为什么现在一些人非日本车不买？

在谈这个问题之前，首先我们要确定的一点就是，我们只谈车，不谈那些道德层面的因素，因为那些并不是商品的本质，所以既然谈车就只说关于车的那些事，而那些乌七八糟的东西没必要去说，请各位朋友也本着平和的心态去阅读、去体会，不要用道德枷锁去绑架别人，那种做法是毫无意义的！

很多朋友喜欢日系车，无非分两类，其一对于日系几大品牌情有独钟，这类朋友本身就对日系产品有好感，这一点无可厚非，任何人都有自己的喜好，作为旁观者我们需要去尊重、而不是指责，因为还管不好自己的我们哪有资格说别人呢😄？其二对车子并不了解，选择车子时没有主要目标，所以为了长远考虑，最终选择了日系车，有一句话讲叫没有目标时，选日系还是靠谱的！简单点说，如果想开一辆车到十几年以上，还是日系车稳妥，老化进程会很慢、维修费用可控。。。

鄙人谈车不喜欢说谁好、谁坏，五大车系现存的品牌，都是经过数十年、上百年大浪淘沙后的选择，换句话说活下来的哪个是弱者？所以五大车系各有优势！而日系车最强悍的就是品控方面；实际上日系车企对供应链条的严格把控，才是获得优秀品质的根本；众多的欧美车企除了三大件外，其余部分纷纷外包，道理很简单缩小规模、降低风险、增加收益，所以欧美产生了一系列大型供应商；而日系车同样会如此操作，不过外包出去、彻底撒手的部分占比远比欧美车系要低！所以日系车企对供应链的严格把控，使得车辆的耐用性得到提升；其次就是孤岛文明模式让日本车企玩到了极致，也就是说日系车企愿意去攻歼某一个领域的难点、绝不饶开，结果就是很多的难点被日系车企彻底吃透，之后就容易过分沉浸在自己的领域中，而不愿意和外界产生联系；所以日系车企可以把某些方面做到极致，但仍难摆脱保守、刻板的帽子；实际中就体现在把自吸玩的很透，却对涡轮增压不闻不问，时间久了也就断代了；民用涡轮增压与赛用不同，赛用涡轮不受制于寿命；虽然两天一产都拿出了增压，但也是充满坎坷！

平心而论，同级别日系新车真不如欧、美系车驾驶感受好，尤其是操控性要比崭新的日系车强很多，但欧系车衰退的要比日系车快；日系新车优势不大，但用个8、9年后，日系车还是那个样，底盘仍如之前那般松散，但不会变的更散；而紧绷绷的欧系车经过长期的使用之后逐渐变散了，而用了十几年的欧系车可能要比十几年的日系车还要松散；活塞环之类密封部件所需的材料，还是日系要强一些，别小看那些这封、那封、活塞环不起眼，它的材料含金量超高（秘方）！所以日系车才能挺的比欧美系车更长！而后期的维修费用也可控，容易预估，日系车也会坏，但有个具体范围；而老旧的欧系车哪里都可能坏。。。但从五年之内的使用来说，欧系车质量同样不错！上述就是关于为什么有些人非日系车不买的原因，不排除一些人就是粉日系、对日系工业制品情有独钟，这是很正常的；其余就是处于对使用成本、维护成本的考虑，想让自己的车子可以开得更久罢了；不同消费者购车，对于需求的理解不同，经济实力也各不相同，所以买什么车都没错，买自己喜欢的车就是最正确的做法！整天喷来喷去的挺没劲，同时开过多个车系的朋友，就会明白哪个车系都有各自的优势，也同样有劣势！

为什么现在一些人非日本车不买？

国产汽车的发动机质量确实令人不放心！

为什么现在一些人非日本车不买？

2003年初次买车时，看中了14.98万的别克凯越，4S店去了3次，从开始加价5千到最后一次只收出库费2千，果断拜拜了。又看了POLO和起亚千里马，最后还是听朋友劝买了丰田威驰，上路15万2千多。10年出手4万7，7年开了9万多公里，4S店按时保养，自己只换过电瓶和轮胎，省心省力。10年入手皇冠，37万9千8那款，4S店保养至今还没出过毛病，只是那个3万块的原装导航地图更新还要收费，不值。V6情结，13年给儿子买了辆锐志，21.98万那款，都没出过毛病。要省心省力还是用丰田。用车体会，不喜勿喷。

为什么现在一些人非日本车不买？

也太瞧得起八格鸭炉了吧，我就从来不买八格鸭炉的车，如果没猜错，小便是个精日分子。

为什么现在一些人非日本车不买？

我有一辆德系车，一辆国产车，就是不会买日本车。原因很简单，我有一哥们儿十年前在日本的丰田干过2年。他告诉我，千万不要买日本车，里面用的隐藏材料和纸板一样。后来有车后在路上看到的车祸，大部分涉及日系车的都很惨，德系、美系甚至国产车祸碰撞都没日系那么惨，所以更确定了不买日本车。有人会说日本车在国内的碰撞测试结果优秀，对我来说那没用，碰撞结果可以造假，数据可以造假，但是大街上的实际车祸结果绝不会造假，有人是日系车的死忠粉，那是你的事情，愿意买就去买，不过我要说明我的观点：1. 日系车的省油是以牺牲车身的刚性和安全性为前提，同样重量的情况下，日系车的省油优势并不明显；2. 日系车的所谓“吸能”设计纯属忽悠人，为了行人的安全牺牲了驾驶人员的安全那是扯淡；3. 有人会说，一天到晚哪有那么多的碰撞让你赶上？好吧，你可以不在乎，但是我相信你不敢保证你不撞别人别人不会撞你；有的人开一辈子车可能都不会碰上大的事故，但是一旦碰上后果你不一定能承担的了，拿生命开玩笑的事情我不会做。到今天，我已经快十年的车龄，驾驶快20万公里，我相信自己的眼睛和判断。

为什么现在一些人非日本车不买？

说说我的经历的，大家不喜勿喷。我第一台车，2104-10月买的东风日产启辰R50X.2016年第二台车 丰田锐志，2017年第三台给家里人买的铃木奥拓，第四台车2019年4月买的起亚KX CORS ，三台日本车，一台韩系车！为什么买这些车，说到底，就是因为穷，是真正的穷屌丝！三台日系车，开了这么久，除了正常保养，没有任何不省心的事情出现，说白了省钱！起亚KX因为刚买的，图清国5便宜，1.6的92000下地还是高配，油耗也不高，才开了四千多公里，稳定性怎么样还不好说！但是三台日系“当时启辰是挂牌，除外观基本都是老骐达硬件”真的非常省心，没有多花一分钱！重点还保值！启辰R50X 北斗导航版，买的时候93000，开了7万多公里卖了72000，奥拓现在也值四万多，锐志现在能卖18左右，保值率确实非常牛逼！起亚这台车呢，首先预算比较有限，都说穷屌丝一枚，想着家里人开，代步为主，就没想那么多，外观，内饰都不错，发动机也成熟，三大件没啥问题，就直接拿下了！你说如果我们开车都是几年就换的，肯定要考虑保值率，稳定性，燃油经济性，所以排除了欧美，排除了国产！如果有钱，肯定早就上奔驰了，或者凌志！国产品牌，不是不愿意支持，只是身边买国产的朋友真的不少，小问题的也真是操心不少，每次看到他们说这个问题那个问题，我也庆幸自己的钱没有用错！当然，国产我目前也是非常看好哈佛和传祺的还有领克，只是我自己在换车，国产品牌也没有对应的型号让我选！我现在自己开锐志，16-8月买的，现在也在打算换车！生意好一点，年底就可能会换了！不过国产，还没有在考虑范围内，优先汉兰达2.0T.四驱豪华版、大众途昂、凌志ES260、宝马530li、奔驰E260，就这几个车型，国产的话只能等自己家人换车再考虑了，而且只会买低端车型！但是如果在发展10年，我可能基本首选都是国产，就目前来说，说心里话我很想支持国产，可是，实力不允许呀！