如果买新车，你还会买日产车吗？为什么？

如果买新车，你还会买日产车吗？原因是什么？

如果买新车鄙人还是愿意选择日产旗下的产品的，因为鄙人本身就是14款Q50的车主，这几年的使用感觉还是非常不错的；说一句实话在两田一产的产品中，日产旗下的产品性价比一直不错，对比丰田、本田，日产虽然没有太强的信仰感，但实际上的产品素质不差、价格也更加合理；如果说丰田的产品使用起来是很贴心的，那么日产同样贴心，但舒适性上的表现则更加！其实提到日产可能很多朋友会提到技术日产的说法，但客观的说日产的技术储备并没有丰田那么高，因为丰田的综合实力太强；但日产的技术储备远比本田要强上许多，这一点是毋庸置疑的；本田的发动机强悍众所周知，但日产的发动机同样强悍无比，比如当年的名震江湖的RB26DETT、VQ系列、VR38DETT直至如今的可变压缩比VC-T发动机，可以说日产在各个时期都贡献过优秀的发动机，这一点不输于本田；而本田对发动机的研发理念则更为极端、偏执，这一点从打造性能极端的K20A上就能看出，2.0L的自然吸气发动机却爆发出了接近240匹的马力，绝对的自吸之王，但终究是有些脱离实际、日常生活；而日产的VQ系列（以HR结尾的高转速机头、非DE），虽然没有K20A那么极限的升功率，但确保了高低转速下都够用的扭矩，在均衡性上日产的发动机要更理想！日产最近这些年有一些问题，虽然被称之为技术日产，可对技术下放控制的很严谨；简单点说虽然叫技术日产，但对日产品牌下的产品应用的不多，严谨的说就是日产的很多技术是不会给日产标30万元以下的产品用的，而是几乎都投入在了英菲尼迪上；再这一方面日产做的并不如丰田，比如丰田独步天下的混动技术很厉害吧？消费者只要十几万元就可以轻松的享受到；而本田那些名气很大的发动机消费者花个十几万也能享受到（飞度那款机头也非常不错，甚至不需要十万），而日产技术下放的太保守，十几万、二十几万的车型甚至都感受不到技术日产到底技术在哪？当然想体会日产的技术也可以，去买英菲尼迪，但这终究脱离了大部分的消费群体！而如今日产似乎也认识到了这点不足，随着自家的VC-T可变压缩比发动机的研发成功，还算迅速的在新款天籁上配备，这一点要不过去好上不少，至少消费者花上20万出头就可以享受日产最新的科技了，虽然日产的科技仍需向低价位车型继续下放，不过对比以前也算有了一定的进步；日产的车子综合素质还是很不错的，舒适性很高，从整体上看没有太明显的短板；在鄙人看来作为一辆民用车能做到这些就算可以了，所以如果买新车鄙人还是愿意为日产付款的，不过鄙人一直感兴趣的是日产那款还没有进入咱们国内的3.0升V6双涡轮增压发动机，啥时候在咱们国内上市，鄙人高低要感受一下，看看它到底比VQ37HR强多少！

如果买新车，你还会买日产车吗？为什么？

我是不会再买的了，我在2013年5月份买了一辆2012款新轩逸CVT豪华版，结果在2016年10月份行驶了8.3万公里，故障灯亮了，经4S店检查变速箱损坏，建议更换，由于超过三年更换费3.8万元，此车当时估价我就七万，由于购车时购买了延保，经过多次协商给予维修，维修后多次漏油，甚至头天维修第二天就漏油，让人无语！售后服务态度差到极点，店大欺客！售后电话回答很好就是不解决问题！

如果买新车，你还会买日产车吗？为什么？

非常开心，能够回答这个问题，我是一个修了，16年的老修理工各种车型我都修过抛开个人情怀不说，日系汽车还是不错的，只是铁皮有点薄。

第一，咱们就先来说说，为什么说他不错呢？修这么多年发动机，我觉得没有任何一款国家的车能像日系车的发动机一样，设计的这么精密这么紧凑，不管是在维修中，还是整体它的寿命都是各种车系统最长的，而且坏的几率是最低的，性能是最高的。在修车，见一直流传着一句开不坏的日系车，排队修的大众车。

第二，咱们就来说一说，他的铁皮薄，这是日系车的一款通病，不管你是买本田还是丰田还是尼桑，他的整外观的铁皮都是非常薄的，这就需要你开的车主是一个老手的话，这个车整体在控制内还是可以的，减少他的碰撞率和刮蹭率，这车还是不错的，最重要的是这种日系车的驾驶性和舒适度，包括你的驾驶感是各种车型中最舒适的。

总的来说这款车的保值率非常高，就算你买几年开回来，再卖的话比别的车卖价还是要高很多的，这是最重要的原因之一，我建议大家可以考虑考虑日系车。

如果买新车，你还会买日产车吗？为什么？

感谢邀请！

我们都知道日系车在我们国内的销量还是非常好的，虽然说有这样那样的原因，大家有所抵制。但是整体日系车稳定性方面还是可以的，这其中以丰田本田和日产为主，但是日产这个品牌还是很有争议的，为什么呢？

我们都知道丰田靠的是成熟稳定的技术，本田靠的是发动机，而日产主要的则就是他的舒适理念，尤其是提起日产，大家都知道像轩逸天籁都有舒适型的大沙发，后排空间比较舒适，后排空间比较大。

日产的发动机目前来说应用最多的就是HR、MR系列的，还有非常厉害的VQ系列的发动机，连续十几年赢得了沃德十佳的发动机排名。有很多的人说日产没有好的变速箱，其实日产的加特可可以说世界上最大的变速箱制造商之一了。

所以说日产的汽车它是比较适合家用的，省油而且耐用，每个人的需求不一样。但是并不代表日产没有缺点。比如最大的问题就是日产的钣金比较薄，安全性能比较低等等。

总之买不买日产车是每个人的消费观念不同，但是日产车目前来说在市场上的表现还是非常不错的。

如果买新车，你还会买日产车吗？为什么？

首先，没有任何一款产品可以做到大小通吃老少皆宜，同样，也没有任何一个车企能够做到自己旗下的车型可以横扫全球，傲视群雄，让人们深深为之着迷，恨不得一下子买上十辆，以后换车时也必定会选它，选它、选它、就是它！

比如很多人常说的世界销量第一的丰田，在欧洲和中国市场上的销量完败于大众，毫不客气的说，丰田在中国每年的销量最多也就是大众的五分之一。而国内最强的汽车品牌——大众，在北美和东南亚市场上却全然不抵丰田。

雷诺日产这几年的销售业绩也是不错的，比如大前年日产的销售总额还力压大众和丰田，成了世界第一。当然，这其中，中国市场就给它贡献了许多份额。毕竟，现在的中国，就是世界上最大的家用车市场。

日产车型的优点也很多，比如日产车型的座椅舒适度极高，所以天籁被称为移动大沙发，轩逸被称作是移动小沙发，奇骏被叫做移动中沙发，……，嗯嗯，暂时先打住，免得联通和电信不高兴。

而且，国内的日产车型普遍优惠幅度相对较高，比如经典轩逸优惠完后的价格已经和大众捷达差不多，但经典轩逸的轴距却更大，内部空间也大，更具实用性。当然，优惠幅度大对它的销量提升也帮助明显，比如，轩逸的销量之所以能够超越丰田卡罗拉，奇骏的销量之所以能够赶超rav4，不是因为日产车型的技术更先进或者产品质量更加好，而是因为日产车型的优惠幅度更大，这就是最主要的原因，没有之一。

当然，日产车型的槽点也不少。比如现阶段日产车型的cvt自动变速箱的故障率就颇高，日产轩逸和日产奇骏因此都连续几个月进入了客户投诉排行榜的前十名，现在来看，这种状态无疑仍将继续。

其次，现在的日产车型大多技术老旧，配置一般，越来越难以讨得现在的消费主流人群——年轻人的喜欢。比如动力方面，大多都是万年不变的自然吸气发动机，搭配不适合激烈驾驶的钢带式cvt变速箱。配置方面，比如日产走量最大的车型——新款轩逸至少有4款车型没有配置esp和倒车辅助；而旗舰车型新天籁2.0l车型的中低配版本全部都是脚刹，低配甚至还没有倒车雷达。像这类日产的经典车型，除了部分喜欢怀旧的中年人之外，有几个年轻人会特别喜欢？甚至很多年轻人一听说日产cvt这几个关键字，首先的反应就是不要、不要、不想要。

日产自己也意识到了这个问题，所以不但新款车型的外观变得越来越运动，而且也要推出动力强劲的新天籁2.0t版本，作为旗下的旗舰标杆和明星车型，以重振技术日产的雄风。可惜的是，因为该款发动机油封漏油，日产现阶段都没能把它彻底搞定，所以这款神车已经吹了大半年，正式上市销售的时间还是遥遥无期，甚至4s店连可供展示的样车都没有，4s销售只好也只能向客户推销新天籁的2.0l车型。

综上，日产车型有优点也有缺点，当它的技术升级幅度更快、配置也越来越厚道的时候，才不但是真正无愧于技术日产这个称号，旗下的产品也越来越具产品竞争力，从而更容易吸引更多人的目光和消费欲望，毕竟当代的消费者越来越愿意为新技术买单，而不仅仅只是靠官降、优惠、再打折。

如果买新车，你还会买日产车吗？为什么？

当然不会买日产了，但是会考虑国产车，比如东风天籁，东风轩逸，东风楼兰这些，支持国产。