为什么有人说开车时不能原地打方向盘？

为什么有人说开车的时候不能原地打方向盘？原因很简单，因为这些人的知识库没有及时更新呗，就这么简单，拿老思维看待今天的新事物，当然小心翼翼了；因为过去车子的转向系统远没有现如今这般完善，所以过去的车子原地打方向盘容易导致转向系统漏油，不过现如今大家都清楚咋回事了，厂家的工程师更明白该如何避免了！

不能原地打方向盘的原理很简单，因为车辆在原地静止时，轮胎与地面附着力极大，原地打轮会导致转向系统的液压机构必须提高压力来对抗转向阻力，而长此以往，液压机构经常高负荷、高压力运转，一定会对密封部分造成伤害，所以经常原地打方向盘，转向系统长期处于高压状态，所以就会出现漏油（压力蜜蜂遇到强压，必然漏油）！后来这种漏油现象一传十、十传百，最终传到车厂工程师那里，厂家工程师一看这不行啊，得解决。。。厂家工程师发现想让车主不原地打方向盘是不可能的（很多实际场景都必须原地打轮，缩小转弯半径），所以想让车主改变习惯是不可能做到的，那么就只能从机械方面做出一定的调整！为了防止原地打轮、转向阻力大、导致液压机构负荷太大，就给液压机构增加了一个泄压系统，当我们原地进行打轮时，一旦打方向盘时的角速度过大，液压机构建压过大、超过了安全值，泄压系统（安全阀）就会及时的开启，卸掉多余的压力；所以现在的车子原地打轮也没有任何问题，各位都想到的问题，那些捧饭碗的专业人士若想不到，也就没办法在混了。。。

这个问题的本质其实就是转向系统的压力大小问题，下面鄙人简述下各类转向机构的建压原理；机械液压助力，这种助力系统如今已经很少见了，操控神器却被说太重，所以几乎没有车再用了，机械液压系统从发动机处取力，建压需要方向盘的角速度，也就是打放盘时的速度，快打的压力就比慢打大，而没有角速度的时候，液压系统空转不建压，所以方向盘打死的时候（静止）液压系统压力为零；而如果怕原地打轮压力大，可以缓慢着打对吧？将角速度降到最低，压力就小了！电子液压助力，电子液压助力本质和机械液压相似，建压需要方向盘角速度、车速，换句话说它建压的大小，还需要车速来配合，车速越快压力越小（盘子变重），而车辆静止的时候压力最大，但还是那句话有泄压装置呢！对于电子液压助力来说，如果没有泄压装置，车子长时间原地怠速都能把液压系统憋漏油，更甭提原地打轮了，所以电子液压助力系统必然有泄压装置，所以您原地随便打轮，肯定不会导致压力过大（上图所示，限压阀）。。。

电动助力、DAS，这两类转向系统完全是靠电机转向，因为没有液压机构，所以不存在建压之类的事，也不存在憋漏油的可能性，因为没有液压，怎么漏油，所以这个鄙人不多说，随便原地打轮、啥事没有！

所以您还觉得有人的说法是正确的么？其实鄙人并不否定有人的说法，只不过这种说法有些太老、太传统，没有与时俱进；任何密封系统遇到高压都会漏油，预防高压很简单，提供一个泄压装置即可；涡轮增压系统有泄压阀，难道转向系统液压机构就不能有泄压阀么，提供了一个限压阀，原地打轮转向负荷过大的问题就解决了，也就不会导致漏油了。。。

为什么有人说开车时不能原地打方向盘？

很明显，开车时原地打方向盘，你不觉得很吃力吗？轮胎还能用吗？

虽然说现在的汽车都有助力，但原地打方向跟行驶中打方向那是两个不同的感受，特别是对于轮胎来说，这就是一种伤害。

这种情况在倒车的时候经常出现，很多人因为无法一次性倒车入库，从而习惯性地选择在原地打方向盘，慢慢调整方向，而且经常还会把方向盘打到底。

很多人都知道这样对轮胎不好，但这真的只是对轮胎有损害而已吗？并不是的，先来说说轮胎，轮胎是汽车的主要支撑，承受着汽车几吨的重量。

经常都会听到老司机劝别人说：千万不能够原地打方向盘，特别是自己的车。很多人都不理解，行驶中的汽车也承受同样的重量，方向盘也是那么打，为什么就不会出现加剧轮胎的磨损？

当你原地打方向盘，那轮胎就会在承受这个重量的同时还要克服摩擦进行转动，加大轮胎和地面的滑动摩擦。轮胎毕竟是橡胶制品，此时就会增加轮胎表面的磨损，轮胎的使用寿命自然就会被缩短。

而在行驶过程中，轮胎是一直在滚动的，起到一个转动的助力，你会发现方向盘很轻松就打过去了，而且轮胎一直在转动的状态，承受的点就会被分散，不会一直在同一个点受力。

但是往往没有那么简单，很多车主只知道会对轮胎有损害，其实还会损坏汽车的助力系统，也就是转向机。

这个跟轮胎的道理是一样的，由于轮胎是处于一个静止的状态，驾驶员转动方向盘可能没什么感觉，但此时助力系统就需要使出平时几倍的力，从而受力过重，损坏转向机和整个助力系统。

正确的操作方式应该是在启动行驶的时候，根据速度和方向慢慢调整方向盘，也就是轮胎的转向，在打方向盘的时候不要让车子停下来，也尽量不要把方向盘打死，有效的保护汽车的各部分零件。

为什么有人说开车时不能原地打方向盘？

现实生活中，不管是新手还是老司机，总有一些人喜欢习惯性的原地打方向盘，这样做相当于是让你的爱车开启自杀模式。那么，原地打方向对车辆都有什么样的伤害呢？我们一起来看看~在没有助力的车在原地转动方向盘要比行驶中多用力很多,因原地转动方向盘是轮胎和地面的滑动摩擦,不是行驶中的滚动摩擦,自然要费很多力.现在的轿车一般都加装了转向助力装置,在原地转动方向盘不会有太吃力的感觉,所以很多司机为了方便,减少转弯半径就采用这样的办法.这样对轮胎和转向系统有很大的危害.

伤及轮胎.轮胎都是由合成橡胶制成,虽然能够承受一吨多的钢铁汽车,但表面还是柔软的材质,如果是滑动摩擦,会大大增加轮胎表面的磨损,缩短轮胎的寿命.

另外原地转动方向盘,由于来自轮胎的阻力很大,转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作压力来辅助你的转向操作,这样会增加助力系统的压力和温度,可能造成助力系统漏油等故障.经常这样还会缩短助力系统的使用寿命增加故障率.

会导致方向盘老化，长期原地打方向盘，对方向盘本身损坏也是非常大的，反复多次原地打方向盘，方向盘长期处于高度工作中，而且需要很大助力来完成，造成联动系统间隙过大，进而造成方向盘提前进入老化，操作灵活度低，反应慢等现象，造成安全隐患

同时也伤及方向机.我们车上的方向机大致都是这样的，电子助力和油液助力方式大致都相同。方向盘传递到转向机再通过转向拉杆进行操作，这里要说的原地转向伤害，基本和轮胎一样，受力过重，损害方向机及拉杆。原地转向对轮胎有着非常大的摩擦力，而转向拉杆的是直接作用在转向轮胎上的。轮胎受力 =转向拉杆受力.那么细的一根杆子，纵然质地再精良，也有损坏的一天吧

正确打方向盘的方法：

应该在起步时同时转动方向盘.根据车子的速度和方向,调整方向盘的旋转角度.转动方向盘时,不要让车停下来.这里需要注意的是尽量不要把方向盘打死,如果打到头了,轻轻回一点就可以了

为什么有人说开车时不能原地打方向盘？

这也不能那也不能，买个车当祖宗哄着？本末倒置了。虽然有些习惯不好，但是自己用的开心方便就好，何必计较那么多，累不累？车子买来就是享受方便用的，车子只要使用就会有磨损，只是相对多少罢了，不是刻意去毁车就好。

为什么有人说开车时不能原地打方向盘？

以前的车用的是液压助力，是有助力泵的，很多人认为长时间打死方向会损坏助力泵，原地打方向，轮胎摩擦损耗大。

汽车生产出来上市都是经过各方面验证的，车主能想到的，难道工程师想不到，就因为原地打方向车就坏了，哪个车的质量这么差，还真没见过。现在还有一些自媒体教自动挡车停车怎么停的。

我自己的车，每天都是随便造，也没见哪个部件坏的。有个很明显的感觉的就是，之前因为业务关系，每天大概都得跑个80到100KM，发现每天开着挺好的，一点问题没有，后来这个车没怎么开了，大概评率是3天一动车，而且动车距离也不多，就发现毛病开始多了起来，有时候会感觉某些部位异响或者开着就不是很顺。

所以说呀，车真没必要，保养得到，按时保养，做好维护，每天开一开，一直开都没啥问题。如果长时间停放，问题就多了。车是开的，不是停着好看的。

为什么有人说开车时不能原地打方向盘？

严格要求是；在车辆移动中打方向。原地打方向对轮胎损害较大，养成良好的驾驶习惯，对您爱车也是一种负责任的呵护！