日间行车灯到底有没有用？ ？

日间行车灯当然有用，而且在一些特定环境下非常有用，这是一个最近几年流行起来的安全配置，可以说日间行车灯是整个车子上最感性的配备；既可以提高车辆行驶的安全性，又可以让车子看上去更加美观，所以日间行车灯是一个很完美的安全配置；集安全性、颜值于一身，所以日间行车灯是很有用的配置，而并非是有些朋友说的鸡肋配置。。。

从2011年开始，欧盟就已经将日间行车灯作为标准安全配置而强制安装，如果日间行车灯是鸡肋，那么欧盟又何必如此重视？欧盟得规则是有些极端、苛刻，但并不是乱弹琴，都是具备一定道理的，只不过咱们国内由于一些安全标准的滞后，所以才没能成为标准配置；比如ESP，在欧盟早就强制配备了，但在咱们国内目前还没成为标配，同理日间行车灯同样也是这个道理，只不过毕竟还没有完全普及，所以部分朋友对它有一定的看法。。。日间行车灯有别于其它的安全配置，比如安全带、气囊、ESP等等，都是作用于己方车辆的配置；而日间行车灯作用于其它车辆，通过让其它车辆及时发现己方车辆，从而迅速作出规避动作，避免车祸的发生；因为己方驾驶者看不到日间行车灯平时都在干嘛（但可以看别人的日间行车灯），所以产生了日间行车灯无用的想法，实际上您车上的日间行车灯是给别人看的，提醒别人、避让您，所以日间行车灯属于一个间接化的安全配置。。。

很多朋友都认为，那么大的车子，一眼就能看到，何须日行灯？这种说法在标准条件下并没有错，肉眼看车很容易；不过在一些特定的条件下，比如逆光看后视镜、判断后方车辆状态时，日间行车灯就有了实际意义；比如我们现在高速公路上刚出隧道、准备变线，此时我们顶着强烈的阳光看后视镜、从而判断后方车辆情况是否允许变道，如下图所示后视镜中的视野，在逆光条件下，我们的视觉通过后视镜更容易捕获日行灯的亮点，所以我们可以更加及时的发现后方情况，从而避免可能出现的碰撞事故；日间行车灯可以看作是可以传递信号的指示灯，和灯塔的作用一样。。。

日行灯虽然长亮，但实际上的功耗很低，一般在10瓦以内，所以并不费电，所以不存在因为费电导致油耗上升的说法；至于有些朋友认为日行灯晃眼睛？这就有些仁者见仁、智者见智吧，鄙人倒是没感觉日行灯晃眼睛，因为汽车上任何一个配置在上市之前，都需要进行极为严格的测试，如果日行灯可以晃到大多数朋友的眼睛，那么这个产品根本不可能上市，会被扼杀在测试阶段；所以对于大部分人来说，日行灯并不晃眼睛，不过对于那些绞牙人士就不好说了，因为他们总是能发现问题。。。总而言之，日间行车灯是有用的、而且在一些特定条件下非常有用；有了它，别的车辆驾驶者就能更容易的在高速行驶间发现您，这就等同于您车子的辨识度大幅度提高，这样对安全是有实际价值的；而日行灯除了安全方面的功能外，颜值也是一大亮点，配备日行灯的车辆看上去都很漂亮，所以日行灯是个很感性的配置、一举两得，现在很多朋友喜欢日行灯就是因为它的高颜值。。。

日间行车灯到底有没有用？ ？

日间行车灯是起到一个提示作用，让车辆看起来更加明显，那难免会有人产生疑问，这么大一辆车难道还看不见？非得加上这么一个还不怎么亮的等才行？确实天气晴朗的情况下汽车在白天即使不用灯光看起来就很明显，到了晚上有远近光大灯来照明并起到提示作用，所以日间行车灯貌似并没有什么作用。上面说的是晴朗天气，也许能占到平时80％以上的时间，可如果在一些阴雨天气光线不充足的条件下，日间行车灯的作用就出来了，尤其是在通过后视镜观察后方车辆时，毕竟此时再大的车身在后视镜内也比较小，况且有些车的贴膜还把整个玻璃贴起来，在一定程度上影响到了视线，还有在傍晚没有开大灯之前，车内视线和阴雨天差不多，日间行车灯同样也能起到明显的提示作用，所以多数时间里可能感觉没有什么用，而在阴雨天、傍晚是真正发挥其作用的时候。日间行车灯最早是起源于欧洲地区，因为气候的原因雨雪天气较多，在没有这个配置之前，主要是通过上车就开示宽灯或近光灯来让车辆看起来更加明显，日间行车灯出现以后更是成为了一种强制配置，如果没有用的话那很显然是说不过去的，而现在这个配置除了其本身的用处以外，还能起到很好的装饰作用，一个好的日间行车灯设计能让整车看起来高档不少，主要是还没有什么技术难度，所以很多厂家在设计上还是比较下功夫的，从而也就出现了现在各式各样很漂亮的日间行车灯。问题中还提到了“损人”这一观点，个人感觉完全不至于，毕竟其亮度一般，原车带有的都是经过相应测试，不会对其他车辆产生什么影响，后期加装的可能亮一些，但也不至于达到刺眼的程度，所以总体来说日间行车灯是不损人还利人利己的配置。

希望以上分析能对大家有所帮助！

日间行车灯到底有没有用？ ？

本身日间行车灯没什么问题，能够很好的提示其他车辆和行人。但是这毕竟是信号灯性质的车灯，但是国内好多车企确把它做的比近光灯还亮，并且还把这当成一个卖点来宣传，就很不好了。毕竟照明灯是照明灯，信号灯是信号灯。试想有人把大灯装车尾部，来代替刹车灯，你觉得后车会怎样？

个人觉得国家应该出台严格规定来细致车辆各个灯光的亮度和范围。这样才能真正做到安全行车

日间行车灯到底有没有用？ ？

日间行车灯的存在还是很有必要的。这项技术被发明出来，最主要的原因是提高白天行车时汽车的可辨识性。为此，多雨多雾的欧洲早在2011年就规定欧盟境内所有新车必须安装日间行车灯。

根据欧洲相关机构统计结果，在大面积使用日间行车后，显著降低了两车头部相撞以及汽车与摩托车相撞的交通事故。具体来说，多车相撞受伤事故下降20%，与摩托车相撞致命事故下降28%。

国内虽然没有相关的统计证明日间行车灯能大幅降低交通事故，但就使用体验下来，它确实能提高汽车的可辨识性。

有些人抱怨日间行车灯，原因可能是觉得日间行车灯会损耗电力。其实日间行车灯多使用LED光源，耗电量很小。通常每套灯组瓦数大约在10W，使用寿命大约为5年。10W的电力，按一天使用8h算也只有80W，折算下来就是0.08度电。

总之，日间行车灯挺有用，而且耗电量不大、寿命高，是挺好用的一项配置。

不过依然要吐槽的是，有些厂家陷入了过分激进的圈子里。现在有些厂家希望通过提高日间行车灯的亮度来突显个性，甚至认为这是高级感的体现。

其实在欧洲，亮度是有明确标准的（欧盟规定的标准是ECE R87），但国内因为没有相关法规规定，厂家对亮度的设定相对自由，导致一些日间行车灯比较刺眼。如果厂家在设计车灯时能兼顾提示作用和人眼的舒适性，那才是最好的。

日间行车灯到底有没有用？ ？

你好，我是觉得日间行车灯有用的珠海交警！

关于日间行车灯有没有用这个问题，不同的人有不同的见解。有人觉得是必备的，有人觉得纯粹装酷。

根据一些外国的测试数据显示，白天亮着灯可以减少交通事故发生率12%，减少交通事故死亡率26.4%。如果这些数据是真实的，那么这灯的作用还是蛮大的！放在我国可以每年减少5万人以上的伤亡。

大家都知道，欧盟地区对汽车的安全是非常注重的。如今除了日间行车灯，ESP、侧气囊、胎压监测、倒车影像都是标配。如果日间行车灯没有作用就列为标配恐怕会引起大众的争议。

总结，日间行车灯还是会有作用，随着我国对于机动车安全配置是越来越完善，相信在不久的未来也会成为标配。喜欢这回答的帮忙点个赞，让更多人看到！

日间行车灯到底有没有用？ ？

记得2012年前后路上开始发现一些奔驰大白天的开着"车灯"行驶。当时很多人都以为是司机忘记关灯了，其实那就是日间行车灯。因为欧盟在2011年规定新出厂的车必须配备日间行车灯，而当时路上亮着灯的大都是进口奔驰，因此这一功能就被带到国内了。

后来人们也逐渐认识了日间行车灯，觉得挺高档而且看起来很有档次，于是兴起了一股加装LED日间行车灯的浪潮。而很多汽车厂家也抓住消费者的心理开始大面积配备日间行车灯。到今天LED日间行车灯几乎是标配了，不仅如此，就连48伏的小电动车很多都有。

日间行车灯最早起源于北欧国家，这些国家处于高纬度地区，冬季时间长，日光照射角度低，这都会影响视线。所以很多国家都规定某些路段即使是白天也要开大灯行驶。

至于说日行灯有没有实际用途，那肯定有啊。日间行车灯主要作用就是让别人发现你。比如上图箭头所指的区域，最右侧车道被阴影遮挡。从后视镜里很难发现最右侧车道的车，但是有日行灯的车老远就能看到。

还有上图，也可以清楚地看出来有没有日间行车灯的区别。所以说日间行车灯还是非常有用的。

但是有些厂家简直像疯子一般，日间行车灯不仅大而且特别亮，大白天的从远处看过去连车都看不清楚，就看见俩傻亮傻亮的灯。让人觉得有种穷久了突然中彩票开始疯狂消费报复以前苦日子的感觉。虽然略施粉黛会显得更美，但你也不能把胭脂当腻子往脸上批啊。