手动挡汽车空挡滑行是否省油？

手动挡汽车空挡滑行滑行是省油的，这也是很长时间遗留下来的说法，而通过原理上看，空挡滑行是否能够更省油则需要看滑行的距离，空挡滑行距离长、带挡滑行距离短，尤其是手动挡带挡滑行还要时刻关注发动机转速、车速，防止带挡滑行导致熄火，简单点说手动挡车型操作带挡滑行没有自动挡那么容易！电控内燃机时代，发动机拥有了自己的控制单元，而这个控制单元拥有的一项功能就是—减速断油！

当内燃机进入了电控时代，似乎一切都变得不一样了；因为发动机拥有了属于自己的控制单元，所以在面对很多问题时，处理策略变得更加丰富、灵活；减速断油就是发动机管理系统的一项功能，简单点说就是驾驶者抬起油门踏板的时候，而当此时发动机转速若高于某一数值，那么喷油嘴停止喷油（此时发动机依然保持运转，依靠行驶的车子来拖动发动机的正常运转），直到转速跌回到某一区间，喷油嘴重新恢复喷油，火花塞跳火即可恢复发动机的正常运转；从此产生了自动挡车D挡滑行更省油的说法，因为D挡滑行时会出0喷油，虽然只是很短的一瞬，但这一瞬的0油耗足够很多人来宣传了！

带挡滑行适合短距离，虽然可以获得瞬态的零喷，但毕竟是带着挡，车子前行的那些动能还得分出一部分来保持发动机运转，所以注定了这种方式动能损耗很大，所以也注定了这种带挡滑行方式滑不了太远！比较合适的场景就是遇到红灯，带挡滑行个2、30米，短距离的带挡滑行还能维持零喷，但长距离带挡滑行也完全没有意义了，维持长距离滑行就得不断的补充动能，所以只要轻踩油门一下，之前零喷滑行阶段省下的油基本都浪费掉了；所以一般在发动机低负荷下这种方式不省油，当然如果距离够短还是能省一些的；一般这种先深踩、再带挡滑行主要利用在发动机中、高负荷，深踩油门将转速拉到高负荷区间，收油依靠转速回落至中负荷区间，中负荷区间发动机一般都会最省油，所以不断拉升、回落至中负荷转速区间，来实现省油！

空挡滑行就没办法零喷油了，因为空挡状态下如果零喷油，发动机就停止运转了，因为带挡时依靠车子的动能来拖着发动机运转，所以带挡滑行是可以零喷油的；而空挡滑行存在怠速油耗，不过很低，而优势在于空挡滑行，车子的驱动轴与发动机断开，车子的动能不必分出一部分去拖动发动机运转，所以空挡滑行的距离是远远高于带挡滑行的；比如同样的车速下带挡可以滑30米，空挡则能滑100米，这就是差异，主要距离够长，保持同样的滑行前初速度，带挡车辆时刻保持空挡车的速度，一直滑行到空挡车静止，这个时候空挡滑行的车子更容易省油！过去空挡滑行几乎是针对手动变速箱的专有名词，而如今在日益严苛的排放规则、环保策略的制约下，自动挡都开始提倡空挡滑行的功能了，比如德系的宝马、奔驰都标配了空挡滑行模式（开启ECO模式下）；过去功耗没这么重要，所以对于空挡滑行也没有多大的重视，而如今很多主机厂为了更好看的数据，已经把脑筋动到了自动挡的空挡滑行上；当然空挡滑行是的确能省油的，无论手动、还是自动，只要距离足够长，那么肯定比带挡滑行更加的省油一些；而空挡滑行由于发动机保持运转，所以您车子的转向、刹车助力是不会丢失的！

手动挡汽车空挡滑行是否省油？

不一定！

准备反驳的朋友，看完以下分析后欢迎发表您的观点，至于为什么会给出“不一定”这个答案，请看以下分析：

在以前的化油器车型中，空挡滑行会省油，这一点得到了大家的一致认同，而现在的车型基本上都是电喷车型，但是为什么空挡滑行是否省油起了争议呢？（以下分析全部针对手动挡车型）

电喷发动机，学名叫做电子燃油喷射控制系统，简单点来说，就是电脑（ECU）通过监测发动机不同部位的传感器，对传感器信号进行计算，然后控制喷油嘴，精确的控制喷油量，这也就是说电喷发动机每一滴油都是经过电脑精确计算的

电喷发动机的特点是在带挡情况下当转速超过一定转数（一般以1200转为界限），松开油门后电脑监测到节气门关闭，会停止喷油，这时看到的转速实际上是整车滑行带动的发动机转速，当转速低于分界转速，从而再进行喷油，而空挡滑行实际上就是怠速油耗，发动机会一直进行喷油工作防止熄火

这样一来不难看出，理论上是带档滑行省油，但为什么还给出不一定的答案呢？因为问题要结合实际进行分析

带挡滑行发动机不喷油，理论上确实是省油，但实际上操作的时候会出现一个问题，假如空挡滑行汽车能跑300米，那带挡滑行呢？可能200米都不到，如果带挡滑行没有到达预想的位置，例如红绿灯路口，此时就需要挂入低挡位，加油门继续行驶，但就是这一脚油门，刚才滑行省的油就全搭进去了，甚至还有可能多费油

所以说带挡滑行省油是针对一部分预判准确、手法熟练的人，结合实际会有相当一部分人做不到，现在可以回想一下，自己有没有带挡滑行不到位，然后再挂低挡位继续行驶的情况呢？

个人认为真的没有必要为了怎样滑行省油而大作辩论，带挡滑行更安全这是毋庸置疑的，所以在今后行车过程中，不要过多去考虑怎样滑行省油，更多的是养成带挡滑行的好习惯，都知道安全第一，毕竟不是油耗第一，您说对吗？

希望以上分析能对您有所帮助！

手动挡汽车空挡滑行是否省油？

在以前的化油器车型中，空挡滑行会省油，这一点得到了大家的一致认同！而“化油器”早在20年代初就淘汰了！现在的车型基本上都是电喷车型，空挡滑行是否还会省油呢？一、空挡滑行是否省油

传统的化油器车空档滑行会有可能省油，也是要转速很低后才有效果，因为它的喷油是机械控制，所谓怠速是相当于预踩了一段油门。空档脱离驱动系后，只是固定怠速油耗，不脱离，可能还要补油门，否则车速档位不够协调可能抖车熄火。而现在都是电喷车了，由一个电脑来控制喷油的量，根据设在发动机内的传感器自动工作，电喷车的怠速是不可调的。这样一来，脱档后反而需要一个怠速油耗，而不脱档，不踩油门，发动机会利用惯性来维持运转，反而会切断供油。结果就是省油，但滑行的阻力大了，距离短了，后面的刹车可以少踩点了。所以电喷车，原则上只有在刹停前切空档就可以了，防止熄火。刻意的长距离空档滑行必定浪费油的。

带挡滑行发动机不喷油，理论上确实是省油，但实际上操作的时候会出现一个问题，假如空挡滑行汽车能跑300米，那带挡滑行呢？可能200米都不到，如果带挡滑行没有到达预想的位置，例如红绿灯路口，此时就需要挂入低挡位，加油门继续行驶，但就是这一脚油门，刚才滑行省的油就全搭进去了，甚至还有可能多费油。

空挡滑行时，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与发动机不联结，没有发动机刹车作用的帮助，这样不仅刹车效果不佳（特别是超载的车辆)，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。空挡滑行会导致车子刹车距离延长，容易追尾。

下坡时挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，如果是在一个长距离坡，这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。

提醒广大的司机朋友们，空挡滑行是一个非常危险的行为，希望大家一定要改掉这一不良习惯！不能因为节省那一点可以忽略不计的油而最终酿成大祸，毕竟安全才是驾驶的第一要义！

手动挡汽车空挡滑行是否省油？

回答这个问题，我真的有想了很久，足足抽完一条芙蓉王（开玩笑，我不抽烟）。

曾记得，我还没有驾照那时，就经常听那开车的人说，我一般下坡就直接空挡，这样能省很多油。

也曾经亲眼见过开班车的师傅，经常加速到一定的速度（70到80，也可能是那路段的最高限速），就挂空挡，直至车速掉到50多的时候，才又挂挡继续加速，如此往复的操作。那时候，我虽不解，但知道他们这么做肯定与省油有关。

后来，我也终于开上车了，是的，手动挡车型。为了省油，我也向他们学习了，空挡滑行。

自从接触了车，我可谓是爱上车了，自己开始在网上寻找有关省油了，如何操作车，如何保养车了等等等等……

我慢慢的发现了，其实，有好多人都说，空挡滑行是能省点油，但是，很不安全，强烈不建议空挡滑行。甚至有些网友还列举了自己的某某某经历。自己也慢慢的，不敢空挡滑行了。

后来，我又在网上看到有人说起，以前的老款车，空挡滑行确实能省油，可是，现在的车都是电喷车了，电喷车在你松开油门踏板的时候，系统默认你是滑行（带挡滑行），这时，系统自动停止喷油。如果你空挡滑行，系统将默认为是台速状态，要按台速喷油。所以，电喷车，带挡滑行更省油。

真是这样吗？好像带挡滑行的距离还不到空挡滑行的一半吧？且按一半算，那么，这100米正常喷油加上100米不喷油和200米台速油相比，到底那个更少？？？

这，到底空挡滑行省油不？谁是李逵？谁是李鬼？？？？

各位大神，带挡滑行，系统真的不喷油吗？有懂的，我向你请教。谢谢指教。

我且不管省不省油，如今的我，还是没有完全放弃空挡滑行。但，我空挡滑行不是为了省油，是为了操作更方便。为什么这样说呢？我比如说，前面200米就是红灯，我应该怎么做？？？我是开100米后滑行100米？？？还是直接空挡滑行200米？？？我肯定是选空挡滑行200米。如果你先走了100你然后带挡滑行，那么问题来了，我挂着的是高挡位，我是不是得走了30米降一个挡，又滑行30米再降一个挡……很麻烦吧？？要不不滑了，到点再来个急刹车，空挡等待？？？这更不可取吧，所以，我想很多人会和我一样选择200米空挡滑行。

那么，空挡滑行到底省不省油？？？这个，我们就不用管了，我只在两种情况下会空挡滑行：

1、前面要停车等红灯。

2、前面是要低速拐弯路口，或是停车点。

如果你非要空挡滑行，那我给你三忠告：

1、你要学会对前方道路的预判，安全则可行。

2、你不熟悉路况的时候，千万不能空挡滑行。

3、新手上路，老老实实放弃空挡滑行。

安全，比省油重要。祝你们平安。

手动挡汽车空挡滑行是否省油？

下长坡，陡坡，带挡滑行省油，平路上空挡滑行省油。

下长坡，陡坡时，发动机转速远远高于怠速转速，发动机会停止喷油，瞬时油耗为零，平路上带挡滑行距离短，所以费油。

本人做过实验，带挡滑行时发动机转速超过2000转时，喷油器才停止喷油，瞬时油耗为0,低于2000转时，发动机瞬时油耗是怠速油耗。

手动挡汽车空挡滑行是否省油？

想必大家都对空档滑行不陌生，而且肯定也多多少少听身边的老司机讲过，开手动挡汽车空档滑行会比较省油。但是，在这里要跟大家讲的是无论是开手动挡汽车还是自动档汽车，空档滑行都是绝对不提倡的，也不要抱着空档滑行就能省油的想法，以前空档滑行确实能省油，但现在的手动挡车子，空挡滑行不但省不了油，而且还会对车子造成损害。

以前的车子，空档滑行确实能省油。为什么？因为以前的车子，大多采用一个叫喷油器的喷射装置，这个装置的工作原理是以空气的进气量为标准，油经过液压之后进入到喷油器里面，与空气融合，形成可燃气体，再送入汽缸。

无论是哪个档位，只要带档滑行，就会有空气进来，与之对应的油耗会随着进气量和档位的提高而增大，而空档滑行的时候，汽车的发动机会默认为怠速，这样一来，空档滑行确实省油。

而现在的手动档车子大多采用的是电喷技术，喷油的多少是由汽车的电脑根据行驶状态来控制的，汽车的电脑会自动根据行驶状态的好坏来传递信号给喷油嘴，以此来带动变速箱与发动机的完美融合。

在带档滑行的时候，油门会处于松开状态，这时候发动机的负担会减轻，车辆处于拖动状态，电喷会自动断开油量输出，而如果空档滑行，电脑反而会默认汽车是怠速行驶，要靠喷油来维持汽车行驶。所以就目前来讲，空档滑行反倒是费油的。