汽车尾气滴水正常吗？

正常现象啊，天气冷了，容易滴水。当然也得看具体情况。

汽车尾气滴水正常吗？

汽车尾气老是滴水正常吗？

应“转角又碰遇到”的邀请

答；汽车的尾部排气管滴水属于正常的。

越是汽车排气管滴水，则说明你的车的汽油与空气的混合比例正常；说明你的车的活塞与缸筒的配合间隙相当到位，而由它们所产生的压缩比好；说明你的车的设计档次高；与之配套的辅助设备很精密；说明你的车耗油量能够到达车中所标注的标注；发动机完全将热能转换成了机械能。

排气管滴水是由于汽车的发动机在进气、压缩、爆发、排气的四个冲程，将进气与电喷的混合雾状燃烧后，所生成的二氧化碳(CO2)与水蒸气，由高温时的雾状，遇到发动机的排气管的低温，形成的巨大温差所形成的水珠，在排气时受到连续排气压力作用下，推溅出来的。

以上为个人观点，仅供提问者参考，希望对提问者和头条上还不太了解这种现象的阅读者们有一定的帮助。

知足常乐2019.1.24日于上海

汽车尾气滴水正常吗？

汽车正常行驶“滴水”篇-综述

第一节为题主问题答案：排气管滴水是正常现象且为发动机良好运行状态。燃油动力汽车搭载的发动机为内燃式热机，这种发动机实现动能的基础是燃烧燃油，而燃烧是一种能量物质的高温化学反应，反应过程中的动力产生基础为分子的相对无规则剧烈运动，这一动能推动活塞连杆曲轴运转输出的的转矩为动能。完全氧化还原反应产生的结果理论上包括：二氧化碳（CO2）与水（H2O），以及少量的一氧化碳、碳氢化合物以及氮氧化物等，其中主要成分是CO2与H2O，反应的概念演示可参考下图，蓝色H为氢原子、红色O为氧分子。

也就是说燃油与氧气混合后的充分反应还原得出的主要产物就是水，哪会燃烧一升汽油会产生多少水呢？如按照常温常压的理想环境计算，汽油密度按照0.739KG为标准，计算公式为【（739÷98）×14×18÷7≈271克】。水的密度按照1ml/1g的标准计算，小瓶装的矿泉水约为380克（G/ML），也就是说燃烧一升汽油可以获得超过⅔瓶矿泉水，是不是很夸张呢？

而汽车怠速时的油耗是很高的，以普通的小排量1.5L/T发动机为例，在正常怠速无负荷的状态下每小时的耗油量约为1.0~1.5升（L），按照最高标准计算则为一小时会产生406.5克的水，这么多水用“滴”的方式很显然在一小时内要不停的滴才能滴的完啊。那么一些大排量高油耗发动机就更不用纠结了，排气管很有可能不是滴水而是流水。

答案当然是肯定不会。因为内燃式发动机在燃料充分燃烧时虽然会产生大量的水，但是分子运动摩擦同样会产生非常高的温度，以汽油为例其燃烧火焰温度会高达1200℃（柴油+600）；水在超过100℃之后就会蒸发为气态，所以这些水在发动机内部肯定是气态。四冲程发动机的运行步骤为进压爆排，在点火爆燃后尾气（包括水蒸气）会随着高压排气排出发动机，所以水并不会损伤发动机。

排气系统自然同样无损伤，因为各节温度分别如下。

• 排气歧管约900℃

• 三元催化器约600℃

• 中端消音器持续降温

• 尾段消音器可低至300℃左右

• 经过消音器冷却隔板可降至50~100℃

一旦尾气的温度接近过高于常温，其中的水蒸气则有可能液化成为液态。因为空气温度越低其承载水分子的能力就越差，在遇到低温物体时更会加速液化，这与汽车空调水形成的概念相同，下一节会说明。那么在冬季时排气管会被低温冷却，在行驶中自然也会被风冷冷却，于是低温的高温夹杂大量水蒸气的尾气遇到低温的排气管，水蒸气则自然会凝结成水并在排气压力下流出。

可是会不会有些水没有从尾喉流出而聚集在尾段消音器内部呢？答案肯定是有的，不过仍然不用担心，因为车辆在设计时也会考虑到这一问题。所以排气系统的尾部消音器会在最接近地面的最低位置打孔，形成的液态水会从孔内流出，并不会大量聚集造成从内部严重锈蚀的情况。这就是汽车排气管会滴水的原因，总而言之是正常现象也是好现象，最起码说明了发动机的运行工况是相当理想的。（燃烧不充分往往不滴水）

汽车滴水主要就是这两种，第一种是尾气水第二种是空调水。空调水形成的概念也尾气水相同，为热空气撞到低温物体导致的“脱水”。汽车空调制冷依靠的是制冷剂气态到液态再到气态的形态转换，这种物体的沸点非常之低，在常温下都会是高压的气态；那么启动空调压缩机（打开A/C开关）后，压缩机则会在管路内为制冷剂形成压力，制冷剂通过压力达到冷凝器降温、干燥罐脱水后，直到膨胀阀成为低温低压的液态；成为液态后进入常温蒸发箱则会快速蒸发为气态，蒸发的过程自然会吸收蒸发箱的热量，于是蒸发箱被降温了。

此时通过鼓风机将热风吹过蒸发箱进行降温，热空气车承载的大梁水蒸气则会预冷凝结成水，积少成多后则会从蒸发箱源源不断的流出。这就是为什么夏季用空调会产生水的原因，出水孔往往在底盘前部，如流出的水无色无味则是空调水，只有有颜色或有异味的液体才有可能是车辆某一位置漏液，比如玻璃水、冷却液、机油或刹车油等。

图解：蒸发箱结构与排水管

那么，冷空调有水热空调为什么没有滴水呢？愿意在于即使有水也被蒸发了，热空调的制热原理是依靠发动机冷却液的高温，冷却液流经发动机缸盖被加热，加热后流经散热器降温后再去缸盖吸热，这是保证发动机恒温的基础。这一热量理论上是被浪费的，不过引出一条管路并加入一个暖风小水箱，利用冷却液的高温加热则是“废热利用”；之后通过鼓风机将自然冷风吹过高温水箱，加热成热风后送入车内即为暖风。而冷空气承载水分子的能力本就很差，在被高温水箱加热的过程中即使有些水也被高温蒸发了，所以热空调并没有这种状态。

总结：关于汽车滴水的正常现象就是这两种，如车辆在怠速时有其他颜色的水流出则是故障。一般玻璃水是蓝色，而玻璃水用蓝色则冷却液多为红色其他颜色，机油泄露多为黑色或褐色，其他油液的颜色接近机油的颜色。想要了解车辆油液的色彩可以打开发动机机舱，对照下图机舱结构示意图看一看各种油液的颜色即可。

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汽车尾气滴水正常吗？

汽车排气管滴水是正常的，冬天，还会看到排气管冒“白气”，有趣的是，与人说话时呼出“白气”，简直如出一辙，都是液化现象。

物质由气态变为液态的现象叫做液化，液化有两种方法：降低温度和压缩体积。任何气体只要温度降到足够低，都能液化，但有些气体的液化温度很低，比如氢气需要降低到-253℃，氦气需要降低到-268.9℃，已接近绝对零度，对低温技术要求较高。用压缩体积的方法可以使气体在较高温度下液化，比如液化石油气，就是通过压缩体积的方法是石油气在常温下液化后储存在钢瓶中的。不过，通过压缩体积的方法，并不能使气体在任何温度下液化，还必须使气体降低到一定温度，这个温度叫做临界温度。比如氧气的临界温度是-118.8℃，所以，常温下氧气不能液化，有人认为医用氧气瓶中装的是液态氧气是错误的，实际上是压缩氧气。

大量的事实表明，用压缩体积的方法使气体液化，都是人为的，自然界中的液化现象，都是通过降低温度实现的，并且，几乎都是水蒸气遇冷液化成小水滴。

人吸气，吸入空气（氧气），经过与血液内物质的化学反应，变成二氧化碳；呼气，将废气（主要是二氧化碳和水蒸气）排出。其中的水蒸气遇到冷空气，液化成小水滴，飘浮在空中，就形成“白气”。类似的，汽车发动机工作时，吸入空气，燃烧后，变成二氧化碳，通过排气管将废气（主要是二氧化碳和水蒸气）排出，其中的水蒸气遇冷，液化成小水滴，附着在排气管壁上，积聚到一定程度，就从管口滴落，冬天，气温较低，就会有大量水蒸气在离开管口时液化成小水滴，飘浮在空中，形成“白气”。

汽车尾气滴水正常吗？

汽车是由上万个零部件组合在一起的，大机器零部件之间相互磨合，汽车才能正常行驶。动车的老司机可以通过观察零部件的运行状况，判断汽车是否健康，一根小小的排气管也能暴露大问题。

冬天气温比较低，有些车主发现排气管出现了异常，总是无缘无故的滴水或者冒白烟。冬天汽车的排气管滴水暴露出了一个信号，如果车主放任不管车辆可能会出现大问题。

排气管滴水的原理：

排气管滴水可能是因为汽油燃烧不充分，也可能是汽油中混入了一部分水分。汽油经过发动机燃烧后会生成水和二氧化碳，这些物质会通过排气管排放出来。

冬天气温较低，排气管排放出的水蒸气遇到冷空气就会冷凝成为水。有些汽车排气量过大，大量的水蒸气冷凝成为水后就会从排气管里滴下来。

排气管大量滴水是好是坏？

排气管偶尔滴水是正常现象，大家不用放在心上，如果排气管滴水量突然增加，车主就要警惕发动机可能出现了问题。车辆正常运转过程中气缸内会进入大量的空气，汽油与空气混合后才能正常燃烧。

有些汽车的发动机出现了问题，汽油燃烧充分，或者是汽油的雾化效果好，就会导致排气管出水量越来越大。有些老司机认为排气管滴水是好现象，汽油燃烧的越充分，滴的水越多，这种说法完全不成立。

排气管滴水确实能反映出汽油雾化效果好，汽油燃烧充分，但是滴水过多表明汽车上的一些零部件出现了损坏。如果车主发现车辆冬天滴水非常异常，可以检查一下三元催化器内的氧传感器是否出现了问题。

排气管大量滴水的危害：

排气管流出的水并不是纯净水，里面可能会有一些腐蚀性液体。排气管滴水量加大会导致管道腐蚀严重，车主需要检查一下排气管是否有问题。

如果排气管滴出的水并不纯净，里面有一些黑色的物质，说明发动机出现了问题。车主可以把车开去修理厂检查一下发动机的活塞钢套是否存在空隙过大的问题，及时排除隐患。

有些车主发现德系车的排气管很容易滴水，日系车不容易，因此认为德系车比日系车动力更强。汽车的动力与发动机排量有关，通过排气管滴水量来判断汽车的动力是不符合依据的。

编辑点评：

冬天排气管滴水是正常现象，说明汽油燃烧充分，雾化效果好。但是大家发现排气管滴水量异常时也要引起重视，有些汽车的排气管一直冒黑烟还伴随着滴水现象，就说明发动机有问题。

想要改善排气管滴水的问题，可以添加燃油宝或者食用品质更高的汽油，车辆正常行驶过程中，尾部排出白烟是正常现象。如果汽车排出的烟雾变蓝，说明汽车可能有积碳增多的现象。如果汽车尾部冒出黑烟，说明发动机出现了大问题，一定要尽早检查。

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汽车尾气滴水正常吗？

大家好，我是一名汽车爱好者。同时也是一名汽车领域的工作人员，我喜欢研究车，喜欢探讨车的性能 ，价格以及实用性。在多年的工作经验中，我在汽车方面有着丰富的经验，也喜欢去学习关于汽车的一些新知识，针对这个问题，以下是我的观点和分享。

排水是因为汽油在焚烧室紧缩焚烧，因为汽油是烃类组成，然后发生二氧化碳和水蒸气，这时分水蒸气跟着部分未焚烧的尾气一同排放到排气管尾端的时分，因为外界气温低于排气管内温度，从而是水蒸气凝结成小水珠，小水珠集合到排气管排水孔规划的标线后，那么就可以看到水哗哗的流啦！

以上就是关于我的分享，希望能对大家有所帮助。希望你们能看懂我的观点和分享，我们大家一起学习，进步。毕竟知识是靠平时累计的，了解得多了，汽车方面的知识自然就全面了。

最后祝大家能买得自己心仪的汽车，祝大家天天开心，健健康康，心想事成，合家欢乐，家庭幸福美满，工作顺利，平平安安。谢谢大家！