更换时车辆都会有提前的征兆的，如果出现以下几种情况，那么证明你的刹车油马上可以去换了。

第一种情况：刹车无力

刹车时出现无力的情况通常是因为刹车系统内提供压力的管路失去压力引起的，当你在行驶的过程中一旦有这样的情况，应该立即去修理店检查刹车系统，看是否需要更换刹车油；

第二种情况：刹车踏板踩下去之后不回位或者回位慢

通常这种情况的原因是漏油造车的，也有可能是故障，但是缺油和漏油的概率会比较大一些，当然具体原因需要通过检查才知道，如果有这样的情况发生，那么一定要在第一时间去检查。

第三种情况：刹车踏板变硬或者变软

开车的都知道，停车的时候刹车踏板是很硬的，因为这个时候的真空助力泵还没有开始工作，但是在我们行驶的过程中出现这样的情况那么肯定就是真空管道或者真空泵的问题了，这个时候就要马上去检查了，还有一点就是刹车变软，变软大部分的原因是刹车油泄露，肯定需要及时补充或者更换了。

第四种情况：刹车距离拉长

车辆正常行驶超过30km的时候，踩刹车之后，刹车距离明显的拉长的情况，如果不是刹车片的原因，那就是刹车油的问题了。

第五种情况：刹车力忽轻忽重

踩刹车的时候感觉到刹车的力度一会儿轻一会儿重的情况，大多是刹车油变质引起的，这个时候也一定要及时去更换刹车油了。

当然，可能还有很多细节上的征兆，这个需要自己去发掘，反正只要记住当你刹车的时候和你平时正常驾驶刹车的感觉不同的时候你就要警惕了，最好是去做一下检查。

其实4S店或者厂家保养手册规定的更换周期也是有一定的道理的，因为刹车油长时间的使用也会根据环境和驾驶习惯的问题而进入水分或者其他杂质，这个用我们的眼睛是很难看清楚的。

虽然说变质后的刹车油照样也可以使用，但是刹车效果却大大降低了，而且变质严重的话很有可能导致刹车失灵的情况，所以更换是有必要的。

但是我们没有必要按照官方的更换周期（保养手册）执行，因为官方更换周期的数据主要来源生产时的测试，大家都知道测试时的工况和实际的工况差距是非常大的，所以我们行驶的条件不是特别差的话是可以按照自己的意愿选择更换的，只要会检查就好了。

第一种检查办法：看刹车油

有的人可以看到，有的人看不到，这里就不做说明了，能直接看到刹车油油壶的，你打开油壶的盖子看看就知道了，刹车油非常浑浊的，在结合自己行驶的公里数，差不多就可以更换了。

第二种检查办法：刹车油测试笔

刹车油清澈的情况下，去网上买个刹车油测试笔就可以了（我没有卖的，也不推荐），最多20元就可以了，买回来之后按照上面教的方法测试就可以了，主要是检测刹车油的含水量，如果含水量超过3%，那么就可以考虑更换了。（4S店或者修理厂的测试笔不一定准确）

如果刹车油没有含水的话，使用时间是会更长的，大部分刹车油要更换除了泄露和缺失的问题，那么就是刹车油进水的问题了，因为水分会让刹车油的沸点降低。

比如：DOT4的刹车油不含水的沸点是230℃，如果使用过后检测出来的含水量超过3％，那么刹车油的沸点就会降低到140℃左右，这个差距是显而易见的。

而如果刹车油的沸点降低，那么刹车系统高温的情况下是会让刹车油因为沸腾而产生蒸汽的，有知识的车友一定知道，气体是很容易被压缩的，所以这个时候你踩下刹车的制动力很可能就成了压缩蒸汽的动力了，制动力并没有（很少）传递到卡钳上，这样就会使得刹车时候的制动力降低甚至是失灵。

按照题主所说，具体原厂刹车油能用几年是无法有标准答案的，只能说行驶情况好、保养的好那么你的刹车油可以一直用下去，直到出现更换的征兆为止，反之也是一样的。

但是提醒大家一点的是，不懂专业知识的车友，不要勉强支撑更换周期，防止意外情况发生。

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原车刹车油可以用几年？

汽车刹车油没有标准使用周期·建议里程标准只宜作为参考

在汽车保养中有五类油液均无绝对标准的更换周期，分别为：

1. 刹车油
2. 变速箱油
3. 防冻冷却液
4. 转向助力液
5. 制冷剂

需要按照里程数更换的润滑油（oil）其实只是发动机机油，因为燃油汽车装备的内燃式热机与稳定的运行温度与压力标准，润滑油可以满足在很大转速范围内波动的驾驶标准。在一定里程范围内会出现性能的线性下降，所以也才需要定期的更换；然而剩下的油液都没有绝对标准的运行环境，那么更换周期也就可以非常的有“弹性”了。

【刹车油】建议里程标准总会拿来说一说，但实际真没什么意义。因为有些车辆是两三万公里就会更换，但有些车辆开上七八万公里也没有想过去更换，而且也没有什么问题……驾驶过程中的制动频率与强度是没有绝对标准的，比如在“一步一刹车”的拥堵道路中常年驾驶，或者总是去急刹车的话，制动温度会快速的造成刹车油的性能衰减。

反之车辆行驶十万公里且其中大部分都是在畅通路段使用，刹车使用频率低了几十上百倍，油液怎么会容易出现问题呢？刹车油只是作为传动油使用，功能是传递动力，出现问题的概率本就不高。

判断方式：如果多年没有更换刹车油，在使用过程中感觉到刹车过程出现顿挫（不线性），高频率刹车后的制动力明显下降，这种状态就说明需要更换油液了，否则很容易出现刹车失灵的问题。反之当然就不需要更换，使用时间可以根据感受变化自行延长。

刹车油出现问题的原因主要是含水量超标，颜色或者直观的去看是发现不了问题的，除非油量减少能够发现。但会造成进水的无非是膨胀壶的通气孔，进入的空气中的水蒸气会造成含水量升高；然而这会是个非常缓慢的过程，在正常环境中使用的车辆无需担心。

【变速箱油】的更换里程标准也有很大的弹性，大部分自动变速器都建议在4/6万公里区间更换，然而实际使用超过十万公里的车辆比比皆是，而且有些变速箱本就说明终身免维护。原因在于加速与车速的标准并不直接影响变速箱压力与温度，车速高不代表转速高，车速低不代表转速低。

而且变速箱内部只有齿轮组，油液的功能是作为齿轮润滑和电磁阀的传动油使用，在平均80℃左右的环境中运行是很不容易出现问题的。所以变速箱油是否需要更换，参考换挡是否正常、是否有异响、是否有油液渗油，以及是否出现部分前进挡无法正常使用功能的现象。

关于变速箱油需要说明的只是正确的更换方式，所谓的高端“循环换油法”不仅很浪费而且会增加磨损；其换油原理是通过正常的重力换油放掉一部分，不等全部放完就接入换油机。换油机其实就是个装载专业感很强的箱体里的油泵，往内部加压注油的过程中挤压掉残留的旧机油，这就是所谓的循环换油。

过程中需要启动发动机，变速箱的电磁阀缺油则无法正常运行，齿轮也会存在磨损，这种方式很不可取。正确的方式应当是换机油的同时更换滤清器，都拆掉后即使通过重力也可以有效放空旧机油；且只更换机油不更换滤清器的意义也不大，残留的金属屑仍旧会加速齿轮磨损。

1：防冻冷却液的建议更换周期为三年，长效型为六年。但是在使用过程中可以适当延长，即使变色也没有问题；因为着色剂在高温环境中本就会变化，只要发动机的水温能稳定在中线位置即可。

使用过程中防冻液会线性减少，建议每隔2~3个月检查损耗量；减少后可以加注蒸馏水到MAX/MIN两条线的中间偏上位置，只有一条线则可以加注到刻度线偏上。加注三次蒸馏水后再补充一次同类型的防冻冷却液，这样的使用方式可以让普通类型也能用上六年。

2：转向助力液没有标准的建议周期，而且只有老式的液压助力转向机，以及高端的电子液压助力转向机才有油液，普及率最高的电动助力转向机是没有助力油的哦。

更换的参考是转向过程中是否有异响，比如命名的“嗡嗡”声音或其他异响；其次则是转向的力度明显变大，或者在方向盘往某个方向打到底后，阶段性出现往单侧跑偏的情况都说明需要检查或更换助力油了。

3：汽车空调系统的制冷剂也被一些维修厂定义为“损耗件”，其实这是胡扯。制冷剂的类型为四氟乙烷，这种物质在零下26.2℃的环境中就会沸腾蒸发；在空调系统狭小的管路中当然会沸腾，压力标准是相当高的。

如果制冷剂是损耗材料那么短时间内就会在高压作用下漏完，反之只要管路正常就不会泄露，大量的汽车用到报废都不会去补充制冷剂（R134a）。那么如果真的减少则要去检查管路找到密封存在问题的位置，而不是单纯的补充可以解决的问题；关于不用频繁更换的汽车耗材主要就是这几项，供参考。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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原车刹车油可以用几年？

大部分车辆的随车保养手册上对于车辆各个部件的更换和保养周期都有一个明确的规定，一般来说，刹车油的检查周期为1万公里或者6个月，更换周期为3万公里或者6个月，对于原车刹车油，我遇到过十来年没有更换过的朋友，车辆也可以正常行驶且制动系统没有任何问题，但是这并不是说车辆的刹车油可以终身不换，具体的更换周期还应该根据咱们的使用环境和使用习惯来定。

正常刹车油是透明偏黄，刹车油呈现透明清澈无杂质的状态，这样状态下的刹车油从一定程度上证明刹车油正处于良好的使用状态。

很多车主朋友一定会问，我的爱车行驶里程较短或者行驶频率比较低，那么我们也是要按照保养手册上固定的周期来检查或者更换吗？有没有什么办法可以自行判断刹车油是否需要更换？

从我的角度来说，刹车油不必按照保养手册上固定的周期来进行更换，但是最好按照保养手册上固定的检查周期进行检查，一旦发现刹车油的含水量或者杂质过多，都应该及时更换。

1、最简单的方法就是咱们先通过肉眼观察刹车油的品质，正常刹车油的状态为透明清澈且偏黄，如果刹车油油液颜色偏暗且杂质变多的话，证明刹车油的工作寿命在降低，需要立即更换。

2、刹车油最大的克星就是——水，但是刹车油的含水量我们并不可以通过肉眼来观察出来，最简单有效的办法就是用刹车油含水量检测笔，某宝购买才15元一支，具体使用方法就是将笔插入刹车油里面，检测笔就会通过指示灯来告诉我们刹车油的含水量，如果显示刹车油的含水量为百分之一，代表刹车油处于最好的工作状态；如果刹车油的含水量为百分之二，表示刹车油还可以继续使用；如果刹车油的含水量达到或者超过百分之三，表示刹车油应该立即更换。

含水量是判断刹车油是否需要更换的最主要的依据，主要是因为刹车油作为制动系统中传输力的媒介，它是完全不能压缩的，一旦刹车油中的含水量增加，当制动系统压缩刹车油传递力的时候，刹车油中的水容易被压缩蒸发成气态，而气体是可以压缩的，也就是说当咱们在制动的时候，踩下刹车，刹车踏板的行程会变长，严重的甚至会消失，这也就是为什么咱们一再强调刹车油中不能含水的原因。换一个角度来说的话大家可以就更加好理解了，准备一支针管，将针头顶住咱们手背，将针管吸满水，然后压缩针管肯定一点压不动；同样的方式吸满空气在压缩，你会发现虽然有点困难，但是还是可以压缩一定体积的，而这一点的压缩行程极易成为我们制动失灵的诱因。

车辆刹车油中的含水量直接关系到我们制动系统是否会失灵，而刹车油是否含水主要和咱们的使用环境有关，如果是南方空气潮湿，最好定期检查更换，如果是北方空气干燥，最好定期检查。

原车刹车油可以用几年？

绝大部分的刹车油都要求2年或者4万公里更换，这是业内通用做法，当然，通用做法不等于有道理！这里面有一些是基于利润考虑的！从安全角度来看，2年更换刹车油虽然可能导致浪费，但安全无小事，换了也没毛病！

刹车油主要有DOT3、DOT4、DOT5等几种，DOT是美国汽车安全标准，数字越大代表级别越高，一般家用车常用的类型为DOT3、DOT4即可，而DOT5主要是应用于赛车。

刹车油的成分一般为DOT3——醇醚型、DOT4——酯型、DOT5——硅油型、DOT5.1——硼酸酯型等，从家用级别来所，DOT4兼容DOT3，当然，从价格角度来看，DOT4的价格相对要高一些，目前，家用车市场上日系车出厂时主要用的时DOT3，而德系车、美系车主要用DOT4，这一点要鄙视一下。

实际上我国根据国际上刹车油的相应指标，也制订了自己的刹车油标准：GB12981-2012《机动车辆制动液》，这是个强制标准，刹车油一共有15项指标，其中主要的指标为：平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度(100℃、-40℃)、低温流动性、蒸发性能、容水性等，这几项主要的指标是衡量刹车油质量的主要标准，相对来说，DOT4的性能要比DOT3高出很多。

DOT3型刹车油主要成分是醇醚，通常由 45%-55% 蓖麻油和低碳醇(乙醇或丁醇)调配而成。这种刹车油的优点是价格便宜，但是非常容易吸水，吸水以后的刹车油沸点大大降低，由于刹车时会产生大量的热，一旦刹车油沸点降低，在高热时会因为沸腾产生气阻，从而导致刹不住的情况。

而DOT4型刹车油为了改善这种状况，在DOT3醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯，由于硼酸酯具有较强的抗潮湿能力，可以分解所吸收的水份，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降情况。

通常的4S店或保养手册要求就是2年或4万公里，而实际上并不一定需要按时间更换，在我国北方气候干燥地区，实际上很多车友的刹车油6-7年也没有换过，当然，在我国沿海潮湿地区，还是有必要及时更换刹车油。

专业的做法是使用刹车油含水量检测笔检测。一般来说，刹车油含水量达到1-2%时，无需更换，达到3-4%时，就需要更换，刹车油检测笔价格并不贵，使用也很简单，打开刹车油壶，把探头插入即可。

原车刹车油可以用几年？

有人12年没换刹车油，竟然也好好地活着呢。变速箱油，4万公里的时候就有修车师傅抽出一管子说颜色深了该换了，结果坚持跑了10万公里，变速滑顺与新车时感觉没什么两样。首保机油2千多公里就被忽悠换了，后来4S要求5000公里一换，硬撑到12000也没有缺机油，也没有异常感觉。买的新车，不懂车，也心疼爱惜车，前保险杠划痕修理全喷1120元，再后来更深的划痕也只是用8块钱买的补漆笔描一下。车这东西，不坏不修也没问题的。

理论上说，任何零部件一天一换都只会有好处没坏处，4S与修车店巴不得你天天换好挣钱呢。唉，买个车，成唐僧肉了，哪路妖怪都想吃一口。