凯迪拉克xts和雷克萨斯es200哪个才是真豪车？

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豪车这个概念比较模糊，完全是一个相对的概念！而从品牌的角度上看凯迪拉克、雷克萨斯都是真正的豪华品牌，只不过在咱们国内这两个品牌的认知度没有BBA那么高，相比较之下雷克萨斯虽然名气没有BBA大，但它的销量还是不错的，很多消费者也都愿意接受它；但凯迪拉克虽然豪华程度不输BBA，但在咱们国内混的比较惨淡！凯迪拉克之所以惨淡还是因为国内消费者对美系车不是太感兴趣，还在用惯性的思维去判断美系车，凯迪拉克旗下的ATSL、XTS、CT6等多款车都比较经典，但却难被广大消费者所认可，所以都是在用降价换市场的方式来获得销量！这并不是车子本身的问题，很多美系品牌汽车价格定的都不高！雷克萨斯在咱们国内发展的还可以，很多年来优良的品质基本上得到了很多消费者的认可，在如今似乎只要提到雷克萨斯，就是经久耐用的代名词！满世界的豪华品牌很多，本质上不分什么一线二线之说，因为靠销量来分几线品牌是很不负责任的说法！凯迪拉克的销量的确不大，但它的长久的发展历程、厚重的底蕴都不比德系三豪BBA差，所以也就不存在什么一线、二线豪牌之说，充其量只是在认知度当面没有BBA那么高！所以凯迪拉克、雷克萨斯都是真正的豪华品牌，而如今这个“豪车”到底该怎么定位鄙人也不好形容！“豪车”应该与咱们老百姓的实际经济状况来判断好一些吧，比如在上世纪80年代，谁弄辆企业淘汰下来的“伏尔加”轿车（东欧四破），那就绝对算是豪车了！而现在豪华品牌车满大街都能看到，相对之下该怎么判断？估计这个问题一百个朋友得有一百个答案！凯迪拉克XTS与雷克萨斯ES都是定位B+的车型，个头足够用、档次也不差，而本质上二者都是绝对的豪华品牌，至于到底是不是豪车就没有固定的答案了，在开A0级车的朋友眼里二者肯定皆为豪车；而在D级车的朋友眼里，都不算豪车！所以定位豪牌容易判断，而豪车的概念就有些模糊了！

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雷车ES200养车成本低，但论动力、舒适性跟XTS还差点意思

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一般豪车是以动力，变速箱和空间为标准的，请问es200怎么会是豪车呢？

凯迪拉克xts和雷克萨斯es200哪个才是真豪车？

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这两个车，要按照我的标准来说，都不算“真豪车”，只能算是“豪华品牌车型”，一个豪华车的定义是什么？不仅要有卓越的性能，宽敞的空间，优秀的驾驶感受，还要有不错的服务水平，从品牌来说，两个都算是豪华车，但是从车辆本身来说，我觉得这两个车还差点火候。

首先说xts，凯迪拉克在国内一直都是一个比较有性价比的豪华品牌，旗下的很多产品都有不错的性价比，xts也是，这款车的外形看上去很大气，内部空间也不小，乘坐感受是典型的美式豪华风格，底盘很有韧性，座椅宽大舒适，而且静谧性也不错，在这个价位选择一个豪华品牌的轿车，我觉得xts算是综合素质不错的。

凯迪拉克的发动机参数非常不错，最起码在这个价位来说，算是名列前茅了，不过我个人觉得，这个变速箱有些拖累整个动力总成，我个人觉得这个车要是换个更聪明，表现更好的变速箱，基本没什么槽点了，另外自动启停也不够聪明，而且还有个凯迪拉克很多车都有的不足，就是底盘有点低。

至于es200，这个车你如果不考虑它的动力的话，的确算是豪华车该有的表现，底盘舒适，内饰做工用料也不错，我觉得这个车的定位就是那些对动力要求不高，只想舒舒服服开车上下班的消费者，对于乘坐者的照顾也很不错，但是这个动力在这个级别，这个价位真的算是倒数，一个豪华车，动力是最大的不足，算什么“豪车”？

另外有人说雷克萨斯es是凯美瑞换壳，其实这一点我觉得，两个车一个平台不假，但是底盘的质感和乘坐体验方面，雷克萨斯es还是要好不少的。所以我觉得雷克萨斯es算是优缺点都比较鲜明的车型，而且这个车很多地方居然要加价我也是不太理解，我觉得指导价都不算便宜了。

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价格差不多，但是es除了保值率售后，豪华感驾驶质感差了xts两个档次，es价格豪华，xts是车豪华。

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我觉得进口的那辆做工会好点