为什么现在不建议大家购买电动汽车？

为什么现在不建议大家购买电动汽车？

不是不建议您买电动汽车，是怕建议您买电动汽车后，把您给坑了！不管欧洲到底是怎么个想法（国内排放、环保规则参照欧洲制定，所以电动车普及趋势也在紧跟欧洲的步伐，欧洲玩涡轮、咱们也涡轮；欧洲双离合、咱们也大搞双离合；欧洲玩新能源、咱们也跟着玩新能源），咱们却不能忽视掉国情的差异，同样一辆某品牌电动车的续航里程，在欧洲够跨几个国了，而在咱们这开出省都费劲！建议您买电动车，您家安装充电桩了么？您已经计划好到哪里给车子充电了么？电池遇水报废了，您准备好足够资金去换新的么（貌似保险对于电动车说头也很多），失去补贴的一块新电池比你之前买的整车都贵！觉得欧洲在几几年要取消燃油车？别逗了，到时候人家欧盟直接一延期就把规则给改掉，人家燃油车的技术一点没放下，咱们跑偏去搞新能源，到时候取消燃油车的规则被废除，到时候新能源技术恐怕早就没热度了，人家BBA燃油车照样卖遍全球，而咱们的内燃机本来就落后，在跑偏玩几年电机，落后的就更多，等一旦欧洲重启内燃机车计划，咱们的自主燃油车就彻底没有了后路，因为落后的更多了！正当我们辛苦滴搞出了新能源的成果，结果全世界都放弃了这所谓新能源，吃亏的还是我们！造什么样的车都必须和它周边的产业链布局形成紧密的纽带，美国自动挡车多，因为伯格华纳是全球最大的液力变矩器供应商，欧洲喜欢手动、双离合，因为注入LUK（舍费勒）这样的企业几乎供应半个欧洲的齿轮，再看看双离合的结构，就能理解为什么欧洲大力研发双离合了，就是在消化自己的工业产业链上的制品而已！好吧现在全世界普及新能源，主打手动波、双离合的Luk直接废了、主打行星齿轮组以及液力变矩器的伯格华纳也废了，要知道一辆电动车的配件不及一辆燃油车的1/10，而生产那9/10零件的工人将面临什么？欧洲若停售燃油车，对几大工业国家带来的将是史无前例的失业潮，不是不能过渡，只是时间太短！去看看柏林吧，除了市中心有极少量电动车的影子，其余地方哪看得到电动车？对于那些以汽车工业为主要支柱的国家来说很难禁售燃油车，像瑞士这样的卖几块表、玩玩金融就能生存的国家来说禁不禁售燃油车都很随便，反正瑞士也不造汽车，禁了燃油车对它没有损失（吃瓜群众），而对于德国就难以承受了，所以欧洲仅售燃油车完全是噱头，至少对于一些以工业为基础的国家来看，做不到！

至于咱们国内的新能源产业更是参差不齐，过去一段时间个别车企甚至为了政策补助而玩系能源！而现在呢？补助被调整了，新能源热度已经下降，老的问题没有解决，补助还一定程度的削减了，您说这个时候鄙人能推荐您买电动车么？新能源并不新，上世纪7、80年代各个工厂的电瓶车到处跑，19世纪末的欧州部分国家甚至已经有了电动公交车，但还是因为续航问题而被迅速崛起的内燃机所取代！造好内燃机要比电机难的多，过去百十年前由于内燃机技术不成熟，所以电动车起到一定替代的作用，而在内燃机迅速崛起后消失！而如今的内燃机技术很成熟，几乎发展到了极致状态，难道在这个时候内燃机会被电动车取代？燃油车或许会产生污染，但大气污染终究有修复的可能性，而电池污染是致命的！如果咱们国家现在普及电动车，那用不了多久废旧的电瓶就会随意乱扔，对环境的伤害将不可预估，这种伤害是不可逆的！未来是很难有机会普及电动车的，电动车的出现只是个应考产品，电能算新能源么？我们不断探索新能源无可厚非，但为了排放标准生生将电能给说成新能源这样好么？所以燃油车的寿命还很长久，而电动车也绝非是汽车发展的终点，它只是昙花一现的产品，而最终燃油车会被真正够“新”的能源车所取代，而目前来看这样的新能源还未出现，不推荐买电动车是因为现在电动汽车、周边配套设施都不完善，甚至处于刚刚建设的状态！