手动挡汽车要比自动挡安全得多，那为什么还要制造自动挡呢？

手动挡比自动挡安全的多？这种逻辑很混乱，机器不存在危险、安全，在于使用者如何去操作；把油门当刹车，是使用者犯错，使用者犯错、为什么要让自动挡去背黑锅，为什么要埋怨机械呢？手动挡车坡起失败、后溜，导致碰撞的事故也同样不少，是不是说手动挡也不安全？鄙人想给手动挡扣不安全的帽子很容易，但鄙人明白，一切事故的始作俑者，在人、而不在于变速箱，手动挡对新手的不友善、同样是不安全的隐患！

世人、或者说那一小撮思维极端的驾驶者，总是对自动挡有看法，他们只看到自动挡车把油门当刹车，却看不到手动挡更容易熄火所造成的隐患，他们玩手动挡、熟练，所以认为所有手动挡车主都能熟练驾驭，实际上手动挡因熄火造成的危害同样不少，只不过被有些人选择性的过滤掉了，手动挡安全么？手动挡根本不比自动挡安全！不正常的驾驶，什么挡都不会安全，而认真驾驶、任何变速箱都是绝对安全的，所以请别把人犯的错、让自动变速箱去背黑锅！

手动挡之所以被称之为安全，实际上就是多了一道离合而已；比如当手动挡车（一挡），低速行驶准备刹车，必然会踩下离合、并踩下刹车踏板（不踩离合分离，一旦踩死刹车、发动机熄火），所以如果此时踩错、一脚踹在了油门上，可离合毕竟已经分离、动力传播不到驱动桥上，所以只是发动机空转、车子并不会前窜；即便没踩离合、因为挡位卡在一挡，所以最高车速受到限制，即便造成伤害、往往也不大！所以手动挡车，油门当刹车的概率与自动挡是完全一致的（废话，手动、自动的油门、刹车位置是一样的），只不过手动挡由于具备离合器的缘故，有一定几率避免人出错后、所导致的危害；所以这就是手动挡所谓的安全；在驾驶者出错后、有一定几率免伤；而自动挡带挡时、如果把油门当刹车，车子就会前窜，所以这就是自动挡所谓的危险，可写到这、还看不明白么？这是变速箱的问题么？还不是驾驶者犯了错误，驾驶者犯错、引发的危险，却把责任推到变速箱上，是不是没道理？

比如一些新手，开手动挡坡起、熄火是很频繁的，熄火就算了、还不拽手刹，结果车子后溜对后方车辆造成损伤，这还不是手动挡不安全的例子么？别说这是不熟练、是驾驶者自身的问题，自动挡油门当刹车、不也是驾驶者自身的问题么？既然都是自身的问题、那么凭什么说自动挡危险？所以开手动挡就安心开吧，别人还没挑你毛病呢，这还吧吧挑上自动挡毛病了；而车辆高速行驶时，遇到急刹、手动挡熄火的机率很大，如果此时熄火、车后面在跟辆大货，熄火的手动挡失去动力、连逃跑的能力都做不到、一波直接回炉，这样的例子还少见么？所以真要相互找毛病，手动挡引发的事故同样不少，别说没自动挡造成事故多，那是因为现在手动挡车占比太少！所以自动挡、手动挡，无所谓谁更安全、谁更危险，关键看驾驶者如何去使用；弄个五迷三道的驾驶者，啥挡都危险；而对于一个严谨的驾驶者，很容易避免油门当刹车；举一个很实际的例子，一个新手、注意力集中，就能避免自动挡油门当刹车；而一个新手、即便注意力集中，却没办法避免手动挡车熄火，越是注意力集中、越容易紧张，越容易起不来（考过票的都清楚），所以对于新人而言、手动挡比自动挡还要危险！

手动挡汽车要比自动挡安全得多，那为什么还要制造自动挡呢？

这个问题本身就显示出小编的智力低下，手动挡自动挡跟安全没有一毛钱关系。本人从一九八七年开始开车，各式各样的车辆究竟换了多少，自己也记不清了，刚出现自动挡车辆的时候，也对自动挡非常向往，后来开上自动挡，真的有种有苦难言的感觉。

大家都知道，不管是方程式赛车还是顶尖赛道赛车，使用的车辆都是手动挡的，为什么不用自动挡呢？原因很多就不多加赘述了。

说一说手动挡的优点吧 ，首先是节油，路况越差，耗油量差距越大。第二是使用寿命长。最关键的一点，就是跑长途开自动挡更加容易疲劳，这是最关键的一点，自动挡在高速公路上始终要踩在油门上，你如果保持这样的姿势连续几小时试试看，就会知道开自动挡是多么的劳累不堪。而手动挡，可以把车速冲到一百四，然后脱档滑行，降到一百再重新提速，周而复始，随心所欲，如行云流水，享受滑行时的静逸，滑行期间脚底离开踏板放松休息，左右脑你方唱罢我登场，智商越来越高，情商越妙，比那自动挡的越开越笨，最后变成榆木疙瘩要强上百倍。

手动挡汽车要比自动挡安全得多，那为什么还要制造自动挡呢？

手动挡不安全，并且手动挡车祸故障率是高于自动挡的，主要是由于手动挡开车，车主要靠控制车辆前进方向，观察周边环境，同时在车辆速度变化时，需要更换车辆变速器档位，并且要保证车辆变速器换挡平顺性，这种情况下，对车主驾驶技巧要求较高，而车主精力有限，很容易导致交通事故。

自动挡车，只需要控制油门刹车即可，对车辆驾驶技巧要求不高，车速高时，踩刹车，车速低时，踩油门加速。自动挡没有手动挡油离配合要求，所以车主可以集中精力注意周边环境，这样不容易发生交通事故。

现在所谓的手动挡汽车安全，主要是由于手动挡车在起步或刹车时，有些新手很容易将油门误认为刹车，车速增加迅速，这样刹车踩的不及时，非常容易造成交通事故。但是手动挡，由于变速器不会自动降档，因此车辆速度增加能力有限，并且车辆在起步时，需要进行油离配合，如果盲目踩刹车或油门，车辆很容易导致熄火或较大抖动，所以手动挡相对而言较为安全一些。

自动挡车辆最大的优势就是安全，方便，让每一位车主可以傻瓜式开车，只需要油门和刹车就可以轻松移动车辆，没有百公里加速换挡操作，车辆换挡自动控制，车速可以根据车主意愿自己调控。这样的车辆，大大提高了行车便利性，大部分车主买车都是为了家用代步，所以自动挡车辆非常受到大家欢迎。

并且现在汽车发现趋势是发展自动挡车辆，手动挡车辆面临停产，现在中高端车型大部分都是自动挡车辆。

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手动挡汽车要比自动挡安全得多，那为什么还要制造自动挡呢？

国人的价值观就是贵的就是好的，然而手动挡的车一直都是成两极分化的，最好的是手动的，最差的也是手动的。

安全和手动自动没关系。安全一方面要看驾驶技术，另一方面要看驾驶习惯，最后就是要看上帝喜不喜欢你了。

自动的堵车轻松点，除此之外没任何好处，油耗稍高，但是也没高多少，但是纯粹开自动挡的人驾驶技术是很难提高的，简单回想下，开车左手方向，灯光，右手方向，雨刮，挂档，操作中控台，左脚离合，右脚刹车油门，你就少了一个左脚动作，会造成严重的不协调，我们爱抽烟的老司机左手还要拿烟，右手还要打火机点火。

再自动再智能的车，永远不如一个基本熟练的手动挡司机开车开的好，因为其他的都能解决，有一点自动挡没法实现，就是根据路况预先选择档位，根据油门反应决定换挡时机。赛车都是手动挡的，虽然不是踩离合的手动，决定何时换挡这件事上，自动挡永远追不上人。

你开自动挡经常被五菱宏光一类的超吧，可是别人并没有提前降档地板油哦，假如把你的排量，和涡轮增压给他，我敢肯定你绝对看不到他的尾灯，所谓的驾驶乐趣，是大脑决定并操作控制，这也是高档车有很多也是自动挡的原因。

手动挡汽车要比自动挡安全得多，那为什么还要制造自动挡呢？

你怕是来搞笑的吧？

我都不拿汽车说事，就拿个摩托车耍耍。

那种挂挡的摩托车多烦躁，时不时要挂挡。

对我等老口子来讲，没有问题，但对刚学会驾驶或者骑行时间不长的新口子来讲，那就麻烦大了。

有的要看显示屏才知道目前几档，更可怕的还要低头去看挂挡器，挂不中啊！

一不小心就翻车。

不要挂挡的摩托车多好，快了减油踩刹，慢了加油，简单粗暴，傻子都能玩转。

汽车也是一个道理，自动挡与手动挡的区别就在于化繁为简。

如果一定要说自动挡哪点不如手动挡，那就是少了一个装逼的环节。

把一根棍子扒拉来扒拉去，各种目不斜视，熟得一逼。

女票在副驾作仰慕状……

编不下去了……[我想静静][我想静静][我想静静]

手动挡汽车要比自动挡安全得多，那为什么还要制造自动挡呢？

如今自动挡逐渐成为了车市主流，越来越多的车型全系标配自动挡，即使有手动挡的版本也绝不是走量的那一款。在车主们愉快地享受自动挡的便利性同时，手动挡的小迷弟们纷纷出来给手动挡抱不平。明明手动挡才有驾驶乐趣，论安全性也是手动挡第一。其实这些说得都没错，但是既然自动挡被广泛接受了，就说明它的优势必然更明显。今天我们就来聊聊手动挡和自动挡的优劣势，

严格来说，相较于自动挡而言，手动挡的确安全不少。我们经常能看到一些新闻，司机下车忘记挂挡导致车辆行驶发生意外。特别是以前的自动挡使用机械拉线式的排挡杆，车辆本身无法对变速箱档位进行控制，一旦挂在前进挡D挡，S挡或倒车挡R挡上，司机开门下车后车辆会立刻行驶，此时大部分司机是来不及上车挂回P挡的。

但手动挡绝不会犯这样的错，因为想要车停下来要么挂空挡，要么一直踩下离合与刹车，此时想要下车的话，松掉任何一个车辆都会因为操作失误而直接熄火。最多也就是手刹没拉，依靠惯性导致意外的情况也少很多。

不过自动挡的意外发生多了以后，也逐渐被重视优化，现在的汽车大部分都采用了电子排挡。车内的档位控制器与变速箱上的档位控制器通过电信号相连，一旦出现问题，车身电脑也会发出信号让变速箱档位控制器及时挂回P挡，所以说现在的自动挡变速箱的安全性也提高了很多。

人类科技进步的主要原因就是因为人太懒了，自动挡的发明就是依托于“懒”进步的。懒得踩离合，懒得考虑车速，转速挡位之间的关系，懒得练习换挡速度，懒得不停拨动档位。

虽然传动效率不如手动挡，但是它实在太适合懒人了。档位中只有驻车挡，倒挡，空挡前进挡。驾驶者不再需要考虑发动机与变速箱之间的齿比关系，只需要选择自己是前进还是倒退的需求即可，实力演绎傻瓜到极致便是智能。

大家普遍都认为手动挡更省油，实际上因为自动挡可以做到更多的档位，在长途燃油经济性上要更胜一筹。家用手动挡车上一般都是五挡，性能车为六档，为啥不再多做一点呢？其实不是不可以。只是挡位越多，变速箱重量越高体积越大，对于布局以及车辆燃油经济性都不利，再加上挡位过多操作上也会复杂很多，所以说手动挡并不适合更多的档位。

但自动挡就不一样了，比如CVT变速箱，两个压盘就可以完全解决，模拟出10挡不在话下。再谈AT变速箱，挡位区别通过不同离合片的组合分离，模拟出不同的档位，重量和和体积上变化不大，优势更明显。

实际上自动挡变速箱的换挡速度更快，虽然对于赛车手来说手动挡的换挡速度可以做到五百毫秒内，但这对于大部分普通人来说都不可能完成。大部分车主换挡时间都在一秒以上还伴随着明显顿挫。

反观自动变速箱，双离合变速箱，不看转速表都不知道变速箱换挡，好一点的AT变速箱甚至能做到换挡时间在两百毫秒，在这方面手动挡真的完全被碾压的。虽然很多家用车的自动变速箱也存在顿挫，但并不是每一挡以及每次换挡都顿挫，整体舒适度依然好于手动挡。

所以说在这么多优势的情况下，当然自动挡变速箱更香啦，再加上技术的成熟与进步，自动挡变速箱的造价成本也在不断下降，成为主流也是必然。