我今年30岁，想在亚洲龙、迈腾、帕萨特之间选一辆车。希望空间大点，动力强点，有哪些推荐？

亚洲龙、帕萨特之间选一个（迈腾、帕萨特就不具体细分了），要求空间大、动力强，这样一比较还是帕萨特更适合您的要求，要空间有空间、要动力有动力，操控方面还更有优势；而亚洲龙则是一款实实在在的家庭用车，很多选择亚洲龙的朋友是看重它的舒适、以及品质，毕竟比耐久度方面，丰田更有优势！

亚洲龙看上去很大，但实际上只是车身长度稍微比帕萨特大上一些，如下图所示、亚洲龙在车长、车宽上具备优势，不过差异的表现并不明显；而在轴距、车高方面，帕萨特则要更有优势，不过差异同样不大；不过纵向高度相差的接近两厘米，或许能给后排的乘坐舒适性提供更好的保障，毕竟纵向空间所以舒适性是有很大影响的；不过舒适性就那么回事，最难量化的词汇，一人一个样，他觉得这么舒适、他觉得那么舒适，没办法去精确表达！

帕萨特的操控中规中矩，但凡是欧系车、操控做的都很好；而在操控方面一直饱受诟病的丰田，在tnga平台诞生后，叶有了一定程度的改观，基于tnga下、整车重心降低，发动机也向后移动了几厘米，这样做的好处就在于提高整体操控性；比如很多日系车，底盘高、发动机又十分靠前（给车内提供空间），这样的设计完全是牺牲操控的表现，发动机靠前、重心又高，难免车子跑起来后会出现飘忽感、甚至一头沉，而如今tnga下的凯美瑞、亚洲龙的操控比以往提高很多；虽然比帕萨特有差距，但操控已经不再是拒绝丰田的理由了！

在动力方面进行比较，帕萨特2.0T高功率版本一定更有优势，配上双离合、加速感爆棚，而亚洲龙2.5L机器、动力只能说够用，可以满足日常各种需求，至于性能可涡轮增压发动机比很吃亏，不过丰田这款2.5L机器投入了很多新技术，所以成本不低；而混动版本，动力很充足、但动力表现则是另一种感觉，无声无息的在提速，而没有纯燃油车那么激情，总的来说就是明明很快、却感觉不到快，可能有些朋友会不适应！THS系统下，发动机固定会分出30%的动力去负责发动机发电，而电机不分为了不产生过高的转速差损坏行星齿轮机构，也不会全负荷去输出，所以丰田这套系统并不把强调动力作为重点、而是强调燃油经济性，各有千秋吧，毕竟大众为了更漂亮的数据，也匆忙的拿出2.0T低功率版本（米勒循环），总之二者间的比较就是想让车子开起来更激情，就选择2.0T的帕萨特，若是对燃油经济性更在意、那么就选择混动亚洲龙！相比较之下帕萨特、迈腾更传统一些，亚洲龙则是一款新车、不过也能迅速占领同级别的市场，这与自身的产品力强有很大的关系；亚洲龙如今面对的竞品也是凯美瑞、雅阁、迈腾以及帕萨特，而且被同门的凯美瑞抢走了很多客户，毕竟在价格相差不多的情况下、凯美瑞的配置更高，而亚洲龙现车相对也更少一些；不过亚洲龙与帕萨特相比较，二者的特点非常鲜明，追求动力一定是2.0T高功率帕萨特、亦或者是迈腾，追求实用、省心、省油，那么就选择混动亚洲龙！

我今年30岁，想在亚洲龙、迈腾、帕萨特之间选一辆车。希望空间大点，动力强点，有哪些推荐？

按照题主“空间大点、动力强点”的需求，亚洲龙就直接被pass了。因为国内亚洲龙的最高动力版本是2.5L混动，尽管综合最大功率达到218马力，但受制于功率分流式传动系统，最大功率无法充分发挥到加速上，0-100km/h需要8.4秒。下游2.5L和2.0L两款汽油版的动力就更弱了。而美国306马力的3.5L V6+8AT版本因为排量税、排放政策等问题没有引入，它破百时间可以跑进7秒。

下图为美版亚洲龙3.5L

当然，我个人认为混动版的动力对于亚洲龙这个级别的车其实也完全够用，只要不是持续激烈驾驶，基本不会出现动力跟不上驾驶者预期的问题。

如果对动力有更高追求，那就看看迈腾和帕萨特吧，二者搭配同样的动力总成，1.4T 280TSI，2.0T低功率330TSI和2.0T高功率380TSI，最大功率分别为150马力、186马力、220马力，最大扭矩分别为250牛米、320牛米、350牛米，匹配不同型号的7速双离合变速箱。

动力性本就是这种动力组合的优势。根据38号的测试，330TSI的迈腾和帕萨特0-100km/h加速分别为7.6秒和7.7秒，380TSI大概7.0-7.1秒，而且这还是因为前驱车轮胎打滑无法全力起步，同款动力的四驱车型（比如顶配蔚揽）可以跑进7秒。也就是说，2.0T高低功率都比亚洲龙2.5L汽油和2.5L混动快。但是在低速平顺性方面，双离合因为结构瓶颈，仍然比不上丰田的混动，不适合为了高峰期通勤而买车的消费者。

要说空间，亚洲龙的车长虽然接近5米，比迈腾和帕萨特都长，但后排的腿部空间还略逊于这两款大众。头部空间对180cm以下的人来说够用，高个子可能会有点儿顶头。中央地板凸起堪比大众，中间乘客不再像以前一样可以放脚。TNGA时代的丰田车相比老款普遍都是空间有所退步。优点是坐垫长度和形状还不错，靠背角度也不算陡，总体舒适度中等偏上。

迈腾和帕萨特的空间比亚洲龙显得“铺张”，但两车的座椅模型不同，迈腾的座椅硬、靠背陡、坐垫也不是很长，总体来说舒适度中等偏下；帕萨特在上述方面比迈腾好一些，至于和亚洲龙谁更舒适，我自己也说不好，见仁见智吧。

如果你只图空间大、动力强，那么迈腾和帕萨特显然比亚洲龙更合适，但考虑到帕萨特在中保研那惊天一撞，被动安全性落后了丰田7年，我是不会推荐这款车的。所以就剩迈腾了（碰撞成绩也不怎么样，但比帕萨特还是强多了）。不过归根结底，我的建议始终只是个参考，还是要自己到店试乘试驾一番，用你自己的实际感受结合具体的价格，才有可能选到自己满意的车。

我今年30岁，想在亚洲龙、迈腾、帕萨特之间选一辆车。希望空间大点，动力强点，有哪些推荐？

谢邀

30岁的年龄，在亚洲龙、迈腾、帕萨特三者之间选一辆，这个问题应该算是很多购车者都会遇到的问题，今天我们就来看看这三者里面购车者们该如何取舍

自从新款帕萨特上市以来，其销量一直就压着迈腾一头，同为大众主流中型车，为什么会有这样的结果呢，总体而言是两点原因，第一，迈腾依旧是国五排放标准，而帕萨特已经升级至国六；第二，帕萨特作为大众家族最新的中级车产品，其外观内饰相比两三年前就已经上市的迈腾要更新。

尽管排放标准不影响车主日常使用，但是国五排放标准在如今这个形势下随时面临着被淘汰的可能，即便后续政策有所放宽，但是国五车型的二手车残值势必会受到影响，如果此时买入一台国五标准新车，那么比买入一台国六标准新车在几年之后贬值得要更厉害，所以这一点会是很多人考虑的问题。

而外观内饰方面，全新帕萨特采用了最新的大众家族化设计语言，外观相比迈腾更大气厚重，而内饰相比迈腾也更青春活力，因此在迈腾和帕萨特两者当中做选择的话，当然是选择帕萨特会更好一点。

帕萨特和亚洲龙，两者都是在最近半年之内刚刚上市的新车，因此这两者之间的对决才是比较有意思的。但是一台作为德系车的代表，而另一台作为日系车的新兵，两者分别代表了两种风格。

帕萨特内饰相比会亚洲龙会更加商务，更显成熟，而亚洲龙则内饰更偏向于温馨的家用风格；而外观方面，帕萨特也更大气，亚洲龙激进的前脸则让它显得更加年轻，因此从实际使用的角度来看，帕萨特更适合于商务用途多一些的人群，而亚洲龙则适合家用为主的人群。

从驾驶方面来看，帕萨特全系采用的涡轮增压发动机，动力强劲，提速很快，整体驾驶感受偏向于灵活的风格，而亚洲龙除了2.5L自然吸气发动机之外的动力系统就是一套2.5L油电混动系统，主打省油平顺，开起来的驾驶感受也更慵懒缺乏激情，但是另一方面，得益于更软的座椅和悬挂，其乘坐舒适感也比帕萨特更好。

考虑到题主30岁的年龄，这个年龄正处在人生的黄金阶段，虽然已经远离了20岁的青春，但是内心激情还在，而且随着事业的蒸蒸日上，日后商务需求也会越来越多，因此对于这样的消费者而言，明显帕萨特是个更好的选择，一方面在商务需求方面能够完美胜任，另一方面如果自己偶尔心血来潮，帕萨特也能响应你的激情。

相比之下，亚洲龙更像是为年龄更大一点，事业有成准备享受人生的人准备的，其慵懒的调性和30岁的年龄太不搭了。

以上

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我今年30岁，想在亚洲龙、迈腾、帕萨特之间选一辆车。希望空间大点，动力强点，有哪些推荐？

朋友们经常对这三辆车做对比，日系和德系的对比我不想多说什么，其实大家都知道丰田的质量耐用度绝对比德系的要好很多，但有时候质量好对于消费者来说也不是选择的绝对因素，毕竟德系车还有行驶稳定性的优势摆在那。不过今天呢，题主的问题添加了三十岁年龄的因素，我们下面来具体分析。

1、帕萨特和亚洲龙是最新款上市，迈腾是前年的旧款。

2、从品牌认知度的角度看，老百姓好像普遍认为德国货更高级。

3、内饰方面，亚洲龙采用了丰田的全新TNGA架构，丰田以后的车大部分都要采用TNGA架构，豪华算不上但是比较有现代感。帕萨特的内饰已经有很大的改进，迈腾的内饰依然是大气稳重的不洋气，这里需要说明一下，现在的帕萨特已经不是原来的帕萨特，德国真正的帕萨特就是国内的迈腾版本，所以帕萨特的内饰有很大的改进，因为帕萨特现在是上汽自己做主。

4、质量稳定性，这方面我不多说了，说多了有人口贲，网络上有的是对这三辆车优缺点的评论，大家自己查阅，在这里我只想说自吸发动机加爱信变速箱能用的住。

结合题主的三十岁年龄，我认为好像亚洲龙好像更适合你的定位。帕萨特我刚刚试驾了，车内噪音超过40迈就会随着车速增加而增加，虽然帕萨特比较好看和大气，但不是好的选择。

总之，现在消费者买车主要是看颜值，大部分消费者对汽车也没有过多深入的分析，很多时候的关键取决于哪家销售服务好便成了最终掏钱的理由。说的这里，其实也就剩下亚洲龙和迈腾两款车，我觉得朋友就看你喜欢哪款车的外形，哪款车你开起来更像你的车，总不能开出去总像借的就行了，你们说呢。

我今年30岁，想在亚洲龙、迈腾、帕萨特之间选一辆车。希望空间大点，动力强点，有哪些推荐？

关键词：30岁、空间大、动力强、B级车亚洲龙、迈腾、帕萨特这三款车中选择一款，要求是空间大、动力强

首先需要排除的就是帕萨特，因为从中保研最新的碰撞测试来看，帕萨特的A柱出现严重的弯曲，需要特别说明的是，25%的低速碰撞速度为64km/h，这基本上算是一个中低速碰撞，在这个碰撞速度下，A住竟然出现了严重弯曲，说明乎热成型钢的抗屈服能力比较差劲。安全有严重隐患，不推荐。

在亚洲龙和迈腾两款车中，选一款，实际上就是以日系和德系的对比，或者说日系混动车型和德系涡轮增压车型的对比。

大众迈腾共有三种动力配置，按大众的官方命名方法为280、330、380，实际上就是1.4t涡轮增压、2.0t涡轮增压低功率、2.0t涡轮增压高功率，匹配的都是七速湿式双离合变速箱，也就是大众的DQ381。既然追求动力，那么2.0t高功率发动机自然是首选，0到100的加速成绩为7.2秒，最高时速为210km/h，涡轮增压发动机低速加速畅快，中后段动力储备充足，比较适合年轻人的驾驶风格。

而亚洲龙采用的是丰田的TNGA平台，共有2.0L自然吸气匹配CVT变速箱、2.5L混动匹配E-CVT变速箱、2.5L自然吸气匹配8AT变速箱，如果追求性能的话，还是要考虑2.5l混动车型，由于有电机的加持，起步时速度相对要更快一些，官方给出的0到100的加速成绩是8.41秒，实际的加速成绩大概也在九秒左右，这还是在混动车型的电池电量充足的条件下，才能够得到的，因此，从动力表现方面来看，亚洲龙是无法跟迈腾相比的。

从空间角度来看，无论是迈腾还是亚洲龙，在这个级别内，空间都不需要过于担心，特别是迈腾的后排空间，非常宽敞，而日系对于空间方面更加毫不含糊，善于利用小车型偷出大空间，不过有一点需要特别说明的是，亚洲龙的座椅相对设置的比较高一些，高个子乘坐和驾驶可能会有一些不适应。

内饰方面就见仁见智了，有人就喜欢迈腾那一股子大众的经典味道，用料相对一般，但是做工细腻，中控大屏反应迅速，功能齐全，相对来说没有什么过多的解释。

亚洲龙从车内造型方面来看，刻意地营造了一种豪华氛围，但是实际上做工方面还是有些欠缺，中控大屏界面花样比较多，但是显示分辨率和切换速度差强人意。

迈腾一贯就是大众家族式的脸谱，上一代迈腾更偏向一种浓重的商务味道，更加厚重一些，而现款的迈腾明显相对要更年轻一些，前脸的镀铬装饰条更加精巧一些，这应该是照顾年轻化用户的一种倾向。

而亚洲龙明显也带有丰田家族的前脸，不过这个夸张的大嘴的确是很凶猛，进气格栅的造型相对更复杂，不过从我个人主观来看，不是特别喜欢这种风格。

如果你在意的是动力和空间，那么迈腾无疑就是你的菜，2.0t高功率涡轮增压发动机，无论是低速和高速动力，都能够让你满意，7速双离合换档迅速动力传递直接，更能让你感受到淋漓尽致的驾驶感，缺点就是双离合变速箱的耐久性值得商榷，特别是激烈驾驶和拥堵城市驾驶，大脚油门急加速，低速仍然有顿挫的几率发生，从用户投诉角度来看，仍然有异响发生。

相对来说，亚洲龙的动力表现就差多了，将近两秒的0到100的加速差别，无论是8 at还是混动的e cvt，平顺有余，激情不足，如果追求动力，那么还是不要考虑了，日系车在中低速的调教，一向是非常敏感，在0到60公里之间加速亚洲龙是非常畅快的，但是超过60公里甚至80公里以上时，加速能力就相对要弱很多。但是优点是耐久性，可靠性方面要比迈腾好很多，混动的油耗相对要更低一些。后期保养的成本和维护也要更少一些。如果不是特别在意动力，个子又不是太高，还是可以考虑亚洲龙的。

我今年30岁，想在亚洲龙、迈腾、帕萨特之间选一辆车。希望空间大点，动力强点，有哪些推荐？

30岁想在亚洲龙、迈腾、帕萨特之间选一辆，希望空间大点，动力强点，选哪款比较好，这几款车售价在20－30这个价位里关注度以及销量都不错，特别是迈腾和帕萨特销量非常亮眼，月均销量都在1万多台，帕萨特和迈腾是出自同一个平台，那么这几款到底怎么选？

从外观来看迈腾和帕萨特这两款车几乎是大同小异，同样出自同一个平台，三大件都是一样，只是外观和配置有所差别，此外帕萨特性价比更高一些，这两款车里个人更推荐迈腾，迈腾从定位是要高出帕萨特半个等级，这点从售价就可以看出，同样的价格帕萨特配置更高一些，此外一汽的做工用料也更扎实一些。

那么回到刚才的问题，现在就剩下迈腾和亚洲龙两款车了，这两款车严格意义上来说亚洲龙要高出迈腾半个等级，亚洲龙的车身尺寸相比迈腾有一定的优势，外观都是偏商务风格，而迈腾的商务气场要更加浓厚一些，亚洲龙的外观也非常的大气，具体两款车的外观根据自己的审美来选择。

内饰设计迈腾也是一贯的商务风格，简洁的中控台沉稳大气上档次，亚洲龙的内饰设计相对来说更加的简洁，科技感的营造没有迈腾好。至于空间方面亚洲龙的空间相比迈腾还是稍显逊色，但是两者都是达到了同级别优秀水平，由于亚洲龙的车身更低，后排头部空间稍显局促，空间方面迈腾优势明显。

动力方面迈腾搭载了第三代EA888 2.0T发动机，即便是低功率版本最大功率也达到186马力，最大扭矩320牛米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间8.1秒。亚洲龙高配搭载了2.5L混动系统，最大功率160kW，匹配CVT变速箱，百公里加速时间8.41秒，动力方面迈腾有着压倒性的优势，即便是2.0T低功率相比亚洲龙最高配都要好。