新车荣放拉缸，厂家以不在店内保养为由拒保，该怎么办？

新车荣放拉缸，厂家以不在店内保养为由拒保，该怎么办？

鄙人最近连续回答了几个这样的问题，但仍以此回答作为告诫，虽然如今关于汽车的新三包法规已经出台，也不再强制车主新车必须4S进行保养，但这个新规则看似说的明白，而实际上的界定难于登天！因为您必须要证明您车子出现的问题与不在4S店保养没有任何“因果”关系，而这个证明就难了，即便您留下关于在外边保养的汽修店的正规资质、发票、机油的保真证明。。难道就能让4S认输么？4S依然和您扯皮，您要怎么办？去消协、去找三方机构来鉴定，鉴定机油确实为真？获取耗到最后您或许能胜利，但消耗着精力、财力、时间，去搏一个可能性，值么？即便您用的机油完全合格的，但是品牌认证的么？现在各个品牌都在搞认证机油，自带机油到4S都不行，总之欲加之罪总能找到几条。。

这就是所谓新的三包法规做出的规定，看那句加粗字体的话，重点全在这因果关系上，一个普通不懂行的车友和4S讲道理，用不了几句就得被人家绕进去，汽修店有资质又如何？有资质的店就不能出现错误？4S店到时候就会把所有的问题归结到没在店里保养、机油问题、机油非品牌认证（4S店的机油都是4大机油商特供的，您上哪弄去？），不排除有一些大的汽修店可以握有这样的资源，但厂商首先供应的是4S店，况且这种特供机油的利润与成本不成正比，所以在外保养大多数用的机油油品绝对的合格，但却和4S用的不一样，来吧扯皮也就开始了！即便您证明了您车子的拉缸并非机油原因，而是由于冷却系统的故障所导致的，而如果您这么说了，4S立刻会说“若在4S店里保养，冷却系统故障必然能提前发现、提前解决”！总之就是无论您拿出什么证明，4S店依然比您更有理！所以您遇到这个问题，您即便找到消协又能怎样？消协会并不只是会听从您的说法，还会听4S的见解，4S比您还有理的时候，消协一点忙都帮不上！所以您这个4S拒保的局面几乎没法翻过来，最好就是双方协商着解决，僵持到最后您吃暗亏的几率更大，这跟本怪不得别人，只是新的三包规则漏洞太多了，根本无法保护在外保养的用户的合法权益！所以鄙人建议新车未出保前尽量在4S保养，出保后了随便！

新车荣放拉缸，厂家以不在店内保养为由拒保，该怎么办？

这个拒保是很正常的，而且作为车主我觉得基本没法证明所进行的维护保养和使用的机油是没问题的，作为新车拉缸和使用了劣质机油真的很可能有关系，要么就是被谁往机油口里撒了白砂糖了。这事儿多半儿只能是自认倒霉了。

我本人其实也不喜欢去4S店维修、保养汽车，毕竟4S店的规模、运营成本在那儿呢，羊毛得出在羊身上，这些肯定都是要由消费者来买单，贵那是一定的。而且有些4S店管理不到位，员工的责任心很差，头疼医脚、小病大治也很普遍。我的依维柯新车涡轮就漏油，机油消耗量大，4S店告诉我说正常，维护、保养的时候还经常把我车里面的脚垫弄上油迹。等出了保修以后告诉我涡轮漏油，我是忍者等出保后就再也不去4S店了，但保修之内没办法。你就是按照4S店的规定去进行保养，他们都能糊弄你，就别说你要没按照规定还想获得保修，门儿也没有。

新车荣放拉缸，厂家以不在店内保养为由拒保，该怎么办？

我在4S店工作，站在我的角度分析一下这个问题。首先并不像很多人理解的那样，不在4S店做保养不给做三包索赔。说实话，4S没那么大的权利拒绝客户，一般流程4S会问题车辆相关故障情况、维保记录以音视频，图文以及文字描述的方式反馈到主机厂的索赔部门，由那里的专家鉴定是质量故障还是人为原因，再决定予以索赔还是拒赔。4S店和主机厂都很注重客户满意度的，没有道理的拒赔，我从业以来还没遇到过，反倒是一些小问题，为了客户满意度，即时没达到条件，索赔部的人也都放过了。

具体到这台车的问题，讲道理，我觉得都没必要去讲新三包法，就最简单一个道理，你既然买了这台车，就应该按照产品说明书的要求来使用吧，就比方说你是汽油车，非加柴油来跑，搞出问题来你总不能说这是质量问题吧。保养也是一样，不管在不在4S店做，至少你得达到相应的标准吧，这些说明书上都写得有。可很多车主在外保养，多少公里在哪里做的、用的什么机油、工人是否按规操作等等都没有记录，怎么去证明自己在外做的保养符合要求的呢？而一台未按设计要求使用的车辆厂家自然是拒赔。

在商言商，4S不赚钱是不可能的。但是没有大家想象的那么黑，4S其实蛮苦逼的。很多时候主机厂很强势，比如一个同样的配件，配件厂进价是5块，淘宝价是8块，一进一出可以赚3块钱。但是主机厂各种任务考核下不允许4S向配件厂直接进货，而是要4S从主机厂来进。同样的东西从主机厂出来就变成了8块，甚至更高，因为主机厂也要赚钱啊。这样一来，4S不能当搬运工啊，也得加价。所以消费者看到的就是淘宝卖8块的东西在4S要卖10块，所以锅都让4S背了，但其实并没有那么黑。

在不在4S保养就是一道选择，车主自己要盘算清楚。如果不是很懂车就老老实实的到4S保养吧，一般这类服务的价格只是比外面略高，但是正品保障，出了问题省心。如果车主是老司机，什么都门清，对产品质量有信心，在外保养也没问题，前提是留下相关记录。

新车荣放拉缸，厂家以不在店内保养为由拒保，该怎么办？

从标题来看，你这个车至少是在二保以外的车，拉缸，4S店拒保，我们且不谈论谁是谁非，我们首先要搞清楚造成拉缸的原因有哪些及国家法律的保修政策。

首先我们来分析拉缸的一些原因，拉缸主要有机油拉缸和水温拉缸。机油拉缸是因为汽缸壁的润滑不够，造成活塞往复运动过热造成活塞及活塞环热膨胀拉缸。润滑不良存在的原因也有两方面，一个是机油品质太差，另一个是发动机润滑系统本身有问题。这个有一个简单的方法可以看出来，就是打开机油加注口盖来，启动发动机，看有没机油飞溅出来，有的话基本就可以判断出润滑系统没问题，因为缸盖上是里油底壳最高的位置，最高的位置都有机油，那地下其它部件润滑就不可能却机油，还有一个就是水温拉缸，这个也很好判断，冷却系统有没泄露，有没有外伤一看就知道，剩下的就是看节温器和水泵有无问题，这个都是可以测试的。

接着我们来看看国家的保修政策法规，大概可以归纳几点，1、家用车辆不可以用于营运。2、严格安装使用说明书使用，维护、保养等。3、不得私自加装、改装等。非授权维修点维修保养车辆，在保修时需提供其维修资质，配件供应商资质，配件3C认证，维修人维修资质，竣工检验书、维修发票等等一系列材料。如果说你提供不了证明材料，4S店是有权拒保的。

究竟能不能保修，我想车主自己心里也有个数.。在这里我想和广大车主朋友说个题外话，4S店是有义务替车主做保修，但我们换位思考一下，老板投资上千万建一个4S店，养那么多人，购买那么多的设备，倘若大家都在修理厂做保养维修，有问题了都来找4S店，你说你会怎么想，老板也是人，他投资建店也是希望赚点钱，目前全国80%的4S店都处于亏本状态，倘若有那么一天4S店都倒闭了，我们去哪保修车辆，我们去哪买车？4S店的维修保养费用总体是要比修理厂贵些，可贵有贵的道理，配件的品质好，成本自然就高了，设施环境好了，成本自然就高了。又想服务好，环境好，配件品质好，价格低，那是不可能的。

只有彼此相互支持，相互理解，这个社会才能更和谐美好！我是风子，一个10多年的汽车修理工，本人读书少修车多，若有不妥之处，还望各位网友多多指教。也欢迎和各位车主一同讨论用车、养车方面的知识。

新车荣放拉缸，厂家以不在店内保养为由拒保，该怎么办？

新车买来拉缸了，这个是个比较麻烦的问题，如果真的是新车那一定是质量问题，4S店应该不会推卸责任。但是既然4S店以不在店内保养拒绝索赔，那么至少你的车已经做了两次保养，一次是免费的首保一次是常规保养，应该也算不上什么新车了。

既然这样会造成拉缸的问题很多，其中最为主要的可能还是由于润滑散热不够，也有可能是机油和机油滤芯存在问题所致。或者是机油泵的问题，但是由于你没有在4S店保养，无法说明是不是使用了假冒伪劣的机油所致。

可能有人要说了，不说说可以不在4S店保养吗？当然可以，在不在4S店保养是你的自由，但大家都是成年人了吧，对自行的行为要负责人。便宜没好货这句话相信大家都清楚，虽然4S店价格贵会宰人，但其它地方就不会了吗？至少4S店用假冒伪劣产品，只要你保养手册上敲了章，它就逃不掉。

那既然你没有在4S店保养，是要承担使用假冒伪劣产品的后果，这点上4S店没毛病。

当然你也可以拿出法律武器来维护自己的利益，但是首先你要证明你用的东西是真的，全国已经出现了很多这样的案例，只要车主提交不出相关的证据都是败诉。这些证据包括且不限于维修方的工商执照、维修行业经营许可、结算发票、配件采购使用证明还有配件合格证、资历证明、能力证明、厂家授权证明、出场竣工证明...看到这么些需要提供的证明，车主你是不是看了一脸懵逼。

没错，这些是上法院告被告时原告（车主）需要提供的，而且还得厂家和4S店一起告，然后要没证据还得败诉。一般来说法律并不是保护一个群体的，而是要保护各个群体，如果不让车主提交那么多证据万一车主碰瓷4S店和厂家怎么办呢？别抬杠如果没有这么严格的证据真的有人会这样哦。

所以对于我们车主来说保养有三条路，第一条为了维护自己的利益和权力尽量去4S店保养，同品牌4S店也很多哪家实惠去哪家反正全国联网只要你记得盖章。第二条去正规的维修站，每次收集好证据，如果是在4S店搞不了你可以考这些维修站，也是有投诉渠道的。最后一条就是放弃所有的质保，去那些无法提供证据的不正规渠道，那就自求多福吧。

就像这位荣放车主，如果是在非4S店保养的时候使用了假冒的机油，应该就是导致拉缸的原因，除非你能提供以上的证据，不然的话真的没法获得质保。虽然残酷但是事实。

新车荣放拉缸，厂家以不在店内保养为由拒保，该怎么办？

这种情况不多，即使是路边修理店基本上假机油都很少了，也就说假机油导致发动机的拉缸的可能性不大。如果汽车还在质保期，在4S店没有日常的保养记录，是可以拒绝保修的，除非你能够证明你定期做了保养以及是在有正规资质修理店进行的，要不然维权会很难。

从你提供的故障图片应该是活塞环导致的，因为可以看到燃烧室活塞的顶端有很多的油腻，说明机油通过活塞环进入了燃烧室。如果正常提速至高转速并行驶，将不会及时刮去气缸壁上的机油，这样机油会更容易进入燃烧室。

机油进入燃烧室起初会有白烟冒出，同时会与燃料一起混合燃烧，我们都知道机油是无法充分燃烧的，最终会形成类似于积碳的东西。发动机温度高时，凝结物会脱落，会被活塞带入到环中，最终气缸壁导致了异常的摩擦。

当然也不能完全排除机油的问题，即使换油周期没有问题，但是粘度和油温不匹配也会发生这种故障。当粘度低时，扭矩显然不足，而当粘度高时，发动机速度的增加。如果经常高速行驶，特别是在夏天，油极度受损。

总结：对于这种情况最好是到专业的检测机构来出具证明，当然首先要证明不是机油所导致的维权才会有希望。