为什么老一辈人骑自行车总扶着车子滑两步起步再跨上车？

自行车作为大众的主要交通工具是在上个世纪七八十年代，那时候马路两侧浩浩荡荡的自行车流，单位整齐的自行车棚都还记忆犹新。

那时候大街上的自行车主要有两种规格，一种叫“二八型”，一种叫“二六型”。而“二六型”自行车还有一种低横梁，一般也叫女式自行车。

那时候二八型自行车主要是个子比较高一些的男人骑行，二六型自行车适合个子较矮的人骑行，而女人骑二六低横梁的较多。

由于那时候自行车横梁较高，一般很少有人跨上去就走，总是人站在车的左侧，用左脚踩在自行车左面的脚踏板上，双手扶把，右脚向后登两步，让自行车有一个向前的惯性，然后右腿偏过车座，屁股坐好，右脚踩住右边的脚踏板，才正式开始骑行。

这个过程，也是初学自行车的一个难点，就为了练习这一偏腿，不知摔了多少跤。

而女式低横梁自行车，这样提前蹬出惯性的较少，大多都是熟练了以后，直接骑上就走。

现在流行的共享单车，大多数都是二四型的。和过去的二八、二六相比小了很多。成人直接就可以跨上蹬起来就走。根本不需要像过去大尺寸自行车，需要提前给一个惯性，右腿才能偏过去。

以前就会骑自行车的“老人”，如今遇到了这种小规格的二四自行车，处于习惯使然，可能也会蹬两步，叫现在的年轻人看到了感觉可笑。其实，如果他们遇到了二八自行车，要是不提前蹬出惯性，也一样上不了车。

时代不一样了，东西变化都很大，但是习惯却很难改变，老同志也有个适应过程。不管是跨上就走也好，蹬几步也罢，在现在的交通环境下，能安安全全，顺顺利利的骑回来，就万事大吉了。

为什么老一辈人骑自行车总扶着车子滑两步起步再跨上车？

也曾年轻过

为什么老一辈人骑自行车总扶着车子滑两步起步再跨上车？虽然人人都年轻过，都有权耍酷，但是老一辈人扶着车子滑两步再跨上自行车还真不仅仅是耍酷。主要原因：

一是客观限制。那时车子就那几种尺寸，还有横梁挡着，就这还是高档货。能有钱还能买到自行车就不错了，要多的也没有，个性化需求更不可能。所以不可能车将就人，只能人将就车。但是手长腿长能够直接骑在自行车上就开蹬的，那还真没几个，不扶着车子滑两步再上还能肿么办？

二是主观从众。不用焦点访谈，在东方时空里实话实说，扶着车子滑两步再上，这姿势还真是比跨在车上直接开骑要潇洒。特别是穿着时髦布拉吉、还飘着一头长发的姑娘们，那是要多美有多美，你就想象一下吧！隔壁的王大爷张二哥李三娃一看，哦豁，原来骑自行车要这么骑呀，我也得赶紧学习。那年头，你要不会这样上车，是不好意思跟人说你也会骑自行车的。

现在好啰，啥自行车都有，自购的也好共享的也罢，你爱怎么骑怎么骑，没有人说三道四。而即使有人说两句，你也会，毫不在意。

为什么老一辈人骑自行车总扶着车子滑两步起步再跨上车？

老年人之所以滑几步再上车，是因为当时自行车的结构造成的。

当年的自行车（也叫洋车），车架是三角形的结构，横梁比较高，还有的是双横梁。而且两个车轮大，是二八轮。只是到了八十年代后才有二六或二四轮的坤车。你想这么高的车身，骑上去两脚够着地的人很少。只能滑几步使人和车都有了向前的惯性，才能够上去。

要知道，当年的自行车的用途，主要是为了载重或代步，载重的多代步的少。当年的永久牌自行车可载重二百斤！一天能行两百多里，真是不得了。

令人遗憾地是，自行车当时很贵。当年的名牌永久和凤凰车，能卖近二百元，还凭票供应。当时工人的工资过三十元的人很少。农民喂一年的猪才卖四五十元。谁要是有个新自行车，那就是新闻。也是富贵和荣耀的体现，连找媳妇也好找。

尽管当年自行车很少，还是有人把骑自行车玩出了花样。如后面没有带货或人，就来个张飞大跨马，滑行两步，左脚蹬脚镊子，右腿从后面一甩，洒脱上车。如果后面有货或带人，就滑行几下，右脚从横杠上掏腿而过，倒也正宗。还有人自己骑行，玩起来大撒把，而且拐弯自如，很是吸睛。

当然，现在的自行车小型化了，有横杠的不见了，至多是前面向下的斜杠，完全可以坐上车再启动。这也是年轻人好奇老年人滑步再上车的原因。殊不知，滑两步再上车，是适应当年自行车况的不二选择。也许这种先滑行再上车的技术就会失传了。

为什么老一辈人骑自行车总扶着车子滑两步起步再跨上车？

老一辈有些做法，不被理解有其原因啊！曾经的28加重自行车，比现在的轻便自行车笨重许多。

首先是直梁，不滑行平稳很难骑上车座。特别个头低者，双腿站地直梁高度，高于裤档部，不滑行直接骑行上不了路。

其次滑行上车座，还要分为从前边抬腿上下和从后边跨腿上下，后面带人带物需要从前边上下，前边带人带物就从后边上下。

再次生活困难的时代，一辆加重自行车就是一种多用途的交通工具。可以载重远大于自身质量的货物，滑行技术不老练，推着前行既十分艰难、又慢，骑行技术好的却可以上路。

还有，曾经一些地方将自行车称着＂铁驴＂，不滑行直接骑行，又戏称为骑＂死驴＂，也不如滑行上车赶路看着顺眼吧！

一代人有一代人的生活方式和行为状态，时过境迁，离开那个时代条件，不可理解和思议的问题太多了。

（网络图片）

为什么老一辈人骑自行车总扶着车子滑两步起步再跨上车？

为什么老一辈人骑自行车总扶着车子滑两步起步再跨上车？

那时候，我很小。

那时候，村子很繁荣。

那时候，路很远。

那时候交通方式主要是走。谁家有辆自行车，真令人羡慕。可比现在的奔驰宝马还惹眼呢。

那时候，老父亲月薪28元。攒了两年钱，托人找关系搞了购车号，家里才买了辆“永久”自行车。

他推自行车回来那天，半个村子的人都围来看，简直就像赶集一样了！要知道，人民公社里才有一辆自行车，几个干部谁进城里开会才允许骑。五、六千人口的村子，仅有两辆自行车。

我们几个和邻居家孩子，兴奋得跑出跑进，热闹劲儿不亚于过年。

那时候的自行车，也就26、28两个型号。村里人图实惠，为了自行车谁都能骑，宁买大的、不买小的。

“飞鸽快，凤凰耐，永久大杠骑不坏。”

那时候的自行车，二八大杠“永久”是做得最扎实，大三角车架有横梁，光车就有五十斤重。一百八十斤的大个子，后架再驮二百斤粮食都没问题，前面的横梁还能坐个人。

自行车成了那个年月最重要的生产物资和交通工具。

曾有人骑大永久，载人骑行上千公里！

那时候一辆大二八，全家都能骑。

个子高的骑，个子矮的也骑。车座又是永久性一个高度，很扎实的螺丝锁死，那时候哪里有快速调座儿高低的手柄呀？！

于是，大多人骑车就养成了扶着车子滑行两步起步再跨上车的习惯。

1、因为车重，即使能跨上车直接蹬着走也是很费力呢。那时候骑车开始的姿势一般是，身体在车的左侧，挺胸直臂，上身往前倾，手扶车把，左脚踩在左脚蹬上，右脚踮着脚尖，助力两步，借着惯性，车滑行起来，人也伸直左腿，身体抬高，右腿顺势从身后向后继而向右划个漂亮的弧形，就坐上了车座子。

2、即使一米五几的矮个子，借此种方式也能顺利上了车。

只是停车时候，需要更高的技术，和上车恰恰相反的动作。往往快到目的地时候，预先稍微刹车，减速，伸展左腿，顺势挺身，右腿从右、继而从后撤下来，配合手捏紧刹车，左腿弯曲，降低身姿，右腿着地，继而左腿也着地。

骑车是个技术活儿。后来好多年，自行车渐渐多起来，人们的生活离不了自行车，人们骑车姿势，优美又娴熟，上车下车，动作连贯，一气呵成。老一辈人骑车，养成了多年的习惯，也就如此动作了。

孩子们更逗乐，个子更矮，个个练就了掏“三脚架”的功夫。左腿踩左脚蹬子正常骑行，右腿钻入车架三脚架空档，直接踩在右脚蹬子上蹬。这可苦了屁股，就那样身子在车子左边半悬着骑。人却是很欢乐的。

因为那时候，能骑自行车，肯定是很欢乐的事儿。

胆子小的，个子矮的，蹬半圈即可，频率高了，速度也不慢。胆子大的，高子高一些的，能通过这种畸形的方式蹬整圈，玩一个下午都不累，甚至，就此方式，还能后货架上带个更小的孩子，呵呵笑着抱着车座。

远处见一辆自行车驶来，一小家伙左面骑着，像极了评书里说的“蹬里藏身”，司空见惯又滑稽可笑。

那时候各家吃的并不怎么地，孩子们体质却个个儿挺棒的。

如果，后货架带了体积很大、很高的货物，不能滑行后撇腿上车了。就得扶车滑行开以后，趁着左脚蹬尚在高些时候，迅速收右腿，从左腿和车架之间把右腿抬高，右脚丫子过横梁踩在右脚踏上面。继而两脚蹬子一样高时候，两腿伸直，身体上移，往后，屁股坐在车座子上，才能急驶向前。

这动作需要干净利索，两秒钟就搞定了。如果右脚磕到了自行车横梁，右腿不能及时翻过去，可就惨了，人仰车翻货撒一地。不过那时候，不论男女老少，人们骑自行车的水平都很高。最多的，我见过一辆二八大杠“永久”上面，五个小孩儿，尚且能行驶自如。

就这些事儿，现在的人们其实是退化了。

就人们骑自行车而言，

七十年代稀罕车，

八十年代显摆车，

九十年代遍地车，

新的世纪各种车，

再后十年不骑车，

最近几年共享车，

越来越多电单车……

也不知道，以后的脚踏自行车，还有几人能骑用？！这些个乐趣，也不多了。

骑自行车最环保，骑自行车的人很美，骑自行车的人很健康，骑自行车的人会长寿，但愿这些话，不要成为历史也被翻过去吧。

为什么老一辈人骑自行车总扶着车子滑两步起步再跨上车？

因为老一代的自行车又重又高，那时的人大多数比较矮，绝不可能上去之后还两足着地保持平衡，等于给自行车一个脚撑，然后再由静变动顺利前行。那时，人脚不沾地，在上车之前扶着车子推几步，使车子有了一定的初速度，人跨上车后就可以利用这个初速度保持动平衡，踩动脚蹬，再加速，就可顺利前行。如果沒有这个前行的初速度，人上车给一个横斜方问的力，就会连人带车横向摔到。有了这个初速度，再加上手对自行车把手的控制，就可以顺利前行了。