老年代步车的政策是什么？

首先要纠正题主的叫法，目前在中国，没有“老年代步车”这个概念，只有“机动车”和“非机动车”的概念。

在《中华人民共和国国家标准》第一百一十九条第（三））规定，“机动车” ，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及工程专项作业的轮式车辆。

（四）“非机动车”，是指以人力或者畜类驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

实际上，目前大街小巷看到的那些电动三轮车，基本都是属于残疾人代步车辆。而现在，国内，也没有统一的残疾人代步车的管理规定，都是各地根据本地区的具体交通状况而制定的规定。

如徐州市《徐州市下肢残疾人专用代步车管理办法》规定 :

申请等级应符合下列条件 :

1，十六周岁以上七十周岁以下且具有本市市区常住户口。

2，上肢功能正常，下肢残障者，持有《中华人民共和国第二代残疾人证》。

3，所驾驶的车型，符合准予上路行驶的残疾人专用代步车的种类。

4，无色盲、精神疾病等妨碍安全驾驶的疾病或身体缺陷。

第十条 使用残疾人专用代步车应遵守以下规定 :

1，上路行驶的残疾人代步车，应按规定悬挂号牌，驾驶残疾人代步车应当随车携带行驶证、残疾人证和随车陪护人员相关证明。

3，非下肢残疾人不得驾驶残疾人代步车。

应当说，在国家没有正是推出“老年代步车”概念和相关政策之前，上面的政策基本就是参照。

就是说，非残疾人的老年人，驾驶所谓的“老年人代步车”，就是违法的。

不过，相信国家有关部门也看到了所谓“老年代步车”的巨大市场。对于这一块相关的管理规定，国家也会尽快出台。

所以说，对于这类车有需求的老年人，还是要等一等，等到有关政策出台了，老年人就可以按照规定，办理相关手续后，就可以驾驶上路了。

老年代步车的政策是什么？

说起来老年低速电动车，现时有的地方管控比较严格禁止上路，有的地方管控比较松一些上路也没有人管。

针对于老年低速电动汽车上路问题，国家和各地方政府应该有一整套政策出台，对于老年低速汽车要有一种统一相应的管理规则制度进行管理。

首先要控制好源头管理，严格禁止不符合国家标准的低速电动汽车厂家出厂，允许正规厂家生产合规老年低速汽车产品流入市场。

只有控制好源头管理，才能够不浪费社会资源。

对于已经购买的老年低速车要给于一定的过渡期，使个人财产不受损失严禁一刀切。对于已经购买的车辆可挂零时牌照，以免方便追查违章者。

对于老年低速电动汽车希望国家与各地政府要给于老年人一条出路，低速电动汽车也应该有它的路权，不能光有汽车的路权没有低速电动汽车的路权不合理也不公平！

只有严加管理违者必罚，制定一整套适合老年低速电动汽车的管理办法，才能够有序的维护好交通秩序，使交通序畅通无阻。

我们的国家现时只有汽车的道，有非机动车道，却没有低速汽车的道。只要能够使各行其道中国的交通秩序就不会混乱。

对于驾照问题要给于老年人一定的照顾，适当学习简单易懂交通规则便可，为防止意外人身伤亡事故可买保险。

以上是个人观点见义，希望有车族发表自己看法于见义，请评论区留言。

老年代步车的政策是什么？

上了牌照，考了驾照，交了保险按照机动车管理，那不就是堂堂正正的机动车吗？既然是机动车凭什么要限制速度能力，又凭什么不能走机动车道？老年代步车一旦成了合法的机动车，那道路交通岂不是更加混乱了。

还给老年代步车非机动车的身份本质，制定出标准，比如外形尺寸，行驶速度，驾驶年龄，乘坐人数等等，让它慢慢的靠边行驶挺好的。

老年代步车实名登记，挂个牌子便于管理就足够了。

一个智慧的管理者也应该有所为有所不为，顺势而为，善于疏导。

老年代步车的政策是什么？

规范生产标准，满足安全配置要求。男满六十岁以上，女满五十岁以上，国家出台简单实用的驾照标准，县级组织报名者统一学习考试，颁发县内驾照，只准县内行驶，县边缘地区可出县界十五公里以内。交警定期上路抽查，低龄或无照驾驶罚款2000～5000元，并没收车辆。

老年代步车的政策是什么？

我认为改革开放后，我们国家发展很好，广大人民都生活的很幸福。同时随着人民生活的提高，我国已经进入了老龄化社会，据说全国60岁以上的老年人巳有3亿多。随着科技的进步，我国佷快进入了电气化时代，其中老年人代步用的电动三轮及四轮车迅速发展起来，这给中老年人带来了享受现代化的条件和机迂，这一部分中老年人现在又担负着接送孩子、购物等等家务活，电动三、四轮车很是方便，能遮风挡雨，而且价格低，低收入人民群众又购买的起。电动三、四轮车的企业又发展的很好，解决了很多人民的就业问题，这实际上是一件天大的好事。人人都有老的时候，我认为电动三、四轮车不应该制止，而且应该制定政策，让广大人民群众都能合理合法的使用，又方便了群众，又发展了企业，又增加了国家的税收，又能环保，我认为这是一个多得利的天大的好事，只要正确积极引导，制定适当的政策，就能很好的解决。当然任何事情都有两个方面，我认为这个事情好处多，不利因素少，应该克服不利因素，把这个好事办妥办好。现在有些个别青年人可能意见较大，这是因为他们还没有考虑到老年人的福利和方便，他们还没有考虑到自己也有老的这一天，政府部门应该正确引导才好！

老年代步车的政策是什么？

在中国低速电动车有着巨大的市场，交管部门要制定低速电动车的标准给予合法上牌上路，给低速电动车专门划出一条低于50公里的车道，比如马路上有四车道和六车道，就给靠外面的车道最高50公里，大车子也好小车子也好，在这条车道上面行驶就不能超过50公里。