小米接手恒大汽车的可能性有多大？

最近一段时间，市场一直在传闻恒大准备把恒大汽车65%的股权转让给小米。

不过对于这个传闻，恒大和小米已经出来澄清。

恒大集团发布通告称，针对近日网传“中国恒大集团正在与小米集团洽谈出售恒大汽车65%股份”一事，我司特此声明如下：恒大汽车在战略股东引进过程中，曾与小米集团有过初步交流，并未深入洽谈推进。

随后，小米集团也发布公告：截至目前小米集团的确接触了来自各方面造车团队进行交流洽谈，但集团并未作出任何合作意向的决议。集团不再对市场传言做任何回应，请一切以官方公告为准。

从两家企业的声明可以看出，小米豪横的确实曾经接触过，但是双方只是接触并没有深入的交谈，更谈不上恒大出让65%股份给小米。

而市场之所以传闻恒大把恒大转让给小米，最直接的原因是，前段时间恒大发布公告称：正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售公司旗下部分资产，包括但不限于出售恒大汽车及恒大物业的部分权益。

恒大发布这个公告之后，市场都纷纷猜测谁会接下恒大转让的股权，之前市场曾经传出包括深圳国资相关企业、万科在内的一些深圳本土企业可能会接手恒大转让的股份。

但至今仍然没有确切的消息，而很多人之所以做小米会接手恒大的股份，无非就是小米目前有意向造车，而且按照小米的意思，未来他们可能投入上千亿的资金造车。

对于小米来说，目前他们现金储备非常可观，收购恒大汽车部分股权应该不在话下。

但从实际情况来看，小米接手恒大股权的可能性我认为应该非常小。

虽然小米有意向造车，但按照目前小米造车的逻辑来看，他们还是会采取手机那一套路来造车，也就是自己只负责汽车的设计以及供应链的管理，最终的汽车生产会跟第三方企业合作。

所以我们看到过去一段时间，雷军曾经到过一些政客汽车厂家参观，包括柳州通用五菱，上汽集团，雷军都曾经去过，不排除未来小米的汽车有可能有这些汽车厂家来代工。

而恒大汽车采取的则是完全不同的路线，恒大汽车从研发到生产都是自己操作，目前恒大已经在几个地方开设有汽车生产基地，其中广州南沙是最大的基地。

可以明显的看出恒大走的是重资产套路，而小米走的是轻资产套路，两种道路不同，所以合作的可能性不会太大。

另外即便小米有意愿组建自己的工厂，但我认为也不可能接手恒大的生产线。

目前恒大汽车生产线已经基本成型，他们都是采取国外一些生产线，是特定为恒驰汽车设计的，这些生产线如果小米收购下来之后就需要进行改造，这需要大量的资金，所以小米估计也不太乐意。

恒大汽车是恒大重点转型发力的领域，这也是为什么过去几年时间恒大投入大量的资金搞恒大汽车的重要原因，从成立至今，恒大汽车烧的钱已经达到400亿以上。

而恒大之所以愿意投入巨额资金搞恒大汽车，说明他们非常看重新能源汽车未来的发展前景。

毕竟新能源是未来发展的一个大趋势，无论是国内还是国外，新能源汽车取代燃油车将是一个不可避免的趋势，比如目前很多欧洲国家都推出了燃油车退出计划表，预计在2030年到2050年之间，很多国家的燃油车都会逐渐淘汰掉，新能源汽车的普及率会大幅度的提升。

而对于我国来说，在碳中和目标的影响之下，未来我国也会逐渐淘汰燃油车，重点扶持新能源汽车的发展，而我国作为全球最大的汽车产销国，潜在的市场空间是非常庞大的，所以我们看到最近几年时间，有很多造车新势力都纷纷进入到新能源汽车市场当中，试图从中分到一杯羹。

对于这么大一个蛋糕，我相信恒大不可能舍得，毕竟目前房地产行业已经来到了一个拐点，未来随着市场逐渐饱和，房地产企业转型将是一个不可避免的趋势。

所以我觉得恒大不可能将恒大汽车大部分股权转让，即便他们会引入一些战略投资，但也不可能出让高达65%的股权。

比如2020年，包括腾讯阿里等一些资本机构曾经入股过恒大汽车，当时投入了几十亿元，也只不过获得2%左右的股权而已。

按照恒大的做事风格，我觉得他们应该不会引入同行，毕竟很大对恒大汽车非常看重，他们肯定要把控制权掌控在自己手里，这点可以从之前恒大汽车跟法拉第未来的纠纷看出来。

所以我觉得即便恒大会引入一些投资，他们也可能引入一些专业的资本机构或者一些非同行的机构。

综合考虑各种因素之后，我觉得恒大把股份转让给小米的概率还是比较小的。

小米接手恒大汽车的可能性有多大？

个人认为没有可能，恒大汽车的主要资产就是南沙工厂和几款在研的车型。

先说南沙工厂，首先设备都是国外最贵的，小米接手要改造吧，还只能找原厂家改。同时玻璃幕墙等视觉效果好，导致运营起来能源成本很高。应该说参观性大于实际的生产经济性。

再说几款车型，这几个车型都是外包给国外工程公司做的，如麦格纳，EDAG等，就是花钱买的车型，这些车型可能和小米对车的市场定位不一致，小米为什么不自己直接找工程公司重新开发呢，反正都是买的，如果恒大有自己完整的开发能力那还能说小米买的是公司的开发能力，可以按自己的车型需求开发。

小米接手恒大汽车的可能性有多大？

昨日晚间市场传出一条有关恒大以及小米的重磅消息。消息称恒大打算将电动汽车业务65%的股份卖给小米，后双方均没有对此进行回复。不过，今天恒大方面已经回应，称之前是和小米有过类似交易的探讨但之后并没有深入进行下去。虽然恒大已经否认出售新能源汽车业务给小米，但这不表示恒大未来不会出售，具体原因如下：

汽车板块是恒大深耕了多年的业务，我们暂且不谈到底有没有成车一事。可以肯定的是，恒大近年来投入到汽车业务的资金不少。不过，恒大现在面临的债务风险十分严重。

昨日，央行和银保监会已经约谈了恒大高管，债务风险问题被着重提及。恒大必须抓紧处理到期的各类商票、银行贷款，现金对于恒大而言至关重要。为了筹集更多的资金还钱，恐怕之后不想卖也得卖。

小米的现金流十分健康。雷军在今年的一场新品发布会上提到截止2020年年底，小米的现金类资产达到了1000亿元以上。这些钱躺在银行账户上并不会产生多少利息，必须赶紧投资出去以获得更多的回报，否则货币的通货膨胀每天都能让小米损失不少。

另外一方面，小米还能获得不少银行贷款。以小米目前的实力来说，各大银行是愿意把钱借给小米的。银行们最喜欢这种规模大、现金多的企业，不怕钱借出去以后拿不回来。

小米1000多亿元的账上现金再加上额外的贷款使得其拥有非常强大的购买能力。以今日收盘价计算，恒大汽车100%股份的市值不到900亿元人民币。说句夸张点的，小米有能力买下整个恒大汽车。

前几年也传出过小米要造车的消息，但一直没有得到官宣。前几个月雷军高调宣布进军新能源汽车行业，并亲自担任汽车子公司的CEO。同时，小米宣布在十年内会向新能源汽车领域投入超过100亿美元的资金，首期将投入100亿元人民币。

从雷军的介绍中可以看出小米是铁了心要在新能源汽车产业上做点文章。小米曾经凭借智能手机一鸣惊人，甚至重新定义了智能手机的价格。未来是否也会重新定义智能汽车的价格呢？还真有可能！

对于小米来说，进军新能源汽车行业的方式无非两种。一是新建，什么都自己搞，从头开始做。不过这样既费时又费力，而且汽车的供应链体系比手机要复杂得多，小米是否搞得定未可知。二是并购，也就是直接买下已有的新能源汽车流水线，在现有基础上做改进、升级，这样的效果可能更好一些，只是短期投入巨大。

如果小米选择通过并购方式进入新能源汽车赛道的话，目前市场上能让雷军看得上同时又可能会卖的还真只有恒大汽车了。

原本恒大是不太愿意出售汽车业务的，即使要卖也得卖出高溢价。但在金融监管部门约谈后形势极有可能发生变化。对于恒大来说，现在最重要的问题不是卖得划不划算，而是能否以最快的速度拿到需要的现金。

不缺钱的小米是一个非常好的交易对象，未来双方为了给自利益仍然可能重新谈判，只不过许老板得再降一下价。

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小米接手恒大汽车的可能性有多大？

1，恒大集团受债务危机拖累和影响，开始出手旗下一些资产，包括恒大地产及恒驰新能源汽车！以后甚至还会有更多的资产出手！

2，毕竟是恒大负责人受到了银监局的约谈，这个样子的话恒大出售资产的速度就会加快！恒驰汽车，售价方面也会受到影响！

3，小米雷军雷老板会不会接手恒驰汽车，这个取决于雷老板与许老板的交情与生意本身及小米将来造车的技术及价格定位是否与恒大汽车接近！

4，小米的资金不用疑问，2020年小米营收2459亿，利润130亿。2021上半年，小米营收1646.7亿，利润160.6亿。2020年底小米帐户上有1080亿现金储备！

5，如果小米入股恒大汽车，现在倒也是个比较合适的时机！关键是小米雷老板要造的汽车是十万～三十万区间的汽车，也就是说以青年消费群体为主！

6，毕竟现在小米智能电子产品的客户群体都是年轻人，在未来的汽车产品风格价格定位上，会优先把忠诚的客户群体吸引到小米品牌来消费！

7，恒大汽车设计的六款汽车应该是与小米未来的新能智能汽车有设计理念上的差异和定位及针对消费群体上年龄段的区别！

8，这样的话，从实质上分析，小米入股恒大汽车的概率也会降低！而从双方的对外发布上也都正面回应坊间传说，双方进行了实质性接触与沟通，但并未进行深入接洽！

9，这就说明了小米接手恒大汽车（恒驰汽车）的可能性不大，这就给目前急需用钱的恒大出了一个难题！还得寻找新的买家！

10，其实恒大在自己的四大产业板块中，民生地产，恒大文旅，恒大健康，恒大汽车，地产是比较盈利的，但是许老板在解燃眉之急上犯了不果断的错误！

11，如果能像王健林王老板那样壮士断腕般将一些资产售出，完全可以缓解甚至是能摆脱目前的危机！而不至于让流言蜚语笼罩恒大集团上空！无形当中增加了资产出手的难度和价值贬值的概率！这是得不偿失的！

小米接手恒大汽车的可能性有多大？

小米接手恒大汽车的可能性有多大？

正常情况下，小米不大可能接手恒大汽车。因为，小米想造车，最根本的还是接手已经成熟的汽车企业，而不是正在推进之中的汽车项目。否则，与雷军的思路是不合的，也是雷军的性格所不能容的。雷军是一位比较慎重的企业家，不会冒很大的风险去造车。他可以不进入汽车领域，但决不会去过度冒险。

而从恒大汽车来看，尽管是许家印精心打造的板块，也是许家印一心想做成的板块，以至于他与贾跃亭却能合作。但是，实事求是地讲，到目前为止，恒大的汽车板块还是不太尽如人意。如此，小米就更不可能下手接盘恒大汽车了。

恒大汽车最有可能的接盘者，还应当是成熟的汽车企业，像吉利、比亚迪等和，他们接手，可以充分利用自身优势，并与恒大汽车的优势紧密结合起来，形成更大的力量。

小米接手恒大汽车的可能性有多大？

你好，除非真正拆分恒大汽车，否则我对这笔交易是没法乐观的。

恒大汽车名下有3个板块，新能源汽车、健康管理、医疗服务。

• 虽然所谓的健康管理板块是在全国有28处养老地产，做的还是房地产生意，而所谓的医疗服务板块只是博鳌恒大医院和三亚恒大医院两个实体；但至少听起来还是有强相关性的。

而新能源汽车和上述两个板块的关联性就有点风马牛不相及了。指望忽悠小米以造车的目的吃下恒大汽车的股份，被牵扯进养老地产的泥潭，雷军又不傻。

毛线还没有的时候就高举高打的一次发布1、2、3、4、5、6以及7、8、9共9个产品，导致人力、资源投入、项目管理、现金流、量产难度全部爆炸；

毛线还没有的时候就盲目绑定全球各类设计公司和T1，导致潜在的技术主导权丢了大半；

毛线还没有的时候借着勾地和招商政策欺骗各地方政府，拿大块工业用地配给便宜的住宅用地，导致迟早会被各地方政府清算和逼迫投资；

小米和雷军虽然准备了100亿美金也经不起恒大这么造。

恒大规划的这1~9单以造型来说，小米的基盘用户就一台都未必能相得中。

• 虽然恒大大约想着做自己地产客户的生意，但小米的用户广度显然要比恒大地产的客户广度大的多。

小米愿意赔恒大赌？干嘛不收个干净的标的自己从头玩呢？？

以及，恒大集团累计投入近500亿RMB，极度缺钱的恒大肯折损多少促成交易呢？

雷军的10年100亿美金，显然是细水长流稳扎稳打的做法。

也几乎可以肯定会和蔚小理一样，一两年出一台新车的节奏来玩。