日系车公认的开不坏、省油，为何有人说它的销量比不过德系品牌呢？

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日系车公认的开不坏、省油，为何有人说它销量比不过德系品牌呢？

什么叫有人说日系车销量比不过德系品牌？而客观的事实就是无论国、内外日系车的销量都比不过德系品牌。。拿2017年为例，国内的南北大众销量接近400万辆，而丰田的销量只有132万辆，两田一产加到一起的销量最多和大众一家打个平手，而再把宝马、奔驰的销量加进来以后，整体德系车的销量将远超过于日系车，所以这不是谁说的问题，而是客观存在的事实！而在国际市场上大众的销量在2017年也是位列全球第一，销量达到1092万辆！可能有些朋友会说大众的销量完全是靠咱们国内市场来达成的，而实际上说国内市场是大众的半壁江山也并不为过！但同样说美国市场是丰田的半壁江山同样也是合理的，谁让丰田在美国市场的价格远比国内便宜呢？丰田在美国的销量占据全球总销量的35%，而大众在国内的销量占据总销量的40%，根本上就是半斤八两！所以不要总说大众没了咱们国内市场就完了之类的幼稚说法，丰田没了美国市场同样玩不转！下面鄙人纠正下题主在题目中的歧意吧！1.日系车并非开不坏！

2.德系车并非修不好！

3.日系车同级别比较并不轻！

4.日系车也并非一定就省油，相反日系车中的油老虎也不少！

省油是个相对概念！一个百公里油耗8.5L的日系车比同级别百公里油耗8.7L的德系车省油了么？从字面上看，这的确是省油了，而这种省法有什么意思？50步笑100步，鄙人都可以理解，日系车的油耗95步笑100步又有什么意义呢？也样微小的油耗差异好意思说日系车省油么？“省”的意义不大，“省多少”才是最具有实际意义的！同样的道理就是日系车故障率比德系车低，鄙人承认，“低”不重要，“低多少”有几个朋友研究过？“5/10万”与“8/10万”故障率的差异是多少？反应到实际之中的差异就是10万辆德系车的故障数比10万辆日系车仅仅多3辆而已（当然数据并不精确，鄙人只是在进行比喻）！所以朋友们当我们提到某某车省油、某某车故障率低的时候，一定要把数据量化，省多少油、低多少故障率才是最重要的，而单纯的省、低只是个概念。。总而言之，在咱们国内日系车销量比不过德系车是个客观事实，而不是谁说不说的问题！选择车辆时要看油耗、故障率，但并非只是省油了、故障率低就完事了，关键是得判断省了多少油、故障率低了多少！现在的日系车早就没有当年清一色进口时的高质量了，所以说日系车开不坏有些炒作之嫌！而就同级别的德、日系车来看，重量差不多、空间差不多、安全性差不多、油耗同样差不多！过去美系车公认油耗高，可不看那时候的美系车有多重？那个时候随便一辆美系B级车重量过2吨，油耗能不高么？而现在随着减重，连君越的重量也降到了1.6吨左右，油耗也就下来了！无论是以提高气缸容积效率的涡轮派、还是提高热效率的自吸派，各有各的道理，而同级别而言它们之间的油耗差异很低。。

日系车公认的开不坏、省油，为何有人说它的销量比不过德系品牌呢？

这个得看什么级别。

闻道有先后，术业有专攻，如是而已。

不是日系和德系哪个稳，而是更擅长哪里。德系主要做高端的。

小车之王不是丰田 不是大众 是铃木。

铃木的专业就是做小车，奈何国人只认大空间大外观。。。这个车厂在小车领域是很棒的，省油耐用不爱坏。广泛销售于世界各国。尤其是亚非拉，铃木很常见，甚至你能看到车龄二十年以上的铃木依旧在奔跑。

卡罗拉这个没有什么疑问，全球销冠。大众有了德原朗依旧饮恨。每年都是差点就赢了，同志仍需努力啊。

其实迈腾是欧版，帕萨特是美版。

虽然争议不少，大众依旧是标杆车企。

新帕萨特确实惊才艳艳。

横扫世界的BBA都有12缸，你问日系车有几个？

别拿皇帝用金锄头干活来思考，12缸这种境界就是少数人才有的。

这一下就划分了不同，老牌贵族还就认这个。

作为老牌车厂BBA早就确立了自己的地位。尤其是奔驰，你想要的全都有。

论速度有AMG，论豪华有迈巴赫。卡车也有，小车也能玩。

无论是丰田皮卡还是全球跋山涉水的陆巡途乐。

日系车在这方面做得还是很可圈可点的。

日系车公认的开不坏、省油，为何有人说它的销量比不过德系品牌呢？

日系车的故障率低是建立在配置低这个基础上的。我在另一个问答里举过这样的一个例子:比如土豪喜欢买的路虎，关于原车倒车影像的投诉很多，那这种投诉永远不会发生在丰田的低配车型上，因为丰田车除了高配都不带倒车雷达，更别提倒车影像了！它没有的配置，你永远也无法投诉它有故障，否则就是个人的智障问题。

又比如本田的锋范，减配的连个收音机都没有，除了发动机和变速箱，还能坏啥？轮胎、电瓶那属于易耗品，所谓的日系车开了五十年最多只换过一个阅读灯泡的，那纯属瞎扯淡！谁家的电瓶可以用五十年？核动力的吗？

至于日系车油耗方面，多年前的日系车，确实比德系车油耗低，也不管它们是否是车皮薄还是重量低？反正多年前的日系车，油耗方面确实存在优势。

但是现在的日系车的油耗水平不算低，也不用去跟德系车比油耗，甚至有时连美系车的油耗水平也比不过。这点其实很多日系车的车主，自己也会承认。比如同为1.6l自然吸气车型，朗逸和宝来就比卡罗拉的油耗低；而凯美瑞和天籁2.5l车型不但不如迈腾帕萨特2.0t提速快，也不如迈腾和帕萨特的油耗低。

当然，也不能说同级车型里，现在的德系车都比日系车油耗低，至少飞度的油耗水平跟polo相比，还是稍微存在优势的。

关于德系车和日系车的销量方面，以去年为例，全体日系车的销量加起来都比不过南北大众。所以，这不是有人说不说的问题，事实就是摆在这里，不管你愿意也好，不愿意也罢，国内日系车的销量，还真就是比不过一个大众，也不用再算上德系的BBA。

当然，我们都知道，懂车的人都买日系车。所以由此看来，中国还是不懂车的人多。真正懂车的人，可能都已经移民到美国和东南亚了。

日系车公认的开不坏、省油，为何有人说它的销量比不过德系品牌呢？

日系车不是开不坏，而是结构简单，后期的维修也比较简单，其次在国内大众汽车的销量非常好，而且豪华汽车又是BBA的天下，所以德系车销量更好一些。

一直以来，二手车市场都是新车质量好坏的试金石，在二手车市场销量比较好的就是日系车，比德系车还要好一点，为什么呢？一是日系车的中低端车型是销售的主力，威驰，阳光，卡罗拉，轩逸，骐达，雷凌，再往上就是日系三剑客，雅阁凯美瑞和天籁，像日系的一些高端品牌比如讴歌，英菲尼迪销量并不好，完全比BBA碾压，所以从人群上来讲，日系车二手车更适合大众的普通人群。

日系车真的开不坏吗？还真不是这么回事，只是结构比较简单，善于用成熟的技术，导致了它的稳定性更好一些，你像07年以前的锐志，皇冠还有上了年限的日产的HR系列的发动机，都是会出现烧机油的情况的，而且日系车在低端车型来说省油，在中高端车型并不是特别省油。

在国内德系车销量比日系车要好，这是事实，其中贡献最大的就是南北上汽大众和一汽大众，而且大众集团布局也非常广泛，从入门级别的合资车到B级车的迈腾，帕萨特，到高端品牌奥迪布局非常广泛，每个手中群体都能找到合适的车型。再加上宝马和奔驰的豪华阵营主力，德系车在国内俨然是老大的位置，但是在全球范围内来说，丰田才是全球第一大厂。

总结：

1.日系车能开坏，只是相对结构简单，善于用成熟技术更稳定一些。

2.德系车起码在国内的销量比日系车要好。

3.日系车也烧机油，油耗也并不是所有的车都低。

4.日系车的车重不一定比德系车轻，比如凯美瑞和迈腾。

日系车公认的开不坏、省油，为何有人说它的销量比不过德系品牌呢？

日系车公认的开不坏省油，为何有人说他销量比不过德系品牌呢？关于这句话，个人有两点不赞同，首先说日系车虽然总体质量稳定可靠，并且相对省油，但是也没有达到开不坏的地步。另一点就是销量，从国内销售量来看德系车要优秀于日系车的，尤其中低端品牌大众和高端豪华品牌bba表现突出，但是从全球销量范围来看，丰田才是货真价实的龙头老大，无论是销量还是品牌价值。

日系车总体质量表现突出，比较有代表性的是丰田、日产、本田以及相对小众的马自达、铃木和斯巴鲁等。无论是销量高的两田一产，还是销量差的其他品牌，就质量与燃油经济性方面而言还是值得认可的。我们知道日本是一个资源匮乏的国家，一切发展立足国情，非常注重汽车的燃油经济性以及质量，能够满足大部分消费者的用车需求，并且相对的省油省心，成为大家乐购的原因。

日系车的不足之处也是非常明显的，同样与日本的国情以及造车理念有极大关系。日本是一个多山的岛国，非常笔直开阔的道路非常少，这样对车子的急速要求不高，因此底盘的扎实程度表现比较一般。相比而言日系车都非常的工具化，可以很好的满足代步需求，但是驾驶乐趣相对较少，可以说是更加无味儿。

德系车也是国人最受欢迎的一个品牌，可以说国人对德系车偏爱有加，包括中高端车型bba以及主打经济实用的大众和斯柯达汽车。在豪华品牌市场，bba具有压倒性销量的优势，日系的雷克萨斯，英菲尼迪和讴歌沦为第二阶梯，其中讴歌甚至被边缘化，销量惨淡。不可否认，德系豪华车在豪华氛围的营造上非常出众，并且发动机的性能和底盘的扎实程度同样表现优秀。中低端车型大众是对到进入国内市场的汽车品牌具有先入为主的优势，再加上大众对中国市场的重视，也一度成为国内销量最好的汽车品牌。

德系车同样缺点比较的明显，高端豪华品牌bb故障率还是非常高的，各种漏油、渗油以及烧机油的问题时有发生。尤其是一些年龄偏大的车子来说，出问题甚至成为必然。就质量稳定可靠性和耐久性是要逊色于日系车的。

其实德系车与日系车都有优点和不足，谁绝对好或者差是不存在的，可以说是平分秋色，市场表现势均力敌。至于如何选择还是要看你的需求，就主流的德系车与日系车来说，同样可以很好满足日常的用车需求。萝卜蔬菜各有所爱，你会选择谁呢？

日系车公认的开不坏、省油，为何有人说它的销量比不过德系品牌呢？

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