白天高速公路上超车时候，是按喇叭还是应该交替使用远近光提示前车？

正确的操作是，先观察有没有超车条件，确定可以超车后，先打转向表示你要超车了，因为别人车辆隔音和驾驶者听力的不确定性，需要鸣笛，并且交替切换至少两次远近光灯，然后开始超车。很多人是顾前不顾后，只顾着提醒前车，不知道打转向提醒后车，事实上转向灯开启是提醒前后两个方向的车型，你要完成变向操作了。

白天高速公路上超车时候，是按喇叭还是应该交替使用远近光提示前车？

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

当你坐在一辆高速路上疾驰的汽车里时，你会发现除了能听到车外呼呼的风声以外，车外其他声音几乎与你隔绝。所以在高速路上超车时提示对方最好的办法不是按喇叭，也不是开双闪，而是进行远近光的切换。这些年壹车热评主要在国外开车的时间比较长，说句心里话，并不是壹车热评崇洋媚外，但很多老外开车的素质的确比部分国人高出很多。

首先来说远近光灯快速切换的提示方法。接着刚才的话题，当后车打了转向灯想在高速路上超越前车时，后车可以先长按一下远光灯摇杆，用远灯光提示前车，但时间别太长，顶多2秒左右。时间别太长容易刺激前车驾驶员的眼睛或造成对方的不满，壹车热评在国外开车时，用了这招后只要前车发现了我的意图，他们基本都会用打相反转向灯的方式告诉我，你现在可以超车。

但如果前面有危险时，前车就会打和后车相同方向的转向灯，这是在提示后车，前方有危险，不能超车。此时你就只能老老实实的跟在后面，直到前车变换转向灯方向。

如果你短暂按远光灯几次后前车依旧没有反应，但超车道是让出来的，这很可能就是前车知道后车要超车，但就是懒得理你。此时后车超车时可以通过快速的切换远近光灯的方式来提示前车，一般是快速切换至少3次。

在远近光切换的次数上，一般闪2次是代表同意，例如在堵车时，前车打了转向灯想变道，此时后方来车如果同意前车变道后进入自己的行车道，后车就可以通过闪2次灯光的方式来表示自己意愿。

如果后车不同意，那就可以闪至少3次，从心理上来说这就带有一种急促和不满的意思。而且在对面来车灯光过于刺眼的情况下，你也可以通过快速切换远近光灯至少3次的方式来提示对方关掉远光灯。

所以在高速路上超车时，后车可以通过至少闪3次远近光灯的方式来提示前车，我现在要超车了，此时后车驾驶员是带有一种急促的心理暗示。

首先当汽车出现故障时肯定是要打双闪，此外如果在夜间行驶时前车觉得后车的远光太刺眼，那么前车就可以通过按2次双闪的方式来进行提示。每次壹车热评在国外用这招时，一般不超过2次后车就会主动关闭远光灯，而且后车还会以闪3次双闪的方式来表示抱歉。

当然，如果前车出现危及后车正常行驶的行为时，前车也会通过3次双闪的方式来道歉。后车可以不予理睬，也可以闪2次双闪表示谅解。

以上就是壹车热评自己学到的一些开车“灯语”的使用方法，用文字来描述可能显得过于枯燥和难以理解，但在实际运用中这些“灯语”还是挺管用的。

不过老实说这些“灯语”在国内使用时，绝大多数情况下都是在做无用功，壹车热评就曾好几次在晚上对来车反复切换远近光灯来提示对方关闭大灯，然并卵，所以我们某些国人开车的素质真的有待提高。

白天高速公路上超车时候，是按喇叭还是应该交替使用远近光提示前车？

一个很简单的问题，让大家回答得越来越复杂！

首先，让我们来看看灯光和喇叭的使用规定吧！

灯光和喇叭是机动车保证行驶安全，并与其他交通参与者交换交通信息的装置。驾驶机动车上路行驶，必须保证灯光齐全和和喇叭有效。

1）灯光的使用规定：灯光主要包括转向灯、前照灯、后位灯、示廓灯、制动灯等。驾驶人必须保证灯光齐全、有效，并按照道路交通安全法规的要求正确使用。

①机动车在夜间路灯开启期间，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。

②向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前100米至50米开启左转向灯。

③向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前100米至50米开启右转向灯。

④机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹灯低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。雾天行驶还应当开启雾灯和危险报警闪光灯。

⑤机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交通使用远近光灯示意。

⑥机动车在行驶中不得使用危险警告灯，但道路交通安全法律、法规规定的牵引与被牵引的机动车、道路作业车辆、警车护卫的车队以及低能见度气象条件下行驶的机动车除外。

2）喇叭的使用规定：机动车驶近急弯、坡路顶端灯影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并按喇叭示意。在禁止按喇叭的区域及夜间驾驶车辆应该用变换远近灯光的方式替代喇叭。

高速公路上的车辆速度都非常快，稍有闪失就会酿成大祸。因此，在高速公路上变更车道和超车时，这和在城区不太一样。

1）变道之前，仔细观察。准备变更车道时，先通过后视镜观察，确认后方没有危险，并观察自己车辆的盲区内没有车辆，前方所要变更到的车道也安全，再打左转向灯，稍转方向盘，圆滑地并入新车道。

2）准备超车，声光提醒。准备超车时，尽量让被超车和后方车辆看到你想超车的意图，可通过打转向灯、按喇叭的方式提醒前方车辆注意。在和被超车辆并行时，尽快提高车速，使并行时间更短。

3）打方向盘，幅度别大。在高速公路上打方向盘，只能转动较小的角度，不要大幅度去打，以防车辆失控。

4）超车时候，注意前车。高速超车或变更车道时，如果前方或与自己并排的车辆突然减速时，要注意松开加速踏板，准备随时制动，这很可能是因为他们发现了前方的一些意外情况，千万不要趁机超车。

5）先发信号，再做行动。在高速公路上开车，每个意图都要及早地对前后左右的车辆发出信号，而付诸行动却要晚一些。发出信号就立即行动的后果，不是造成事故就是干扰了其他车辆的正常行驶。

6）应急车道，不能超车。无论什么原因，都严禁从应急车道上超车。

白天高速公路上超车时候，是按喇叭还是应该交替使用远近光提示前车？

首先，我们要明确一点，任何时候超车，只能从左侧超车，不管是白天还是夜晚，普通公路还是高速公路。从右侧超车时绝对不允许的，属危险驾驶行为，被监控拍到或现场抓到直接扣12分，把驾照分扣爆，6个月后重新考理论，合格后才能拿证上路。

下图为白天高速上正确超车线路。

下图是绝对禁止的右侧超车行为。

在高速路上超车既不用按喇叭也不用双闪。因为，

高速路上车速很快，风噪和胎噪都很大，对声音的干扰很强，所以，喇叭声音很可能被掩盖而起不到提示的作用。

双闪又叫应急灯，是自己的车发生了紧急情况才使用的。如，机械故障，制动失效等。

所以，白天在高速路上超车应该这样操作。

1、变道前开启转弯灯。主要是告知后车你的行驶意图，避免出现你的后车与你同时超车的危险局面。

2、观察左后方及你将要切入车道的行车情况，如果条件允许就快速提速切入。如下图，

3、并行期间仍保持左转弯灯开启，提示右侧车辆你正在超车。如果对方会意就会适当减速让你超越。这一点很重要，特别是在高速路上行车，我们行于超车道时常常不打左转弯灯，就会造成持续并行，并驾齐驱的情况，非常危险。甚至是右侧车辆也提速并突然变道至你行驶车道，这样就更危险了。所以，在超车道超越期间一定要开启左转弯灯。

4、超越完成后，转换为右转弯灯，准备切换到正常行驶车道，待与后车安全距离足够后就变道回到正道行驶，最后关闭右转弯灯，正常行驶，整个超车过程就完成了。

希望我的回答能帮助到你，了解更多汽车常识请加我关注！

白天高速公路上超车时候，是按喇叭还是应该交替使用远近光提示前车？

白天高速公路上超车时候，是按喇叭还是应该交替使用远近光提示前车？

你提这个问题，我开了三十多年的车了，这个问题真的难着刚考驾驶证的朋友，很可能他们看到会懵逼，我看了以后，也搞得我哭笑不得，什么时候出来的新规。

现在把我在高速公路超车经验和大家分享，高速公路上标有80.100.120，首先我们要超车之前，要估计行车道上他的车速，还有自己的车速，如果行车道上他的车速在110至120，我们就没必要拼命的去超车，这样去超车会给我们带来安全隐患，甚至于还超速扣分罚款，万一前面有障碍物或者车祸，我们根本躲不开，自己根本刹不下来，还危急自己安全和他人生命，我们要千万记着，车速在120它的安全制动就是120米，车速100安全制动就是100米，以此内推，刹车制动在好，只能悬殊五，六米左右的距离，

关于白天超车，只要自己做到这几点超车非安全，你要超车时估计右边行车道的车速，在看你前方是否是弯道，如果是弯道千万不能超，防止弯道尽头有各种障碍物，超车要选择直路，超车之前与前车保持20米左右的距离，然后观看左右车道后，提速打左转向灯进行超车，超车完毕后与后车保持150米的安全距离，然后打右转灯回到行车道。

至于你说的，交替使用远光近光，这是夜间行车的提示，夜间超车时使用一次远光就行了，告诉右边车辆你要超车啦，然后关掉远光，开近光打左转向灯进行超车，千万不要开远光打转向灯超车，开远光右边车辆看不见你打的转向灯，高速超车没必要按喇叭。

白天高速公路上超车时候，是按喇叭还是应该交替使用远近光提示前车？

我觉得我们没必要这么分明，我们的目的是让前车发现我们要超车的信号，所以不管是按喇叭还是闪远光灯只要能达到目的就行。

我平时跑高速会同时闪远光和按喇叭，毕竟这两个操作又不麻烦，多一步操作多一分安全。但是在超越一些半挂车、大货车时我会更加小心，因为这些车行驶中驾驶舱噪音更大，驾驶员可能听不到你的喇叭声，而且对于那些货物装的很宽的车来说驾驶员更不容易从后视镜看到你闪远光。

对于这种车大部分时间直接超越也不会有什么问题，毕竟货车驾驶员变道前也会观察确认，但是我们要尽量做到万无一失，毕竟人都有疏忽的时候，更何况高速公路上大货车可不一定都是正儿八经的货车司机在开，有可能只是跟班的在开，甚至跟班的根本没有货车驾照。所以我总结了一下安全超越货车的经验给大家分享：

1、超车前先观察被超越货车有没有变道的可能性，因为货车跑起来后司机会尽可能不踩刹车，毕竟几十吨的车减一下速再提速很费时间，也更耗油，所以货车司机能变道超车就不会减速，如果你发现你要超的货车前方有其他速度更低的车在行驶时尽量等等再超，因为你超车的话很有可能在你接近它的时候它也开始变道超越它前面的车，这时候别你没商量的。

2、夜间超车利用好交通标志牌，因为交通标志牌夜间反光效果超好，如果被超越车辆前方刚好有交通标志牌的话这时候你闪几下远光前车司机只要没睡着基本上都能看到。

3、夜间超车注意灯光的使用，在你闪光几次后条件允许的话可以短时间切换到近光，因为你开着远光灯时前车后视镜基本上是白茫茫一片，虽然司机知道你要超车，但是他不能精确估计你和他的横向距离，这时候适当切换到近光可以让前车司机精确地判断你们之间的横向距离，如果距离太近前车司机基本上都会稍微向右打方向拉开横向距离给你足够的超车空间。

4、我认为超车前应该先提前变道至被超越车辆的左侧车道，不要等着跟前车距离很近时才突然探头然后立刻超车。