你认为燃油宝真能有效地清除发动机内的积碳，降低油耗吗？

燃油宝能起到一定的清洁作用，但效果非常一般，持续使用燃油宝不如每隔几万公里的里程做一次发动机清洗来的实在；燃油宝除积碳理论成分太高，究竟清除了多少积碳谁也说不清，而发动机清洗至少能看到满地的黑水，至少能清除一些！至于燃油宝增加动力、节约油耗的说法就有些令人匪夷所思了，对于市面上绝大多数的车子来说，添加剂无法达到这样的预期效果；如今都是乙醇汽油了，辛烷值浓度本身就高，再通过燃油宝补充更高的辛烷值只会造成滞后燃烧，因为车子的压缩比没有那么高，用不着那么多辛烷值；与其依靠燃油宝来增加辛烷值，不如直接添加辛烷值浓度更高的98号汽油，成本比持续用燃油宝还要低廉！燃油宝的清洁能力

燃油宝本身是给一些老旧车辆做补品的，而现在很多新车一出4S店就开始使用燃油宝，真有什么用么？燃油宝没那么神奇，它和老年朋友吃的保养品其实是一个道理，价格可承受、还包治百病，可这么神奇的保养品却没有任何一家大型医院会卖，是不是很匪夷所思？咱们国家标准已经要求成品燃油中添加PIBA成分，这个成分的成本较低，所以一些加油站售卖的某品牌燃油宝大都是以这个PIBA为主要成分，而这玩意对于发送机低温区有一定的效果，但这PIBA在清除积碳的时候会产生新的积碳，而且过量添加对发动机没有好处，而用于直喷车上反而容易引发爆震、喷油嘴雾化不良等新的问题；汽油里已经添加PIBA，如果再添加该成分的燃油宝，那么就等同于过量，这种成分其实早就属于淘汰的玩意了！而直喷发动机应该添加PEA为主要成分的添加剂，这一点希望开直喷车的朋友注意，PEA成分在高温下的效果更好一些，但也就是那么回事，还是那句话保健品救不了命、也不可能延年益寿！

压缩比高、汽油标号低会导致燃油在点火后有爆震的倾向，而发动机为了规避爆震，会采取推迟点火的方式避开；简单点说就是在活塞压缩冲程时结束时并不点火，而是在进入做功冲程后、活塞下行时在进行点火，如此可以让燃烧室的压力、温度降低，这样就可以规避掉爆震问题；但如此操作会导致油耗上升、动力下降的问题，所以此时来一瓶燃油宝可以把动力以及油耗恢复，但重点在于作用的汽油标号过低，辛烷值浓度低于发动机的需求时，燃油宝才能起到作用，用于补充！而如今95、98号的汽油随处可见，油品、辛烷值浓度都不差，那么还需要用燃油宝来补充辛烷值么？再补就营养过剩了！举一个例子，某辆F1赛车辗转反侧的来到了咱们国内，发现油品辛烷值的浓度不够（压缩比太高），这个时候就只能补偿性的添加几瓶助燃型燃油宝，目的是恢复它原本的动力、油耗，而不是增强、节能！而如今的车子加92号无爆震、加95号更完美，此时辛烷值浓度已经够了，发动机不会产生动力下降，所以就没必要添加助燃型燃油宝，加了也不会有任何的节油效果；燃油宝的意义在于纠正低标号汽油给车子到来的弊端，但没有增强高标号汽油的能力！总而言之，燃油宝没有那么神奇，一些助燃型燃油宝可以让低标号汽油变的性能更好，但对标号不低的汽油没有任何增益作用，用多了反而会因为辛烷值浓度过高导致滞燃现象，道理很简单，辛烷值浓度高、的确可以起到抑制爆震的作用，但物极必反，辛烷值浓度太高则完全没有好处，比如当年的老夏利压缩比都不到8，添加95号汽油一定会冒黑烟，因为它没有办法爆震所有的燃油都可以点燃，所以不要迷信燃油宝可以节油、增加动力；至于清洁能力就那么回事吧，鄙人真不愿意深说，直喷车型的朋友一定用PEA成分的，这一点一定要弄清楚！

你认为燃油宝真能有效地清除发动机内的积碳，降低油耗吗？

题主问的这个问题涉及到两个方面，第一个，燃油宝是不是能清除积炭？第二个，燃油宝这类产品能降低油耗吗？

燃油宝属于汽油添加剂，主要在加油站进行推广。一部分车主把添加在油箱里用来清洗发动机积炭的这类产品都统称为燃油宝。

虽然，加油站里面的燃油宝我从来没有用过，但是我用过其他类似的产品。单从清除积炭这个方面来看，一部分产品或者说是大部分产品多少都有一些清洗效果。需要说明的是，对于缸内直喷发动机来说，往油箱当中添加在内清洗剂，即使产品本身确实具有清洗积碳的效果，但由于缸内直喷发动机的燃油不经过进气道，也不经过节气门和进气门，再好的添加剂对节气门和进气门积碳是不起任何作用的，而只会对气缸活塞和喷油嘴等部位的积炭有效果。

我开的1.8T迈腾，搭载的是有“积碳大王”之称ea888发动机。这款发动机带涡轮增压，而且还采用了缸内直喷系统，因此很容易产生积炭，尤其是在进气门和节气门等位置。这车在行驶了11万公里的时候，我曾经找汽修界的朋友借了一台高清的内窥镜，查看发动机内的积碳情况。不看不知道，一看吓一跳！尤其是在进气门的位置，看起来非常恐怖，用发动机肿瘤来形容这些积碳一点都不为过。由于平时我也常常往油箱内加一些朋友送的类似于燃油宝的燃油添加剂，用内窥镜查看的时候发现喷油嘴、燃烧室和活塞顶部等能接触到燃油的部位积碳明显要少很多，而且还有明显的清洗痕迹。也就是说，我平常用的这些燃油添加剂确实，具有一定的积炭清洗功能，但由于这款发动机是缸内直喷的，所以接触不到燃油的部位积碳依然严重。

下面来回答，第二个问题：使用燃油宝这类产品会不会降低发动机的油耗？如果这类清洗剂能够清除积炭，那自然会有利于降低油耗。因为积碳会导致发动机的燃烧状况不佳，及时清除积炭，肯定会对降低油耗有所帮助。至于说有多大帮助？则无法进行定量分析。但个人感觉，这种帮助也是有限的。毕竟，影响汽车油耗的因素很多，积炭只是其中之一。

希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容，请关注我的头条号汽车与保养。

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你认为燃油宝真能有效地清除发动机内的积碳，降低油耗吗？

作为一个经营将近20年的修理厂的管理者，从一开始的经营配件到到修理厂，经历了无数次的发动机大修，从我们的修理厂的经验上来说 ，添加剂对于积碳来说，起不到什么作用，最多能起到一些清洁的作用，他对节气门，进气道表面的油腻，确实有一定的作用，因为发动机的大修，除了机械方面的故障以外，有很多都是因为发动机烧机油严重，被迫进行大修，如果在大修当中，活塞进排气门，不需要更换的话，都要对这些部件进行清理，从一开始进入这个行业，什么也不懂，也采取过类似用溶剂溶解的办法来清洗这些积炭，比如化清剂，汽油，香蕉水等溶剂，将配件喷洒或浸泡在里面，事实证明，这种方法并没有什么效果，最后还得借助工具，用断钢锯条强行的刮除配件上的积碳，积炭不是外行人想象的很软的胶质，它是一种很坚硬的物质，粘贴的很紧，不借助钢锯条很难清除，如果加油站让你添加这些东西，或者是某些不良修理厂，让你打吊瓶，对坚硬的积炭的清除，不起丝毫作用，只能起到一个清洁的作用，就像忽悠老年人的保健品，按摩椅按摩床，能根除多年的顽疾一样，那是不可能的，现在有很多汽车界的理论者，根本就不懂一些修理上的知识，他们对汽车的外表，内饰配置性能，可以说了解的很清楚，但对很多机械的工作原理及特点，怎么判断故障，怎么解除故障，怎么维修，不能说一窍不通，但都是凭着传说，或者是自己的经验来猜测的，记住自己没有见到过的，没有经历过的事情，就不能依据自己的主观判断，轻下结论，这样的结论往往与实际产生很大的偏差，尤其是一些技术方面的东西，你的生活经验再丰富，工作阅历再多，对于技术上的东西来说，根本就是两码事，我们在生活当中遇到被忽悠的事情还少吗，让你加入添加剂也好，让你给汽车打吊瓶也好，都是一个利字当前，至于有没有效果，都是内部的问题，消费者根本就看不见，因为你不是专业的修理工，真正的东西你是看不见的，这就是为什么外行容易被内行忽悠的原因。

你认为燃油宝真能有效地清除发动机内的积碳，降低油耗吗？

燃油宝就是所谓的汽油添加剂，有些汽油添加剂是可以有效的清除发动机积碳，有些燃油宝是提升辛烷值的，不同的成分其作用原理也不一样！

1、辛烷值提升型：

一般的加油站销售的燃油宝大多是这种类型，主要是为了提升辛烷值，通俗的说，就是一箱汽油加入一瓶燃油宝以后，92号可以变为93号，大约可以提升一个标号，这样做的目的是为了使汽油的辛烷值更高，比如，有些发动机只能使用高标号比如95号汽油，那么在只有92号汽油的偏远地方，可以先加入一瓶辛烷值提升性添加剂，然后加满汽油，这样就由可以降低或者避免因为辛烷值低而产生的发动机爆震导致损坏！这种添加剂的主要成分是MMT（锰剂），不建议日常使用，因为会这些锰剂会沉积在燃烧室，异常难以清理。

2、清洁型：

目前世界上所谓的清洁型添加剂大约有4个系列：巴斯夫、雪弗龙、雅富顿、路博润，这四个系列就是所谓的原液，实际上这些原液的成分主要都是由一些化工制品以及一些混合载体组成，常用的主要起作用的成分有三种：聚乙丁烯胺(PIBA)、聚胺(PBA)、聚胺醚（PEA）。

• PIBA（PBA）：PIBA是聚异丁烯丁二亚酰胺或聚异丁烯胺的混合物（也可能单独）这是一种低温表面活性剂，通过与汽油混合进入油路，可以对油路中的所谓胶状物（油泥）进行清洁，另外对于进气歧管喷射的发动机、气门、喷油嘴等处的附着物进行清理、分解，分解后的辅助物会进入燃烧室参与燃烧，因此，会导致燃烧室后段的排气管、三元催化器等产生一些积碳。PIBA对燃烧室的清理效果很一般。

• PEA：PEA就是聚醚胺，这只一种高温表面活性剂，在高温状态下，可以逐渐对硬化的积碳产生分解作用，因此，这种成分主要适用于燃烧室的积碳清除，包括直喷车型、涡轮增压车型的喷油嘴、燃烧室、火花塞、活塞顶部，这些高温部件，长期使用可以清除积碳。

因此，在购买汽油添加剂时要看清楚成分，搞清楚发动机类型！，事实上，现在有些添加剂往往是复合型的，就是根据添加剂的不同成分混合，利用不同成分的作用原理的不同，对整个的进气系统和燃烧室进行全面清洁，比如将一定成分的PIBA和PEA按照比例混合，这样在整个进气、燃烧环节都可以起到清洁作用。

3、养护型：

一般就是添加剂支持稀释使用，支持按照一定比例小剂量的混入燃油中，持续使用，可以降低积碳的生产，这对于涡轮增压发动机的直喷发动机来说，是必要的，可以大大的延缓积碳的生成！

使用时要注意，对于一些里程数较多的老车，如果一次也没有使用汽油添加剂，那么注意加入是比例不要过大！以免大量积碳被冲刷进入三元催化器，导致堵塞！

你认为燃油宝真能有效地清除发动机内的积碳，降低油耗吗？

作用并没有描述那么好，我个人认为燃油宝并不能有效地清除发动机内的积碳，从而降低油耗，很大程度都是被夸张出来的。

在加油站经常都能看到工作人员拿着燃油宝过来向你推销，免费为的车子做了一个“诊断”，接着告诉你发动机已经有很多积碳，如果不清除的话会影响动力油耗等等，反正就是有多严重说多严重。

其实燃油宝是能够起到一定的清除积碳的效果，但并不是绝对的，至于降低油耗这个就真的不可能，就算有人说效果很好，我觉得也只是心理反应而已。

发动机产生积碳是很正常的事情，你可能经常会听到汽车需要拉高速之类的说法，跑一趟高速下来，汽车会比较通透，油耗也会降低，其实是有些许道理的。

汽车在高速行驶的状态下，可以清除部分积碳，但并不是所有，也不能够彻底清除，但总比你经常在市区塞车来说，油耗肯定会下降。

总之，所谓的燃油宝确实能够起到清除积碳的效果，但也只是小部分而已，至于降低油耗，那就比较好解释了，积碳一旦清除，油耗肯定会有所下降，这很正常。

日常的定时保养肯定要好过去添加这些所谓的燃油宝，而且发动机积碳大部分原因都是因为自身的开车习惯、路况等综合因素导致的。

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你认为燃油宝真能有效地清除发动机内的积碳，降低油耗吗？

燃油宝是在加油的时候为了提高汽油的辛烷值而随汽油一起加入油箱的液体，这么多年随着加油站的“推销”以及网上的吹嘘，它也越来越被更多的人熟知，但是很多人对它真正能否起到作用产生了质疑，有的人用了之后感觉动力提升了，而且油耗降价，而有的人用了没多大区别，逐渐成为很多人争议的东西，那买燃油宝的钱是否交了智商税？

首先我们先了解燃油宝是什么，其实它本命是叫做燃油添加剂或者助燃剂，它的主要成分是四乙基铅，是一种可以提高汽油辛烷值，减小爆震。众所周知，爆震对发动机的损害是非常大的，这也是很多4S店和加油站推销的理由，一些车主很容易就轻信了。

目前市面上的燃油宝主要起的是清洁的作用，众所周知，汽车长期使用过后，发动机不可避免的会产生积碳，而燃油宝的宣传口号就是来清除发动机内部积碳，实际试验证明确实有点帮助，但远远没有网上宣传的那么神，最多也是锦上添花的作用。最为关键的是市面上燃油版鱼龙混杂，如果买到正品那就还好，要是买到劣质产品，不仅仅不能帮助发动机清楚积碳，还可能会损坏发动机。

还有人问：燃油宝能降低油耗吗？降不降低先不管，你购买燃油宝的钱都可以用来加油了。与其相信燃油宝，还不如踏踏实实做好每一次保养，加品质好的汽油，钱要花在刀刃上，不要吝啬。真的需要使用燃油宝时，一定要选择靠谱的大品牌和渠道，而且不要指望短时间就能获得很好的效果，一定是长期使用才显现效果。